双曲拱桥腹拱圈病害成因分析研究

双曲拱桥是我国在特定历史时期的一种主要桥梁结构形式,在桥梁存续期间内,由于车辆,特别是超重车辆行驶,以及外界各种因素的作用和影响,运营中的钢筋混凝土双曲拱桥的病害不断出现,严重的已经影响到桥梁的正常使用。通过建立有限元模型,从力学角度对腹拱圈病害进行了成因分析,并讨论了荷载和墩（台）沉降对腹拱圈开裂的影响。     

双曲拱桥病害原因及加固方法

以国道311公路永城段大曹沟双曲拱桥的资料为样本,通过对其现状描述和病害分析,提出处理双曲拱桥病害的相关对策,更有效的利用和管理上世纪六、七十年代建设的双曲拱桥。     

浅谈双曲拱桥的病害机理及加固技术

本文对双曲拱桥的病害形式及病害机理进行简单陈述分析,对其加固技术进行简单的归纳总结,为以后该类桥梁的加固提供一定的参考。     

双曲拱桥加固实践

双曲拱桥结构整体性差，施工质量变异大，是桥梁加固中经常遇到的桥型之一，文章结合安徽怀宁至太湖公路朱树桥加固改造工程实践，阐述了双曲拱桥的主要病害、病害成困及加固方法。     

现有双曲拱桥静力荷载试验及分析

结合一座危旧双曲拱桥的静力荷载试验工程实例,探讨了双曲拱桥的荷载试验方法与结构分析方法,并依据试验成果对工程实例桥的结构性能进行了评价分析,得出了该桥当前的结构性能状况。     

钢筋混凝土双曲拱桥检测与技术状况评定

设计理论的先天不足和日益增长的交通量,使曾在我国得到广泛应用的钢筋混凝土双曲拱桥出现了诸多病害。按照相关规范和标准,对某一典型钢筋混凝土双曲拱桥的各构、部件进行现场勘查和全面检测,并根据技术状况评定结果提出合理必要的养护建议和治理措施,为同类型的桥梁检测评定提供参照。     

某双曲拱桥拓宽加固设计的结构分析

双曲拱桥拓宽改造加固是城市道路拓宽改造中比较复杂的课题,为了对原桥有效部分加固利用,通过对原桥技术检测。采用Midas空间有限元模拟计算软件对该桥拓宽加固设计的结构安全进行技术分析。文章通过加固设计技术分析,以验证该桥拓宽改造加固设计的经济、可行、科学、合理和安全性。     

双曲拱桥局部折减刚度模型分析

本文通过对不同操作程度下双曲拱桥进行模态分析,利用现场模态测试得到桥梁实际模态进行拟合,提出局部刚度折减模型,并通过东山大桥的加固设计与施工监控对该模型的适用性进行了验证。     

双曲拱桥维修加固实例分析

双曲拱桥长期超负荷运营,造成多种严重病害,以致中断交通,维修加固后焕然一新,重新投入运营.本文介绍双曲拱桥多种病害的处理办法.     

湟水河大桥病害及其加固措施

湟水河大桥的病害使其已成为一座＂危桥＂,此次加固该桥将由原来的双曲拱桥结构变为肋拱桥结构,增大了边拱肋的截面尺寸并增加了横梁,加固后该桥可以满足公路II级荷载的通行标准。     

双曲拱桥主拱圈有限元模拟及其力学性能分析

针对目前较多旧双曲拱桥亟待加固的情况,结合郭坑大桥主拱圈变形较大,出现一些裂缝,采用大型结构分析通用程序,建立双曲拱桥的空间有限元模型进行静力和动力分析,以便准确地对旧双曲拱桥主拱圈进行评估,确定其是否有安全隐患,为将来的旧桥加固与修复提供依据。     

有限元法在双曲拱桥计算中的研究

应用AN SY S软件建立双曲拱桥的空间有限元模型,利用线性分析和材料非线性方法进行计算分析,得出了双曲拱桥受力后应力及挠度的变化规律.     

