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本文审定了弹簧质量分支系统作自由振动时的系统矩阵构成准则,对准则进行了调整,更便于应用.此外在文字叙述上更明确肯定.文中又将此准则扩大应用于直连通型弹簧质量系统,使准则适用于自由振动中的一切弹簧质量系统. 相似文献
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通过调节平行悬挂于梁上的两个弹簧-质量系统使得梁上任意一点的挠度和转角
同时为零,从而达到抑制振动的目的. 首先利用假设模态法得到结构的控制方程, 在此
基础上,同时考虑零挠度和零转角条件,得到了一种确定弹簧-质量系统参数的算法.
通过数值算例证明了通过该方法能够有效地抑制梁上任意点的振动. 相似文献
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针对某型机定型试飞中遇到的跨音速等幅振动现象,对该机的颤振分析和试飞实测振动数据进行了研究.结果表明,该型飞机跨音速等幅振荡现象主要是由于外挂物连接间隙引起的,文中对采取的排故措施进行了描述,验证试飞结果表明该振动现象已被排除.从而保证了定型试飞的顺利进行. 相似文献
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某型航空发动机压气机叶片振动疲劳寿命研究 总被引:6,自引:0,他引:6
以某型航空发动机压气机叶片为研究对象,在室温条件下进行了一阶弯曲振动疲劳试验,确定了叶片1×107循环基数下的振动疲劳极限.疲劳寿命分析表明在低振动应力下,Basquin方程可以很好地预测叶片的振动疲劳寿命.但在较高振动应力下,Basquin方程预测叶片的疲劳寿命偏于危险,原因在于Basquin方程不能反映塑性滑移对疲劳损伤的影响.为解决这一问题,引入了一个新的应变比因子对Basquin方程进行了修正.对于较高振动应力770MPa和740MPa下叶片的振动疲劳寿命而言,修正后的方程寿命预测误差分别为78.7%和38.5%.与原始Basquin方程相比,修正后的方程寿命预测精度分别提高了66.0%和19.2%. 相似文献
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某型歼击机XX升机身副油箱尾锥振动故障分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从分析、振动实测、地面故障再现、结构更改、耐振试验,直至领先试飞全过程较系统地介绍了成功解决外场结构振动故障的实例.可为解决类似结构振动故障问题提供借鉴. 相似文献
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为澄清串列双方柱流致振动的质量比效应, 采用数值模拟方法, 在雷诺数为150时, 研究了质量比($m^{\ast }=3$, 10, 20)对下游方柱振动响应特性的影响规律, 分析了下游方柱尾流模态的演变过程, 探讨了导致下游方柱振动的流固耦合机制. 结果表明: 质量比对下游方柱的流致振动有重要影响, 低质量比($m^{\ast }=3$)时下游方柱的振动响应更为复杂, 随着折减速度的增大, 下游方柱并未出现传统“锁定”现象(即振动频率比$f_{y}$/$f_{\rm n} \approx1$的锁定), 而发生了“弱锁定”现象(即$f_{y}/f_{\rm n}<1$的锁定); 随着质量比的增加($m^{\ast }=10$和20), “弱锁定”现象消失, 而出现传统“锁定”现象, 且下游方柱横流向最大振幅减小. 质量比对串列双方柱的柱心间距有明显影响, 低质量比($m^{\ast }=3$)时的柱间距在振动锁定区内会急剧减小, 而较高质量比($m^{\ast }=10$和20)下的柱间距则变化不大. 此外, 质量比对串列双方柱的尾流模态和流固耦合机制也有显著影响, 其中低质量比($m^{\ast }=3$)下的情况更为多样. 相似文献