科学家用咖啡渣提炼生物柴

据国外媒体报道,咖啡不仅可以当下午茶给你充饥,还能变成生物燃料,驱动你的汽车。这个说法出自美国内华达大学科学家的一项研究,美国科学家研究发现煮过的咖啡渣也能用来提炼生物柴油。此研究成果发表在12月刊的美国化学学会的《农业和食品化学杂志》上。     

用咖啡渣提炼生物柴油

煮过咖啡后剩下的残渣这回能派上大用场了：它可变成生物燃料，驱动你的汽车。这个说法出自美国内华达大学的一项研究，成果发表在前不久的美国化学学会的《农业和食品化学杂志》（Journal of Agricultural and Food Chemistry）上。     

咖啡残渣综合利用的研究（Ⅰ）：从咖啡渣中提取咖啡油

利用废咖啡渣制取咖啡油是变废为宝的途径之一．本文通过探讨影响咖啡油得率和品质的诸因素，如溶剂种类和用量、原料干燥程度和粉碎度、提取时间等，得出一系列有价值的结果．     

提取方式及时间对咖啡渣提油的影响

探讨了咖啡渣提取咖啡油过程中浸渍法、回流法、索式抽提法等提取方式以及提取时间对提油效果的影响,并通过比较得出了较优方法.     

生物油/生物柴油萃取液的燃料物性及发动机燃烧排放特性

为了提升生物油的品质以实现其在柴油机上的应用,采用生物柴油对生物油进行溶剂萃取提质处理,获得了上层萃取液,并对该萃取液的物性及其在柴油机中的燃烧与排放特性进行了研究。萃取液的热重和红外光谱分析表明:生物油中的醇类、醚类、酮类、羧酸类物质等易挥发的轻组分和少量的大分子化合物被提取至生物柴油中,形成了上层萃取液。测量萃取液的燃料物性发现:在30℃时,与生物柴油相比,萃取液的密度升高了0.9%,黏度降低了11.4%,表面张力降低了0.4%,萃取液作为车用燃料时其雾化和蒸发特性相较生物柴油有所提升。萃取液的燃烧与排放特性研究表明:与生物柴油相比,萃取液具有较长的滞燃期和预混燃烧期,具有较短的燃烧持续期和较高的瞬时放热率峰值;燃用萃取液时有效热效率降低了1.3%,但常规排放明显降低,HC、CO、NO_x和碳烟排放分别降低了20.3%、37.8%、8.7%和14.8%。研究结果表明:生物油/生物柴油萃取液的物性及其发动机性能接近甚至优于生物柴油,生物柴油萃取生物油的方法是实现生物油在柴油机上应用的较好选择。     

开发生物柴油势在必行

介绍了当前世界柴油的产用现状,详细阐述了生产生物柴油、生物乙醇柴油的优点、途经、原料及意义,并对山西省如何开发生物柴油提出了建议.     

生物柴油/柴油混合燃料喷雾特性

为了研究生物柴油及其与柴油混合燃料的雾化质量,在燃油雾化质量评价理论的基础上,采用高分辨率数码照相机对纯柴油、纯生物柴油以及两者混合燃料的喷雾特性进行了对比研究;计算分析了喷雾锥角、喷雾油滴的尺寸数目分布、尺寸累计体积分布、平均直径、特征直径和发散边界.结果表明:随着生物柴油掺混比的增大,喷雾锥角减小,喷雾油滴的平均直径增大,油滴尺寸数目分布曲线和累计体积分布曲线向大颗粒方向偏移,发散边界减小;大颗粒油滴数目增多和油滴的发散程度缩小,说明混合燃料中生物柴油的掺混比越大,雾化质量越差.     

F-T柴油与生物柴油混合燃料的特性研究

针对目前柴油机替代燃料多为单一项,且替代燃料性能各有特点的状况,将F-T柴油和生物柴油掺混燃烧,通过试验研究,分析了0#柴油与3种混合柴油(B20F,B50F,B100)在2 400r/min不同负荷下的燃烧特性。结果表明,混合燃料随着生物柴油添加比例的增加,滞燃期变长,燃烧压力峰值、压力峰值相位、压力升高率峰值及放热率峰值均逐渐增大,但均比0#柴油低;且随着负荷的增加,燃烧压力、压力升高率和瞬时放热峰值均先增后减;混合燃料的碳烟排放明显降低,B50F和B80F的NOx排放与0#柴油接近,B20F的NOx排放比0#柴油降低了2.1%~16.7%。B20F是一个较好的混合比例,是一种较好的替代燃料。     

发展我国生物柴油产业的探讨

生物柴油来源于动植物油脂等可再生资源。作为矿物柴油的替代燃料，生物柴油具有空气污染物排放少、润滑性好、生物降解完全等优点，但生物柴油的成本高是制约其发展的瓶颈。结合我国具体国情，从原料（油料作物、油料林木果实、油藻和食用废油等）的综合利用，生物柴油的加工技术（酸碱催化、酶催化、无催化和副产高品质甘油的酯交换工艺），以及高附加值的后续产品（润滑添加剂、特种溶剂、表面活性剂等）的开发利用等方面，阐述了生物柴油作为环境友好的替代燃料和大宗有机化工原料的可行性。指出必须开发符合我国国情的生物柴油专有技术，才能使生物柴油产业成为真正具有竞争力的新兴产业。     

潲水油制生物柴油技术开发研究

以植物油为原料制取的生物柴油价格相对偏高,而以廉价的潲水油为原料来制造生物柴油则具有十分重大的意义。笔者承担了广东省科学技术厅《由潲水油制造生物柴油的研究》课题项目。通过研究,笔者制得的生物柴油已达到美国生物柴油的技术标准;在精甲酯（生物柴油）得率和甲醇耗量方面的研究已达到国内同类研究的先进水平。项目通过了省科学技术厅的鉴定。     

