波士顿矩阵法在河南承接产业转移中的应用

承接产业转移是加速区域经济发展的"助推器",提升产业集聚能力是提高区域产业竞争力的关键,如何科学地选择承接产业,并提升产业集聚能力是河南亟待解决的问题.选取2010年和2014年两个时点,运用产业梯度系数和产业动态集聚指数对工业进行分行业分析,并借鉴波士顿矩阵分析法将其划分为明星、金牛、问题、瘦狗和衰退等产业.根据河南的自然资源、劳动力、区位条件、市场需求等比较优势,并考虑产业集聚发展的能力,来确定河南承接产业转移的重点产业.     

区域承接产业转移的产业空间双网络分析——基于金融发展、资源禀赋因素比较视角

利用社会网络分析法,对金融发展、资源禀赋影响下区域承接产业转移的产业空间双网络进行对比分析,结果显示:金融发展、资源禀赋两因素对产业空间网络均产生了正向作用。同时,在产业空间网络中我国各区域基本都具备承接产业转移发展的条件。进一步,经过QAP检验得出两网络呈正相关关系。最后,通过构建2-模网确定了影响我国区域承接产业转移的核心成员(省市、自治区)以及我国区域承接产业转移的合理路径,反映到政策上即发达区域资源禀赋的合理布局以及欠发达区域金融发展的大力支持是目前构建现代化产业体系的关键,本文的研究结论以期为我国区域承接产业转移提供理论借鉴。     

产业转移中的机会

在从＂赶超＂向兼顾防止＂被赶超＂的过程中,东部沿海产业向中西部地区转移,特别是劳动密集型产业的转移,已经成为大势所趋。     

产业转移、人力资本积累与中部经济增长

本文通过理论分析得出产业转移、人力资本和中部经济增长的假定假设,利用安徽省1990-2006年的时序数据和基于向量自回归的多元协整方法,对每个假设进行了实证研究。实证分析结果表明:一个地区的人力资本水平对地区的经济增长具有促进作用,而且不同程度的人力资本的影响是不同的;在存在技术进步的情况下,产业转移对转入地经济增长率的贡献取决与人力资本的积累;但是与理论分析不同的是,初中文化程度的人力资本对经济增长的贡献要大于高中和大学程度人力资本的贡献。     

产业转移与中国环境效率协同效应研究

产业转移促进经济发展,但引起环境问题同样不可小觑.首先应用SBMDEA模型衡量2004-2014年中国其中30个省份环境效率变化趋势.其次,借用面板模型,分析产业转移对于环境效率影响.结果表明:生产性服务业转移促进中国环境效率改善,但不同类型产业转移对于不同区域环境效率影响存在差异;污染产业转移改善东部地区环境效率,恶化中、西部地区环境效率,而生产性服务业转移有利于中、东部地区环境效率提高,对于西部地区环境效率改善却产生负面影响.     

基于流程管理的低碳产业转移工业园构建研究

传统的基于任务的管理理念和管理方法,因为其存在各部门孤立运转、缺乏衔接机制、忽视整体目标等缺陷,对整体发展战略和快速变化的竞争环境无法形成有效的支撑,不能够适应低碳产业转移工业园发展的需要.构建低碳产业转移工业园,有必要引入基于流程的管理模式,以便有效地避免各部门以职能为中心而忽视整体目标,打破原有职能界限和任务划分,以任务流程为中心,建立以流程加团队为主导、职能为辅助、各管理层级为组织活动单元的三维组织结构.低碳产业转移工业园的构建流程包括园区的战略管理体系、核心营运流程、管理流程支持体系三个层面.     

