首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 192 毫秒
1.
对陶瓷-石墨复合材料/GCr15钢摩擦副的摩擦磨损性能与GCr15钢/GCr15钢的作了对比试验研究.结果表明:分别在干摩擦和10#机械油润滑下,陶瓷-石墨复合材料/GCr15钢的摩擦因数均比GCr15钢自配副时的低,陶瓷-石墨复合材料试块的磨痕宽度也比GCr15钢试块的小.硬质陶瓷颗粒与石墨均匀弥散共存,提高了材料的强度和硬度,从而改善了材料的耐磨性.  相似文献   

2.
朱张校  关磊 《摩擦学学报》1999,19(2):130-134
研究了W18Cr4V钢离子氮碳共渗-离子渗硫复合处理渗层的摩擦磨损性能,在环-块摩擦磨损试验机上测定复合物渗层与GCr15钢对摩时的摩擦系数,在往复式滑动磨损试验机上进行磨损试验,采用扫描电镜(SEM)对磨损表面进行形貌分析,试验结果表明,复合渗层与GCr15钢对摩时的摩擦系数比未处理的W18Cr4V钢与GCr15钢低,由于复合渗层中的氮碳化合物和硫化物降低了摩擦系数和粘关倾向,复合渗层的耐磨性高  相似文献   

3.
研究了W18Cr4V钢离子氮碳共渗-离子渗硫复合处理渗层的摩擦磨损性能.在环-块摩擦磨损试验机上测定复合渗层与GCr15钢对摩时的摩擦系数,在往复式滑动磨损试验机上进行磨损试验.采用扫描电镜(SEM)对磨损表面进行形貌分析.试验结果表明:复合渗层与GCr15钢对摩时的摩擦系数比未处理的W18Cr4V钢与GCr15钢的低.由于复合渗层中的氮碳化合物和硫化物降低了摩擦系数和粘着倾向,复合渗层的耐磨性高于未处理的W18Cr4V钢  相似文献   

4.
TZP陶瓷在干摩条件下的磨损机制转变图   总被引:4,自引:4,他引:4  
研究了四方氧化锆陶瓷/GCr15钢摩擦副在往复运动于干摩擦条件下的摩擦学特性,并通过对磨损表面及断面的显微分析,建立了这种陶瓷在此状态下的磨损机制转变图。四方氧化锆陶瓷在轻微磨损条件下的磨损机制是塑性变形和微断裂,但其在比较严重的磨损条件下的主要磨损机制是表面断裂和磨粒磨损;在高速高载下,四方氧化锆陶瓷表面由于形成了,连续的偶件钢材料的转移膜而发生负磨损。试验过程中,GCr15钢球主要发生的是塑性  相似文献   

5.
利用MHK-500型环-块磨损试验机,对分别对金属氧化物Pb3O4,PbO和Cu2O填充的聚四氟乙烯复合材料在干摩擦下与GCr15轴承钢对摩时的摩擦学性能进行了研究,并利用扫描电子显微镜和光学显微镜对几种材料的磨屑和磨损表面作了观察与分析,还对材料的磨损机理进行了探讨。  相似文献   

6.
利用SRV摩擦磨损试验机及静动摩擦系数测定仪考察了SiO2陶瓷/GCr15钢摩擦在干摩擦及水,正丁醇、正癸醇和正辛酸等润滑下的摩擦性能。  相似文献   

7.
研究了O’-Sialon-ZrO2-SiC复合材料/1Cr13钢摩擦副在600℃不同工况条件下的摩擦磨损特性。结果表明:在600℃干摩擦条件下,O’-Sialon-ZrO2-SiC复合材料的磨损质量损失无穷氏于1Cr1我的磨损质量损失,O’-Sialon-ZrO2-SiC复合材料/1Cr13钢摩擦副的摩擦系数波动较大,磨损机制以粘着磨损和磨粒磨损为主。  相似文献   

8.
高诚辉  赵源 《摩擦学学报》1997,17(2):122-128
研究了Fe-Ni-P合金镀层与45#钢,GCr15轴承钢,QSn6.5-0.4磷锡青铜,1Cr18Ni9Ti不锈钢,Cr猎层或Ni-P镀层分别组成摩擦副时在边界润滑下的摩擦磨损性能。结果表明:在给定的试验条件下,Fe-Ni-P合金镀层与1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢组成摩擦副对摩 时容易产生粘着,磨损量和摩擦因数都比较高,而且配副材料的抗擦伤临界载荷也很低,以Fe-Ni-P合金镀层分别以其它5种  相似文献   

