基于小波变换的航空润滑油酸值红外光谱分析

为利用红外光谱分析技术快速、准确测定在用航空润滑油酸值,将小波变换用于润滑油红外光谱预处理中,结合均值中心化法,提取光谱有效信息建模。光谱的小波变换选择符合光谱特征的db4小波为基函数,在分解尺度9下进行光谱分解,利用软阈值法滤除各层干扰噪声,重构消噪信号。该光谱预处理法与传统的Savitzky-Golay平滑导数结合均值中心化法相比,滤噪效果好,有效压缩了建模数据量。采用偏最小二乘法,选择最佳主因子数5,建立酸值模型,并对10个在用航空润滑油油样进行了分析。     

温度滴定法快速测定在用润滑油的酸值

正在油液监测中,总酸值可表征在用油氧化变质的程度,是判断设备润滑状态的重要指标,可根据油品酸值的变化规律获得润滑油品质以及设备工况等多重信息,为科学确定润滑油使用周期及判定设备可能存在的隐患提供依据[1-2]。现行油品的酸值测定普遍采用颜色指示剂法[3]或自动电位滴定法[4-5],颜色指示剂法主要用于浅色油品的酸值测定,其设备简单,但测定结果误差大。     

航空润滑油酸植的测定

酸值是航空发动机润滑系统的一项重要指示 ,根据酸值的大小可以判断使用中润滑油的变质程度 ,对航空发动机运转状况进行动态监测 ,以便人们更换油料 ,从而保证机器不会由于油的原因而发生故障、损坏。酸值的测定 ,一般采用酸碱滴定法 ,即指示剂法和电位法判断终点 [1～ 4]。指示剂法是用中和乙醇为滴定溶剂 ,甲酚红作指示剂 ,用已知浓度的氢氧化钾乙醇溶液滴定 ,通过颜色的改变来指示终点 ;电位法则是用甲苯、水和异丙醇混合液作滴定溶剂 ,滴加已知浓度的氢氧化钾异丙醇溶液 ,以电位计读数对滴加体积作图 ,取曲线的突跃点为滴定终点。在测定…     

最小二乘支持向量机结合红外光谱法测定润滑油酸值

在润滑油酸值进行红外光谱法测定中,采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)建立了酸值的定量预测模型。用Kennard-Stone方法将30个样本划分为训练集(24个样本)和验证集(6个样本),进行定量预测,并与偏最小二乘法和径向基函数神经网络所建模型的预测进行比较。结果表明:LS-SVM所建模型的预测标准偏差(SEP)最小,仅为0.002;预测值的相对误差为1.3%~5.3%。由此认为LS-SVM所建模型的训练和预测结果均优于其余两种方法所建模型。对5个未知样品的分析结果表明:LS-SVM模型的预测值与化学法实测值之间的相对误差(1.2%~3.1%)也较少。     

高效液相色谱法测定合成航空润滑油中添加剂

为了提高使用性能,合成航空润滑油中一般加有多种添加剂。因此,分析测定添加剂的含量,不仅对产品的质量管理,而且对研究各油品的使用寿命、废油再生及其解剖分析等都有一定意义。 我们在前人工作的基础上,时常见的合成航空润滑油多种添加剂的高效液相色谱法的测定进行了研究(添加剂种类参见图1)。在采用回收率法进行     

MPT-AES法同时测定航空润滑油中铁、银和镍

用微波等离子体炬原子发射光谱法(MPT-AES)同时测定未使用过的航空润滑油中铁、银和镍的方法。详细考察了微波功率、载气流量、工作气流量、氧屏蔽气压力等实验参数对铁、银和镍发射强度的影响,并进行了系统优化。测得铁、银和镍的检出限分别为21.94ng/mL0、.36ng/mL9、.82ng/mL,线性范围分别为0.1~100μg/mL、0.001~8μg/mL、0.05~8μg/mL,各元素测定结果的相对标准偏差均小于3.95%,回收率在93.1%~107.4%之间。     

