白莲河抽水蓄能电站地下厂房爆破振动传播规律研究

在地下厂房导洞、排水灌浆廊道开挖过程中进行爆破振动检测试验研究,回归出现场基岩爆破质点振动速度衰减规律．以试验得出的爆破振动传播规律确定地下厂房开挖爆破参数,通过监测、控制保护对象安全质点振动速度,保证白莲河地下厂房开挖施工满足设计要求．     

公路拓宽地基强夯振动传播规律研究

利用FLAC 3D数值计算软件,建立了强夯振动的有限差分模型,分析了路侧地基强夯振动在公路路基、路面中的传播规律。以关键测点的振动加速度与锤底土动压力值作为分析指标,分析了夯锤落距(锤重)、夯锤直径对路基、地基的振动和地基加固效果的影响规律。通过公路拓宽室内模型试验,验证了数值分析的可靠性。结果表明,在1 500 k N·m夯击能下,采用6 m的夯锤落距(对应夯锤锤重为25 t)、1.5 m或2.0 m夯锤直径可以获得理想地基加固效果,且对周边环境振动影响最小;路基坡脚处强夯振动加速度较平面地形衰减更为显著;路面结构中振动加速度总体呈现快速衰减趋势,内侧加速度最大值为3.9 m/s2,路面基层、底基层内的强夯振动加速度基本一致,均小于面层的振动加速度。     

振动压路机施工噪声的传播规律及控制对策

为了治理振动压路机施工时的噪声污染，对两种型号振动压路机施工时的噪声进行了现场测试，对试验数据进行了统计分析，并与采取隔声屏后的噪声数据进行了对比研究，得出振动压路机施工时噪声随距离变化的衰减规律。结果表明，利用隔声屏降低噪声效果明显，在距噪声源7．5m处就达到了国家噪声限制标准70dB。     

基于Mathematica的振动传播演示

在数学物理分析的基础上，利用Mathematica软件的动画功能逼真地演示出了一维和二维波动的产生及其传播过程．     

振动压路机引起的环境振动及其危害

振动压路机引起的环境振动以波动的形式传播和衰减。根据波的吸收理论,分析了土壤媒质中振动波的衰减规律,按波能与振副的关系,推导了振幅随距离衰减的计算公式,结合环境振动测试结果及建筑物地面振动容许限值,给出了振动压路机的安全工作距离及隔振沟障等危害预防措施。结果表明,振动压路机引起的环境振动以柱面波形式传播并随地面距离平方根的倒数的规律衰减。     

高层建筑结构的波传播及其振动功率流

将周期结构原理与导纳方法结合起来，分析了带复合结构单元的无限周期结构的波传播和振动特性，特别地将高层建筑结构简化为带横梁的无限周期柱结构模型，分析了弯曲波和纵向波传播的规律，导出了振动功率流的一般表达式，发现横梁的共振特性对高层建筑结构的波传播及其振动功率流有非常重要的影响。     

交通振动对邻近古建筑的动力影响测试分析

对北京地铁2号线和在建直径线邻近古建筑(明城墙遗址和京奉铁路正阳门老车站旧址)现场测试,评估其在既有地铁交通和路面交通作用下的振动响应,并研究古建筑结构振动响应的传播规律.测试结果表明:1)时域内,古建筑结构在地铁运营下的振动响应是路面交通的10倍左右;交通振动引起古建筑结构的动力响应随水平距离和竖直距离呈规律改变,且古建筑结构以水平方向动力响应为主;2)频域内,地铁交通引起古建筑响应的主要频段是40~90 Hz,路面交通引起古建筑响应的主要频段是10~20 Hz,且路面交通引起的古建筑振动速度在一定范围内出现放大现象.     

结构形式对高频噪音振动传播的影响

传统结构分析中主要研究产生结构破坏的低频振动,由于低频波波长相对于建筑结构的尺寸较大,振动的衰减主要与建筑结构采用的材料有关,而没有必要考虑波在结构内部,沿不同形式构件传播产生的差异.而生活噪音的频率集中在500Hz～2000 Hz左右,其波长相对于建筑结构较小,所以此差异必须加以考虑.以三种常用的建筑结构形式为研究对...     

爆破振动传播规律的实验研究

根据场地爆破振动波的传播原理与耗散规律,设计了单孔爆破、双孔延期爆破和三孔延期爆破试验。首先研究了单孔爆破在控制药量变化和传播距离变化下的振速峰值变化规律,利用萨道夫斯基公式反推场地的爆破振动参数,通过爆破振动参数可以预测爆破施工中任意点的爆破振动速度峰值;其次通过单孔爆破数据比较分析了影响振速的因素,以此来修正理论计算的值;最后研究了双孔和三孔在不同延期时间下爆破,得出了爆破振动波的叠加规律;并通过分析延期与振速关系得出爆破最佳的延期时间。     

基于损伤累积的大跨度隧道(硐库)爆破振动传播规律

为研究损伤累积效应对隧道内爆破振动波传播与衰减规律的影响,利用萨道夫斯基公式对某大跨硐库施工过程中测得的爆破振动波结果进行拟合分析.结果表明:在单次爆破作用下,爆破振速与主频均随测点与爆破中心距离的增大而减小;在多次爆破作用影响下,测点爆破振速与主频均随爆破次数增加不断衰减;随着爆破次数的增加,衰减系数(α)缓慢增长,...     