9.
TiN涂层的径向微动行为   总被引:1,自引:1,他引:0  
对GCr15/45#钢和GCr15/离子镀TiN涂层的45钢摩擦副进行了径向微动试验,试验的最大载荷从200N到800N,循环次数为10^5。摩擦磨损试验结果表明,TiN涂层的抗塑性变形能力和抗么向微动损伤能力比基体好,SEM分析表明,TiN涂层的磨屑呈现剥层特征钢试样表现出粘着现象。  相似文献   

10.
钒化对钢摩擦磨损性能影响的试验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
王根保 《摩擦学学报》1997,17(4):314-320
用销-盘式摩擦磨损试验机研究了几种钢底材表面液相沉积碳化钒覆层与不同偶件配副时的摩擦磨损性能.结果表明,在给定的试验条件下,VC覆层没有明显的磨合阶段,而且有覆层钢与淬火GCr15钢对摩时的摩擦因数和磨损质量损失都远比无覆层的同种钢与GCr15钢对摩时的低,VC覆层自配副时的摩擦磨损最低.这种覆层的高耐磨性是因为它具有高硬度及其与钢高的界面结合强度和超细的钒碳化物晶粒显微组织结构.试验过程中,VC覆层由于表面塑性变形累积和低周疲劳,逐渐产生麻点状显微磨坑并互连成片、发生大块状剥落而导致失效.  相似文献   

11.
利用MHK-500型环-块磨损试验机,对分别以金属氧化物Pb3O4,PbO和Cu2O(三者的添加量以体积分数计均为30%)填充的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料在干摩擦下与GCr15轴承钢对摩时的摩擦学性能进行了研究,并利用扫描电子显微镜和光学显微镜对几种材料的磨屑和磨损表面作了观察与分析,还对材料的磨损机理进行了探讨.结果表明,这3种填充PTFE复合材料的摩擦性能均与纯PTFE的基本相当,而它们的耐磨性都远比后者的好.在这3种复合材料中,以PTFE-30%Pb3O4的摩擦学性能最好,即使在负荷400N和速度1.5m/s条件下的耐磨性也依然良好,其磨损质量损失几乎比PTFE-30%PbO的低2个数量级.显微观察发现,分别以Pb3O4,PbO和Cu2O填充的PTFE复合材料都发生了向偶件钢环表面的转移,形成了结合力较强、分布较均匀的摩擦转移膜,而且3种金属氧化物的填充都能提高材料的承载能力,阻止PTFE带状结构的大面积破坏,改变磨屑的形成机理,从而大幅度地降低了PTFE复合材料的磨损;复合材料PTFE-30%Cu2O的磨损表面有垂直于滑动方向的裂纹萌生与扩展,使这种材料的机械强度和承载能力都降低,致使材料在较高  相似文献   

12.
对于含MoS2的复合材料在单向滑动摩擦条件下的实用性能,人们已经进行了比较多的研究,然而许多摩擦部件在工程实际中经受的却都是往复摩擦。为了探明热压Ni-MoS2复合材料的自润滑性能及其耐磨机理,在往复摩擦条件下研究了这种材料盘表面和偶件GCr15钢球表面之MoS2膜的形成过程与形貌特征,并且利用扫描电子显微镜等观察分析了MoS2膜的磨损表面形貌及其微区成分。结果表明,在给定的往复摩擦条件下,对偶双  相似文献   

13.
陶瓷填充聚苯硫醚复合材料的摩擦化学作用机理   总被引:2,自引:0,他引:2  
用扫描电镜和X射线光电子能谱研究了聚苯硫醚-陶瓷复合材料/工具钢摩擦副的摩擦化学作用机理,结果发现,在摩擦过程中,SiC、Si3N4、Al2O3和Cr3C2填充聚苯硫醚复全材料中的聚苯硫醚基体均发生分解,分解产物同偶件铁发生化学瓜生成有利于提高转移膜偶件表面结合强度的摩擦化学产物,从而使得复合材料的耐磨性得以提高。  相似文献   

14.
研究了 O′ Sialon Zr O2 Si C复合材料/1 Cr13 钢摩擦副在600 ℃不同工况条件下的摩擦磨损特性.结果表明:在600 ℃干摩擦条件下, O′ Sialon Zr O2 Si C 复合材料的磨损质量损失远低于1 Cr13 钢的磨损质量损失; O′ Sialon Zr O2 Si C 复合材料/1 Cr13 钢摩擦副的摩擦系数波动较大,磨损机制以粘着磨损和磨粒磨损为主  相似文献   