产业转移下的海上丝绸之路沿线集装箱港口的投资决策研究

在产业转移背景下,考虑港口服务货运需求与刺激货运需求的双重功效,研究海上丝绸之路沿线产业承接地的港口投资建设问题。首先,在现实交通运输网络中加入虚拟链接构建超级网络,用以刻画制造业的转移、生产和运输过程。其次,建立制造业承接地港口投资决策优化模型,用运输阻抗、地价和工资三个内生变量描述港口投资、产业转移与区域经济之间均衡关系。模型以产业承接地港口收益最大为目标,确定承接地港口的投资规模及费率水平。最后,以斯里兰卡的科伦坡口为例进行数值分析,计算海上丝绸之路沿线港口需求与供给间正向反馈的数量关系及上确界,为优化沿线港口投资实现投资利益最大化提供依据。     

产业转移下的海上丝绸之路沿线集装箱港口的投资决策研究

在产业转移背景下,考虑港口服务货运需求与刺激货运需求的双重功效,研究海上丝绸之路沿线产业承接地的港口投资建设问题。首先,在现实交通运输网络中加入虚拟链接构建超级网络,用以刻画制造业的转移、生产和运输过程。其次,建立制造业承接地港口投资决策优化模型,用运输阻抗、地价和工资三个内生变量描述港口投资、产业转移与区域经济之间均衡关系。模型以产业承接地港口收益最大为目标,确定承接地港口的投资规模及费率水平。最后,以斯里兰卡的科伦港口为例进行数值分析,计算海上丝绸之路沿线港口需求与供给间正向反馈的数量关系及上界,为优化沿线港口投资实现投资利益最大化提供依据。     

基于中间产品贸易保护与技术转移之间复杂性的博弈特性研究

基于一个中间产品贸易模型,运用博弈理论研究了以关税、补贴为代表的贸易保护对北方国家企业向南方企业转移技术的影响.研究结果表明:当所转移的技术需要只有北方企业才能生产的关键中间产品时,北方企业向南方企业无偿转让技术的能动性会有所提高.关税提高会导致“规避关税”的技术转移,关税削减会导致“遏制进入”的技术转移.南方补贴最终产品的生产或补贴中间产品的进口也会促进技术转移.实施关税政策和补贴政策的福利效应不同,即从福利的角度考虑关税政策要优于补贴政策.政策含义是南方应采取有利于竞争的政策,以促进技术转移.     

制造业集聚对劳动生产率影响的区域差异和产业差异

我国制造业由90年代开始急速向东部地区集聚,但近几年这种集聚态势有所减弱,甚至有一些东部地区行业向其他地区进行了转移,产业集聚存在区域差异导致这种现象的根本原因.并针对产业的行业差异给出产业转移建议.利用我国2007-2009年29个省、市、自治区(不包括青海和西藏)四位码制造业数据探索产业外部性对劳动生产率的影响及这种影响的区域差异和产业差异,有如下发现:首先,"地方化经济"的可分解为"就业密度"和"竞争程度".计量结果表明:1)地区差异:就全国样本来说,就业密度对劳动生产率有正向影响,但对东部地区的影响由2007年的显著正向影响转变为2009年的影响不显著.竞争程度对劳动生产率有正向影响,但2007-2009年三年间,其对东部地区的影响均小于对内陆地区的影响.表明东部地区已经逐步丧失考劳动力集聚所得到的优势,且竞争的负面影响有所显现,2)行业差异:竞争程度对劳动生产率的影响因行业而不同,劳动密集型行业受到竞争程度的正向影响更大,而资本密集型行业受到竞争程度的正向影响较小,即同行业的集聚对劳动密集型行业有利,而对资本密集型行业影响较小,这也是创新点之一.最后,对计量结果进行了现实性分析并提出政策建议,建议劳动密集型行业由东部向中部转移,因为东部已失去了单纯靠劳动力数目提高劳动生产率的优势,并且东部地区企业竞争的负面效应有所显现,同时中部地区也有能力做好承接工作,但是这还要建立在中部加速自身发展和建设的基础之上.     

