二甲醚发动机电控系统的设计

针对二甲醚发动机 PRVI燃料喷射系统设计的电子控制系统 ,必须对二甲醚发动机的多个参数进行电子控制。该电控单元主要包括传感器处理电路、单片机系统电路和功率驱动电路。在系统中采用了模块化电路设计 ,同时从硬件、软件方面综合考虑了抗干扰性。采用仿真软件对电控单元硬件电路和软件进行了仿真 ,从而提高了设计效率并降低了开发成本     

电控发动机标定系统MAP处理模块的优化设计

针对传统标定软件MAP处理功能的不足,基于LabVIEW软件开发环境,对MAP处理模块进行优化设计。增加了切割线显示模块,扩展了MAP的显示功能。实现了精度可控制的鼠标拖拽图像调整数据。内嵌常用标定数据调整算法和M at-lab脚本响应节点。集成事件触发的标定接口,增强了MAP编辑、标定的友好性。扩展了MAP的数据输入、输出功能,增强MAP离线处理能力。通过将NI-PX I用作上位机硬件平台,英飞凌TriCore1796作为下位机进行标定实验验证。结果表明:MAP处理模块鼠标拖拽标定功能能按事件触发进行通信,通信数据精度能满足设定要求。MAP编辑、处理、导入、导出、存储等功能完善、友好。优化后的MAP处理模块可作用电控标定软件的重要组成部分。     

发动机电控系统故障诊断方法

通过对桑塔纳2000GLi型轿车电子控制燃油喷射系统AFE型发动机故障诊断与分析,阐述了电控发动机诊断时应注意事项和诊断程序,并介绍了发动机电控系统故障码的读取方法、清除方法及执行机构诊断方法。     

发动机燃油喷射系统电控单元设计

结合发动机电控技术和465Q发动机的具体情况，分析了465Q发动机燃油系统的基本结构，以INTEL的16位单片机为主芯片设计出相配套的电控单元硬件电路和软件控制系统。经运行仿真调试后，基本可以实现该发动机的喷油要求，为以后设计精确的发动机电控单元（ECU）提供一定的参考。     

煤层气发动机电控单元设计

为了充分发挥变浓度煤层气发动机的性能,必须对煤层气发动机多个参数进行电子控制,其电子控制系统主要包括传感器处理电路、单片机系统电路和功率驱动电路。在系统中采用了冗余设计和模块化电路设计,充分考虑了对发动机环境适应性、功率驱动自保护和系统的散热性能,阐述了电控单元的系统软件,并提出了一种基本的控制算法。     

电控LPG发动机排放性能试验研究

研制了一种双燃料发动机电子控制单元，该系统可用于化油器发动机的改造．实验结果表明，该电控装置可以使发动机的排放性能得到有效改善，CO减少了99％，HC减少95％以上．     

汽车发动机电控系统的检测及故障诊断

汽车发动机电控系统的优越性得到越来越多的认同,但电控系统的故障远比传统发动机复杂得多。因此掌握发动机电控系统的检测和诊断,成为汽车使用者的一门重要学问。基于此,本文对检测和诊断技术进行了深入的探讨。     

航空二冲程直喷发动机电控润滑系统试验研究

针对航空二冲程直喷式发动机的结构和性能要求,设计并开发了以某型电控机油泵作为核心执行器的智能化润滑系统.结合机油泵的工作原理设计出专用的驱动-反馈系统并对泵油特性进行试验研究.根据发动机的实际需求进行润滑油量的匹配计算和发动机台架试验测定,并对不同气缸的润滑油泵油均匀性进行检测.结果表明该型机油泵的有效泵油脉宽为16～30 ms,润滑系统可以满足二冲程直喷式发动机的润滑要求,泵油均匀性较好.     

二甲醚发动机低压共轨系统轨压特性研究

以二甲醚发动机燃油系统为研究对象,建立发动机低压共轨系统的仿真模型,分析影响共轨管压力建立时间和压力波动的主要因素,并探讨了共轨管内的燃油压力特性。结果表明,共轨管的容积、内径、长度、长径比、油泵供油压力对共轨压力特性的影响较大,合理地选择共轨管尺寸和供油压力,既能维持共轨压力的稳定,也能保持较短的压力响应时间。     