15.
在CM-Ⅰ型多功能擦膜摩擦试验机上,分别对TiN/52100钢球-TiN/W9Cr4V2Mo钢板和TiC/W9Cr4V2Mo钢球-TiN/W9Cr4V2Mo钢板等摩擦副在不同条件下作了擦膜摩擦试验。结果表明,利用CM-Ⅰ型试验机能够较好地测试出在洗向力和摩擦力同时作用下膜-基体系的失效临界载荷,而且测试数据的重复性较好。  相似文献   

16.
一种镍-铬-硫合金的研制及其摩擦学特性   总被引:6,自引:2,他引:6  
为了解决特殊工况下运转的机器设备在较宽温度范围内的润滑问题,已有多种镍基、铁基高温自润滑材料问世。但因这些材料的综合性能不够好,尚难满足有关场合下的实用要求。因此,在以往研制Ni-Cr合金的基础上,通过对多种含硫量不同的Ni-Cr-S合金中硫含量与材料摩擦学性能及机械性能之关系的考察,研制成功了一种综合性能比较好的Ni-Cr-S三元合金,其含硫量为5%(wt)。这种合金在常温下的抗压强度为0.88GPa,冲击强度为0.33×105N·m/m2,在500℃下的摩擦系数为0.31,磨损率为15.8×10(-14)m3/(N·m)。组织结构分析发现,合金中硫与铬形成了多种CrxSy[x/y=(2/3)-1]型的化合物。这些化合物既能在合金摩擦面富集成膜,又能在偶件摩擦面形成转移膜,因而这种Ni-Cr-S合金具有自润滑性能,此外,合金中的CrxSy化合物还对偶件材料高速钢表面的元素铁具有催化氧化作用,这也是其具有自润滑性能的重要原因。  相似文献   

17.
等离子喷涂铁—镍—钴—碳化钨涂层制动摩擦特性的研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
重载制动摩擦磨损特性制约着刹车装置的刹车性能及其使用寿命,在MM-1000试验机上,对等离子涂Fe-Ni-Co-WC涂层的重载制动摩擦特性进行了试验研究,结果表明,在相同的试验条件下,等离子喷涂涂层分别与石棉摩擦材料笠金属摩擦材料对摩时的摩擦系数均比与基体35CrMo钢对摩时的高,制动时间短,劝 耐磨  相似文献   

18.
合理利用选择性转移效应,能够有效地延长摩擦零部件的使用寿命,但是,现用的大都是铜-钢或铜合金-钢选择性摩擦副,这在润滑不良情况下容易发生擦伤甚至咬死而制造机械零部件报废。因此,研制了一种钢背/青铜粉/(PTEE-(Cu2O)三层复合材料,并且利用MPV-1500摩擦试验机对其分别在甘油润滑和三乙醇胺润滑下的摩擦学性能等进行了试验研究,结果表明,复合材料在甘油或三乙醇胺润滑下的摩擦系数比干摩擦时的低  相似文献   

19.
在CM-Ⅰ型多功能擦膜摩擦试验机上,分别对TiN/52100钢球-TiN/W9Cr4V2Mo钢板和TiC/W9Cr4V2Mo钢球-TiN/W9Cr4V2Mo钢板等摩擦副在不同条件下作了擦膜摩擦试验.结果表明,利用CM-Ⅰ型试验机能够较好地测试出在法向力和摩擦力同时作用下膜-基体系的失效临界载荷,而且测试数据的重复性较好;随着摩擦系数的增大,其失效形式是由底材首先屈服,进而发生镀层被压碎并逐渐转化为完全剥离,临界载荷也随之减小,  相似文献   

20.
低温离子渗硫层的摩擦学性能研究   总被引:23,自引:6,他引:17  
采用低温离子渗硫技术在45# 钢和GCr15 钢表面形成渗硫层,用SRV 往复摩擦磨损试验机分别在干摩擦和液体石蜡润滑下对渗硫层的摩擦学性能进行了研究,用SEM、EDAX 和XRD研究了渗硫层的形貌和结构,并对磨痕的形貌及成分进行了分析.结果表明:渗硫层表面呈多孔结构,由FeS和FeS2 硫化物相及基体相组成;在干摩擦和液体石蜡润滑下,渗硫层具有明显的减摩润滑作用,并在一定程度上提高了材料表面的耐磨性,但渗硫层厚度对摩擦系数影响不大;相同试验条件下,GCr15 钢渗硫层的耐磨性优于45# 钢渗硫层.  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号