挖掘内在潜力、减少供电线路线损、提高电量回收率

当前,随着电力体制改革的进一步深化,市场竞争日趋激烈,供电企业的经营难度也在不断加大,利润空间愈来愈小,在这种严峻的形势面前,作为一个供电企业应根据本单位的实际,发挥自身优势,积极迎接挑战,使本单位不断发展壮大。在长期的工作实践中,我们深深地体会到,加强线损管理,深挖内部潜力,是供电企业必须长期坚持的战略,是提高企业经济效益的根本途径。     

不同增长趋势下中长期电量预测组合优化灰色模型

针对中长期电量预测中时间跨度大、电力需求增长不确定的特性，根据不同时期的增长率，运用灰色理论进行优化分段预测，同时引入组合模型的概念，建立了以残差平方和最小为目标函数的组合优化模型，并运用二次规划法求解，算例证明，该方法能得到较高精度。     

基于改进前推法与结构优化的配电网线损计算

配电网线损是线路传输电能时产生的各种损耗,它是供电企业考核的一项重要经济指标。配电网分支多、结构复杂,理论线损计算困难。为了准确计算配电网线路损耗,依据10kV配电网实际分布情况,构建了一种结构可灵活变化的多层级多节点分支的辐射状网络模型,得出了该模型下的配电网线损计算公式。利用电网调度自动化和管理信息系统提供的实时数据进行了10kV配电网线损计算,根据已有的人工实际统计数据进行结果验证。表明该计算方法合理,结果准确有效,可进一步推广应用。     

最优组合模型在人口预测中的应用

利用文[1]中介绍的方法，结合本溪市1990年—1999年人口总数的统计资料建立了本溪市人口总数预测的最优组合模型，并利用此模型给出了未来几年内本溪市人口总数的预测值。     

配电网重构组合优化的研究

首先，基于配电网潮流解的可行性提出了一种电压稳定性指标。用它可以方便地计算出各节点电压稳定性指标值。然后，对该电压稳定性指标进行分析，得出配电网降低线损与电压稳定性之间的关系，即当降低配电网的线损时，各节点的电压稳定水平提高，系统稳定运行。最后通过算例表明，实现了线损最低的重构后的配电网，其电压稳定性指标也得以最优化，提高了供电的经济性和安全性。     

阐述配电网实时线损系统的开发

配电网实时线损分析系统建设的一项重要工作是增设数据采集装置,解决负荷管理系统与公用配电变压器终端的接口问题,以确保系统获得全面、准确的数据。根据建立的数学模型编写软件进行统计分析,以友好的界面显示分析结果也是系统建设的主要内容。     

配电网线损常用计算方法的探讨

本文对配电网线损产生原因进行简单分析,并在整理国内外对配电网线损的计算方法的基础上,对常见的配电网线损的计算方法进行分析并指明其具体的应用场合。     

降低配电网线损的技术措施

本文作者通过对配电网线损现状进行了分析,阐述了降低线损的技术措施。同时就电力市场中配电网经济运行所面临的问题及降低配电网总损耗的有效手段作了全面的探讨,为实现良好的经济效益打下基础。     

风电接入对配电网线损的影响及对策

风力发电作为当前发展最快的一种可再生能源发电技术,已得到广泛应用。配电网是电力系统的重要组成部分,研究配电网的线损对提高电网的经济效益和优化运行等具有重要意义。风力并网发电是电力系统发展的新趋势,因袭对风电场接入配电网后产生的影响进行探索性的研究具有一定的指导意义。本文详细介绍了风电的接入对电力系统配电网的线损的影响,在此基础上,给出了相应的对策。     

配电网降低线损的技术措施分析

随着我国城市化进程的加快和居民用电量的持续增加,电力供应呈现出大幅度增长趋势,然而随着电能需求量的增大,配电网络线损严重的问题也变得日益突出。如何有效的降低配电网络的电能损耗,长期以来都是配电管理工作的重点,也是切实提高电力企业经济效益的关键。结合工作实际,针对当前我国配电网络线损的现状,分析了相应降低线损的技术措施。     

适应于可再生能源接入下配电网极限线损的计算方法

随着可再生能源的开发与利用大幅提升,分布式的电源接入给中压配电网潮流分布带来了波动性和不确定性,从而加大了线损计算的难度,不利于电网经济性考核指标的制定.因此.极限线损的计算方法与模型越来越引起重视.提出了一种基于半不变量的配电网极限线损计算模型,以实现含可再生能源配电网极限线损的快速计算.首先,分别依据潮流计算与统计...     

