喷嘴配气方式对CAES系统涡轮性能影响

压缩空气储能系统在释能过程中储气压力逐渐降低,需要对涡轮采用合理的配气方式使涡轮高效运行。本文研究了额定流量工况下不同喷嘴配气方式对涡轮输出功和节流效率的影响。研究表明,对于相同调节喷嘴数,随着基准压力的降低,不同位置配气工况的做功能力逐渐趋于一致。基准压力一定时,输出功随着调节喷嘴数的增多而降低。对于不同工况,流场中的主要损失为节流阀引起的节流损失,因此在选择配气方式时,应尽量使节流损失降低,以提高系统的输出功。     

转子偏心对轴流涡轮变工况气动特性的影响

本文以Aachen 1.5级轴流涡轮为研究对象,采用Fine/Turbo软件包分别模拟了模拟了三种不同流量工况下,平均叶顶间隙高度比(平均叶顶间隙高度与叶片高度的比值)分别为0.7%、1.3%、1.9%时其转子存在静偏心时的三维定常流场。在验证与确认的基础上,分析了转子偏心对激振力和涡轮的气动性能的影响。转子的激振力随偏心距的增大而线性增加,且间隙尺度越大,增加越快。在偏心较为严重时,适当增大间隙尺度,有利于削弱涡动的堵塞效应,降低泄漏损失。     

倾斜迷宫气封齿对密封性能及稳定性的影响

迷宫气封是大型旋转机械中的重要部件,其结构形式不但影响机组运行的经济性,还对机组运行的安全性有着重要的影响.本文以基于有限精确差分格式的非定常全三维粘性流场模拟技术为基础,采用k～ε紊流模型,分别研究了某超临界机组高压段动叶顶部气封齿在倾斜30°、60°、90°、120°和15O°情形下迷宫气封的密封性;并将三维非定常密封流场与弹性转子作为一个系统,研究了不同倾斜角度下转子系统的稳定性,得到了一些对超临界及超超临界机组的设计具有重要参考价值的研究结果.     

内部冲击构型对气冷涡轮气热耦合计算影响的对比研究

为了评估复杂冷却涡轮内部冷却结构变化对涡轮气动及传热性能的影响,本文采用气热耦合计算方法对三种具有不同内部冲击结构的高压导叶进行了研究。分析了无冲击冷却结构、冲击挡板结构以及冲击套筒结构对涡轮气动及传热性能的影响规律。结果表明：在气动性能方面,无冲击冷却结构方案总流量最大,带有冲击套筒结构方案最小,同时涡轮气动效率也会随着内部结构的变化而变化;在传热方面,通过对比可以发现两种冲击方案都会对叶片表面最大温度进行降低,但冲击套筒结构方案同时还能够降低叶片表面平均温度。     

向心透平级叶轮内三维复杂流动的数值研究

对向心透平叶轮内部复杂流动在级环境下进行了全三维黏性数值模拟,结合拓扑学原理分析了设计工况和非设计工况下其内流动分离及各种涡系发展的演变过程,初步建立了向心透平叶轮内的旋涡模型,阐述了流动损失的形成机理。研究表明:向心透平叶轮内部涡系与轴流式透平存在较大差别,且流动分离及涡系主要集中在吸力面侧;设计工况下向心透平叶轮内的主要旋涡包括马蹄涡、通道涡及泄漏涡,其主要表现为通道涡与泄漏涡相互影响和掺混,是主要损失的形成原因;非设计工况下,主流在叶轮叶片前缘处发生大范围的分离及回流,造成了较大的能量损失,但二次流损失所占比例较小。     

交变流动下间隙密封耦合气体轴承的特性研究

气体轴承是回热式热机的一项关键技术,它是利用气体代替润滑油作为润滑剂,在轴与轴承套之间构成气膜,是避免运动面与静止面直接接触的较为理想支撑元件.将间隙密封与气体轴承相结合,可以在实现密封的同时消除接触磨损.本文利用ANSYS Fluent对具有77 kW(声功)设计输出能力的活塞进行其气体轴承与间隙密封耦合特性的数值模...