基于碳关税和配额的再制造决策研究

在跨国闭环供应链中考虑碳关税、碳配额和碳税三种政策的影响,分别建立了出口国制造商(OEM)再制造模型和OEM授权进口国零售商进行再制造模型,得到不同模型中OEM和零售商的最优价格、最优销售量、最优利润,进一步分析了产品碳排放总量是否超过配额的不同情形下新产品碳排放量对新产品和再制造品价格、销售量的影响以及其中碳关税和碳税发挥的作用.结果表明,在配额限制下,存在碳关税、碳税以及两种政策共同约束的取值区间,当税率水平在不同区间时,新产品碳排放量对两种产品的价格、销售量有不同的影响.     

闭环供应链环境下考虑广告投入的两阶段再制造模型研究

主要考虑了闭环供应链下的两阶段模型,第一阶段中,市场上只有制造商生产制造品并由零售商负责销售,制造商投资广告促进制造品消费并与零售商进行成本分担;第二阶段,再制造商回收使用过的制造品生产再制造品并由零售商同时销售制造品和再制造品,再制造商投资3D打印技术促进产品的再制造并与零售商进行成本分担.结果发现,当再制造商投资再制造技术时,它有可能突破制造商投资广告而形成的壁垒,由此进入市场;并且供应链中存在一种合理的成本分担契约使得广告成本和再制造成本能够被供应链各个环节分担,但是在此条件下,再制造商的利润会极其微小.     

基于不同社会责任承担模式的闭环供应链决策研究

供应链成员企业对不同社会责任承担模式有自己的偏好选择,探讨供应链成员企业承担的社会责任对供应链决策的影响.对于可能的任何一种社会责任承担模式,企业承担社会责任均会使产品销售价格降低、需求量增加、回收量增加.承担企业社会责任虽然会使自身收益减少,但其他成员和系统的收益却会增加,有利于增加消费者剩余,实现社会福利最大化.当承担的社会责任程度较大时,供应链成员企业能保持长期合作关系,使供应链正常运行.当承担的社会责任程度都较小时,由于供应链成员企业之间对社会责任承担模式的偏好存在矛盾将难以维持供应链合作,最终会导致供应链断链.     

一带一路背景下企业地域影响力发展的规划研究

面对一个分布在新地理区域的新市场,合理规划区域服务影响力的发展战略对企业至关重要。本文假设企业的服务影响力在地理区域上的发展可以用其地理上分布的立足点来表示。单个立足点覆盖有限范围内的地理区域,并且在一个特定时刻用所有立足点所覆盖地理区域的总和来表示企业该时刻的发展状态。由于资源限制,企业对经济发展迅速的区域的覆盖必须在一定时间内逐步完成。因此,在发展时期内如何确定立足点的位置并使其位于知名城市中,是企业管理者亟待解决的问题。针对这个问题,本文首先基于时间序列预测方法建立了区域经济指标评估模型;然后使用集合覆盖理论提出了以成本和满意度为目标的选址优化模型并使用分支定界算法求解该模型;最后,使用从“一带一路”地区收集的数据对模型进行了检验。结果表明,该方法对有相关问题的企业具有较大的参考价值。     

Downside-risk测度下 闭环供应链风险共享契约研究

以具有下游风险的零售商和风险中性的制造商组成的闭环供应链系统为背景,分析提出了在Downside-risk约束下收益共享契约和批量折扣契约都不能使闭环供应链达到协调状态的结论.设计了一种收益共享和转移支付的组合机制来减轻风险约束的影响,使制造商和零售商能够达到双赢的结果,实现风险控制和闭环供应链协调.最后,通过数值分析验证了组合机制的可行性和有效性.     

基于回收质量差异化的回收努力程度决策与额外再制造率投资策略研究

构建一个由制造商和第三方回收商组成的再制造闭环供应链,制造商是领导者,决定是否投资额外再制造率,第三方回收商作为追随者付出回收努力程度及其成本从消费者手里回收废旧产品.在制造商不投资情境下,废旧产品的回收质量呈现差异化且基准再制造率与回收质量成正比,而在投资情境下额外再制造率由制造商制定并能够进一步降低再制造成本.在此基础上,研究制造商投资额外再制造率的动机和相关参数的影响机理.研究发现:1)消费者无偿参与回收的初始回收量越多,废旧产品的回收质量越高,第三方回收商越受益;2)制造商选择不投资再制造率的动机是废旧产品的回收质量高于一定阈值;3)当基准再制造率较低或内生后带来的单位产品节省较高且投资额外再制造成本不是很高时,制造商投资额外再制造率是有利可图的.