城市交通控制中基于智能计算的模糊控制技术

城市交通信号控制是城市交通管理中的一个极为重要的环节,采用智能计算机技术是现代城市交通信号控制的重要手段。基于智能计算技术的城市交通控制中的模糊控制技术,是常采用的一项技术。模糊逻辑的城市交通控制最初的研究对象是单交叉口或简单的交叉口组,然而真实的城市交通控制的对象和内容将会更为复杂,不确定因素和子系统间的相互耦合作用会越来越多,如何解决不足,产生了一些模糊控制的改进方法。     

可持续发展的城市交通规划

在可持续发展思想的指导下,分析了中国城市交通可持续发展的制约因素及其实施必要性,同时给出了可持续发展的城市交通的定义,并对可持续发展的城市交通规划的概念、原则和特征作了进一步的论述,最后提出了保持中国城市交通可持续发展的交通战略规划.     

城市交通系统可持续发展规划框架研究

随着社会经济的发展,城市交通拥护现象日趋严重,城市资源得不到优化利用,环境质量日趋恶化,而现行的城市交通规划方法是单一面向交通的方法,没有考虑交通发展对资源的要求及对环境的影响,本立足中国国情,通过对21世纪中国城市交通领域发展趋势分析,建立了适应中国国情的可持续发展城市交通模式以及实现此模式的可持续发展城市交通系统规划理论体系结构,并对理论体系中的4个关键技术-可持续发展的城市交通系统模式、高度信息化社会条件下的城市交通需求预测技术、城市交通系统能源消耗分析与预测技术、城市交通系统环境影响评价与预测技术进行了详细论述。     

面向可持续发展的城市交通系统规划目标研究

针对传统城市交通规划目标与可持续发展的不协调性,提出了面向可持续发展的城市交通规划目标体系,该目标体系由道路网空间指标、交通质量指标、道路交通环境指标、资源消耗指标以及城市交通系统可持续发展保障体系等5类指标组成.对每个指标的定义和取值进行了分析,提出了道路网空间指标、交通质量指标、道路交通环境指标体系中主要指标的规划建议取值.     

浅谈可持续发展概念下的城市交通规划

本文在可持续发展思想的指导下，分析了实施城市交通可持续发展的必要性，同时对可持续发展的城市交通规划的概念和特征作了相关论述，并在此基础上提出加强可持续发展的城市规划的相关方法，供城市交通规划的同行工作者参考。     

城市交通改善规划探讨

城市交通改善规划是针对日益恶化的城市交通环境的一种具有“补救”性质的近期建设规划。从城市交通改善规划的特性入手,分析了规划的目标体系、规划内容及编制流程,建立了一个动态的规划评价体系,以保证交通规划的延续性,并利于实施。     

基于GIS的城市交通规划系统研究

城市交通问题已经越来越严重,用GIS来解决城市交通问题已成一种趋势.提出了利用GIS软件构建城市交通规划系统的思想,分析了其开发平台及总体框架,基于ArcGIS进行了系统的数据库设计和功能设计,并对组成交通规划系统的各模块进行了简单的介绍.该成果对城市交通规划系统的建立与设计具有一定的参考价值.     

新时期城市交通规划中的困难及对策分析

经济的高速发展,家庭生活条件的提高,很多家庭都购买了交通工具作为代步工具,这也就给道路的运载量带来了很大的要求,由于以前政府并未考虑到经济发展的速度是如此的迅速,对道路的规划并不是很全面.在新时期下,城市交通的规划也迫在眉睫,只有根据实际情况对城市交通做出合理的规划,才不会阻碍城市的发展,才能更加有利于城市经济的发展.     

模糊规划中模糊量的几种处理方法

随着模糊环境下的规划问题在日常生活中的广泛应用,模糊规划问题显得日趋重要。对处理模糊规划问题中模糊量的现有的方法作了一个总结和分类,最后对这些处理方法作了一个简单的比较分析。     

基于城市交通规划体系框架下的步行和自行车交通规划设计研究

安徽省政府提出,截至2020年底,全省城市及县城均应完成改造步行、自行车道路的工作,打造符合步行、自行车出行要求的环境。文章便以此为立足点,结合安徽省内案例,在对设计原则进行简要说明的基础上,围绕自行车、步行交通的设计工作展开了讨论,内容涉及网络规划、空间及环境设计等方面,供相关人员参考。     

