基于CAN/LIN总线的汽车车身网络研究

针对传统汽车电控单元多采用独立模式控制及系统可靠性不高的缺点,提出利用CAN/LIN总线构造汽车车身网络,阐述了该方案的软硬件实现方法,并通过实验室组网验证了其可行性.研究表明：采用CAN/LIN总线可简化线路、降低成本、提高各微处理器间的通信速度、降低故障率,使信息交换变得安全、迅捷、高效.     

贝壳有机质对CaCO_3晶型形成的控制作用

以珍珠贝贝壳珍珠层为对象，通过贝壳有机质参予体外ＣａＣＯ３结晶体系，研究了贝壳有机质对ＣａＣＯ３结晶形成的影响，分析了贝壳有机质对ＣａＣＯ３晶型形成的控制作用．采用“水溶液中Ｃａ２＋与ＣＯ２－３相对扩散形成ＣａＣＯ３”体系，结果表明：珍珠层有机质的不可溶性部分与可溶性部分共同作用，形成了１００％的文石；不可溶性部分（含一定未脱净的可溶性部分）作用，形成了文石与方解石的混合物；可溶性部分单独作用，只形成了方解石．结论认为：在贝壳的形成过程中，ＣａＣＯ３晶型的形成是由贝壳有机质的可溶性部分与不可溶性部分共同作用控制的     

不同分布NA序列完全收敛性的注记

主要讨论了不同分布NA变量在不受某个随机变量X随机控制的条件下.其部分和的完全收敛性.通过适当改变矩条件,得到了不同分布NA随机变量序列部分和完全收敛性的充要条件.推广了苏淳等人的结论;同时获得了不同分布NA序列满足对数律的一个充要条件.     

基于AHP及Logit回归的航空线路选择模型——以上海市民港澳游产品为例

聚焦同一目的地、多条线路可选的航空旅游，本文为顾客如何选择航空旅行产品以及航空公司如何定价提供了一个全新的定价模型．首先，通过层次分析法探讨游客选择线路的主要因素及其权重，以上海市民港澳游线路为案例，定量解析三类港澳游产品的旅行成本；同时运用Logit回归模型，构造出不同线路的概率选择函数，即货币成本相对值与选择概率之间的定量关系．其次，针对廉价航空之代表——春秋航空，对上海市民港澳游航空定价问题提出对策．最后总结并预测未来“航旅联合”的发展趋势．     

一类具有变时滞的复杂动力网络的牵控制同步(英文)

通过牵控制方法研究了具有变时滞的复杂动力网络的指数同步.通过对部分节点添加控制器,应用李雅普洛夫稳定性理论和线性矩阵不等式方法,得到指数同步的充分条件.     

一种微机控制的电解电源系统

本文介绍了一种小功率电解电源微机控制的实现方法，所设计的控制电路具有体积小、重量轻、成本低、控制灵活、功能扩展容易等特点，将该电路应用于主电路接线形成不同的可控整流电源时，一般只需改变部分相应的软件即可实现控制目的，这是模拟控制电路难以与之相比较的优点之一。     

PLC在注塑机改造中的应用

针对老式注塑机电气部分采用继电器控制存在的缺陷，提出用PLC来改造注塑机电气控制系统，并主要介绍了PLC控制系统的设计方法。     

可编程序控制器在电炉温度控制系统中应用的研究

以电炉温度控制系统为研究对象，介绍了系统的工艺过程，给出了硬件接线图．软件梯形图和部分控制程序，对系统的每个环节进行了较详细的研究，为其他温度控制系统的PLC改造提供了参考依据．     

维持阻塞触发器设计原理新解

本文分析了由门级组成的两类锁存器, 并证明了传统的维持阻塞触发器即为由其中单轨输入锁存器设计的主从触发器.由于两个由时钟控制的与非门被主从两部分公用, 因此它的结构特别简单     

探讨提高功率因数的问题

感性电路并联电容后,线路电流和功率因数都有变化,本文就提高功率因数具体措施的实验研究做了初步探讨.     

从81年-82年校田径队练训 谈控制论在中长跑训练中的应用

控制论在研究事物的变化和发展过程中,把所研究的具体对象看成是一个系统,把与该系统密切相关的因素看成是系统的若干部分,在研究中利用各部分在系统中的特定地位、作用和影响等,科学地综合和分析出这些关系的相互作用和影响,制定出与系统和部分发展规律相适应的方法,从而对系统实现控制,使系统有效地、定向地得到发展,达到预定目的。“控制论的目的在于创造一种语言和技术使我们能有效地研究一般性的控制和通讯的     

分布式混合实时事务处理

为了提高分布式实时数据库系统事务处理的成功率和可靠性，将分布式实时事务进一步细化，对传统的事务接纳控制协议进一步改进，从而提出了一种含有真实时和非实时两部分的分布式混合实时事务接纳控制机制。定义了分布式混合实时事务模型及系统设计方案。分布式混合实时事务的接纳控制综合考虑分布混合事务的执行需求和价值，有效控制负载，减少被系统接纳执行后而又不能满足截止期的事务，提高分布式实时数据库系统事务处理的成功率和可靠性。通过重点分析混合实时事务的接纳控制模型，对混合实时事务的接纳控制与传统的接纳控制作了分析比较，说明了比传统的接纳控制协议更优。     

