车辆电驱动系统电磁干扰源建模及仿真

针对电驱动系统引起的车辆电磁干扰问题,文中采用分模块的精确建模方式构建了电驱动系统电磁干扰(Electromagnetic Interference, EMI)预测模型。该模型由电机高频等效电路模型和逆变器模型两部分构成。基于矢量匹配法对电机阻抗幅频特性曲线进行拟合,建立了电机高频等效电路模型。在逆变器模型中考虑了绝缘栅极双晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT)与散热片间的寄生参数对系统电磁干扰的影响。利用所构建EMI模型对车辆电驱动系统共模干扰电压进行了预测,结果表明在0.1～100 MHz范围内,仿真与实测结果误差不超过10 dB。     

单片机控制步进电机驱动系统电磁干扰及抑制

分析了单片机控制步进电动机驱动系统电磁干扰产生的原因，阐述了对电磁干扰的抑制措施。     

新能源汽车电驱动系统电流法测试的设计优化

简述了新能源汽车电驱动系统的传导发射电流法(CEC).基于CEC试验及超标情况,分析了高压传导发射超标的原因,并采取了优化高压滤波组件的线束长度,X、Y电容,吸收式滤波器参数等整改措施,整改后的传导发射测试结果满足GB/T 18655-2018要求.最后,总结了电驱动系统PCB设计中应注意的事项,旨在为相关研究人员提供参考.     

电动汽车用驱动电机系统EMC测试

以往与新能源汽车相关的动力部件都是按照GB/T 18655-2010来进行传导和辐射的测试,但标准中并没有专门对电机电控的测试方法和布置进行说明。因此,在进行电机电控的EMC测试时,需要参照CISPR 25-2016中新增的电机电控测试。并且,在进行零部件测试时电机一般处于空载状态,没有模拟车辆正常工作的情形。因此,以往广泛用于汽车零部件的EMC标准迫切需要更新换代。     

红外光电成像系统MTF测试技术分析

本文对红外光电成像系统MTF测试技术进行了分析,阐述了MTF测试技术的概念和MTF倾斜目标靶测试原理,并对MTF测试受狭缝的影响进行了说明,还将红外光电成像系统MTF测试斜缝法与斜刀口进行了对比,最后总结了红外光电成像系统MTF测试技术的要点,旨在提高MTF测试技术促进红外光电系统成像的质量.     

惯性平台系统的EMC分析与EMI设计

主要针对惯性平台系统的EMC(电磁兼容性)分析和EMI(电磁干扰)设计,给出了EMC的概念,介绍了与惯性平台系统有关的EMI源及其特点,给出了平台系统EMI的耦合途径.依据平台系统EMI的特点和耦合途径,提出了平台系统在进行地线设计、布线、滤波、屏蔽、防止静电放电等方面应遵循的准则和采取的措施.     

使用基于FFT的EMI测试接收机进行EMI认证测量

针对CISPR 16-1-1第三版允许基于FFT的测量仪器用于EMI认证测量的要求,提出了产品标准对FFT接收机的采用情况,并根据基于FFT的EMI测试接收机原理,对其使用方法和限制进行了说明。     

EMI测试中几种测试参数选择问题的探讨

本文讨论电磁干扰自动测试系统中接收机带宽、检波器功能、步进衰减器的选择.最后提出了测试规则.     

动态YAG脉冲激光系统中几种典型EMI的分析

对多种ＹＡＧ系统内部ＥＭＩ的模型进行分类和分析,实验中获得满意的结果。该项工作为实现自动控制激光系统的内部电磁兼容提供了理论工具和可操作的方法。     

多合一电驱系统电磁干扰预测模型研究

针对多合一电驱系统的电磁干扰传导发射问题,采用分模块的精确建模方式建立了完整的多合一电驱系统传导发射风险预测及干扰抑制一体化仿真模型.在此模型基础上,研究了滤波电路Y电容的寄生参数、薄膜电容的寄生参数以及IGBT与散热器之间的寄生参数对系统的影响,对比分析了仿真与测试的传导发射干扰电压频域数据.结果证明,电驱系统风险预测及干扰抑制一体化模型仿真与实测结果高度吻合,可以准确预测电驱系统电磁干扰风险.     

