内浮顶油罐的地震反应分析

本文根据壳、板的变形理论,水弹性理论,应用有限元法和源汇法,分析计算了内浮顶油罐—壳-液-板耦联振动体系。本文着重计算和分析了刚性基础上的内浮顶油罐的固有频率、振型和水平地面加速度作用下的动力响应。分析和讨论了各种因素(液面幌动、浮板、顶盖)的综合效应。     

大型浮顶式储油罐的爆炸破坏机理实验

利用可燃气体爆轰实验装置,通过乙炔/空气混合气体沿管道稳定爆轰后形成的冲击波对浮顶式储油罐模型的冲击实验,分别测得模型壁面上的超压荷载、动态应变及振动加速度时程曲线.通过对比分析,研究了大型浮顶式储油罐在爆炸冲击荷载作用下的动态响应特性及其破坏机理.在可燃气体爆炸荷载作用下,储罐结构在变形过程中诱发罐内液体产生压缩波并...     

浮顶油罐的强度和稳定性的计算公式

为确保大型浮顶油罐(图1)的安全、可靠、经济和合理性,必须对其结构部分进行详细的强度和稳定性的校核计算。在实验、分析的基础上,这里提出了有关的计算公式。为便于设计人员使用,对有些项还提供了计算曲线和简化算式。但考虑到现代计算工具的发展和保证校核的准确性,我们没有对计算模型做过多的简化或提供经验算式。     

浮顶式储油罐的爆炸冲击失效

通过模型实验与数值模拟结果对比,探讨了浮顶油罐在可燃蒸气云爆炸冲击作用下的变形过程和破坏机理。研究发现,罐体失稳破坏的主要原因与爆炸冲击波和油罐内液体的复合冲量作用有关,在爆炸冲击作用下浮顶油罐模型产生剧烈振动,迎爆面上部罐壁形成动应力集中现象,最终导致罐体失稳并产生内凹动力屈曲破坏。

     

有关大型油罐设计的若干设想

在毛主席的无产阶级革命路线指引下,在党的正确领导下,我国石油工业有了很大的发展,具有重大的政治和经济意义。大型油罐的设计制造工作,在有关方面努力下,进展很快,已建成一大批一万、二万米~3的油罐,五万米~3的浮顶式油罐电已投产。为了适应石油工业更大的发展,需要研制10万、20万米~3。或更大的油罐,这是发展的趋势。在大型油罐的设计制造中,涉及到很多问题,如用钢的规格和数量、工艺情况、施      

大型油罐箱公路运输响应分析

为了确定大型油罐箱运输过程中的响应分布规律，使用MSC／NASTRAN有限元软件建立了油罐箱和运输车整体的三维有限元模型。首先分析了油罐箱和运输车整体的动力学特性，得到了系统的固有频率和振型。随后采用随机响应和瞬态响应两种方法进行分析计算，得到了运输车在不同等级公路以不同速度行驶情况下的响应值，确定了最大响应的位置和运输过程中危险频率区间及其对应振型，且两种方法所得的加速度响应均方根值一致。计算结果表明运输车可有效地衰减路面激励，油罐箱加速度响应的最大值为均方根值的2．5—3倍。     

在役外浮顶储罐的强度评估方法

根据储罐结构特征和应力分类准则,明确了在役储罐各部位的应力特性和危险点,提出了基于应力强度的大型储罐的安全评价方法和流程。研究表明,地基沉降发生后,储罐的强度评定主要考虑壁板抗风圈处的二次应力、壁板一次应力及底板的二次应力。通过考虑变壁厚、环墙式地基、加强圈及肋板、抗风圈及支撑、包边角钢等所有附件的影响,建立了105m3大型外浮顶油罐三维有限元模型,其中抗风圈及支撑、加强圈及肋板均是按照实际的几何结构进行建模。基于三维激光扫描技术测试储罐地基沉降的现场数据,采用有限元分析方法获得了地基沉降对储罐各部分应力的影响,揭示了沉降后储罐的应力水平和变化规律,评估了储罐关键位置的一次应力与二次应力。结果表明,储罐结构强度未超过允许值,为储罐的检维修策略提供支撑。     

大型油罐下节点API计算方法的正确求解法

本文通过ＡＰＩ方法计算确认下节点的约束弯矩Ｍ０和下节点处边缘板的转角θｂ成非线性关系，并给出了Ｌ的正确取值范围．     

大型油罐下节点API计算方法的正确求解法

本文通过ＡＰＩ方法计算确认下节点的约束弯矩Ｍ０和下节点处边缘板的转角θｂ成非线性关系，并给出了Ｌ的正确取值范围．     

关于利用继电器式元件改进控制系统的一个问题

文中討論了下述問题,即当一控制系統中有一繼电器式非綫性元件时,如何设计这一系统的反馈线路、使得这一系统能有最快速的动作。文中主要结果是,在相当廣泛的条件下,給出了为了达到上述目的設計时所应該依据的原則。     

关于组合结构分析程序JIGFEX的设计问题

为了适应各种各样工程结构分析的需要,我们感到迫切需要一个能适应我国计算机常用型号,又具有多种功能的结构分析程序。为此我们尝试编制了这个结构分析程序JIGFEX.这是从结构分析一词的汉语拼音JIEGOU ...     

