日本东海道新干线与浦东开发

今春4月,正值日本樱花盛开时节,我有幸跟随赵启正副市长、浦东新区王洪泉副主任,参加浦东新区企业家代表团,对日本进行了2周的访问,考察了麒麟、夏普、三菱、安川、松下、NTT电工等十多家大中型企业,收益匪浅。 浦东开发是一个长期的艰苦奋斗的过程,因此,赵启正副市长很有寓意地称之为“列车工程”,它是以浦东开发的先辈为火车头,带动青年一代前进,若干年后青年一代将成为主力军,再带上一批更年轻的,一代一代传下去,创造伟业。 这次考察,我们在日本东海道新干线上往返奔驰,火车时速达到200公里/小时,先进的铁路设施,使新干线30多年从未发生一起重大事故。坐在     

铁路交通运输业存在的问题及发展战略

铁路运输行业的发展战略问题既是一个严肃的实践问题,又是一个重大的理论课题。因为通过中国铁路建设与发展的历史回顾和中外铁路行业的对比分析,很容易得出铁路运输行业物质基础薄弱的结论,发现存在着运能短缺的问题．而仅有这些还远远不够,问题的关键是：铁路运输行业如何在技术飞速进步、行业竞争激烈的时代条件下确定自己的发展战略以及如何实现自己的发展战略。     

日本铁路旅客车站建筑的功能特点和发展趋向

介绍了日本铁路旅客车站的概况及特点,然后分析了铁路旅客车站的内外部交通组织,车站内部的平面功能布局,车站建筑的形式及内外部环境,最后对铁路车辆及车站近期的发展进行了预测.     

合肥南铁路枢纽综合交通运输管理体系的探索

本文介绍合肥南铁路枢纽及其发展方向,探索建立合肥南枢纽综合交通智能管理体系,整合多种资源,优化运输服务,开发一站式运输服务产品,实现合肥南枢纽综合交通运输体系客运高速化、管理智能化、运输方式多样化、运输服务人性化,打造综合交通运输精品客站。     

高原铁路电力地理信息系统的设计与开发

通过多方面的对比与分析,对青藏铁路电力GIS设计中的诸多问题进行了逐一探讨。包括了设计的原则、应注意的特殊问题、系统应实现的功能、软件体系结构等,并对具体的软件开发平台、开发方法进行了简要说明。     

日本泡沫经济再反思

08年金融危机之下,中国股市房市的泡沫逐渐显现。本文在回溯日本泡沫经济以及泡沫经济给日本带来＂失去的十年＂的基础上,提出其了对我国当前经济中显现的泡沫具有针对性的预防措施。     

试析我国铁路交通运输行业存在问题及发展战略

我国的铁路建设虽有上百年的历史,但发展曲折、物质和技术基础薄弱,铁路运输行业成了近年来国企改革的重点和难点。如何在未来时期内明确自己的发展战略,进而探索出一条符合国情和路情的发展道路,成为一个理论意义和实践意义都十分重大的严肃课题。本文首先介绍了我国交通运输行业存在的问题,并对问题进行了分析;然后对国家铁路运输行业发展战略的措施作些阐述。     

铁路公安线路巡视管理系统的设计与开发

铁路公安线路巡视管理系统是为了使公安线路巡视能够按照预定的部署、进度、质量顺利完成,而对警员、工作项目、过程和工作内容进行分析和管理的活动,系统包括警务工作基本信息管理、软件模块管理等功能。本系统必须在增加警务工作基本信息之后才能增加警务具体工作信息。基本信息包括日常工作类型信息、日常工作状态信息、模块状态信息等。后台数据库采用sql2005,前台开发工具采用c#。本系统采用比较流行的ADO数据访问技术,并将每个数据库表的字段和操作封装到类中[1],从而成功的将面向对象的程序设计思想应用到系统设计中[2]。这也是本系统的特色和优势。     

铁路车载车间综合信息管理系统的开发

车载设备(LKJ和车载信号设备)是铁路安全、运输管理的关键一环,被喻为铁路运输的保命装置。介绍了车载车间综合管理信息系统的开发,将车载车间生产实际与计算机准确、快捷的特点相结合,实现车间管理的信息化。