电线起火人为因素多

因电线的安装、使用、维护等不当频繁引发火灾,多属有关人员素质低、缺乏安全意识,在电线的安装、使用、维护中遗留下许多火灾隐患所致.     

油罐车起火损失惨重

9月14日12:30分,一辆由涟源方面开往冷水江的油罐车在涟溆公路上金竹山木杉坳地段翻下公路,油罐车当即起火。本刊记者去新化采访正好路过该地,第一时间目睹了这次事故的惨状。只见翻下公路的油罐车撞到了一幢民房,车辆和民房随即被熊熊大火吞噬,泄漏的油料带着火势沿着附近的一条山沟流淌,烧焦了山沟两旁的橘林,民房内的居民幸亏及时撤离,才幸免于难。大火还烧焦了停在附近公路上数辆汽车的车窗。记者只见公路上堵车数公里,四周围满围观的群众,场面相当混乱,冷水江市交警刘命清在拼命地维护秩序。10多分钟后,120救护车和消防车先后赶到现场,…     

苏联核潜艇起火

8月21日,一艘途经日本冲绳岛附近海域的英国油船突然接收到求援信号,该船立即驶向出事海面,在冲绳岛以东约100公里发现一艘起火的苏联潜艇(见封二图片)。可是,苏联潜艇对前来营救的英国船和日本船以及直升飞机一概拒绝,只派了个军官登上英国船,借用无线电同其他苏联船取得联系。次日,一艘苏联运输船到达,从潜艇上运走了9具尸体和50名伤员。23日,苏联不顾日本的抗议,强行通过日本领海把潜艇拖走。据日本方面截获的苏联无线电通话分析,这次事故是因为电路系统发生故障引起的。另据日本高级     

别墅起火疑案

<正>"警官,您快过来呀,快过来呀!"报案人刘邙急得不得了,"我家别墅着火了,我怀疑有人故意放火……"元警官挂了电话后,二话没说,立刻驾驶车辆赶了过去。他赶到时,眼前还冒着烟,别墅一片狼藉。现场没有人员伤亡,生活在别墅里的人全部站在一边。"先生,具体是什么情况?"元警官问刘邙。     

人为因素与航空安全

安全是民航永恒的主题,只有在确保安全的前提下,才能提高效率,提高效益。本文通过对航空安全现状的分析,简单的运用航空安全理论提出了几点避免人为差错的思路。     

人为因素与航空安全

安全是航空运输的生命线,只有确保安全,才能以高效率获取高效益。本文简单的对当今航空飞行安全里的人为因素的研究、常见的人为因素的模型进行了介绍。     

电线兵人

天气真糟糕,狂风着点没把我从天上给刮下来!我和部队失散了,只好先找个地方降落。可是这风刮得我降不下来,都飘了好几个小时了,好想尿尿……     

冰上为什么会起火

今年2月19日18时许,深圳宝安区的世纪溜冰场发生重大火灾,造成人员3死10伤.经调查,火灾事故原因初步认定为电气线路超负荷致电线短路.在此结合"2.19"火灾,对包括溜冰场等场所在内的各种娱乐场所的电气线路诱发火灾事故的短路、超负荷、接触电阻过大等主要因素及防范措施作一分析.     

作业成本法中的人为因素

作业成本法作为一种先进的成本计算方法,它通过对作业成本的确认、计量,提供的是一种动态信息。为使其能准确的反映生产产品的资源消耗,在设计过程中要依据本单位实际情况运用了大量的职业判断等人为因素。更加针对与在企业的控制、管理中发挥作用。     

全球变暖的人为因素

全球变暖指的是在一段时间里,地球大气和海洋温度上升的现象,这主要是指人为因素造成的温度上升。其主要原因很可能是因为由于温室气体（代表气体二氧化碳）排放过多造成的。     

人为因素与飞行安全

０引言近５０年来,随着各种分析、设计、试验和制造技术的不断发展,特别是近２０年来微电子器件和计算机等高新技术的广泛应用,航空航天飞行器的安全水平不断提高．与此同时,尽管由于人为因素造成的飞行事故的绝对数量在减少,相对比例却有显著提高．如图１所示,在美...     

莫比纶伸缩电线

日本日清纺织公司利用聚氨脂弹性体的伸缩特性研制出一种新的电导线——莫比纶伸缩电线.这种新的电导线采用铜箔作为导体,在芯体莫比纶弹性体上卷成线圈状而构成复合导体.如此构成的复合导体,通过适当选择铜箔线圈的间距以及芯体弹性体直径的比率,即可使其延伸度达到100%以上.采用上述方法制成的伸缩电线具有下列特点:伸展率是原有长度的两倍;耐冲击,耐磨损;在低温场合也不硬化;卷线时伸展柔软等.     

吹风机起火有多快?冬日居家,这些火灾隐患需注意

冬天随着气温降低,很多人都喜欢使用电取暖器,而且为图方便,常常将电取暖器和毛巾、空气清新剂等生活用品放在一起.但是,您知道这么做有多危险吗?来看消防实验.     

航空维修差错人为因素浅析

维修单位查找造成维修人为差错的各种因素,采用科学的分析方法,制定相应的预防措施,减少航空维修人为差错的发生。     

海上事故人为因素量化分析模型

为解决目前广泛使用的模糊事故树分析模型缺乏随机性,同时在参与评判的专家人数多时模型量化过程复杂、计算量大的问题,将蒙特卡罗模拟法引入模糊事故树分析模型中,并以在某海上事故调查中发现的一个包含3个基本事件的最小割集为例进行量化分析.结果表明,蒙特卡罗模拟法弥补了模糊事故树分析模型缺乏对事故发生随机性分析的缺点,同时实现了在参与评判的专家人数众多情况下简化量化计算过程的目的.算例结果表明,该模型具有实用性和可操作性.     

船舶安全管理中的人为因素

讨论了如何利用危险评估技术来分析由人为失误和硬件失效引发的船舶失火的危险，通过对导致事件发生的基本人为因素事件的定性和定量分析，提出了降低火灾危险发生概率的方法。     

海上安全人为因素研究概述

阐述了人为因素是影响海上安全的主要因素的观点，集中反映了目前上对其研究的现状，重点讨论了海上安全中人为因素研究对航运产生的影响，积极倡导在我国应大力开展人为因素对海上安全的影响的研究。     

技术图解中人为因素浅析

手册是航空公司运营和维修飞机的法规性文件,技术图解作为其中不可或缺的一部分。该文对影响技术图解适用性的人为因素进行了分析,并给出了相应的建议。     

航空人为因素知识管理研究

知识管理是新时期知识经济的产物,能够对知识密集型产业产生重要推动作用,特别是航空制造业。在现有理论性研究中,针对航空制造产业人为因素方面的知识管理研究还很少,该文主要分析航空人为因素知识管理存在的问题,并提出相应的解决措施。