EMI测试中射频前置放大器的噪声及影响

在电磁干扰(EMI)测试中,射频前置放大器被用来放大微弱信号使其能被准确测量,而其噪声经常被忽略。比较了电场强度背景噪声的理论计算和实际测试结果,得出电场强度的背景噪声值取决于射频前置放大器的输入噪声。因此,噪声这一参数和前置放大器的增益同样影响着该放大器的实际效用。     

家电绝缘材料耐电痕化测试的影响因素分析

本文以2011年CHEARI-PT005耐电痕化试验能力验证为实例,主要探讨耐点痕化试验PTI的试验过程中对测试结果造成较大影响的因素。     

EMI滤波器特性分析

文中给出了一般EMI滤波器的拓扑结构,分别指出其共模和差模等效电路,并对共模和差模等效电路进行化简。且分别对共模和差模电路中电容大小与插损的关系以及共模,差模电路两端输入输出阻抗与插损的关系作了仿真分析。结果表明,共模电容越大,插入损耗越大;共模滤波器两端的阻抗越小,插入损耗越大;差模电容越大,插入损耗越大;差模滤波器两端阻抗越大,插入损耗越大。     

电驱动线缆越障放线器的研制

在电力通信光缆建设过程中,光缆跨越放线是难度较高的一项工作,其中牵引放线是工作的难点,传统的人工放线在工作中会给工作人员带来安全风险且效率底成本高,研制新型放线器成了必然的趋势。本文详细介绍了电驱动线缆越障放线器研制内容,利用滑轮、电动机、蓄电池及无线遥控装置等常用的器件,通过无线遥控控制,通过电动牵引的方式实现光缆跨越放线。     

电涡流式电线电缆偏心测试系统的研制

针对电线电缆生产过程的偏心问题，采用电涡流传感器开发研制电涡流式电线电缆偏心测试系统，该系统经过模拟运行可以得出具有造价低，精度高等特点。     

知识驱动与数据驱动系统构建综述

人工智能的发展衍生出了两大主义解决问题的方法,一个是数据驱动方法,另一个是知识驱动的方法。这两种方法各有优劣,从人工智能定义和发展出发,对这两种方法做出说明,分析这两种方法采用的技术,以及对比二者的优劣。举例说明数据驱动方法与知识驱动方法结合应用研究现状,最后总结结合二者的优势的应用前景。     

Notebook PC EMI问题的分析

本文对Notebook PC中常见的EMI问题进行了简要分析,并且提出了相应的解决方案.该文章对于IT类产品的EMI问题具有一定的参考价值.     

向声频系统设计者介绍电磁兼容（EMC）和电磁干扰（EMI）

电磁兼容与电磁干扰技术是一个相当成熟的领域,这一领域的专业人员提出了许多概念并发展了多项技术。本文会使声频系统设计者理解到为什么有许多这方面的技术已经应用到声频工程中来,并有助于他们在进行新的设计特别是在进行环境条件恶劣的设计时进一步应用这些技术。     

纤维素基电致驱动纸智能特性的研究

利用压电理论中的正压电与逆压电效应,针对纤维素基电致驱动纸(Electro-active paper——EAPap)的智能特性进行了研究。结果表明:同一样品在0.15~0.35V/μm电场强度下,产生了逐步增大的驱动效应;0°,45°以及90°三种样品在0.35V/μm电场强度下,45°样品产生了最大的平面内应变,达到428×10–6m/mm。同时对三种样品的正压电效应进行了测定,45°样品在弹性区和塑性区的压电常数分别为53.2pC/N和504.0pC/N。利用XRD验证了电场激励前后样品的结晶度产生了变化。