库仑滴定法测定柴油抗磨剂的酸值

正为了降低发动机活塞、气缸和连杆等部件工作间的摩擦,提高燃料的转化效率及延长发动机的使用寿命,石化生产中常在柴油中添加抗磨剂,其主要为长链的脂肪酸酯类化合物,通过与机械金属表面生成致密的吸附膜,而达到润滑效果~([1])。柴油抗磨剂的酸值(AN)是中和1 g柴油抗磨剂中酸性物质所需要氢氧化钾的毫克数,是柴油抗磨剂的主要质量控制指标之一~([2])。若抗磨剂的酸值过高,则会增大柴油的腐蚀性,加速氧化生胶,导致油路、喷嘴或     

自动回流萃取-MPT全谱仪测定航空润滑油中磨损金属的含量

将萃取与回流相结合, 建立了一种处理航空润滑油中磨损金属的新方法, 并用MPT全谱仪对磨损金属含量进行了同时检测. 该方法基本上实现了样品处理的全自动化,克服了常用方法的部分缺点, 对Zn, Cd, Cu, Fe和Pb的检出限(3σ)分别为0.084, 0.043, 0.022, 0.052和0.064 μg/g; 相对标准偏差均小于5%(n=5); 回收率为94.5%~107.4%. 对3个润滑油样品的检测结果令人满意.     

航空润滑油中抗氧剂的热氧化动力学研究

模拟实际使用条件，对ВНИИНП-50-1-4Φ航空润滑油（以下简称50－1－4Φ润滑油）进行热氧化模拟试验，应用GC分析抗氧剂N－苯基－α萘胺（NPAN）的热氧化衰变程度。在50－1－4Φ润滑油热氧化衰变过程中，NPAN的热氧化反应表现为拟一级反应。补油可大大延缓NPAN的热氧化反应速率，不同的补油方式对NPAN的热氧化动力学也有显著影响。研究结果还表明粘度和总酸值不能有效反映润滑油的热氧化衰变程度。     

红外光谱法测定航空润滑油液压油中2,6-二叔丁基对甲酚含量

用红外光谱法测定航空润滑油、航空液压油中抗氧剂2,6-二叔丁基对甲酚的含量.用光学衰减器作补偿,记录试样在3 760～3 550cm-1区间的红外光谱,基线法计算试样中2,6-二叔丁基对甲酚的羟基伸缩振动吸收带在3 650 cm-1处的吸光度.以工作曲线定量.2,6-二叔丁基对甲酚的质量分数在0.05%～0.10%范围内服从比耳定律.其线性回归方程为A=0.003 03+0.560 81 C,相关系数为0.998 0.     

火焰原子吸收直接测定航空润滑油中磨损金属铁、铜、镍

1969年以来,一些国家对航空发动机所用润滑油进行分析研究,通过油中某些金属含量的变化和其他一些理化指标直接判定发动机的运转状况和润滑油的使用寿命,从而使发动机的维护工作发生一些变革。原子吸收直接测定航空润滑油中的磨损金属是比较快速,准确的方法,设备费用比较低廉。本文重点研究这一方法使用的溶剂;溶剂与油样     

遗传算法结合神经网络用于傅里叶变换红外光谱法测定航空润滑油中水分

采用傅里叶变换红外光谱法测定了航空润滑油中的水分,通过遗传算法(GA)优化选取有效波数点,用误差反向传播神经网络(BP-ANN)进行水分预测计算。模型的预测相关系数为0.957,预测标准偏差为0.022。随机抽取某型航空润滑油样品进行预测并对预测结果进行配对t检验,结果表明:红外光谱定量分析结果与标准方法测定值没有显著性差异,模型可以用于该型在用航空润滑油水分含量现场快速检测。     

