机载激光测深系统

机载激光测深系统，是２１世纪测绘浅水海域海底地形的先进技术装备。本文论述了它的作用敌后，并讨论了机载ＧＰＳ动态载波相位测量在激光测深中应用的可能性。     

激光海洋测深

激光海洋测深仪是一种快速便宜的海深勘测系统,对绘制沿海区域海图有重大意义。本文介绍美国海军正在研制的机载激光海洋测深系统,此系统已接近完成并正进行组装和飞行试验。     

机载激光测深系统在使用中应考虑的几个问题

针对机载激光测深系统工作时可能遇到的海风,水质等情况,分析了它们对系统性能的影响,并提出一些处理措施,对系统接收视场角的选取,也做了分析。     

机载激光测深系统中的精确海表测量

讨论了机载激光海洋测深技术中采用红外激光测量海表的精度和探测概率。首先介绍了机载激光测深系统中红外激光测距的原理以及计算方法;分析了不同扫描角、海况(尤其是不同风速)下斜距的测量方法、测量精度及对回波信噪比的影响,分析了在给定探测概率下甄别阈值的选择以及探测概率和信噪比的关系。最后用机裁激光测深系统的参数对海表探测进行了数值模拟和讨论,提出了改进措施。     

机载激光波束扫描回波脉冲特征分析

本文介绍了脉冲激光束远区场的时空分布，导出了机载脉冲激光对地面扫描探测时回波脉冲的时域表达关系，通过数值计算得到了回波脉冲波形及其有关参数随扫描倾角的变化规律，结果表明不同波束倾角时回波脉冲特征发生了明显的变化。     

机载激光测深技术的研究进展

机载激光测深技术因其灵活性好、速度快和测量精度高的特点,逐渐取代了传统测量水深的方法,并且在河道、近海海域的水深测量以及水下地形地貌的测绘等方面发挥着重要的作用。对机载激光测深技术进行了介绍,阐述了机载激光测深系统的工作原理及其信号处理的两种主要方法,分别对这两种方法进行了归纳并总结了其最新的应用研究,归纳了我国机载激光测深的关键研究技术,最后对其未来发展方向进行了展望,并说明了今后对回波信号将采用的数据处理方法。     

新型机载激光测深系统及其飞行实验结果

新研制的机载激光测深系统与第一代机载激光测深系统相比,在探测信号采集率、浅水测量能力、测点定位精度和系统的自动化方面都有较大的提高。新系统采用1000 Hz激光器以提高测量密度,分设深水浅水双通道接收回波信号以提高浅水探测能力,装配高精度的惯性导航系统(IMU)和全球定位系统(GPS)提高了测点的定位精度和深度精度,数据后处理进行了潮汐改正和波浪改正提高深度测量的精度。系统在某海域进行了多次飞行实验,实验数据经过分析和处理,得到了比较满意的结果,表明该激光测深系统在测深精度和测量效率等方面,已经接近实用化。     

机载激光测深系统的环境噪声分析

针对影响机载激光测深性能的外界环境背景噪声多重性,对环境背景噪声进行系统的分析,得到主要的背景噪声是日光噪声,而月光、星光噪声功率要小得多;接收到的噪声功率的变化主要由其在海面的辐照度决定,而与飞机高度无关;并给出了在各种背景噪声条件下机载激光测深系统的最大可探测深度.     

机载光电跟踪系统搜索策略研究

评价未来空战系统作战能力的主要因素包括如下方面：发现目标的能力、可发现的范围、发现的概率。本文以某机载光电跟踪系统为对象,研究在具有诸多约束条件下的一种激光搜索策略,在保证不漏扫,满足探测概率的前提下,使系统搜索范围最大,并适应载机上的纯惯性状态下惯导的最大导航误差。本文建立了可有效减少重复作业和无效搜索时间,充分利用激光探测器的有效视场,对目标进行较高效率的等效“一”字形激光搜索策略模型,给出并分析了模型的边界条件。并给出了在确定的边界条件下数学模型的仿真数据。分析结果表明：在保证不漏扫,满足探测概率的前提下,在2000 m以下的高度,采用N=3,L=12 km的光斑搜索范围,基本能够覆盖惯性3σ导航误差范围。若导航误差取1σ,则在1500～6000 m高度都可覆盖。若想获得较高的搜索效能,需对搜索速度、重叠系数等因素综合考虑,而提高激光重复频率尤其重要。     

