车联网基站定位纠偏算法研究

当前车联网终端普遍采用GPS/LBS双模定位,定位精度依赖于终端上报的基础数据.当终端在隧道、车库或者周边基站稀疏情况下,LBS定位会出现较大误差.本文针对上述问题,提出了一种基站定位的纠偏算法.该算法依据终端上报的历史数据对当前上报位置做偏差认定及趋势分析,从一定程度上减小了定位偏差,提高了定位精度.     

一种基于RFID的设备定位可视化方法

科研单位的仪器设备具有价值高、使用频率高、流动性大等特点,设备在流转过程中常因为科研人员活跃的思维变的难以控制,从而导致设备寻找困难。通过RFID技术实现对设备流转信息的采集并可视化是解决上述问题的一种行之有效的方法。该文介绍RFID数据采集的过程,并将数据可视化过程分为四个阶段:数据预处理、模型建立、绘制、显示。数据预处理阶段提出一种RFID冗余数据过滤方法;模型建立阶段建立了设备流转过程数学模型,该模型用以判别设备出入问题;绘制阶段提出对设备当前位置信息标识和历史路径轨迹的绘制方法;显示阶段则通过计算机图形技术实时显示设备在试验室的当前位置。目前,该方法在某科研单位的设备管理系统中得到有效应用。     

一种基于HSFC的云资源定位算法

针对云计算环境下,云资源的模糊查询问题,提出了一种云资源定位算法。该算法建立在双层Chord环模型上,同时结合Hilbert空间填充曲线(HSFC),实现多维属性的降维,进而完成云资源的定位。另外,该算法将整个资源空间划分成多个资源区间,并提出邻居区间的概念,通过邻居区间,可较好地实现云资源的模糊查询,此外该算法还为每个属性设置属性权值,以此减少网络请求数量。实验表明,该算法不但能有效解决云资源的模糊查询,且能降低查询时延,提高查询效率。     

基于PON技术的接入层通信线路设计研究

随着现代信息技术的不断创新与发展,在互联网时代下人们对网络需求不要断增加,而光缆相较于铜缆来说网络传输的速率更高,带宽较宽,上网的成本大大降低,因此网上光纤化是网络传输主要的发展方向.但传统的接入网技术难以满足光纤化网络的发展要求,而基于PON技术的接入层通信线路设计是光线传媒的核心,对用户体验及接入网速率都发挥着较大影响.     

光缆线路障碍点的定位方法

本文介绍了光缆线路障碍定位时原始资料的建立应该;分析了ＯＴＤＲ测试时的盲区,误差及消除方法;说明了光缆维护中几种切实可行的障碍定位方法。     

一种通用的串行异步通信线路监测电路

介绍一种通用的串行异步通信线路监测电路,它可接收不同皮特率的RS232C/RS422线路上传输的信息,并使之得到直观的显示。该电路灵活可变,容易实现。     

通信线路资源信息管理系统在FTTx条件下的应用探讨

本文从通信线路资源信息管理系统的建设背景说起,简要阐述线路资源管理现状,分析建设通信线路资源信息管理系统的必要性。然后再论述线路资源管理工程的实质,并在此基础上阐述通信线路资源信息管理系统建设的过程。     

通信线路资源管理的GIS技术应用

主要介绍了通信线路资源管理系统现状,GIS技术与通信线路资源管理系统结合的必然性,GIS技术在通信线路资源管理系统中的作用,GIS技术与通信技术的集成。     

基于RSS的室内可见光差分修正定位算法

可见光通信技术是利用白光LED同时实现照明和通信的新型通信技术,为室内定位技术提供了新的可能.针对可见光通信中接收信号强度RSS随机波动较大的问题,提出一种基于RSS的改进的差分修正定位算法,通过将各个参考节点分别作为差分修正参考节点进行定位修正,规避了设定参考节点权重过大的问题.该定位算法有效地提高了室内定位精度,无需增加额外硬件设备,计算量小,容易实现.仿真结果表明,该定位算法在5m×5m×3m的空间区域中能够实现约15 cm的平均定位误差性能.     

