变齿厚平面蜗轮传动的弯曲应力分析

变齿厚平面蜗轮传动的全称为"侧隙可调式变齿厚平面蜗轮包络环面蜗杆传动",它是介于传统"运动传动"和"动力传动"之间的一种新型精密动力传动.利用啮合原理的知识,笔者推导出变齿厚平面蜗轮传动副的齿面方程.在此基础上,又用I-DEAS8.0软件建立了具有精确齿廓形状的变齿厚平面蜗轮传动副的实体模型,并对变齿厚平面蜗轮传动副进行了有限元分析,求解出了该传动副的主应力分布、齿间载荷分配等情况,为这种蜗杆传动的强度和性能分析提供了一定的依据.     

基于Kisssoft与Workbench的汽车EPS蜗轮蜗杆优化设计

文章通过分析蜗杆头数和蜗轮齿厚对蜗轮蜗杆机构效率和齿根弯曲强度的影响,采用三头变齿厚蜗轮蜗杆机构,利用Kisssoft和Workbench软件对其建模,对结构参数、安全系数和齿根弯曲强度进行设计计算.通过实验验证,结果表明优化后的蜗轮蜗杆机构的输出效率提高7%,齿根弯曲强度的安全系数达到1.65以上,满足设计要求.     

齿轮齿根应力与轮齿变形计算新方法的再研究

对齿轮齿根应力与轮齿变形计算新方法作了一些补充说明，对其中的应力齿形系数与挠度齿形系数的回归公式作了改进和补充，对回归模型的探索方法作了说明，并进一步分析了ISO 6336中齿根应力与轮齿变形计算中有关问题。     

锥蜗杆传动的合理布置及双蜗轮传动的分析研究

本文对锥蜗杆传动布置方式进行了研究,确定了锥蜗杆传动唯一可行的合理布置基本型,同时对锥蜗杆驱动两个安装在同一回转轴上的锥蜗轮布置方式的啮合状态和啮合性能进行了研究,确定了这种传动方式的可行性和最佳相对运动方式。     

凹面齿蜗轮滚刀刃口曲线避开啮合方程的一种直接算法

本文对圆柱蜗杆传动的滚刀设计中的刃口曲线的计算提出了一种能避开啮合方程的直接算法。该法与解啮合方程的迭代算法比较,可缩减运行时间。     

少齿数齿轮轴齿根应力强度因子研究

基于弹性力学和断裂力学的基本原理,采用ABAQUS软件对含不同长度初始裂纹的少齿数齿轮轴齿根应力强度因子KI进行了求解。利用MATLAB软件对求得的KI数据进行曲线拟合,分析了其变化规律,为进一步对少齿数齿轮轴进行断裂力学参数测试及安全性判定提供了依据。     

对称与非对称齿轮齿根弯曲应力对比分析

非对称渐开线直齿圆柱齿轮作为一种新型的齿轮,无法通过现有的解析法对其齿根弯曲应力强度进行计算.通过分析其轮齿齿廓结构特点,以平截面法为基础,建立了一种新的求解方法,推导出该类齿轮齿根弯曲应力解析法计算公式.以相同模数及齿数的对称、非对称齿轮为研究对象,在相同工作状况下,分别通过解析法和有限元法,对对称、非对称渐开线直齿圆柱齿轮正向、反向旋转过程中轮齿齿根的弯曲强度进行了研究.取啮合齿轮对一个啮合周期内的五个特殊位置点,对两种齿轮轮齿两侧齿根弯曲应力进行了对比分析.最后通过阶梯增载疲劳试验法,对两类齿轮进行了轮齿齿根的弯曲疲劳强度试验,通过试验数据对理论分析结果进行了验证.     

基于UG的蜗轮蜗杆设计

产品建模技术是计算机辅助设计与制造（CAD／CnM）系统的核心技术。以UGNX作为支撑平台,创建参数化的蜗轮蜗杆三维实体模型,为之后的装配设计、强度分析、仿真蜗轮传动的啮合过程、干涉检测、啮合特性及表面特性进行更深入的分析提供了基础。     

边界元法用于计算齿根表面应力与轮齿变形的研究

本文旨在探讨边界无法用于计算直齿轮的齿？三表面应力与轮齿变形，文中阐述了齿轮边界元模型的形成，建立了计算轮齿变形和齿根表面应力的公式，通过计算结果的分析比较，证明本计算方法是可靠的，精度是良好的。图２．表４，参６     

基于SolidWorks的蜗轮滚刀CAD系统

在SolidWorks平台上开发蜗轮滚刀CAD系统。该系统可完成蜗轮滚刀的三维实体设计、结构设计与工程图的自动生成等式作。主要介绍了该CAD系统的组成与环境，各模块的功用，并给出应用实例。     

基于Solidworks的阿基米德蜗轮蜗杆的建模与装配

通过对阿基米德蜗轮蜗杆的整体结构分析,首先建立了中间平面内蜗杆齿廓与蜗轮齿廓以及螺旋线方程;接着采用Solidworks2010软件,分别对阿基米德蜗轮蜗杆进行三维建模,并进行装配.参数化的三维设计与装配既缩短了设计周期,也为后续进行的有限元分析、机构仿真提供了必要前提条件.     