开放式系统与COTS技术在航空电子火控系统中的应用

详细介绍了开放式系统和COTS技术，以及它们在航空电子火控系统的应用情况和应用经验，并分析了上述技术在我国的应用前景。     

对航空火控发展第四阶段的看法

对航空火控系统发展的第四阶段应定义为航空火力指挥控制系统的问题进行了研究。     

机载火力指挥控制系统发展展望

简要阐述了机载火力指挥控制系统的技术内涵和发展历程,并针对未来军事作战、信息化战争、机载武器的发展需求,提出了机载火力指挥控制系统的重点发展领域。     

机载训练系统的仿真与实现

为了实现对机载训练系统的仿真,采用1553B总线、以太网两种接口的设计方法,基于总线联网技术构建的机载训练系统,可以达到高度的信息综合和资源共享。首先给出系统设计思想和功能。然后运用结构化、模块化、功能化的思想,建立系统总体模型,并对其中的显示控制仿真、环境仿真、火控解算、通信管理和数据库进行详细建模,为了提升1553B总线系统性能,进行了总线系统消息传输方案优化。最后完成了系统仿真,验证了此系统的可行性和正确性。     

航空百年的火力控制

适值2003年航空发展一百年纪念，特约此文。此文概要叙述了百年来，机载火控系统在战争中产生，在战争中壮大，在战争中发展的进程，机载火控系统的百年发展史，充分证明了火控系统是军用作战飞机的核心功能系统。     

基于嵌入式系统的激光扫描检测系统

为了提高回转体零件的加工和检测精度,将光电检测技术与电子计算机技术相结合,设计并研制了一种基于嵌入式系统的激光扫描检测系统,给出了设计原理和软硬件设计方法,并利用该系统对轴径不同的六组标准工件进行测量.实验表明,该系统的平均测量误差为0.00283mm,满足设计指标要求的3μm,能够极大提高回转体零件的尺寸测量精度,具有较好的应用价值.     

军用机载平台电子信息系统的发展趋势

先进的军用机载平台电子信息系统是提升体系作战效能的重要手段.近年来,国外军用机载平台的发展呈现出高生存、多角色、广区域和强智能的趋势,未来典型作战样式向协同、自主方向发展,军用机载平台电子信息系统在现有能力提升的基础上需要重点提升与协同应用、自主管理和新型武器支持等相关的新增能力.军用机载平台的发展、作战样式的变化、新增能力需求和基础技术的进步推动电子信息系统呈现分布协同化、自主化、武器化三大发展趋势.需要在军用机载平台新兴作战样式、分布协同、硬件微小型化、结构功能一体化、人工智能、新型武器应用等方面展开深入研究.     

机载光电情报侦察系统发展新思路

机载对海探测面临湿度大、云雾多,海面对太阳光的反射强烈、杂波复杂等问题,严重制约光电探测系统对海探测能力。通过分析对海探测的需求,提出全光场相机解决广域监视清晰成像问题,偏振探测提升光电系统“全天候”能力,二维光学旋转扫描技术提升系统集成度和综合化水平等措施,为机载光电情报侦察系统的发展提供了新的思路和方法。     

机载任务记录器系统设计研究

针对某型飞机飞行数据记录质量差,时间不统一的问题,采用了H.264视频压缩编码算法和GPS校时方法,设计了一种新型机载任务记录器.本文详细介绍了新型机载任务记录器的系统设计、两个关键单元的设计和GPS校时部分的软件设计,实现了高质量的机载数据记录和时间统一,而且达到了增大存储量、延长存储时间、减小体积、减轻重量、降低成本等目的.