基于RAP的水平线列阵时反定位研究

在分析可靠声路径的物理机理的基础上,将可靠声路径(RAP)与时间反转处理相结合,研究了基于RAP的水平线列阵时反定位问题,并在Munk声速剖面下进行了仿真分析。结果表明,利用RAP进行水平线列阵时反定位的有效性,通过适当提高阵元数量和间距可增强时反聚焦效果,在相同条件下,水平时反阵需要的阵元数量大于垂直阵。     

基于通信的港口管理系统的研究

讨论了如何利用Access7.0设计包含有通信的管理信息系统，并结合生产管理系统的实例。利用微软公司的Visual Basic中包含的通信控件，实现Windows95环境下通信程序的设计方法，介绍了通信控件的属性以及使用方法，给出了基本的通信程序。     

电力线通信中降低峰均比的有效方法

针对应用于低压电力线通信的OFDM系统具有较高的峰均比的特点,本文通过比较已有的降低峰均比的技术,提出了一种预编码与压扩技术相结合的改进方案,给出了其实现方法,并通过建立的电力线信道仿真平台,对其进行了仿真.仿真结果表明所提算法能够改善信号的峰均比,减小误码率.     

诱导无线定位系统在行移台车上的运用

连铸机所配备的专用精确诱导无线位置检测系统必须具备高精度和高可靠性。文章通过对某钢厂实际工程应用，证明诱导无线定位在横移台车上使用，定位准确，误差满足设计要求，不大于10mm。     

基于电力载波通信的高精度智能电能表的研制

为了提高电能表的测量精度并实现无线抄表功能,文中采用电力载波通信技术设计了高精度智能电能表,利用单片机ATmega128L作为电能表的控制核心,通过电能计量模块ADE7755测量用户220 V/50 Hz的使用电量,并以低频脉冲的形式输出有功功率的平均值,经过计算后存储在本地并显示在 LCD屏幕上;电能表终端利用扩频通信芯片 PL-Ci36G-Ⅲ-E使其具有唯一的地址,经耦合调理电路后直接与电力线连接,实现与外界的通信,根据接收到的指令,驱动火线上的继电器闭合,实现远程对用户的用电控制和抄表。经过实验表明,设计的智能电能表的测量误差仅为0.368%,远远小于行业标准。     

低压电力线通信技术综述

在概述低压电力线通信技术当前主要研究方向的基础上,总结了在阻抗特性、噪声特性、信号衰减特性及信道模型方面国内外学者的最新研究成果与相应策略。分析了当前热点研究的低压电力线通信调制解调技术,包括跳频调制/解调技术与正交频分复用技术。最后,对低压电力线通信技术未来的研究方向及发展潜力进行了展望。     

基于RSSI测距的室内定位技术

搭建了基于ZigBee技术的室内定位实验平台,以实验室楼道为室内场景进行了接收信号强度(RSSI)测距和定位实验研究。首先对测距实验采集到的数据使用线性回归分析拟合出当前环境的具体测距模型,并对信标和未知节点进行软件开发,实现了基于RSSI的定位算法。经过定位实验精度评估,文中算法的平均定位误差为2.3 m,满足大多室内场景要求。     

基于神经网络定位平台的智慧车站设计研究

文章首先介绍了传统火车站的业务需求及社会价值定位,引导出智慧车站的存在价值。重点描述了基于神经网络定位平台的智慧车站的系统架构(客流被动定位服务系统和主动定位引擎系统)、技术原理及实现功能,特别就神经网络指纹定位与传统的定位方法进行分析比较,其次对平台现存的问题进行分析总结,增加平台的实际落地可能性。最终希望通过信息化手段提高用户的出行满意度,提升火车站的管理效率,减少运营成本,增加相关的业务收入,为国家安全及人民安全做到基本保障,有效防止疫情扩散,最终能够推广到不同场景内。     

机载红外被动定位方法研究

为适应现代战争的要求,提出了发展红外被动定位技术的必要性和重要性.基于传统的交叉定位法,提出了一种新的既易于机载实现,又能够高精度地进行远距离探测的红外被动定位方法,即\