城市快速公交系统运营的可行性分析方法

以TransCAD软件与Vissim软件为技术支撑,对城市快速公交系统运营的可行性分析方法进行了研究。主要应用TransCAD软件中的回归分析模型、Logit模型与Vissim软件中的仿真与评价模块来解决政府部门在决策时遇到的:(1)出行者对快速公交系统的交通需求预测;(2)其运营对其他出行方式的影响预测。同时能够得出快速公交系统的最佳的设计方案。最后,以参数计算为例演示了可行性分析与最佳方案得出的流程。     

都市旅游和都市旅游商品开发

本文指出了都市旅游和回归大自然是人类两大需求，在论述都市旅游商品的构成，开发和定位的基础上提出了都市旅游商品的开发原则和发展模式。     

基于Vissim的广州快速公交系统交通仿真建模与分析

交通拥堵是世界各大城市发展的必经阶段,而大力发展公共交通,形成多方式组合协调的交通发展模式是大城市的必然选择。广州市选择建立中山大道BRT系统,施行“封闭式走廊 灵活线路”的模式,要通过建立BRT全线的微观交通仿真模型,预先由3D动态演示直观展现BRT系统开通运营后的交通状况,同时在模型中设置节点检测器,行程时间检测器及流量检测器等,得到了延误时间、排队长度、行程速度、路段饱和度等指标,通过以上指标对BRT系统展开交通工程的系统分析。仿真结果表明,BRT系统的建设不仅能够满足各种交通方式的通行需求,而且实现了BRT沿线的交通畅通。     

基于快速公交系统不同配置的潜在客流分析

为了研究不同供给条件下快速公交系统的客流规模差异,从系统配置角度出发,借助网络交通平衡分配原理,建立了基于变分不等式的潜在客流预测模型.利用路段运行时间、场站停留时间和站点驻留时间反映不同的系统配置.为求解方便,将系统配置吸引的潜在客流转化为网络中的潜在交通量进行计算.求解时,将变分不等式模型转化为随机用户均衡模型求解部分变量,再采用相似对角化方法求解变分不等式中的弹性发车频率,通过弹性发车频率与流量间的关系最终得到网络的潜在交通量.算例比较了快速公交系统各级配置吸引潜在客流的大小.数值仿真结果表明,各级配置吸引的客流差异较大,且在公交的客流预测中占有较大比重.     

快速公交系统中车辆的道路跟踪导航

介绍了光学导航系统在新型的交通方式Bus Rapid Transit-BRT（简称快速公交系统）的应用问题．利用Hough变换对采样图像进行处理,通过道路跟踪导航仿真得出即时道路曲线方程,为车辆提供实时的道路信息,并通过误差反馈控制对车辆进行导向控制,从而提出了光学导航技术在BRT中实现的一种具体方法．     

社会环境与旅游业——浅析沈阳都市旅游

沈阳的旅游业要上速度和质量上都得到理想的发展,首先在观念上必须把提高环境质量看作都市旅游首要的和不可分割的重要组成部分.要认识到没有良好的社会环境,都市旅游就失去了最根本的依托.同时,操作行为上,必须把社会环境质量落实到吸引游客、方便游客、使游客满意的具体技术措施,管理措施和服务措施上.本人通过对比分析世界一些国家的大都市,都市旅游的社会环境质量中的主要内容:绿色环境质量、交通环境质量、文化环境质量等加论述.     

浅谈我国都市旅游可持续发展对策

目前都市旅游和生态旅游已成为旅游学界两大研究热点，我国都市旅游大发展中主要存在节庆化、模式化、大型化等六方面问题，要走可持续发展道路，我国都市旅游必须挖掘特色，不断提升都市旅游的个性化，全面营造和设计都市旅游整体形象，发展社区参与都市旅游，推动都市旅游资源配置，同时拓展国际合作，培育体现中华民族特色的世界旅游名城。     

基于竞争力分析的快速公交系统服务优化

提升公交竞争力是公交可持续发展的关键,从行为视角对公交竞争力进行分析可以更好地契合出行者的需求,可以提出更加有效的改善目标.通过建立快速公交系统(BRT)竞争力模型,采用结构方程模型对竞争力进行解析,在乌鲁木齐现场数据调查的基础上进行模型求解.研究结果表明,乘客满意度是提升公交竞争力的关键,也是服务质量对BRT竞争力施加影响的中介变量,因此只有针对乘客需求的服务改善才是有效的,根据模型结果对BRT服务改善给出了相应的建议.     

