单脉冲雷达测角幅相不一致影响及校正

现代雷达型空空导弹广泛采用比幅单脉冲测角方法来确保测角精度需要和差支路保持幅相一致性,但在实际工程中三路接收通道很难保持完全一致。为了不影响导引头的测角性能,分析了导致和差支路不一致的原因及其对测角精度的影响,并提供了一种和差支路幅相不平衡数字校正和失调角归一化处理的方法,并在一套雷达型导引头样机上进行了验证。试验结果表明,这种补偿方法是可行的。     

单脉冲和差通道幅相不平衡校正

在单脉冲雷达中，和差通道接收机的幅度和相位影响单脉冲雷达的测角精度。本文对单脉冲和差通道的幅相不平衡进行了分析，提出校正单脉冲和差通道幅相不平衡的方法。     

一种宽带接收机幅相不平衡的校正方法

由模拟器件构成的宽带正交解调接收机会由于正交通道的幅相不一致性造成整个系统的失真，进而影响整个接收系统的性能。本文仔细分析了幅相误差对接收机性能的影响，提出了基于FIR滤波的一种数字域校正的方法。通过计算机彷真，证实了该方法的可行性。     

频率步进雷达接收系统设计及幅相不平衡校正

设计了频率步进雷达混频、采样电路和数据处理单元,完成对I／Q通道信号的数据处理。由于电路参数存在偏差,导致I／Q通道幅相不平衡,影响雷达的距离像。在数据处理部分,通过分析误差,校正误差,可以达到抑制镜像的目的,并改善雷达的性能。     

发射阵列互耦及幅相误差校正

该文研究了基于发射方向图综合的双基地高频地波超视距雷达发射天线阵互耦、幅度及相位误差模型。根据误差模型的特点,提出一种发射天线阵列误差校正的方法。该方法利用收、发天线之间的直达波信号,采用迭代最小二乘法对发射天线阵误差进行估计。仿真结果验证了该方法的有效性。     

大时带积线性调频信号源幅相误差分析与校正

针对产生LFM信号的数字方法，分析了系统的幅相误差来源，并根据误差频率对其进行了分类。提出了一种将正交调制LFM信号产生系统的幅相误差映射到基带后，在数字域利用复系数FIR滤波器进行校正的方案。针对直接数字波形合成LFM信号产生系统，将误差校正方法简化为直接对存储的数字波形进行预失真处理。最后将校正方法应用于实际系统，结果表明提出的幅相误差校正方案易行、有效，能明显提高输出LFM信号的性能。     

星载DBF Tx射频通道幅相误差校正

为了实现精确的多波束形成,该文提出了一种补偿卫星通信多波束系统发射通道幅相误差的校正方法,该方法在发射通道中同时注入多路正交码变换的校正测试信号,通过接收多路发射机的输出信号和,在基带校正算法单元利用正交码的时间相关性和IDFT并行处理的方法,同时得到多路射频通道的校正因子,并对得到的校正因子进行了归一化处理,消除了对通道中非线性器件的影响.仿真结果表明,该方法可以有效地补偿射频通道间的幅相不一致性,校正后的波束方向图接近理想的波束方向图.     

一种多通道接收机幅相校正的实现方法

在无线电系统中,接收机通道幅度和相位的不平衡会对回波的多普勒频率产生镜像,从而导致信号处理后出现虚假目标,此外不平衡还会影响通道之间的相位差。对幅相不平衡的回波信号建立数学模型,并计算出数学模型中的参数,最终实现了多通道的幅相校正。该方法应用于多个无线电项目中,消除了接收机幅相不平衡带来的危害。     

气象雷达正交通道幅相不平衡对谱估计的影响

详细分析了气象雷达中正交通道幅相不平衡对气象回波信号谱估计的影响，并给出基本的频域和时域估计法的仿真结果。     

雷达正交通道幅相不平衡对MTI性能的影响

推导了雷达正交通道幅相不平衡对限制改善因子稳定度的分析公式，并通过计算机画出了幅相不平衡参数Ｋ和θ对改善因子稳定度的限制曲线，最后比较了几种ＭＴＩ处理方法对正交通道幅相不平衡度的要求。     