基于Vague集的珠三角城市民生状况评价

通过遴选一组涵盖社会与经济发展、生态环境、民生改善的评价指标,采用Vague集方法中“以实数值为标准的评价”,对珠三角地区九个地级市的民生状况进行客观评价,根据评价结果将九个城市的民生建设分为突出发展型、均衡发展型、非均衡发展型和边缘发展型。     

珠江三角洲城市综合经济实力的评价

章运用主成分分析及聚类分析的方法对珠江三角洲十二个城市的综合经济实力进行评价,排出它们的优劣;其方法简单易行,效果明显,这对于帮助各城市看到自己所处的位置,明确自己的经济实力提供了一个度量准则。     

基于组合预测的民航运输量分析——以珠三角地区为例

近年来珠三角地区民航运输量日益增长,广州白云机场运输量处于持续饱和状态,在《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》中,提出了建设珠三角新干线机场、广州第二机场等16个机场改扩建项目,那么对珠三角地区的民航运输需求量的预测将为新建机场的规划提供基础.采用指数平滑模型、灰色预测、线性趋势外推法三种方法对2004-2017年珠三角地区民航运输量进行分析,建立组合预测模型,预测未来珠三角地区特征年民航客运量和货运量.     

基于改进TOPSIS方法的珠三角城市民生状况评价

从系统论角度出发,构建了民生改善循环系统模型,提出了涵盖社会发展、经济发展、生态环境、民生改善的民生状况评价指标体系,并采用改进TOPSIS方法对珠三角地区九个城市的民生状况进行评价,根据评价结果将九个城市民生建设分为突出发展型、(相对)均衡发展型、非均衡发展型和边缘发展型.     

空间众包环境下的任务定价模型研究

在综合考虑平台、商家和会员三方相互作用的基础上,通过建立包含任务动态分配机制的动态规划模型,结合金融定价思想刻画任务定价问题,并通过空间可视化对珠三角地区劳务众包平台数据进行实证研究.为提高模型的实用性,利用K-means聚类分析对任务打包并引入激励规则对动态定价模型进行了改进.最后,通过模拟仿真得出改进后模型的任务完成率为88.10%,相比平台现有定价模型(62.50%)和改进前的动态定价模型(85.20%)任务完成情况有较大幅度的提升.为基于地理位置的服务平台的商品定价、以及地理位置信息与平台会员的关系等实证和应用研究提供了理论与实践参考.     

长三角地区城市经济综合实力的评价

为了对长江三角洲城市群的经济综合实力做合理的评价,提出用作为“纵横向”拉开档次法对城市综合经济实力进行评价,并通过16个城市的2000、2002和2003三年数据进行了实证分析,最后给出了这些城市综合经济实力的排序和分类.     

Impact of information technology on the performance of logistics industry: the case of Hong Kong and Pearl Delta region

Over the last decade, a number of research studies have advocated the use of information technology (IT) in different aspects of logistics and distribution operations. This study examines the current state of the use of IT and its impact on logistics service performance through a survey of 210 logistics companies in Hong Kong and the Pearl River Delta region. A hypothetical model is also proposed in which the theories of the market-based view and the resource-based view are applied to link up the implications of IT capabilities with logistic performance. The model was tested using structural equation modelling. The findings suggested that (i) IT implementation directly enhances the service quality of the logistics companies; (ii) the impact of IT implementation improves service quality thereby creating competitiveness.     

长三角主要城市空气质量状况与经济社会发展的关联性研究

建立模糊综合模型及面板数据模型对长三角主要城市2006-2013年的空气质量状况进行评价,及对空气质量与主要经济社会因素的关联性进行研究.研究结果表明:长三角主要城市空气质量均在相应的Ⅲ级标准内;经济社会因素的关联程度为:第三产业值对空气质量有正向影响,人口密度、人均生产总值、工业粉尘排放量和第二产业比值这四个指标均对空气质量有负效应.并基于此研究结果进行分析为决策者提供参考,实现长三角地区的可持续发展.     

Multi‐area transboundary pollution problems under learning by doing in Yangtze River Delta Region,China

In this paper, we investigate transboundary pollution problems in the Yangtze River Delta Region where emission permits trading and abatement costs under learning by doing. At first, we use the optimal control theory to analyze two‐area transboundary pollution problems and give an empirical study for the Shanghai Municipality and Zhejiang Province by using four‐order Runge‐Kutta method and the authentic economic data. Then, we extend two‐area transboundary pollution problems to three‐area transboundary pollution problems and also give an empirical study by adopting the authentic economic data of Shanghai Municipality, Zhejiang Province, and Jiangsu Province. Finally, we get a similar conclusion that the abatement cost will decrease with the amelioration of abatement technology.