基于Eclipse平台的本体图形编辑器的设计与实现

文章通过对Eclipse平台和GEF框架的介绍,分析了Eclipse平台在图形编辑方面的优越性.结合本体编辑,设计并实现了基于Eclipse平台下的本体编辑器,对编辑器的系统结构做了详细地分析.编辑器由模型、视图、控制以及文件四大部分组成,由于采用基于MVC模式的GEF框架,使得软件结构清晰,明显缩短了软件的开发周期,提高了软件的可维护性和代码的重用性.     

塔-线耦合模型的建立及其在输电工程中的应用

目前输电线路的设计方法中,塔架与导地线是分开考虑的,导地线荷载作为外力施加在塔架上;对于刚度较小的塔架,受载荷作用时塔架上部容易产生较大位移,塔架与导地线之间的耦合作用明显,不能忽略。为此,本文考虑塔架和导地线沿导地线方向的耦合作用,提出导地线力-位移等效元的概念,给出整个输电线路系统的理论等效模型,进行非线性数值仿真和实验比较。结果表明:等效模型理论值与数值仿真和实验结果吻合较好;并给出断线和覆冰情况下用等效模型计算的示例,对输电线路的整体设计具有指导和应用价值。     

混沌神经网络的信息搜索

混沌神经网络具有动态联想记忆功能，但其动态联想记忆是在网络的混沌运动中实现的，记忆状态为连续改变的非周期行为，不能稳定在某个已存储的模式上，因而混沌神经网络的信息搜索成为一个难点，本文通过在部分神经元上施加合适的控制量进行钉扎控制，改变混沌神经网络的动力学特性，计算机仿真实验表明，在钉扎控制作用期间，混沌神经网络的输出能稳定地收敛于网络的存储的模式上，从而实现了混沌神经网络的信息搜索。     

基于SEM模型的轨道交通对住宅价格的空间效应——以杭州市为例

轨道交通是城市公共交通体系的重要组成部分,其规划建设对住宅价格具有很强的正外部性。基于特征价格理论,引入了空间经济计量学分析方法和模型,以杭州市轨道交通一至三期规划内的10条地铁线路和杭州市范围内2 393个住宅样本为研究对象,实证研究了轨道交通对周边住宅价格的空间效应,构建了相应的指标体系,并用SEM模型进行定量分析。研究结果表明：(1)构建的指标体系经空间误差模型拟合后对杭州市住宅价格具有较好的解释能力;(2)处于不同建设阶段的地铁线路和站点对住宅价格的空间效应差异明显;(3)地铁站点在不同区间范围内对住宅价格的空间效应不同;(4)杭州市已通车轨道交通站点在1 000~1 500 m内对住宅价格的影响较为显著。     

近30年北江下游河道演变遥感分析

利用近30年来的MSS、TM卫星影像和相关地区的相应1∶50 000地形图,通过卫星遥感技术、GPS定位技术,在建立遥感识别标志和影像特征的基础上,对北江下游河岸变迁、洲滩和河道演变进行了研究.结果表明,在1975~2001年间,北江下游河道具有明显演变过程,岸、滩冲淤变化明显,部分地区发生淤积.探讨了河道变化成因,提出控制河势为主的对策.     

大气激光雷达光电转换单元及其自检系统

基于双波长激光雷达的光电转换单元及其核心部件光电倍增管（PMT）的基本原理，对使光电倍增管工作的分压电路进行了剖析和改造，完成了激光雷达魇始回波从信号到电信号的转换，设计并实现了激光雷达光电转换自检系统，模拟了大气回波光子计数信号并产生相关控制信号，成功地解决了激光雷达信号处理部分调试困难的问题。     

基于正极性或-符合展开的易测性网络

为提高数字电路的可测性,提出了可实现任意逻辑函数的正极性或-符合网络的易测性实现,并给出了测试网络中所有单固定故障的通用测试集．该实现基于逻辑函数的正极性或-符合展开,网络的同或部分分别采用了串联和树形结构．为提高可测性,同或串的实现结构只需增加1个控制端及1个观察端,同或树的实现结构只需增加3个控制端及1个观察端．对于1个n变量的逻辑函数,两种实现结构下通用测试集的基数分别为（n＋4）和（n＋5）．这样短的通用测试集非常适合用内建自测试实现,从而有效地缩短测试时间．     

江西九连山常绿阔叶林的物种多样性分析

基于线路调查和样方调查的基础上,研究了江西九连山国家级自然保护区内常绿阔叶林的主要植被群落的α多样性和β多样性,α多样性测度指标主要采用Patrick丰富度指数、Shannon-wiener多样性指数、Simpson优势度指数、Pielou均匀度指数和Margalef丰富度指数等5个指标,β多样性采