机载综合控制管理设备的余度设计

提高安全性和可靠性是机载设备的设计重点,余度技术是系统或设备获得高可靠性的设计方法之一。当系统发生故障时,余度系统能够自动完成系统重构,继续带故工作,从而提高系统的任务可靠性和安全性。从余度数目选择、余度结构、余度管理及策略设计、余度系统的单点故障影响分析和共模影响分析等几方面介绍了机载设备余度设计方法,同时分析了余度设计对设备的有利和不利影响,具有一定工程实用价值。     

机载二次电源余度供电计时切换设计

机载二次电源是将主电源电能转换成另一种形式或规格的电能装置,用于满足不同机载用电设备的需要,是飞机电源系统的重要组成部分。根据机载二次电源具有的特点及功能要求,为解决二次电源供电出现掉电故障时,用电设备能及时有效地处理保存重要数据参数的问题,文中提出了一种根据实际使用要求,可调整参数满足不同处理数据所需时间的电路形式,能较为精准地满足计时供电要求。     

基于双余度飞机防滑刹车控制系统的设计与实现

飞机防滑刹车控制器是飞机制动系统的核心系统。设计了一种双余度的新型数字防滑刹车控制器,结合飞机防滑刹车系统的功能要求,提出了以多通道、硬件非相似双余度的刹车控制器设计方案,采用速度差加压力偏调（PBM＋PD）控制算法,完成了飞机防滑刹车控制器的软硬件设计及系统调试。试验结果表明,该防滑刹车控制系统工作稳定可靠,结构简单,易于实现,能够满足飞机全电防滑刹车的要求。     

飞机机电核心处理机余度管理技术研究

飞机机电核心处理机是整个机电系统的大脑,任务可靠性直接关系到飞机及机上人员安全。提高机电核心处理机任务可靠性和容错能力的关键在于余度管理。文章分析了飞机机电核心处理机余度管理需求,设计了一种余度管理方法。通过仿真实验,证明了该方法可有效提高机电核心处理机的任务可靠性,具备一定的工程实用价值。     

三余度数字式伺服电机控制器的设计

介绍了一种基于DSP和FPGA的三余度数字式伺服电机控制器,该控制器采用"3+2"冗余方案进行设计,即数字控制部分采用三模冗余容错方式,功率驱动部分采用双余度驱动控制,其中数字控制部分的三模冗余容错工作模式具备故障检测、隔离、系统降级运行能力;驱动部分使用两套独立的功率驱动电路驱动交流同步电机的两路绕组,当判断一路驱动电路出现问题时,可通过软件操作使用另外一路功率驱动电路进行控制。     

四余度容错管理算法的设计与实现

利用余度技术可以很好地提高控制系统的任务可靠性。余度设计的关键技术就是余度管理策略和方法,系统的容错能力主要是通过余度管理来实现的。文章详细描述了四余度容错计算机实现余度管理算法的设计思路。采用这样的设计使得系统结构紧凑,在保证实时性的同时提高了系统任务可靠性和安全性。     

一种基于飞机双余度轮速传感器的轮速采集处理方法

介绍了一种针对有源的飞机双余度轮速传感器的轮速采集处理方法,通过对飞机双余度的轮速传感器供电电压和电流的范围判断实现轮速传感器供电检测,在轮速传感器无故障的前提下进行轮速信号采集,将轮速信号值换算为实际物理值,对轮速进行滤波和野点消除;结合飞机主轮载状态和飞机地速进行左主、左备、右主、右备轮速的状态监控和报故,最终实现...     

一种1553B余度数据总线的设计

论述了基于PC机的1553B余度数据总线的一种设计方法。航空电子系统通过余度总线可以大大提高通信的可靠性,可以提高飞机在复杂电磁环境中的抗干扰能力。系统可用于飞机电子系统的地面仿真。     

高可靠低功耗Ka频段星载有源相控阵冗余备份技术

与传统的星载平台大多用开关来备份高失效率的微波通道模块不同,提出以无源器件来替代开关进行冗余备份的方法,将电桥集成于原有的波束形成网络,对Ka频段星载有源相控阵中的变频模块进行冷备份.设计并研制了集成电桥的波束形成网络,在23.5～25 GHz工作频段内,该网络的测试驻波比小于1.8,均方根幅度一致性小于0.4 dB,...     