考虑电动汽车有序充电的配电网重构降损策略

随着电动汽车的快速发展,配电网中建设了大量的充电桩和充电站。由于电动汽车的充电行为具有潮汐效应,当大量电动汽车同时充电时将造成配电网中的线路重载,使得部分节点的电压过低。因此研究电动汽车的有序充电以及通过配电网重构改善潮流分布具有重要的意义。首先以配电网的负荷波动最小为目标优化分时电价策略,引导充电站和充电桩控制电动汽车的充电功率以优化负荷曲线,最后通过配电网重构策略改变配电网中的柔性开关从而转移潮流,提高电压质量。通过IEEE33节点算例验证,结果表明所提的有序充电和重构策略能够改善配电网的潮流分布,降低配电网的峰谷差和网损,提高配电网的电压质量。     

农村配电网开关的优化配置

为了克服应用传统遗传算法进行农村配电网开关优化配置时,由于遗传算法的"早熟"和局部寻优能力较差所导致的难以得到全局最优解的问题,将遗传算法与局部搜索能力较强的模拟退火算法相结合,以遗传算法为主,引进模拟退火算法产生新个体,形成遗传退火算法.同时,采用整数编码策略,以包含停电损失费用在内的总供电成本最小为目标函数,以节点电压、支路过负荷等为约束条件,RBTS-BUS6配电系统作为算例,将遗传退火算法应用于农村配电网开关优化配置.优化结果表明,遗传退火算法避免了遗传算法收敛过快的缺点,保证了所得解的全局最优性,求解精确解的质量优于遗传算法,是农村配电网开关优化配置强有力的工具.     

负荷分布对中压配电线损的影响

利用数学方法计算了几种曲型负荷分布方式下的中压配电线损率数值,分析了不同负荷分布方式对线损率数值的影响,以及各种线路、负荷参数对配电线损率的影响,为供电企业实现压配电线路改造,降低压配电网损提供了指导作用.     

农村低压配电网的特点及理论线损的计算

在深入临湘市电力局农网8个典型台区现场采集有关数据的基础上,分析了农村低压配电网的特点,并用等值电阻法计算了理论线损.还就农村低压配电网三相负荷不平衡对理论线损的影响进行了研究,对用等值电阻法计算线损时所用到的有关物理量的确定进行了比较分析,对目前农村低压配电网存在的问题提出了改进办法.     

分布式电源接入配电网最佳方式的研究

根据配电网中典型日负荷曲线变化的规律,选取加权最大负荷、加权最小负荷两种运行方式.以反向潮流次数少、配电网网损最低和配电网电压改善最佳为目标函数,结合分布式电源的类型、运行特点,确定了分布式电源接入配网的最佳接入点和最佳容量.仿真计算表明,分布式电源的合理引入改善了配电网系统的稳定性、减少了网损、提高了经济效益.     

考虑多车型油耗因素的路网收费优化模型研究

针对路网出行效率低下及其导致的燃油过度消耗等问题,基于对机动车油耗模型的分析,从节能降耗的角度建立了考虑不同车型的多车型最小油耗模型。进而构建多车型最优收费均衡模型,利用道路收费的方式控制出行者的路径选择行为,使出行者按期望达到的路段设计流量出行,最终达到路网平衡状态下总油耗量最小的目的。采用Frank Wolfe算法,通过寻找可行下降方向进行迭代求解。以某区域抽象公路网为案例进行分析,研究结果表明,通过制定合理的收费策略能够有效地调控出行者的路径选择行为,实现系统总油耗最小的目标。     

公交乘车最优线路的数学模型与算法

本文运用图论理论,建立了公交乘车优化模型。用换乘矩阵描述换乘公交的次数,计算出换乘的次数以及乘车所耗费的时间。运用数据库中遍历的方法,计算出乘车最优线路。     

灾变遗传算法在配电系统最优时变重构中应用

提出一种灾变遗传算法来求解中压配电网最优时变重构问题,以达到网损最小和负荷平衡的目的.首先采用协调方法将多目标规划问题转化为单目标寻优问题,并给出了协调后的数学模型.求解过程采用灾变遗传算法以提高种群个体的多样性,防止局部收敛.通过对南方某城区配电系统的计算,证实该算法在求解速度和全局收敛能力上较普通遗传算法均有较大幅度的改善.     

基于供应链的物流配送网络模型研究

在供应链理论和系统理论基础上,充分考虑到影响企业配送网络构建的战略战术和操作等要素,提出一种新的方法,就是把库存控制决策———诸如经济定货量和安全库存纳入典型的设施位置模型中去,并将其纳入到配送网络设计中去,以达到配送网络的整体优化,并进而达到整个供应链的全局优化.