山水城市建设与都市旅游发展

随着都市旅游的发展，城郊旅游逐渐成为都市旅游的新亮点，分析了城市建设的基本走势与城市山水化的动因，探讨了都市旅游自然生态化的发展趋势，并以武汉市洪山区都市旅游发展为例，初步设计了现代都市旅游发展的圈层结构。     

长春市都市旅游的个性化与规模化研究

世界旅游发展的态势之一是面向都市旅游．长春市作为全国特大城市、省会城市和全国首批旅游城市，具有发展都市旅游业得天独厚的优势和条件．本文在分析长春市都市旅游发展的优劣势基础上，指出了长春市旅游发展应注重对都市旅游的个性化(独特鲜明的形象)与规模化(产品的内外部协调)研究。     

城市交通系统可持续发展问题的研究

就我国城市交通系统的现状以及存在的问题，提出交通系统必须走可持续发展道路，才能适应不断增长的交通需要，讨论了交通系统可持续发展的内涵与属性，分析了智能运输系统在实现城市交通系统可持续发展中的重要地位及推动作用．     

快速公交的线网规划研究

文章简单介绍了BRT的概念、内涵以及线网设计原则,分析了BRT线网结构与线网规模影响因素,提出了运用系统工程的原理,采用定性和定量相结合的方法来规划城市的快速公交线网,最后介绍了快速公交线网规划具体步骤及在线网设计中所需注意的问题。     

城市轨道交通发展模式的探讨

简单回顾了欧洲先进城市轨道交通系统的发展过程,探讨了在我国发展中等运量的综合轨道交通系统的总体思路     

城市现代化与城市旅游规划现代化--兼论南京旅游业现代化发展的若干问题

后工业时代人类社会进入非物质社会阶段、全球化趋势及知识经济 ,是城市现代化的基本背景。旅游业现代化是城市现代化的重要标志、重要支撑、重要功能和重要动力。城市现代化要求城市旅游业规划现代化。城市旅游业规划在规划理念、规划方法技术、规划内容、规划实施和衔接等方面均有新的要求。最后还探讨了南京旅游发展的若干问题     

城市旅游形象与城市旅游竞争优势的获取

面对国内外城市旅游地的激烈竞争,城市旅游地的发展不应只着眼于自身的发展与优化,其发展应放宽视野,注重旅游竞争力的培育和提升,以培养竞争力来增强持续市场的能力。而通过塑造城市旅游形象则是获取城市旅游竞争优势的重要途径。文章首先介绍了城市旅游形象和城市旅游竞争优势的概念、内容、作用等,然后阐述了城市旅游形象对提高城市旅游竞争力的效应,最后提出了如何通过塑造城市旅游形象来获取城市旅游竞争优势的策略。     

北京城市水系的特点、旅游开发与保护

从时间和空间的角度，分析了北京城市水系的基本特点，水系的旅游类型包括水文物遗迹、水系沿线旅游和休闲娱乐项目等．水体污染和水资源总量不足是制约水系旅游发展的两大问题．应当采取水文物立法、借鉴国外经验和利用水分循环原理保护水系．     

快速公交车辆发车间隔与信号优先协调研究

研究快速公交车辆发车间隔与路口信号优先的协调优化问题. 针对快速公交全线路口信号选用定周期的优先感应控制方案,提出协调优化问题的衡量指标. 选用遗传算法提出发车间隔与信号控制参数综合优化的求解算法. 以北京的BRT1线为例,应用VISSIM仿真软件与VC++程序进行了算法实现. 实例结果表明:在不同的车速、发车间隔、信号控制方案的组合下,经过优化可以有效提高车辆的速度和准点率,实现真正意义上的公交优先.     

城市旅游的增长机制研究

运用复杂系统的理论和系统动力学的工具,分析城市旅游的增长模式,构建城市旅游增长的基本模型,为城市旅游政策制定提供参考。大部分城市依赖投资基础设施、挖掘城市历史人文资源正反馈推动增长,但是这些增长的机制容易受到投资递减和资源容量的制约而难以持续,不能避免走入快速发展转为平稳的发展,甚至出现停滞、滑坡的增长模式。只有成功构建和发展商业网络、培育城市旅游的产业集群和创新机制,形成路径依赖增长模式,才能促进城市旅游的持续增长。