多传感器车载GPS组合导航仪数据采集模块

对多传感器智能组合导航仪的数据采集模块进行了设计，利用51单片机作为核心部件构架整个模块。给出了系统框图、原理图设计。介绍了GPS数据格式以及陀螺仪信号形式、速度传感器信号特点，利用数据通信原理的知识将3个数据信号有机地融合，从而创造性地定义了传输数据的格式，并采用了特别设计的传送方式。采用51汇编语言进行了软件的程序编制，并在单片机仿真环境下调试通过，已在硬件环境下试运行。整个系统运行正常，达到设计要求。     

另类的卫星导航仪——PDA导航仪

<正> 在21世纪的今天,GPS卫星导航系统再也不是什么新鲜事了,安装在汽车上的卫星导航系统和电子地图相配合,可以使司机在完全陌生的环境中也不至于迷路。但卫星导航系统在普通汽车上还很少见到。现在出现了基于PDA的卫星导航系统,PDA的体积很小而且便宜,步行时可以手持,开车时可以方便地安装在车上使用,取代车载卫星导航系统。 康柏和Navman公司都开发了基于PDA的卫星导航系统,这种系统包括一个内置GPS接收机的PDA扩展背夹和一套基于数字地图的路径计划软件,只要把PDA插入扩展背夹,并在PDA中安装软件,系统就可以工作了。 其实路径计划软件在PC机上已经应用好多年了,而且非常成熟。在网上甚至有网站提供这项免费服务。在4年前,惠普公司推出的Jornada 820手持电脑中就     

导航仪智能接口的特点与实现

介绍《航海支持系统》系统的导航仪智能接口硬，软件设计思路及实现方法。     

细节决定成败 OGTC智能导航仪P10

在上一期的专题《我们都是追星族——10款GPS至真体验》的制作过程中，作为体验工程师，在经过了大量的GPS产品试用之后，得出了一个切身体会——GPS是买来用的，不是买来做摆设的。参数表或硬件配置等固然重要，但真正决定一款GPS产品是否产品是否好用的，是那些体现在使用细节中的设计。而今天，我们就为大家介绍这样一款于细节中见真谛的产品——OGTC智能导航P10.[编者按]     

狠角色Mio C720便携式GPS卫星导航仪

一直以来，我们都期望可以找到一台完美的GPS导航仪，可是目前市售的GPS导航仪总是有着一些这样那样的问题，始终让挑剔的我们无法满意。我们想要的是一台功能全面、地图细致准确、功能丰富、操作人性化的导航仪，这想必也是大家都想要的东西。现在Mio C720走进我们的视线。在一番试用后，Mio C720卓绝的性能令我们所折服，虽然它还算不上是功能近平完美，但是也足以令人产生购买的欲望，下面就让我们一睹它强大的功能。     

车载GPS导航仪数据采集模块设计

数据采集模块是基于数据采集模块平台的通信模块,将通信芯片、存储芯片等集成在一块电路板上,使其具有发送数据和传输数据的功能.目前数据采集模块主要应用于移动数据传输领域,如车辆导航系统、智能抄表等.在超数据采集模块领域,我国起步较晚,最初主要采用韩国和欧洲公司的产品,近两年华为和中兴推出高质量数据采集模块之后,整体价格才得...     

可提高iPhone导航仪位置精度的车载底座

先锋在2011 International CES上展出了可提高iPhone导航仪位置精度的车载底座,底座中内置了加速度传感器、角速度(陀螺仪)传感器和GPS模块,利用这些信息将计算好的位置信息发送到iPhone中。2010年先锋曾发布了同样的底座,当时只面向NTT DoCoMo的手机。此次,除支持iPhone外,还新开发出     

挑选车载导航仪的6大要素

目前市面导航仪实在太多，该如何选择，请看—— 1、从芯片抓起：     

实用王者 昂达VP30 GPS卫星导航仪

车载GPS导航仪在几年前还是富豪们的奢侈玩物，如今随着技术的成熟和价格趋向平民化，希望购置车载GPS导航仪来辅助驾驶的人也越来越多。     

一种智能车载终端系统设计

现有车载终端只能提供视频服务、网络服务等单一功能,且存在提供的网络服务不能区分不同用户,服务质量不高的问题。设计一种智能车载终端系统,该系统的硬件电路以主控模块为核心,利用大功率的路由模块提供无线网络共享,采用C语言编程实现了上网功能、连接功能、管理功能、查询功能,在无需其他基础设施的情况下即可实现无线网络共享服务、多媒体服务、GPS定位服务以及区分不同用户的功能。测试结果表明,该系统设计合理、使用方便快捷,同时具有功能多样化、无线共享能力强、数据传输速率高、服务质量高的优点。     