模糊综合评判在公路客运线路规划评价中的应用

针对公路客运线路规划方案影响因素多和评价指标难以完全量化的特点，提出运用层次分析和模糊综合评判相结合的方法，对基于不同规划思路提出的公路客运线路规划方案进行评价。建立了相应的评价指标体系，并运用层次分析法确定了各项指标权重，运用模糊综合评判法计算出各规划方案评判值，从而依据分值大小确定规划的推荐方案。最后通过实例验证了该方法的实用可行性和科学有效性。     

经济区划时确定中心城市模糊模式识别模型

依据经济区划时“中心城市“概念的模糊性，按区域范围内全体城市样本对于各标准模式间的加权广义欧氏距离平方和最小建立目标函数，提出确定中心城市的模糊模式识别模型。提出客观确定多目标指标权重的模糊决策分析法，通过确定指标对模糊概念“双重性“的相对隶属度来确定目标权重，避免了权重确定的主观性。计算实例表明，建立的模型物理意义明确，模式识别结果符合实际。     

城市交叉路口交通优化模型

通过对交叉路口交通情况和影响交通的不利因素分析 ,建立了交叉路口红绿灯配时的数学模型 .应用该模型可使得车辆总延误时间减少、通过交叉路口的车流量增大、停车次数减少 ,对于提高车辆运行的效率、节省能源和城市交通管理具有一定的理论和实用价值     

城市现代化水平的模糊综合评判

运用模糊综合评判的基本原理，对城市发展现代化水平做一个评判模型，基于被广泛认可的美国社会学家英格尔斯提出的10个量化指标建立综合评判国素体系，建立三级评判，采用专家评议和求解模糊关系方程两种方案确定因素权重，划分评判标准集以给出隶属函数，得到评判矩阵，对4种模糊算子结果进行比较分析，可以发现该模型客观地刻画了城市的发展状况。     

基于模糊聚类分析的手机流量销售方案

研究了不同人群对手机流量的需求问题,利用模糊聚类分析方法,针对不同年龄、不同职业、不同上网目的等的用户对手机流量的需求量分别进行聚类．利用F统计量得到最佳聚类方案．聚类结果及分析可以指导运营商设计合理的手机流量销售方案．     

城市道路交通噪声污染的灰色预测和灰色关联分析

根据郑州市 1994～ 1998年城市道路交通噪声的监测数据以及相关影响因素的数据 ,运用灰色系统理论建立GM (1,N)预测模型 ,对郑州市 2 0 10年前城市道路交通噪声进行预测 ,并进行灰色关联分析。根据分析结果 ,提出了 1999年到 2 0 10年期间的治理对策。     

城市交通现状的系统分析及其对策

从不同角度给出了模拟城市交通现状的方法和步骤.诸如乘客流网络、自行车网络、步行者网络流等的模拟方法;讨论了交通发生,交通分布、交通方式划分及交通分配模型的建立.并提出了解决城市交通问题的几种措施.     

基于模糊综合评价的城市物流枢纽规划

通过浙江省衢州城市物流规划的实证案例提出了城市物流枢纽规划选址的模糊综合评价方法,分析了模糊综合评价方法的实际应用.首先提出了城市物流枢纽规划选址的评价指标体系,应用模糊综合评价方法确定选址中的定性与定量指标隶属度.通过建立模糊综合评价模型,应用层次分析法确定评价指标权重,对评价指标进行单因素评价.通过模糊综合评价值的计算获得3个合理的备选方案,并提出了具体可行的衢州城市物流枢纽功能规划方案.     

杭州市交通强国示范城市创建方案研究

杭州市委十二届三次全会明确提出,要加快建设独特韵味、别样精彩的世界名城,把杭州建设成为全国"交通强国示范城市"。为解决杭州市城市与交通发展中存在的诸多不和谐问题,认清杭州交通发展形势与使命,做好交通顶层设计和系统谋划,充分发挥交通运输在城市发展中的基础性、服务性、引领性、战略性作用,以《交通强国建设纲要》为指导,深入贯彻落实浙江省交通强国示范区建设的决策部署,通过充分对比国内外发展现状、深入分析问题及趋势,提出杭州交通强市创建应以实现立体交通、产业交通、绿色交通、信用交通"四个引领示范"和美丽交通、数字交通、文明交通、平安交通"4个走在前列"为抓手,打造人民满意的交通杭州样板,助力交通强国建设。