发射方向调制信号的多波束调制技术

为了使单天线接收机通过接收解调信号能实现通信和方向测量功能,提出了一种多波束调制的概念.它利用双波束或多波束的空间特性来实现数字调制和方向调制.设计了一个六元线天线发射阵列,将中间的四元天线两两成对激励,形成双波束,用双波束调制实现数字通信和方向粗测,然后对大间距的二元天线用不同的相差激励,形成有错位的多波束,用多波束调制实现数字通信和方向精测.仿真结果表明这种多波束调制实现了在调制信号设计层面上的数字通信与测向的深度综合.     

全息光栅直视分光镜的光路设计及其性能分析

根据色散、衍射和成像原理，报道了以全息光栅－棱镜组件为色散元件的直视分光镜的光路设计和性能分析．该分光镜１９９０年研制成功，是一种用于光谱观察的简便器件．     

多端口存储器控制器IP核的设计与实现

提出了一种通用的多端口存储器控制器的设计与实现方案,该方案采用AMBA（advanced microcon-troller bus architecture）总线,最多可支持6个AHB（advanced high-performance bus）主设备同时访问存储器;支持包括SRAM、ROM、NOR-FLASH、SDR-SDRAM、DDR-SDRAM在内的多种存储器;内部设计实现的仲裁器采用固定优先级和TimeOut机制相结合的仲裁策略.基于SMIC 0.13μm CMOS工艺库,芯片面积约为230653μm2,系统时钟为130 MHz.FPGA验证结果表明：该方案实现的存储器控制器能够充分利用存储器的带宽,提高系统的性能.     

TR-MUSIC与图像熵相结合的室内多目标穿墙雷达图像重构

提出了一种基于TR-MUSIC对室内多目标穿墙雷达成像图像重构方法。TR-MUSIC成像效果与截断点的选取有关,不同的截断点值其成像效果不同。因此,如何精确选取截断点值对实现TR-MUSIC成像有着重要意义。本文主要在TR-MUSIC的基础上通过图像熵法实现对截断点的精确选取,图象熵值越小,成像聚焦效果越好,并利用伪谱值实现对目标的快速识别及定位。实验证明,该方法对实现室内多目标快速超分辨率成像的有效性。 更多还原     

12电极ECT测量电路设计

介绍了１２电极ＥＣＴ成像系统测量的原理及设计．研制了一种高频抗杂散电容的充电转换差分放大探测电路，并设计出与１２电极相配合、数据稳定、高分辨的一套控制时序，较好的实现了低漂移、高灵敏度及低噪声的测量．该测量电路可应用于最大成像率为１００帧／ｓ的系统     

基于增强现实的物体运动仿真设计与实现

针对如何在增强现实(Augmented Reality, AR)的虚拟环境中体现物体运动仿真时运动学与动力学特性的问题, 设计了一套将AR技术与物体运动仿真集成, 通过模型建立、标记物注册、运动仿真交互控制、增强场景实时渲染等步骤设计物体AR运动仿真系统. 该系统由运动学仿真模块和动力学仿真模块组成. 运动学仿真模块的设计和实现以刚体绕定轴转动和平面四杆机构的几何运动为例, 通过移动标记物进行运动学仿真的交互控制. 动力学仿真模块的设计和实现以曲柄滑块机构惯性运动为例, 通过改变输入参数进行动力学仿真控制. 最后以机械类课程教学中平面四杆机构急回特性学习和曲柄滑块机构动力学方程求解为例进行实际应用. 结果表明, AR运动仿真系统提供了直观的高交互操作运动学与动力学仿真环境, 通过可视化能帮助学生理解相关的理论知识, 进而实现虚实融合的智慧化运动仿真教学.     

对称解耦式三自由度并联微动平台的设计

为使微定位系统具有较高灵活性,设计了一种三自由度并联微动平台.首先,基于双平行四连杆机构及对称并联结构对台体进行设计,并进一步设计了辅助测量及承载模块;然后制作出微动平台实物,搭建实验系统,对平台位移及位移耦合进行测试.结果表明:在120V的最大驱动电压作用下,平台x、y、θ_z方向的最大位移分别为25.96μm、25.87μm、208μrad;在x和y方向产生的最大耦合位移分别为39.73 nm、140.95 nm,绕z轴产生的最大耦合转角为0.89μrad.     