基于UGNX的渐开线蜗轮参数化设计

研究了在UGNX环境下实现渐开线蜗轮的参数化设计方法,利用表达式功能构建渐开线、螺旋线和蜗轮毛坯截面线,并利用这些曲线完成了蜗轮的实体设计。     

基于坐标检测的蜗杆齿形精密测量分析

分析了几种常见蜗杆类型与测量有关的参数计算方法,阐述了测量蜗杆齿形时干涉误差产生的原因和计算方法.分析计算结果表明:对渐开线蜗杆,其测量干涉误差值为0;对法向直廓蜗杆和阿基米德蜗杆,其测量干涉误差值随蜗杆螺旋线升角的增大而急剧增加,愈接近蜗杆齿根,干涉误差值愈大.因而提出用坐标测量系统测量精密蜗杆齿形时,应根据实际蜗杆螺旋面参数及探头参数计算不同测量点的干涉误差值,并消除其对测量结果的影响.     

直齿锥齿轮齿面载荷及齿根应力分布的研究

导出了求解直齿锥齿轮齿面载荷分布的柔度矩阵方程,利用三维有限元及三维光弹实验,对模型齿轮的齿面载荷及齿根应力分布规律,进行了详细的分析。     

滚锥包络环面蜗杆传动齿面载荷分析与应力研究

采用有限元弹性接触分析与I-DEAS工程分析软件相结合的方法，在SUN-4工程工作站上对一种新型传动-滚锥包络环面蜗杆传动进行了研究。对瞬时三个齿对间啮合的滚锥包络环面蜗杆传动的齿面载荷分配、轮齿齿面接触力分布及弯曲应力分布、接触应力分布等进行了分析，为该种新型传动的进一步研究提供了理论依据。     

基于面板单位根方法的经济增长收敛性检验

在给出经济收敛性的随机定义的基础上,通过对99个国家和地区从1960到2003年44年的人均实际GDP数据进行面板单位根检验来验证收敛性假说是否成立。检验结果表明,绝对收敛性假说对所有的国家群体均不成立;在整个时间段(1960-2003)上OECD国家和EU国家和在APEC成立后(1989-2003)的APEC国家都出现明显的条件收敛迹象。     

锥面包络环面蜗杆与直廓环面蜗轮失配啮合传动的研究

提出了用锥面和直线分别展成蜗杆和蜗轮滚，获得失配点啮合环面蜗杆传动的方法。分析了该失配合传动的基本原理。求解了蜗轮融的齿面接触状态和加工工艺参数。结果表明失配啮合传动呆实现良好的点接触。     

二次包络环面蜗杆传动齿面修形的效果

提出了对二次包络环面蜗杆传动修形的方法，以降低蜗轮副对制造误差的敏感性。用齿面接触分析法求解了存在制造误差对修形传动的齿面接触状态和运动精度，结果表明：修形蜗轮副可以避免或有效缓解制造误差造成的齿面边缘接触，明显降低蜗轮副的运动误差。     

蜗杆砂轮磨削斜齿轮时的构型原理及误差特征

渐开线螺旋面是工程上广泛应用的廓面之一,其上存在四族特征线:渐开线、螺旋线、直母线及接触迹。基于渐开线螺旋面上的特征线族,研究了蜗杆砂轮磨齿机磨削渐开线斜齿轮廓面的构型原理,并进行了误差特征分析。     

基于旋转多面体锥的滚动轴承智能故障诊断

针对多面体锥分类器形成的凸包区域分类边界数量有限且无法进行不同尺度伸缩的问题,在范数向量化的基础上增加旋转因子,提出一种旋转多面体锥分类器（Rotated and Extended Polyhedral Conic Classifier,REPCC）. REPCC增加了凸包区域的分类边界数量,并且分类边界可以在每个维度上自适应伸缩,从而可以更好地拟合正类区域,提高了分类精度.在两个不同的滚动轴承数据集上进行实验验证,实验结果表明：REPCC具有更好的分类精度、鲁棒性和泛化能力,能够准确识别滚动轴承的工作状态和故障类型,可以用于滚动轴承智能故障诊断.