汽车被卫星导航仪带向悬崖

英国男子罗伯特&#183;琼斯日前在驾车出行时被车载卫星导航系统引到了一条颠簸的小路上，尽管他对此感到困惑，但出于十分迷信这种高科技设备，他依然继续按照导航系统的指示行进，直到汽车撞到一个栅栏上。当琼斯走下车时，他被眼前的景象晾呆了，因为汽车就停在30米深的悬崖边。     

条条大路通罗马任我游255导航仪

从外形上看,任我游255和前代产品并没有大多区别,简洁大方的窄边设计和清晰的触摸屏让很多人备感亲切。而在功能上,255却给我们带来了很多的惊喜。超快卫星定位速度是这款产品的傲人之处。     

领航者——4款最新GPS导航仪

GPS卫星导航仪，这个以前的稀罕玩意儿现在已经司空见惯，它不再以高高在上的面孔示人，而是以平易近人的价格走进了我们的生活中来。汽车的普及使得GPS卫星导航仪的需求量越来越大，而GPS本身成本的降低，价格的回落也使得更多的朋友有机会使用这种在国外已经很普及的产品。随着技术的进步，我们可以看到GPS在价格变便宜的同时，也越来越好用了，地图在不断更新，兴趣点也越来越丰富。甚至你会发现你家的停车场、公司门口的饭馆都已被收纳其中。导航仪上的信息更加丰富、蓝牙免提功能的加入、兴趣点提供了联系电话、TMC实时路况信息、照片导航等丰富的功能令人欣喜若狂，而定位不同的各种导航仪也使得消费者可挑选的范围扩大很多。在国外，GPS的普及程度很高，可以说，国外的GPS在朝着人、车、狗的三大方向发展，相信这一天国内马上也会来到。以后你再也不用担心自驾旅行时找不到路、老人出门找不到家、小狗贪玩会走失了。下面将要介绍的就是新近推出的几款GPS导航仪。     

车载导航仪增长潜力巨大2005年规模达5000亿日元

日本车载导航仪的年产量增长率为24％，平均单价年增长率为4％。日本国内2003年(2003年4月-2004年3月)车载导航仪的产值达到3580亿日元(约合人民币275亿元)，比上年增长29％。假如日本的车载导航仪产量能够按照JEITA对全球需求所做的预测那样，在2004年和2005年以18．2％的     

堵车？绕着走——实时路况导航仪开启智能交通

在我们对汽车的要求越来越高的同时。对道路的要求却越来越低，诸如双向8车道、高等级路面、大面积绿化隔离带等曾经让人激动的道路设施在现在的车主看来都变得“可有可无”，我们对道路的需求也仅仅只剩下——不堵车!哪怕只是一条不怎么平整的砂石小道，只要它还没有堵车，都能引诱众多汽车蜂拥而至。不过要知道哪条道路还尚存一丝气息。不得不借助实时路况导航仪。     

一种智能检测系统电路设计

简述了一种智能检测系统电路的设计，具体分析其中超高部分、轨距部分电路、里程部分测量电路、温度部分测量电路的设计，中央处理与A／D转换电路，电源变换电路。     

一种智能晾衣架的设计与实现

阐述一种便捷的智能晾衣架的设计,以STC89C52单片机开发板为控制单元,步进电机为驱动单元,利用雨量传感器、光照传感器为监测单元,构建一个智能晾衣架的仿真模型。     

智能GPS／DR组合导航技术在TRACK—1型车载导航仪中的应用

由于单独采用GPS导航易受多路径放应及障碍物遮挡的影响，导致定位结果不可靠。因此采用航位推算法DR与GPS进行组合导航，本文探讨了基本的航位推算原理，并详细阐述了最新研制的TRACK－1型导航仪的系统工作原理，系统测试表明采用组合导航可以充分利用各个定位传感器的信息资源，提高了系统的整体性能。     

一种基于无线网络技术的智能监控系统设计

文章介绍了基于网络技术的智能监控系统的软硬件设计。该系统通过检测节点将监测点的温度、湿度、风力等各种监测指标通过网络技术无线传输至监测中心。监测中心对传回的数据进行分析并传送至卫星通信网,再根据卫星通信网的反馈信息作出相应的反应,从而较好地实现分布式系统的无线监控。该系统非常适合于人工方式不易监测的领域按需采集相关信息。此外,该系统的实时性、可靠性、数据传输容量都有一定的优势。     

一种自动保护及呼救的人体智能气囊

自动保护及呼救的人体智能气囊是一种由单片机控制,通过传感检测可以自行判断人体是否出现摔倒行为,并及时通过迅速弹开气囊来实施相关救护的科技类产品,该产品不仅能起到缓冲保护的作用,还具有GPS定位,实时呼救等功能,从而达到方便救援,降低人身财产损失的目的。