双曲拱桥承载能力评估

探讨某双曲拱桥承载能力评估问题。根据双曲拱桥的主拱圈是拱桥主要受力结构的受力特点,采用ANSYS有限元分析程序,对某双曲拱桥进行受力分析和承载能力评估,具体过程为:根据该拱桥的受力特点,将拱肋与拱波形成的组合截面作为主拱圈的截面,将拱上建筑与桥面系作为集中或分布荷载作用在主拱圈上,按桥梁设计规范对拱桥施加活荷载,对桥梁进行力学性能计算,根据计算结果进行桥梁承载能力评估,计算结果表明:该桥在原设计荷载作用下,其轴力、剪力均能满足要求,拱脚及拱顶处的偏心距不满足。所以,应对该拱桥进行加固改造,以满足交通运输发展的需求。     

双曲拱桥加固技术

本文对危旧双曲拱桥的受力、加固方法及特点进行了简要的阐述,并结合某实桥的加固措施、加固的施工要点作了介绍。     

既有双曲拱桥桥动力测试和有限元分析

桥梁结构的动力特性(振型、频率和阻尼)是桥梁承载能力评定的重要参数,同时也是识别桥梁结构工作性能和桥梁抗震分析的重要参数。本文通过对双曲拱桥——淌沟桥的动力检测试验和空间实体有限元分析研究,从而推断该桥梁整体结构的安全承载能力和使用条件,为类似的桥梁结构性能鉴定提供参考。     

改变结构加固双曲拱桥

借鉴了以往的双曲拱桥的加固经验和设计理论，提出了由拱型结构变箱型结构的加固方法，应用到吐力土双曲拱桥的加固上，进行了内力计算分析和荷载试验，进而评估桥梁的承载能力．收到了良好的加固效果。     

粘钢加固双曲拱桥

阐述了粘贴钢板法在双曲拱桥加固中的受力特点、设计要点和施工工序等。以实桥为例．介绍了粘贴钢板加固法在双曲拱桥舌勺应用,加固后的结构刚度和强度明显提高,恢复了桥梁荷载等级和正常使用功能。     

双曲拱桥上部加固设计方案

双曲拱桥用料省、施工上具有＂化整为零、集零为整＂的优点,所以,该种结构的桥在信阳的国、省干线、县乡公路、农村公路上有着广泛的使用.经过40年后,随着我国经济的快速发展,交通量增加、载重车辆大型化和超栽等原因,全国各地在役的双曲拱桥均有相当部分出现了不同程度的病害,大量双曲拱桥面临加固改造的难题,该加固设计方案可供类似桥型加固借鉴和参考.     

钢筋混凝土双曲拱桥计算模型修正方法

分别用实体单元和梁杆单元建立双曲拱桥有限元模型(FEM),对其进行静动力的分析,并将得到的挠度、固有频率、振型等与现场实测结果进行比较.结果表明:梁杆单元模型的计算结果精度要略差于实体单元模型,但计算效率大大高于实体单元模型;对梁杆单元模型进行合理的模型修正,可以使其静动力特性更加符合实际,计算结果与实测结果的误差由原先的24.6%降低至8.33%以内.研究结果可为钢筋混凝土双曲拱桥的建模方法、模型修正和科学计算提供依据.     

某双曲拱桥的静载试验研究

双曲拱桥作为一种新型拱桥,20世纪80年代在公路桥梁建设中大量建设.在长期重荷载的运营情况下,大部分桥梁都出现了不同程度的病害,桥梁的正常运营存在安全隐患.为掌握桥梁病害状况,准确判断桥梁技术状况及实际承载能力,需要对桥梁进行静载试验.以安徽某双曲拱桥为依托,通过计算和现场静载试验,结果表明测点应变校验系数在0.50~0.91之间,挠度校验系数在0.91~0.94之间,说明该桥在等效试验荷载作用下工作状况良好,满足基本运营要求.