对比分析两种规范确定的桩基竖向承载力

分析了《建筑地基基础规范》《建筑桩基技术规范》所确定的桩基承载力计算公式和参数影响。通过工程实例的对比分析，得到了两个承载力的差异程度，并对桩基规范的基础设计提出了建议的简化设计方法。     

人工挖孔桩的设计与施工

随着高层建筑的大量兴建，对大承载力的桩基要求增多，人工挖孔桩逐步替代打入桩和其它灌注桩．根据建筑桩基技术规范，结合工程实践经验，提出人工挖孔桩勘察、设计要求；针对人工挖孔桩施工中遇到的问题(地下水、流砂、淤泥质土、竖石等)，提出解决办法。     

冲击成孔配合回旋终孔工艺在象山港大桥及接线工程桩基施工中的应用

选择合适的桩基成孔工艺是决定桩基施工质量及进度的关键因素.根据象山港大桥及接线工程的地质情况,通过对桩基施工工艺进行比选及试验,最终确定采用冲击成孔配合回旋终孔工艺,保证了桩基施工的质量、安全和进度.同时也提出该工艺的关键控制技术,使其可供具有相似地质情况的工程借鉴使用.     

科研开发成果累累，工程应用效果显著

概述宁波大学地基处理中心自成立以来紧密结合宁波市工程建设中的需要，在地基处理、桩基工程质量检测等方面开展的科研开发工作，和取得的成果，这些成果在工程中的应用已取得了良好的经济和社会效益。     

宁波轨道交通孔浦站隧道施工力学效应研究

针对孔浦站地下区间隧道为软土地区及已有人行天桥桩基的工程情况,进行二维有限元数值模拟的盾构隧道施工力学行为研究.分析了衬砌隧道施工各个阶段隧道变形、地表及桩基的沉降情况,并提出工程建议,对宁波地铁隧道的近接施工有一定的参考价值.     

桩基承载力自平衡测试技术及应用研究

结合工程实例,介绍了桩承载力自平衡试验的原理和方法.探讨了大直径、超长钻孔灌注桩的竖向承载性状,分析了桩端压浆对于提高桩基承载力的作用,研究了桩侧阻力和桩端阻力的发展规律及注浆前后的变化.测试结果表明：桩端压浆对提高桩基承载力,改善桩基沉降效果显著;桩端承载力提高3264kN,桩侧摩阻力提高较多,为6290kN;同时也表明自平衡技术可广泛应用于桩基承载力测试.     

灌注桩后注浆工法在软土地基高层建筑中的应用

灌注桩后注浆工法是我国近年来开发成功的桩基施工新技术，现主要在我国北方无粘性土地区应用．以宁波NC工程为例，通过对该工法施工工艺、注浆设备、施工流程、注浆控制标准和工艺参数以及试桩检测等的论述，认为高层建筑软土地基中采用灌注桩后注浆工法可大幅度增加地基承载力、减少沉降量，有利于提高综合效益，具良好发展前景和较大推广应用价值．     

钻孔灌注桩后压浆技术在某工程中的应用

为了提高钻孔灌注桩的单桩承载力,减少桩基沉降,可采用桩底后压浆技术工艺.结合宁波地区的地质条件和工程实例,详细介绍了后压浆钻孔桩施工工艺,并对注浆和不注浆的钻孔灌注桩单桩承载力进行了对比试验.结果表明：注浆后单桩承载力提高了22%-29.4%,具有较好的经济效益.     

静钻根植排水桩承载特性数值分析

静钻根植排水桩是一种新型技术,其承载特性有必要开展深入研究.本文结合数值模拟,开展静钻根植排水桩有限元分析.首先对静钻根植排水桩模型进行模拟,并将试验模拟结果与实测结果进行比较,由此检验数值模型的可靠性.然后在此基础上,围绕工程实际进行建模,研究排水桩的承载特性,重点分析真空负压抽排水时间对桩基承载性能的影响.研究成果可为静钻根植排水桩的研发推广提供参考.     

基于高低电平预充电方案的功耗恒定型门电路设计

功耗分析攻击（power analysis attack,PAA），即通过分析数字电路中寄生电容和负载电容充放电引起的功耗变化得到与之相关的信息，因此，消除功耗与数据的相关性已成为防御功耗攻击的重要研究方向，功耗恒定电路便是比较有效的方案之一。基于动态差分逻辑的门电路，设计了可较好消除功耗与存储和计算信息关系的电路，从根本上消除了功耗分析所依赖的功耗-数据相关性的物理基础，提出了一种改进型低功耗、低成本的功耗恒定门电路，设计了高电平预充电和低电平预充电2种方案，并比较了2种方案在功耗恒定性和能耗上的差异。结果表明，与已有方案相比，设计的2种预充电方案均具有更小的功耗偏差，且低电平预充电方案的电路总能耗更低。     