润滑添加剂对二甲醚发动机性能影响的试验研究

在直喷式柴油机上进行了不同比例润滑添加剂对二甲醚发动机性能影响的试验研究，结果发现：在二甲醚中加入一定量的润滑添加剂后油泵柱塞表面的磨损情况有较明显改善，发动机可在宽广的转速和负荷范围内稳定运行；随着燃料中润滑添加荆含量的增大，二甲醚发动机的动力性略有提高，但NOx排放逐渐增加，缸内最高爆发压力和压力升高率也都略有升高；当润滑添加剂含量低于一定比例时，二甲醚发动机仍可实现无烟燃烧，但超过一定比例时碳烟产生，且随着润滑添加剂加入比例的增加碳烟排放逐渐增大，试验表明，加入合适比例的润滑添加剂是解决二甲醚燃料黏度低、润滑性差的可行方法之一。     

实时操作系统在发动机转矩控制中的应用

在发动机转矩控制研究中,为了解决底层基于角度喷射控制的高度实时性和上层信号处理之间的矛盾,该文以实时操作系统μC/OSII为软件平台,以32位单片机MC68376为硬件平台,采用面向对象技术编程,完成了发动机转矩控制软件。所开发的软件完成了信号处理和喷射控制的管理,处理速度(一组数据处理时间1ms以内)和精度(误差5%以内)满足设计要求,同时验证了发动机转矩反馈算法和该文开发方法的正确性。     

基于组态软件的中央空调监控系统研发

重点阐述了基于组态软件的中央空调系统运行参数实时监测软件平台的开发方法和框架构成.首先从中央空调机组风管系统的特性及监测过程着手,介绍了系统设计的过程,搭建了系统构架;然后设计了基于组态软件组的中央空调机组风管系统自动监测系统,实现了空调机组风管系统自动监测的直观化和数据的动态显示;最后程序调试运行证明系统运行正常,可以实现数据的实时采集、显示和数据库存储等功能,为后期工程应用提供参考.     

基于ArcGIS Engine的旅游信息系统

本文介绍了利用GIS技术来实现复杂多变的旅游信息系统的方法。并以云南旅游信息数据为例,展示了GIS技术与旅游信息的结合给旅游业带来的兴旺前景,对旅游业的发展有一定的积极作用。     

基于3层结构的图文档管理系统的实现

简要介绍3层体系结构实现的技术和方法；相对传统C/S两层体系结构，分析了该体系的优势；利用该技术，开发了基于3层结构模式(服务器端应用程序，客户端应用程序和管理员端应用程序)的图文档管理系统；并分别介绍了图文档管理系统中3层结构的具体功能。     

基于多媒体电子地图系统的实验室管理与教学

通过对实验室及学校发展的需求分析,将多媒体电子地图应用于实验室管理与教学,使实验室管理更加高效、便捷和直观,满足师生对实验室公共信息准确、快速和全面的获取需求,实现了实验室的信息化管理与开放式教学.实验室多媒体电子地图系统由媒体数据库、地图数据库和设备数据库构成,其下分实验室管理、设备管理、人员管理、实验教学和安全应急等子系统,可以满足不同用户需求,具有广阔的应用前景.     

用Visual Basic实现电梯串行数据格式分析与转换

描述了电梯运行控制系统的设计方法,针对电梯数据独有的特点和复杂结构,提出了一种合理实用的数据处理算法,实现了电梯串行数据格式的分析与转换.并提供了一种简单可行的用控件实现串口通信的方法.给出了用VisualBasic编写的关键部分软件实现方法的实例,同时给出设计流程.实验证明系统运行快捷、有效.     

HID电子镇流器的远程控制与调光控制

HID灯是一种高效节能电光源,开发与其配套使用的符合绿色照明要求的电子镇流器,力求健康、高效、节能、环保,是当前人们对高质量照明的追求。以HID电子镇流器为研究对象,设计基于dsPIC30F2020的电子镇流器的远程控制及调光控制系统。     

基于电子技术的注塑模具温控系统的设计

注塑成型技术在汽车等行业飞速发展的背景下,得到了极为广泛的应用,注塑模具在注塑成型技术中起塑件外观、尺寸、物理强度等诸多特性的决定作用。注塑模具温控系统则是注塑模具中的一个重要系统,该系统控制模具型腔内温度,或冷却降温或预热升温,使模具型腔内温度满足注塑产品持续生产温度需求及塑件成型外观温度需求。该文阐述一种利用电子元件替代水循环方式对模具温度进行控制的系统及方法,利用51单片机做主控单元,12864显示屏做输出显示,智能协调控制加热、冷却的工作状态,使模具型腔保持在一个相对稳定的温度,便于塑件生产,优化生产过程,降低生产成本,提高生产能力。     

基于软件体系结构的构件化财务管理系统的设计与实现

通过对基于构件的财务管理系统的开发方法进行研究,提出了基于构件的财务管理系统的开发模型和软件体系结构,并利用.NET平台进行财务构件开发,对其中用到的关键技术作了讨论,解决了在财务管理系统的实现中如何应用软构件技术的问题.