AAS法测定航空润滑油中磨损金属含量

本文采用酸溶解处理样品，经乙酸丁酯－导丁醇溶剂稀释后，火焰原子吸收法，直接测定了航空润滑油中铜，镁，铝等１０种磨损金属的含量。     

基于遗传算法结合神经网络的航空润滑油粘度近红外光谱分析

研究了基于遗传算法(GA)的波长选择方法结合反向传播神经网络(BP-ANN)建模用于在用航空润滑油-40℃运动粘度的近红外光谱分析。采集样品光谱经均值中心化和SavitzkyGolay平滑求导法预处理后,通过分段组合建模初选最优波段,利用遗传算法进一步筛选了对粘度预测敏感的波长点建模。该波长选择方法与相关系数法相比,所建模型预测准确度高。在建模采用的非线性BP-ANN法中,先通过主成分分析(PCA)分解光谱数据,将得分矩阵输入3层神经网络训练,通过参数优化建立最优模型。所建模型对8个在用油进行分析,各预测值与标准值的相对误差均低于2%,并且经t检验不存在显著性差异,模型预测能力较强,应用于在用润滑油质量的快速分析效果好,为油品在线监控提供了参考。     

分光光度法则定航空润滑油中微量铝

本文在文［１－４］的基础上，研究了在溴化十六烷基三甲基铵（ＣＴＭＡＢ）存在下铝与水杨基萤光酮（ＳＡＦ）的显色反应。在ｐＨ４．９的介质中，配合物的最大吸收峰位于５５２ｎｍ，表观摩尔吸光系数为１．１４ｘ１０￣５Ｌ·ｍｏｌ￣（－１）·ｃｍ￣（－１）。铝与水杨基萤光酮的络合比为１：２。铝量在０－７．０μｇ／２５ｍｌ范围内符合比耳定律。该体系是光度法测定铝的灵敏显色反应之一，方法有一定选择性，用于航空润滑油中铝的测定，结果较为满意。     

固体酸预处理高酸值油脂降低酸值

通过沉淀、回流和浸渍分别制备了Al、Ga掺杂的SO 2-4/ZrO2固体酸催化剂,利用该促进型固体酸催化剂酯化预处理高酸值油脂,考察了固体酸焙烧温度、醇油摩尔比等因素对酯化反应的影响. 结果表明,该类型固体酸对高酸值油脂具有良好的酯化反应活性,其中600 ℃焙烧的Ga2O3/SO 2-4/ZrO2在67 ℃下,醇与油摩尔比为30: 1,催化剂用量为4%,对初始酸值为32的油脂进行酯化反应,经8 h反应,油脂酸值降为4.1,有利于后续用碱性催化剂对处理后的油脂进行酯交换反应生成生物柴油.     

基于小波变换的电位滴定法测定喷气燃料总酸值

在电位滴定法测定喷气燃料总酸值中采用小波变换法检测电位滴定终点。以二次样条小波为基函数对电位滴定曲线进行离散二进小波分解,在适当尺度上基本滤除曲线的干扰噪声,通过分析细节信号得到滴定曲线的突跃点,从而判定滴定终点。与指示剂法相比,本方法的测定结果具有相当的准确度和更高的精密度。本方法可快速测定喷气燃料的总酸值。     

润滑剂抗氧剂、总酸值和总碱值的快速测定

对润滑剂工作状况的新监测技术－伏安测定技术作了详细的介绍，应用这种技术可以快速对润滑剂中抗氧剂、总酸值和总碱值进行测定，测定结果与常规技术测定结果具有一致性，利用这种技术可以有效地评价润滑剂的使用寿命和设备工作状况。     

绿色溶剂和基于电位突跃测定油品酸值

提出了一种使用绿色溶剂和完全基于电位突跃判别终点的油品酸值的测定方法.对国家标准方法(GB/T 7304)进行改进,以石油醚组合弱碱性醇胺试剂替代甲苯,同时增强油品的弱酸性物质表观酸度和抽提能力,采用碱度更强和配制简便的四甲基氢氧化铵(TMAH)替代氢氧化钾标准溶液,省去了间硝基苯酚非水溶液辅助指示终点,扩大了油品应用...