不同市售品牌咖啡渣中抗氧化成分的提取及活性分析

为了比较不同市售品牌咖啡渣（spent coffee grounds,SCG）抗氧化活性的大小,以5种常见市售品牌的SCG为原料,采用超分子溶剂（supramolecular solvents,SUPRAS）萃取法提取其活性成分．对SCG提取液中总酚含量、绿原酸和原儿茶酸含量进行测定,并通过DPPH法、TEAC法、FRAP法3种方法分析SCG提取液的抗氧化能力．结果表明,不同市售品牌SCG的抗氧化活性存在差异,其中T品牌、S品牌及L品牌的SCG提取液抗氧化能力优于M品牌和K品牌．同时,研究发现SCG提取液抗氧化能力与总酚含量具有一定的相关性．研究结果可为咖啡渣的综合利用提供一定的理论依据．     

生物柴油/柴油混合燃料喷油提前角优化

为了得到使用生物柴油/柴油混合燃料的最佳喷油提前角,对不同角度混合燃料的燃烧和排放特性进行了研究。结果表明:喷油滞后(提前),燃烧压力、压力升高率与瞬时燃烧放热率降低(增加),曲线后移(前移)。NOx排放降低(增加),且随着负荷的增加,降低(增加)的幅度增大。原机条件下混合燃料烟度最低,喷油提前和滞后都会引起烟度的增加。喷油适当滞后(降低3°)可以在烟度增加不多的情况下有效控制生物柴油/柴油混合燃料的NOx排放,同时压力升高率的降低会使发动机工作更加柔和。     

高酸值潲水油制取生物柴油的研究

将回收的高酸值潲水油经酸催化处理,可使其酸价降低到2mgKOH/g,再用碱催化酯交换制取生物柴油,所得到的生物柴油与石化柴油的技术指标相当。     

生物油/生物柴油混合燃料的热稳定性

为了考察生物油/生物柴油混合燃料的热稳定性,分析了该混合燃料在不同的存储温度和存储时间下组分物化性质的变化,并测试了存储前后该混合燃料的黏度、水分含量、酸度、平均分子质量等理化特性.实验结果表明:当存储温度为80℃,存储时间为180 h时,样品的含水量小于0.7%;黏度随存储温度的升高和存储时间的延长变化不大.利用FT...     

燃用橡胶籽生物柴油柴油机的性能与排放特性

按体积比将20%的橡胶籽油生物柴油与80%的-10^#柴油混合配制了B20生物柴油,12150ZL型涡轮增压柴油机和福田风景BT6516B1DBA型面包柴油车上研究了燃用B20时的外特性、负荷特性、万有特性以及自由加速烟度与排放特性。结果表明,与燃用-10^#柴油相比,柴油机燃用B20时燃油消耗升幅不高于1.7%,而功率和转矩分别升高0.16%～1.16%和0.07%～1.17%,最大爆发压力变化不大,并且排气温度和烟度值均有所降低。燃用B20有助于降低污染物排放,与燃用-10^#柴油相比,自由加速烟度的净化率达15.79%。     

直喷式柴油机燃用生物柴油的性能与排放

为了研究生物柴油在柴油机上的应用,在一台四缸涡轮增压直喷式柴油机上进行不同掺混比生物柴油与柴油混合燃料的性能对比试验,分析了在不同转速和负荷下柴油机燃用不同掺混比混合燃料的动力性、经济性和排放特性。研究结果表明:生物柴油与柴油相比,在2 200 r/min负荷特性下,有效能耗率减少,NOx排放增加较多,中小负荷碳烟排放基本相同,大负荷碳烟排放明显降低,中小负荷HC排放明显降低,大负荷HC排放基本一致,CO排放基本不变;在外特性下,功率略有增加,HC排放和碳烟排放均有所降低,CO排放和NOx排放增加。     

新型能源替代品——生物柴油

汽车的飞速发展,在给人们带来交通便利的同时,其尾气也带来了严重的环境污染。而生物柴油以其绿色环保以及可以再生等诸多优点,日益成为重要的新型能源燃料。本文主要从生物柴油的性能及生产工艺等方面进行了论述,指出了大力发展生物柴油技术的必要性。     

利用沙生植物长柄扁桃油制备生物柴油

目的对沙生植物长柄扁桃油制备生物柴油的关键技术进行研究。方法利用单因素实验优化反应条件,对产品理化性能进行表征。结果优化反应条件为醇油摩尔比8∶1、催化剂用量1.5%(质量分数)、反应温度60℃、反应时间60min,实验转化率达到98%,产率可达到97%。气相色谱-质谱结果表明长柄扁桃生物柴油主要为脂肪酸甲酯,且符合GB/T20828-2007《柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)》质量标准,其中冷滤点为-28℃,低温流动性能优良。结论长柄扁桃油是制备生物柴油的理想原料。     

柴油机燃用生物柴油和柴油混合燃料的试验研究

通过对比实验研究了柴油机燃用生物柴油和柴油的混合燃料对动力性、经济性和排放特性的影响.试验结果表明:发动机燃烧过程的滞燃期略有增长,燃烧压力、压力升高率和放热率的曲线均右移,且最大值有所下降.柴油机燃用混合燃料使柴油机的动力性能和经济性能有所降低,但发动机的HC,CO,NOx和碳烟的排放却有所改善.发动机燃用混合燃料是可行的.     

生物柴油项目

项目简介: 所谓生物柴油,就是把从植物的茎、根、叶、果、种子中榨取的油脂和动物油脂经过化学反应来制取的柴油,是一种新型燃料,具有环保、低温启动、安全、可再生等传统燃料无法比拟的性能,是一种真正的绿色能源.