赤峰市道路交通管理可持续发展策略研究

本文系统地分析了赤峰市的道路交通现状及其影响因素，在对赤峰市道路交通发展进行预测的基础之上，提出了赤峰市道路交通管理可持续发展的近期、中期及远期目标，并从完善城市道路网系统、优化交通组织、强化交通管理与指挥体系、建立严密的交通安全管理体系及加强交通法制建设等方面，提出了赤峰市道路交通管理可持续发展的策略及实施措施。     

道路交通管理智能化研究

高新技术的应用，使得交通管理的观点、交通控制的原则、系统的设计都发生了较大的变化。本文对我国道路交通管理智能化的现状进行了研究，并通过分析提出了我国道路交通管理智能化的发展对策。     

边坡爆破振动传播规律的试验研究

从爆破地震效应分析入手,对实验室内混凝土边坡的爆破振动进行试验研究,探讨爆破振动在边坡中的传播规律,并分析了边坡爆破振动对边坡作用机理和地震强度的影响.结果表明,人工预留的预裂缝作为减震沟有明显的减震效果,且表明可运用于实际的边坡爆破工程.     

道路交通控制的发展趋势研究

运用现有的交通信号控制系统以及信息技术，发展城市智能化交通控制技术，以解决交通问题，这也是21世纪城市交通管理与控制的发展方向。本文概述了道路交通控制的发展现状，并通过分析提出了道路交通控制的发展趋势。     

道路交通安全态势分析预测方法比较研究——以华北某省为例

以华北某省为例,就近年来全省道路交通安全态势进行了分析,研究其变化规律,并从基于统计数据和挖掘内在社会规律两个方面对全省道路交通安全态势进行了综合预测,提出了适合该省机动化水平与交通事故水平的关系的模型.比较研究结果表明,根据内在社会规律分析预测比单纯基于统计数据预测更具有真实可靠性,说明的含义也更为准确和清晰,同时表明该省当前道路交通安全态势正在处于好转过程中,并且好转的势头要优于国际同等历史条件下的情况.     

神府矿区道路交通粉尘污染现状与防治

本文通过对神府矿区交通道路粉尘污染现状的分析，找出道路环境污染产生的原因，提出防治污染的办法。     

在《道路交通管理》课程中运用案例教学法的研究

《道路交通管理》作为道路交通管理工程专业的主干专业课，具有高度的实践性和综合性的特点，其教学目的是向在校生传授道路交通管理的专业知识，培养其独立的、综合性的工作能力。然而，在课堂教学的环境中，教师多采用的是以系统讲授为主的结构式教学方法，这在培养学生的实践技能方面，存在着许多的局限性，往往不能很好地达到本课程的教学目的。案例教学以其鲜明的目的性和高度的拟真性，为学生提供了一条由知识向能力转化的有效途径，同时也为教师提供了一个事半功倍的教学手段。本文系统地总结了三年来运用案例教学方法辅助《道路交通管理》理论教学的经验和得失，对于道路交通管理案例教学过程的各个环节分别进行了论述，旨在探索案例教学方法在道路交通管理教学中应用的基本规律，更好地服务于《道路交通管理》的理论教学。     

高架地铁列车环境振动传播规律的数值模拟

为研究地铁诱发的环境振动在周围土体和邻近建筑物内的传播规律,建立了31自由度地铁车辆模型以及桥梁-土体-建筑三维有限元模型,并进行了数值研究.首先,通过三角级数法获得可靠的轨道不平顺谱,建立车辆-轨道动力学模型,得到车辆随机振动荷载时程谱;然后,将荷载时程谱加载到桥梁-土体-建筑三维有限元模型上,计算得到周围土体和临近建筑内关键点位的振动幅值,并对计算结果进行频谱分析,获得各点的振动功率谱函数.研究结果表明:地铁环境振动在地面上的传播存在明显的方向性,竖向振动占主导地位;高层建筑12层以上部分需重点考虑水平面上的振动;传播过程中10 Hz以上的高频振动衰减较快,距轨道中心30 m以外的环境振动以低频振动为主.     

论道路交通的宏观控制

采取行之有效的交通控制措施,提高道路网的通行能力和服务水平,对解决目前日趋严重的道路交通问题具有重要的现实意义。本文对我国目前城市道路中的主要交通控制方式(微观控制为主)进行了分析,找出其局限性,提出必须建立并完善道路交通的宏观控制思想,完善道路交通控制方式,才能达到有效解决道路交通问题的目的。