和差两路相位不平衡性探讨

对和差两路相位的形成、影响相位不平衡性因素进行详细的分析，并在此基础上，提出减小和差两路相位差的方法。     

单脉冲雷达系统幅相一致性自动化标定的实现

针对单脉冲测量雷达中的系统幅相一致性补偿问题,给出了幅相一致性标定自动化标定的原理、算法和软件实现方法,分析了自动标定过程中的关键过程和软件设计时主要问题。最后运用在具体的项目中,通过实践检验,从而证明了该方法的可行性。     

振幅和差单脉冲雷达幅相一致性及校准分析

简述振幅和差单脉冲雷达测角原理,分析和差幅相一致性对测角的影响,提出幅相一致性校准基本要求和方法,为单脉冲雷达设计与调试提供参考。     

多通道接收机幅相校准测试系统的设计

在多通道宽带雷达接收机中，通道内I／Q支路、通道之间的幅相均衡是接收系统的关键指标。文中介绍了某接收系统的校正原理，并基于GPIB总线接口，采用智能仪表组建了幅相校准测试系统，实现接收机幅相一致性参数自动测量，解决了测试参数多、测试量大的问题，并通过幅相调节网络补偿各通道的幅度和相位，提高接收系统的幅相一致性水平。     

相控阵雷达阵面幅相修正的研究

针对相控阵雷达因阵面单元变化引起天线副瓣性能变差的问题,提出了一种新的幅相修正方法。此方法中采用归一化处理,增强了环境适应性,同时也提高了雷达相位控制器资源的利用率。文中介绍了阵面幅相修正的原理和处理流程,分析了幅相修正的处理精度,并进行了模拟实验。实验结果表明该方法有效可行。     

幅相校准在机载有源相控阵雷达中的应用

对于机载有源相控阵雷达,天线低副瓣是最基本也是最重要的指标要求之一。有效、实时的幅度和相位校准是保证天线低副瓣指标的主要保证措施。文中详细描述了在有源相控阵天线系统中存在的幅相误差原理,给出了对幅度和相位进行实时校准的算法,同时也给出了校准剩余误差的验证方法,并通过软件流程框图给出了实时校准的流程,最后,通过在真实雷达中的实验结果验证了该方法的可行性和正确性。     

和差通道相位动态校正的研究

通过对单脉冲自跟踪系统的分析,阐述了交叉耦合产生的原因,并以此为基础讨论了相位误差对跟踪性能的影响。分析了目前几种相位校正方案的不足,从工程应用和设备改造的角度提出了和差通道相位动态校正的方案。此方案无需加装信号源,室内设备亦无需变动,实现了对和差通道相位的实时校正,且在校正过程中对天线平台稳性没有要求。此外,该方案大量采用现有成熟技术,有效降低技术风险性。     

多通道接收机幅相校准测试系统的设计

在多通道宽带雷达接收机中,通道内I/Q支路、通道之间的幅相均衡是接收系统的关键指标.介绍了某接收系统的校正原理,并基于GPIB总线接口,采用智能仪表组建了幅相校准测试系统,实现接收机幅相一致性参数自动测量,解决了测试参数多、测试量巨大的问题,并通过幅相调节网络补偿各通道的幅度和相位,提高接收系统的幅相一致性水平.     

有源相控阵的幅相误差校正和波束形成一体化方法

有源相控阵的衰减器和移相器会随着波束形成要求的不同幅度和角度值进行调幅和调相,在实际应用中衰减器和移相器的调节会造成原始通道幅相误差发生变化,从而导致波束形成性能的恶化。文中提出一种可将幅相误差校正和波束形成同时完成的一体化方法,在校正原始通道幅相误差的同时,解决了通道幅相误差随形成波束变化而导致的波束形成性能恶化的问题,具有实现简单、运算量小等优点。理论分析和仿真结果证明了该方法的正确性和有效性。