飞机配电系统容错技术的设计研究

为了提升电力飞机配电系统电压供应品质,本论文利用重构控制理论来设计电压调节器用以有效的达到电压调节的目的。利用Dobson和Chiang提出的电力系统模型并假设在配电系统中电容器与变压器为有效的控制输入,在本论文提出了电压调节器设计准则。更进一步我们以容错控制的观念来设计主动式及被动式容错控制律,使得飞机配电系统在控制器发生故障或异常情况时,依然可以达到电压调节的目的。     

有线电视系统质量指标的极限裕量分析

提出有线电视系统质量指标极限裕量和“上裕量”、“下裕量”的概念以及测量和标示方法,分析引起极限裕量降低的原因,提出有利于促进极限裕量提高的方法和几条工作原则。     

河南电视台高标清新闻网的网络设计和安全

随着新闻事业的快速发展,新闻非编网从标清发展到高清,编辑站点、存储量成倍增加,从单纯的制作网,发展到涵括收录、制作、演播室、媒资等各子系统。本文就2010年改造后又投入使用的河南电视台高标清新闻非编网的网络架构、各子系统之间的互联互通、中心存储的设计细节、以及系统中的冗余设计、网络管理需要注意的事项等方面来阐述了确保网络安全的设计思路和关键点。     

以太无源光网络中光分配网的优化设计

提供了一种兼容光纤CATV网的以太无源光网络(EPON)的光分配网(ODN)设计方法,采用两级光网结构提高了系统设计的灵活性,并给出了光分路器的设计公式;提供了一种冗余环行干线和冗余分支结合进行ODN冗余保护的方法,能极大地提高EPON网络的可靠性。     

大型飞机改装配电方法研究

大型飞机体积大,需要改装的机载测试设备多且分布广。为了满足机载测试设备的改装配电要求,提出了新的分布式配电方法和电源系统综合管理自动化系统,依据显控中心发出的指令按需对分布的各区域配电。与传统方法进行比较,分布式配电方法具有自动化程度高、供电可靠性强的优点。在飞行试验过程中,解决了大型飞机改装配电的问题,使改装配电系统上了一个新的台阶。     

双机热备份提高非编网络的安全性

非线性编辑网络基于计算机数据存储网络构建,因此网络安全是一个非常重要的环节。通过对几种数据安全手段的比较,采用双机热备份方案和阵列冗余存储技术相结合作为非编网络服务器主要容错手段,提供了可靠的数据运行和存储环境。     

工业以太网冗余技术分析

为了满足工业以太网对网络的可靠性要求,减少因网络故障造成的损失,网络冗余容错技术的提出增加了网络的可靠性和稳定性。文中介绍了网络冗余技术国内外研究的总体情况,讨论了多种网络冗余解决方案,包括生成树协议、快速生成树协议、环网冗余协议和分布式冗余网络协议,以及其他的网络冗余技术,着重讨论了分布式冗余网络协议,’最后对多种网络冗余解决方案进行了比较,特别指出了它们的局限性。     

电信级高可用冗余管理设计分析

关于电信级高可用冗余管理(RM)设计分析,解释了企业领域和电信领域对设备普遍提出的高可用性要求,论述了电信级设备高可用性RM的总体设计,提出了若干需要解决的核心问题,详细阐述了用于解决这些问题的关键技术和设计方法。部署在软交换(SS)设备上进行呼叫测试,通过对设计结果的分析,证明了该设计的可用性和先进性。     

一种高可靠性雷达系统的双冗余设计

针对某种雷达系统要求具有高可靠性、热切换和不停机检修的特点,本文提出了一种采用双冗余方案的雷达系统设计。对设计前存在的问题进行了分析,对系统设计方案、在线分系统与备份分系统之间的切换以及分系统间的通讯方式进行了详细分析,指出其存在的优点和缺点,为雷达系统的冗余设计提供了一种工程应用参考。