机载电子设备振动分析

针对机载电子设备内部含晶振的模块单元，通过建立振动模型，采用计算机仿真辅助设计，寻找晶振模块单元抗振的有效方法。     

机载电子设备热设计探讨

根据相关理论结合实践经验就机载电子设备热设计形式的选择、金属传导中的热阻及减小该热阻的途径作了论述。     

某机载电子设备热设计

为了提高机载电子设备的冷却散热性能,保证设备可靠稳定工作,采用热仿真方法,对某机载电子设备进行了热设计.根据设备结构特点,提出了多种不同的设计方案,并对其进行了对比分析.综合考虑设备散热效果及可维修性,确定了最优的设计方案,实现了对某机载电子设备的热设计.该热设计方案已随电气设计和结构设计一起通过了各项验证试验,使用情况良好,同时,也为同类型机载电子设备热设计提供了较大的参考价值.     

机载电子设备嵌入式系统控制设计方法

嵌入式系统控制技术在机载电子设备的研制过程中处于核心地位,但目前机载电子设备的系统控制总体设计却没有从系统顶层进行规划,这样就有可能造成设备的系统控制在使用功能上不能充分满足用户的需求,系统控制软件经常需要修改,浪费了大量的人力、物力和财力。针对此,论述在机载电子设备中应用的嵌入式系统控制技术和设计方法。     

电子设备振动分析与抗振设计

由于军用电子设备的工作环境较为恶劣,故除了应对整机进行加固外,还应配以相应的隔振缓冲系统来提高设备的抗振能力,进而提高电子设备运行的可靠性与稳定性,并延长其使用寿命.基于此,本文通过对军用电子设备激振的原因分析,且对军用电子设备进行了加固设计,利用隔振模型对设备进行了抗共振和解耦设计.     

机载电子设备的散热设计

通过分析散热器翼片中空气流动的形式(层流流动或湍流流动),讨论了散热器散热效率不同的原因,提出了优化散热器翼片的设想;由机载电子设备常用的散热方案(自然冷却和强制风冷却),提出了机载电子设备散热的设计思路和计算方法.     

机载电子设备的模块化设计及工艺研究

本文根据机载电台的发展要求，阐述了机载电子设备模块化设计的特点及所进行的相应的工艺研究，指出了模块化设计在工艺上有待解决的难点。     

机载电子设备的智能自检设计

介绍了机载电子设备机内自检测方式、要求及设计方法,在BIT设计中,采用软硬件相结合的方法,运用了系统综合设计、人工智能技术中的专家系统等技术,降低检测的错误概率,增强了机载电子设备的故障检测能力．提高了设备的可靠性．     

机载电子设备的环境应力筛选

环境应力筛选已经广泛地应用于机载电子设备的研制、生产和使用阶段,它对提高机载电子设备的可靠性有重要的作用。通过实际的应用事例．论述了如何进行机载电子设备的环境应力筛选及所取得的成效。     

机载设备中结构隐身设计技术研究

在满足机载设备气动特性和刚/强度要求以外,尽量减少对雷达波的电磁散射,降低组件信号特征,使其达到隐身指标要求,是机载设备结构设计的主要目标.本文以麦克斯韦理论为基础,围绕机载设备结构组件的隐身设计,从结构设计、仿真分析、测试验证3个方面,开展隐身设计技术研究,掌握了实用性较强的结构隐身设计方法,为后续机载设备结构组件的隐身设计提供了有价值的设计经验.     

某型机载电子设备环境应力筛选

环境应力筛选作为剔除电子设备中的早期故障,提高机载电子设备使用可靠性的一种手段,被广泛运用在产品的研制、生产和使用阶段。通过某型机载电子设备的应用事例,阐述了环境应力试验的要求、实施原则、方法及步骤.     

电子设备结构优化设计支撑软件技术

介绍了电子设备结构中针对散热、冲击振动和电磁兼容等方面的优化设计内容和现状,及其三者兼顾的综合优化设计方法结构优化设计支撑软件技术要求和具体内容,并以一具体项目作为案例进行说明.     

基于1090ES的机载ADS-B设备总体设计

介绍了1090ES ADS-B系统组成和信号格式,提出了一种基于1090ES一次变频的超外差中频数字化ADS-B设备总体实现方案,包括天线、收发分机、终端分机和机内测试电路设计,计算了关键技术参数,并简述了其主要技术特征.该方案目前已在工程中得到应用,效果良好.     

机载电子设备隔振系统固有频率的确定

讨论了机载电子设备减振系统在基础随机激励下,设备的绝对位移响应均方值、加速度响应均方值随系统固有频率的变化.综合考虑位移响应均方值、加速度响应均方值的影响,确定了系统的固有频率.最后,通过一个工程实例说明了该方法的有效性.     

机载振动敏感设备减振设计方法与应用

针对机载振动敏感设备面临的日益苛刻的振动环境适应性要求,开展减振设计方法和应用的研究。分别对机载振动敏感电子设备的振动环境条件获取方法、振动许用条件的测试手段、减振设计参数的计算方法、减振性能评估的措施进行了详细的探索,解决了减振设计过程中缺少相关设计输入、输出和选型参数的困境。并基于该方法对某机载频率源进行了减振设计的应用,应用结果表明基于该方法设计的减振设计方案,具有很好的减振效果。相比于直接安装,安装隔振器后频率源的振动响应得到了有效的抑制,并且频率源的相噪得到了明显改善。加装隔振器后相噪值均满足设计要求,减振设计达到了预期目标,同时验证了该减振设计方法的可行性。     

机载光电产品扫描反射镜结构优化设计

扫描反射镜广泛应用于机载光电产品中,其镜面变形直接影响着光学系统的光路及成像质量。另外,反射镜作为运动部件,需要在保证刚度的情况下尽量减轻重量,降低转动惯量。考虑过载和随机振动工况,运用OptiStruct、Nx.Nastran和UG软件对某机载光电产品扫描反射镜进行结构优化设计,获得了一种适于背部两点支撑的扫描反射镜结构构型。扫描反射镜优化前后的面型结果对比表明,改进构型与原始设计构型刚度基本一致,重量和转动惯量降低明显。在此基础上,反射镜材料选用高体积分数铝基碳化硅复合材料(SiCp/Al),重量进一步降低,刚度得到提高。     

开放式机载电子设备结构设计

提出了一种新的机载电子设备风机散热结构,采用开放式风道提高散热效率。通过采用新型材料及工艺解决开放式结构的电磁密封、防尘设计等技术难点,成功地将开放式结构应用于机载环境条件。文中通过具体产品的设计实现过程,对开放式结构设计要求及注意要点进行了详细的阐述。