PPG侧链修饰聚酰亚胺的制备与表征

以可溶性聚酰亚胺为反应底物，经氯甲基化反应制得氯甲基化聚酰亚胺，再以氯甲基为活性反应中心，在聚酰亚胺侧链上接枝聚丙二醇单丁醚（PPG），从而得到PPG侧链修饰聚酰亚胺．所制备的产物结构经红外光谱和核磁共振氢谱得以证实．介电常数及吸附脱附测试结果表明：经过大体积侧链PPG修饰后，聚合物的介电常数明显降低，由3．147降低至2．976；比体积和比表面积增大．同时，所制得的聚合物具有优良的溶解性能，在微电子工业中易于加工应用．     

临堤基础施工对长江堤防稳定性影响的数值模拟

以某长江公路大桥为背景,采用FLAC强度折减法数值模拟分析了建在防洪堤防上的主桥墩对该堤防稳定性影响。主要分析了施工前、桩基施工、基坑开挖、施加上部桥梁荷载这4种工况下堤防的应力状态、变形特征以及安全系数。研究结果表明:对以上4种工况下土石进行强度折减后,达到临界状态时主要变形和破坏发生在细砂层和粘土层,基岩层都未发生破坏。施工前、桩基施工、基坑开挖、施加上部桥梁荷载情况下堤防安全系数分别为1.77、1.75、1.73、1.64。这说明大桥刚刚建成时施加在堤防的上部桥梁荷载是对堤防安全最不利的。其他工况下堤防的安全系数略有降低,但影响不是很大。     

DiffServ over MPLS模型中的流量工程机制

在介绍流量工程基本原理的基础上，对DiffServ over MPLS模型中流量工程机制的功能模块进行了具体分析，提出了实现流量工程机制的逻辑结构，并重点阐述了多协议标记交换(Multi-Protocol Label Switching,MPLS)流量工程机制的核心－基于约束的路由选择技术，对DiffServ over MPLS模型中流量工程机制的具体实现有重要的参考价值。     

水产增养殖种苗工程研究概况及趋势

指出了种苗工程的概念，概括了我国水产种苗工程的研究进程及现有状况，及国内现有的育种方法。如：选择育种，诱变育种，杂交育种，细胞工程育种等，指出了我国种苗工程中存在的问题，并对今后的发展趋势进行了分析。     

深基坑工程渗流场特性分析

深基坑工程的施工特点决定了其渗流场水力条件的复杂性。大量的工程实践显示，渗流问题是许多基坑工程事故的主要或重要原因。本文采用有限单元法分析了基坑渗流场分布特性。比较了不同水力条件下渗流作用对基坑土体渗透稳定性的影响，探讨了工程中可能出现的不利因素，特别是防渗体破坏情况对基坑安全造成的危害性。本文的工作也表明，利用数值方法分析基坑渗流场分布特性，对于深基坑工程的安全性评价和工程施工都具有重要的指导意义。     

悬空区域侧损失双层次智能改善方法

形状复杂的零件采用3D打印时通常存在悬空区域，悬空区域侧面成型后几何误差，即侧损失，往往非常明显，严重影响悬空区域及其零件的成型精度。为此，提出一种悬空区域侧损失双层次智能改善方法。首先，基于田口法设计了取不同关键设计参数和打印参数的一系列实验，并用所设计的测量方法测取打印的倒“L”形零件的侧损失样本数据。其次，针对倒“L”形零件悬空区域支撑结构迥异的两侧（即悬空侧和非悬空侧）构造了两类侧损失预测网络，可准确预测各尺寸下倒“L”形零件悬空区域两侧成型后的几何误差。再次，以悬空区域两侧的侧损失最小为目标，构造了单目标多变量非线性规划问题，得到优化的侧损失预测值及对应的工艺参数值。最后，依据侧损失预测值对悬空区域两侧实施反向几何偏移补偿，并用优化的工艺参数值进行打印，实现了对悬空区域侧损失的双层次智能改善。基于熔融沉积技术，用训练集以外的倒“L”形零件进行实验，验证了所提方法的有效性。结果表明，所提方法适用于悬空区域且具有显著改善悬空区域侧损失的巨大潜力。     

近代海相沉积型海域大桥施工关键技术研究

近代海相沉积型海域是我国沿海典型地质条件, 由于其构造独特和力学特性复杂, 在建造大桥时必须采取针对性的措施. 因此从跨海大桥施工的测控技术、桥墩桩基和栈桥寿命维护等方面出发, 探讨沉积型海域跨海大桥施工的关键技术, 并在平潭海峡大桥施工中得到了实际应用.     

空调通风工程的监理

通过对空调通风工程的监理，分析在设计阶段、施工阶段及运行调试阶段，监理工程师如何对工程进行控制和协调，确保工程质量。     

基于工程全寿命期管理理念的社会影响研究

通过对工程全寿命期各阶段社会影响特点的归纳总结，构建工程全寿命期社会影响评价指标体系，运用层次分析法（AHP）确定工程全寿命期各阶段社会影响的权重，结果表明决策阶段与报废阶段是社会影响关注的重要阶段。各阶段权重的确定，将为项目决策者和管理者提供参考。     

市政给水排水管道工程的工程报验

通过乌鲁木齐市外环路给水排水管道工程实例，谈谈给水排水管道工程在施工过程中工程报验应有的内容、采用的形式和控制指标。