共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
Zusammenfassung Das Problem der Diensteinteilung von Lokomotiven wird mit Hilfe der Graphentheorie dargestellt. Es wird gezeigt, daß jedem Fahrplan ein Graph G zugeordnet werden kann, und daß die Symmetrie eines Fahrplans die notwendige und hinreichende Bedingung für seine periodische Realisierbarkeit ist. Ein Verfahren zur Bestimmung der optimalen Diensteinteilung wird angegeben. Mehrfach periodische Fahrpläne werden in Betracht gezogen.
Vorgel. v.:H. P. Künzi. 相似文献
Summary The problem of engine-scheduling is presented in terms of graph-theory. It is shown that each time-table can be represented by a graph G, and that the symmetry of a time-table is the necessary and sufficient condition for its periodical realizability. A method for the determination of an optimal engine-schedule is presented. Time-tables with multiple periods are taken into consideration.
Vorgel. v.:H. P. Künzi. 相似文献
6.
7.
8.
Peter Kall 《Probability Theory and Related Fields》1967,8(2):101-112
Zusammenfassung Es wird das aus der Literatur ([1], [4], [7], [9]) bekannte zweistufige Problem behandelt, wobei allerdings nicht nur die rechten Seiten bzw. die Koeffizienten der Zielfunktion stochastische Variable sind. ZunÄchst wird das Problem neu formuliert wie in [1], was sich für den Beweis der in [7] und [4] eher umstÄndlich bewiesenen Ungleichungen als nützlich erweist. Schlie\lich wird ein Verfahren der zulÄssigen Richtungen zur Lösung des Problems angegeben und seine Konvergenz bewiesen. 相似文献
9.
Guth 《Monatshefte für Mathematik》1933,40(1):A33-A33
10.
11.
12.
13.
14.
Ohne ZusammenfassungMit 5 Figuren im Texte. 相似文献
15.
Ohne ZusammenfassungMit 1 Figurentafel. 相似文献
16.
Dr. Sc. Math. F. Schlaepfer 《Mathematical Methods of Operations Research》1973,17(4):119-139
Zusammenfassung Die Schweizerischen Bundesbahnen haben sich entschieden, künftig für die Bildung der Nahgüterzüge in den dafür geeigneten Anlagen die Simultanformation mit dem Triangulärschema anzuwenden und die Bauprojekte für neue Rangierbahnhöfe auf dieser Basis zu planen. Dieses Rangierverfahren besitzt große Vorzüge, da man mit verhältnismäßig wenig Geleiseanlagen und Einzelmanövern auskommt. Allerdings ist der Bedarf an Geleisekapazität und die Zahl der Abläufe bei einem gegebenen Wagenaufkommen je nach Ablaufplan verschieden. Das hier beschriebene Verfahren erzeugt einen Ablaufplan, der die verfügbare Geleisekapazität nicht überbeansprucht und gleichzeitig die Anzahl der Abläufe möglichst klein hält. Es handelt sich um ein heuristisches Verfahren, das im allgemeinen nur eine suboptimale Lösung liefert, sich aber in der Praxis bereits gut bewährt hat.
Vortrag gehalten an der AKOR-Tagung vom 24.–26.4.1971 in Mainz. 相似文献
Summary The Swiss Federal Railways have decided to adopt the simultaneous formation with triangular schema for the composition of short distance goods trains wherever installations are suitable. Moreover the new conception will be used as a basis for planning building projects for new marshalling yards. This shunting procedure embodies considerable advantages as relatively few tracks and individual shunting manoeuvres are required. The necessary track capacity, however, and the number of runs required with a given number of waggons differs according to the sequencing of runs. The procedure described here produces a sequence which does not over-tax track capacity and at the same time keeps the number of runs to a minimum. This is an heuristic procedure which generally constitutes a sub-optimum solution but which has already proved its worth in practice.
Vortrag gehalten an der AKOR-Tagung vom 24.–26.4.1971 in Mainz. 相似文献
17.
18.
Philipp Frank 《Monatshefte für Mathematik》1916,27(1):A18-A18
19.
20.