静压液浮陀螺仪的热分析和热设计

静压液浮陀螺仪是一种耐振动、抗冲击、承载能力强的中、高精度陀螺仪。随着对陀螺仪使用精度的日益提高,必须从陀螺仪的数学模型入手,建立陀螺仪的热模型,对陀螺仪进行热分析、热设计和热补偿,才能有效地减少温度对陀螺仪一次项误差的影响。     

轨道力学问题导向式教学培养轨道设计能力的实践

结合具有航天任务背景的轨道设计问题,开展问题导向式教学,激发学生主动学习热情,让学生在动手实践中学习基于轨道力学理论知识的轨道设计方法,是培养学生轨道设计能力的有效途径.本文介绍了对轨道力学问题导向式教学的措施,以及逐步培养学生轨道设计能力的轨道设计问题案例.选取的轨道设计问题与教学过程中的理论知识紧密联系,循序渐进,...     

大型汽轮发电机的若干力学问题

本文对大型火力发电设备中的汽轮发电机设计与制造及运行中的若干力学问题作一简要的评述.列举了下述题目:(1)转子及轴系的振动问题;(2)定子铁芯及其支撑力学;(3)定子绕组端部振动问题;(4)发电机转子护环的强度;(5)发电机整机静动态力学特性与响应;(6)大件运输中的力学问题.     

大型冷却塔结构分析的若干问题

简要介绍大型自然通风冷却塔结构设计中所遇到的问题,以及冷却塔的应力分析、抗震分析、稳定性分析和风振等研究的进展.     

噪声对大型横流式冷却塔动力特性的影响

本文采用随机数值方法模拟噪声,并用有限元法分析噪声对大型冷动塔动力特性的影响。研究发现,无论是迭加噪声还是调频噪声,都将使冷却塔振动响应超过规定允许值。通过改变冷却塔体横加结构,改善了塔体的动力特性,噪声影响明显减少。     

大型渡槽动力设计方法研究

根据大型渡槽结构的特点,在缺乏适用的抗震分析模型前提下,提出支撑-渡槽-水伪三维流固耦合动力分析方法。模型基于结构动力分析理论和流固耦合分析理论,整体结构分析采用Newmark方法进行动力时程分析,分析中考虑渡槽结构整体受力性能,包括下部支撑结构、地基等多种因素的影响作用;渡槽-水耦合体子结构分析采用任意拉格朗日-欧拉(Arbitrary Lagrangian Eulerian,ALE)有限元方法进行动力分析,考虑渡槽-水的耦合相互作用,模拟渡槽中水体的大幅晃动作用,相应得出渡槽中动力压力值及其分布。以某排架支撑矩形渡槽为例,采用本文提出的伪三维模型进行地震时程分析,计算结果与三维模型计算结果吻合良好。本文提出的伪三维动力分析方法计算效率高,满足渡槽结构抗震设计要求,便于工程应用,是大型渡槽结构动力分析研究和抗震设计的实用静、动力分析方法。     

基于可靠度的油罐拱顶稳定性分析

根据加肋拱顶稳定性校核公式,应用结构可靠度理论,建立了油罐拱顶可靠性分析模型,对拱顶稳定性进行分析计算,以确定油罐拱顶的使用安全性. 运用最小距离法和有限差分法对该模型的可靠度进行求解.结合工程实例,分析了顶板自支承作用、肋板的加强作用在外载荷作用下对拱顶可靠指标的影响规律,拟合出可靠指标与拱顶各参数间数值关系. 通过对现役油罐拱顶稳定性进行可靠性评定,验证了该模型在现役条件下分析拱顶稳定性的可行性.     

关于组合结构分析程序JIGFEX的设计问题(续)

关于荷载模式及其调用一个结构在实际工作时总要受到各式各样的外荷作用。于是在设计计算时,就需要选择几种有代表性的工况进行分析,以便进行推断。这些工况相互间有时相差很大,有时则只有不大的变化。但是有一个特点即工况往往是 ...