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研究了一种利用CCD传感器对物体重量进行实时动态测量的方法。在讨论了利用CCD测物体重量的原理的同时,还给出了基于DSP的硬件实现,最后给出了数据处理的过程及算法。 相似文献
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本文介绍了一种利用线阵CCD实现测量飞行物体瞬时位置的原理和方法;对接口电路和数据采集系统进行了理论分析和实验研究;给出了用C语言编制的数据采集系统了后简要介绍了实验结果。 相似文献
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线阵CCD用于实时动态测量技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文研究的是在连续光条件下线阵CCD实时动态测量技术,除了考虑CCD像元响应非均匀性,非线性影响因素外,还应认真应考虑采样频率,测量精度,动态范围,快速电路等问题。 相似文献
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线阵CCD图像传感器驱动电路的DSP设计 总被引:5,自引:0,他引:5
针对线阵CCD的典型驱动脉冲,给出了采用数字信号处理器(DSP)对TCD1501C驱动电路进行设计的设计思路,同时给出了实验得出的驱动脉冲时序波形,通过具体的设计实例阐述了线阵CCD驱动电路的设计关键。 相似文献
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基于DSP的线阵CCD测量系统 总被引:2,自引:0,他引:2
文章介绍了一种基于DSP技术的线阵CCD测量系统。在讲述了CCD光采集和ADC的工作原理之后 ,结合DMA技术 ,以TMS32 0VC5 410为例 ,介绍了DSP存储器双缓冲区工作原理及其在线性CCD测量系统中的应用。最后对DSP与主机间的通信进行了陈述 相似文献
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为检测光纤传像器件的疵点面积,提出了一种检测微小疵点面积的算法.首先根据疵点面积大小确定显微物镜放大倍数和十字分化板的精度;用CCD(电荷耦合器件)采集图像,该图像经十字分化板标定后得出单位像素面积.然后采用最大熵法确定图像分割阈值,经边缘检测得到疵点的像素数,从而计算出疵点面积.该系统由软硬件两部分组成,硬件部分卤钨灯的光经积分球后得到漫射光源,使用CCD相机和图像采集卡得到图像,软件部分介绍了图像处理算法及eVision二次开发,并对实验数据进行了误差分析.实验结果证明:该方法准确可靠,精度可达到1×10-10 m2,能够满足疵点面积测量要求. 相似文献
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现有尺寸测量方式精度低,测量费时费力。为了 提高尺寸测量的精度,使测量系统便携化,操作简单, 文中实现了一种基于线阵CCD的精密尺寸测量系统。文中提出新的象元细分方法,将2个像 元间距为8μm的 线阵CCD等距错排并以60°斜放,可突破像元间距对测量精度的限制, 将最大测量误差减小为2μm,在此 基础上采用浮动阈值方法进行数据处理,实现高精度尺寸测量。利用FPGA进行硬件描述实 现线阵CCD的驱 动,对CCD的输出信号进行差分放大,采用硬件滤波方法消除曝光积分和转移过程中的电子 学噪声,采用10 位模数转换器实现数字量的并行输出,FPGA内部FIFO存储数字量结果。系统充分利用FPGA 的可编程资源, 有效降低了硬件设计复杂度,无需上位机或者ARM,节约成本,系统小型化便携化。实验表明, 该系统有效克服 光源及电子学噪声影响,可对1mm-29 mm的中型尺寸物体进行测量 ,误差小于2μm。 相似文献
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基于CCD的微缝宽激光测量系统的改进 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了以激光为光源的微缝宽度测量系统的新方法。从理论和实验上对几种影响激光衍射法测量微缝宽度的因素进行了研究,井以正交CCD组作为接收元件,改进了测量系统。与传统测量方法相比,不再有测量距离的不确定及CCD定位等问题。测量过程实现了非接触、高精度在线测量,系统性能稳定。 相似文献
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针对高等级公路车辆纵向碰撞事故频发的问题,设计了一种基于DSP的车载测距安全预警系统,该系统通过激光雷达测距传感器实时采集车辆前方障碍物运动状况,由TMS320DM643高速数字信号处理DSP进行主要的数据信息处理,适时解算和分析前方车辆与本方车辆之间的纵向车距是否满足安全车距的需要,利用MC9S12XS128单片机完成车辆行驶状态参数的采集处理及声光预警。实验结果表明,该系统工作可靠性高、价格成本低,具有广泛的应用前景。 相似文献
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为了提高漂移扫描CCD的识别速度,实现同步 卫星实时定轨,提出基于数字信号处理器(DSP,digital signal processor)的星图快速识 别算法。在嵌入式DSP数据处理 平台上优化传统的三角形识别算法,采用二次匹配识别算法,即分区间筛选子星表中参考星 参与初匹配,利用初匹配结果推算CCD底片模型,根据背景恒星与子星表参考星的对应关 系将所有恒星进行二次匹配。对分辨率为1528×1528实拍星图的实验处理结果表明,由于引 入了DSP与改进了识别算法,在很大程度上加快了漂移扫描CCD星图识别速度,所耗时间 仅为传统星图识别算法的50%,且识别成功率达到98.4%。 相似文献