共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
本文对含Solest-120冷冻油的R134a,在饱和温度为5℃和10℃工况下,在水平高效强化管(管E21.为C3型管,管E22为A1型管)管外池沸腾换热进行了实验研究。实验结果表明:与相同管径的光管的换热性能相比,强化管E21、E22的管内传热系数强化倍率分别为3.703和3.035。随着含油浓度的增加,管外池沸腾换热效果得到优化,含油率为1.0×10~(-4)时的管外传热系数比含油5.0×10~(-5)时更高,在实验研究的水流速范围内,在蒸发温度为5℃时增加了3.7%~7.2%,而在蒸发温度为10℃时增加了0.8%~10.9%。从含油R134a的黏度、表面张力等的角度,对含油率高时换热系数大的结论进行了必要的物理解释。研究对开发设计蒸发器有一定实际的指导意义。 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
R134a水平管内流动凝结换热的实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
1引言为了保护地球大气环境,在制冷、空调及热泵中应用对大气臭氧层无破坏作用的新型工质是全球性的紧迫任务。目前,比较一致地认为,R134a是最有可能替代R12的新型工质。但是关于R134a的传热性能的研究还不够充分,尤其是对凝结换热,一些现有的关联式还不能很有把握地推广应用于R134a,还必须进行大量的研究工作,以查明R134a的传热特性。Eckels于1991年曾测量了蒸汽干度从0.8到0.l的范围内R134a在水平管内的平均凝结换热系数山。结果表明,R134a的平均凝结换热系数比R12的高约25~35%;并且指出,Shah、Thaviss、Cavallini三个… 相似文献
12.
建立了吸收式制冷机组吸收器水平管外气液降膜流动数值模型,分析了布液高度、布液孔大小、水平管直径及液体入口速度对液膜流动特性的影响,探讨了不同液体入口温度下液膜表面的温度分布。结果表明:液体铺展过程中液膜前端出现小液滴的分离;液膜厚度随周向角的增加先减小后增加,液膜Y方向速度呈相反的变化趋势;随液体入口流速的增加,液膜厚度增加,管壁下方的"干区"面积随之增加;随布液孔孔径的增大,液膜厚度及Y方向速度增加;随布液高度及降膜管直径的增加,液膜厚度减小,Y方向速度增加;随周向角的增加,液膜表面温度逐渐降低,并随着温差的增加,液膜温度降低幅度较大。 相似文献
13.
14.
15.
汽车空调系统中使用较多的制冷剂是R134a,但其GWP(全球变暖潜能值)高达1300,R1234yf作为一种新型制冷剂,其GWP仅为4,且具有与R134a相似的热力学性质。基于动磁式无油直线压缩机对R1234yf和R134a两种制冷剂的性能进行了试验分析,结果表明,当换热器温度分别为-3℃(蒸发器)、40℃(冷凝器)时,R1234yf和R134a的冷却能力分别为92 W和117 W;在冷凝器温度为50℃时,R1234yf的冷却性能与R134a几乎相同。验证了R1234yf替代R134a的可行性。 相似文献
16.
本文针对水平矩形通道内非共沸混合工质的流动沸腾分层流状态,同时考虑靠近其气液界面处气相与液相浓度边界层的存在,对液相浓度边界层的传质系数进行了修正,构建了对应的流动沸腾液膜蒸发模型,以R134a/R245fa混合工质为研究对象,探讨了不同入口组分质量、质量流速及热流密度等条件下液膜蒸发过程的热质传递规律,以气液相浓度边界层内的组分质量差作为气液相传质阻力的表征,界面温度和主流饱和温度之差为传热阻力的表征,深入分析了传热阻力、传质阻力与混合工质传热特性之间的内在联系. 相似文献
17.
18.
19.
1引言R134a作为一种新工质,有关对其迁移性质的研究目前还进行的不多,已有的迁移性质计算公式适用范围亦不宽。这些都影响了系统的优化设计和动态仿真。针对这一问题,作者在本文对R134a的导热系数、粘度关系式进行了研究。2有关R134a导热系数、粘度系数的实验研究国内外公开发表的有关R134a导热系数、粘度系数实验研究的报告如表1和表2所示。表1近年来对R134a导热系我实验研究表2近年来对R134a粘应的实验研究本文曾于1996年10月在武夷山召开的中国工程热物理学会工程热力学与能源利用学术会议上宣读.表1、表2列出了各研究者对R134a迁… 相似文献