基于时间优化与相位协调的路网交通控制研究

针对传统路网规模大且包含大量时变参数造成交通协调控制繁杂等问题,提出了一种将路网分解与模糊算法相结合的子区内外层相位时间、相位类型和相序协调优化的控制策略.以城市中心路口及所延拓的多路口路网为例,通过路网子区的划分,先依据单交叉路口各方向车流量对其内部运用模糊算法建立相应的配时方案,然后根据干道绿通情况来协调设置关联交叉口之间相序调整、速度优化方案,最终将整个路网交通信号灯的复杂控制转换为对路网各交叉口之间的时间优化和相位协调的内外层策略.实验结果表明:该策略在内层单交叉口及外层路网中均能实现协调控制,具有较好的时效性和经济性.     

DH-485网络环境下双路口交通信号的协调控制

单机控制系统难于实现城市交通网络中多个路口间的协调控制,采用网络控制方式则不同,对交通信号系统进行网络化控制,便于进行多个路口间的协调控制.本文探讨了网络环境下交通信号系统的协调控制,建立了交通路口红绿灯最佳时间的数学模型,对上下班高峰期时段两路口的协调控制策略进行了探讨.     

基于XML的多Agent通信体系结构

交互性是多Agent系统研究的重点,而Agent通信语言（ACL）是实现交互与合作的基础。根据目前Agent的应用环境,分析了目前主流通信语言KQML以及与之相关的内容语言的缺点,结合www的主流技术XML,提出了XML语言和KQML的集成方法,并在此基础上设计出一种基于XML语言的Agent通信体系结构,提高了Agent之间的通信效率。     

基于有色Petri网的分布式网络入侵检测系统

在回顾入侵检测理论与实现模型两方面工作的基础上介绍了一种将CPN技术用于入侵行为建模的方法及其理论基础，阐述从CPN模型到层次型多Agent系统的转化方法及其实现结构．通过保留CPN模型的细分过程信息避免了传统多Agent入侵检测系统的单点失效问题，提高了系统可扩展性和健壮性，并通过在传感器层结合传统基于规则的入侵检测系统和CPN模型改善了系统性能．     

港口集疏运系统协调发展饱和度模型研究

为了研究港口集疏运系统的协调性,以运输子系统为研究对象,效用函数和饱和度理论为基础,针对运输系统内部协调发展问题,分别建立公路、铁路和水路协调发展饱和度模型.通过实例计算对模型进行验证,计算出各运输子系统内部协调发展的饱和系数.结果显示:公路运输系统的设计可通行交通流量与实际日交通流量不平衡现象较为明显;铁路运输系统中主要货运站实际年到达量与设计供给量的饱和系数过大;水路运输系统中沿海航道比内河航道的饱和系数大,协调性差.通过对各运输子系统服务水平进行评价,对推动港口运输子系统协调发展具有较为重要的意义.     

基于分布式数据挖掘技术的网络入侵检测系统的研究

简要分析了现有的网络入侵检测技术存在的一些问题．在此基础上，提出了一种基于分布式数据挖掘技术的网络入侵检测系统模型，讨论了模型中各个功能部件的结构和关键技术．采用多Agent技术设计了一个基于该模型的网络入侵检测原型系统．对实现不同功能的多类Agent进行了设计．论文还介绍了原型系统的实现技术．通过一个模拟分布式攻击仿真实验，检验了该模型的合理性和原型系统的性能．实验结果表明，该模型可在一定程度上提高入侵检测系统对分布式攻击的检测能力．     

一种新的移动Agent安全体系设计方法

针对现有移动Agent安全系统在大规模开放式网络应用中存在的问题，提出了以Agent为本构建移动Agent安全体系的一种新方法，设计了具体的实施方案：Agent注册和Club服务机制．前者引入Agent注册处对Agent代码进行事前验证；后者引入Club服务器为用户提供Agent信息咨询服务．这种方案使移动Agent运行环境可以在保证Agent不对系统造成损害的同时，对特定Agent本身的资源需求进行授权．文中还给出了安全体系的结构和功能，并开发了遵循这一设计方案的原型系统Roamer3．O，说明了该方法的可行性和有效性均优于传统系统．     

基于U/{a}划分的最小约简构造

研究了求信息系统最小约简的完备方法．根据信息系统的对象在某个属性上取值的不同．将信息系统划分为若干子系统，分析并证明了原系统的最小约简与基于U／{α}划分的各子系统约简之间的关系，并在此基础上提出了一种基于U／{α}划分子系统的最小约简构造方法，选用UCI的zoo数据集．通过实验验证了该方法。     

战术训练模拟系统Multi-Agent协同通信机制研究

针对基于Agent战术训练模拟系统的协同通信问题,建立了基于HLA/RTI的Multi-Agent高层仿真环境,给出单个Agent的设计框架及形式化描述,设计了Multi-Agent之间的通信机制,引入合作任务管理器实现多Agent问题求解的协调一致,实例显示了本方法的可行性及有效性.     

移动Agent系统中命名和寻址方案的分析与设计

讨论了命名和定位移动Agent系统内各种实体的不同机制，并做出了详细的分析和比较。在此基础上，提出了一种实用的命名和定位机制，并将其应用于本实验室的移动Agent原型系统Roamer。该机制的提出旨在解决系统内各实体的快速定位和移动Agent的透明迁移问题。最后，讨论了现有MASIF兼容系统的不足之处，并提出了合理的改进方法。