强海杂波背景下的舰船目标检测

根据宽波束高频地波雷达用于探测海上舰船目标的要求，分析了目标的检测背景并对其中海杂波和噪声的统计特性进行了蒙特卡洛仿真，发现宽波束条件下海杂波和噪声具有类似威布尔分布的特性．利用硬目标在距离一多普勒二维平面上产生单尖峰的特点，提出了利用几种常见的恒虚警率检测并结合峰值检测，对实测数据进行二维独立双门限检测的方法．实验结果表明，几种常见的检测方法在给定虚警率为10^-4的条件下检测概率均能达到80％以上，检测效果比基于相位的检测法有了很大的提高，能够较好地满足硬目标检测的要求．     

准周期结构一维光子晶体的多重分形特性

利用传输矩阵理论分析了Fibonacci准周期结构的光子晶体的带隙特性,并讨论了当介质层中含有负折射率介质时光子带隙的特性,分析了该准周期结构频谱的多重分形.研究结果表明,Fibonacci准周期结构的分层介质的光子带隙（PBG）特性,不论其为普通介质还是含负折射率介质,其透射谱具有相似性,且随阶数的增大其不均匀性增加.对广义Fibonacci准周期结构——GF（1,n）和GF（m,1）,其透射谱的不均匀性随n和m的增加而增大.     

径向剪切干涉法测量气体温度场

提出双Fresnel波带板共光路径向剪切干涉测量系统，导出该光路系统下的待测波面的计算方法。用该系统对轴对称气体温度场进行实验测试，采集气体温度扰动的干涉条纹图，经傅里叶变换解调相干波相差，求解扰动波面及扰动引起的波面差，重建气体温度场。结果表明双Fresnel波带板径向剪切干涉系统具有较高的测量精度和测量灵敏度，适合横向尺度较大、纵向尺度（光传播方向）较小，与环境最大温差较小时的位相物体的测量研究。     

柱面光栅Talbot效应

本文在傍轴近似下,导出了柱面波照射下柱面光栅的Talbot自成象一般公式。它与在球面波照射下平面光栅的自成象规律类似。此一般公式在极限情况下,可退化出已知的平面光栅成象公式。     

一种用于在线检测的嵌入式图像检测系统

介绍了一种基于嵌入式技术的用于产品在线检测的图像检测系统.该系统通过CMOS图像传感器采集产品的图像信息,并将其转化成数字信号传输到存储器中,再由ARM处理器进行图像处理和分析,判断产品是否合格,然后自动剔除不合格的产品.同时,系统通过对图像RGB 3个分量图的分析,挑选合适的分量图进行二值化处理,定位出中心圆孔,屏蔽掉无需处理的区域,保留感兴趣的区域,最终实现了对产品的实时在线检测.     

小孔成像的焦移理论

根据Li和wolf的焦移理论,本文提出一种较严格分析小孔成像最佳位置和分辨率的方法.小孔的作用可等效为一个具有“可变光焦度”的薄透镜.     

Boussinesq方程行波解的存在性

利用平面动力系统方法的分支理论,研究了Boussinesq方程,通过对Boussinesq方程进行行波变换,得到了相应行波系统的首次积分和平衡点,给出了不同参数条件下的相图,证实了Boussinesq方程存在孤立波解和周期波解。     

等离子体隐身技术的WKB方法

研究了非磁化等离子体的碰撞吸收隐身技术机理。用WKB方法给出了垂直入射、斜入射情况下,非磁化不均匀等离子体密度覆盖导体平板的等离子体对不同频率电磁波的反射系数。给出了不均匀非磁化等离子体密度、等离子体碰撞频率、电磁波频率与碰撞吸收的关系。     

基于贝叶斯网络的船舶港口国监督检查滞留风险研究

针对港口国监督(Port State Control, PSC)检查的复杂性和不确定性, 基于贝叶斯网络理论构建船舶PSC检查滞留风险分析模型. 以东京备忘录(Tokyo MOU)中2014~2017年船舶PSC检查样本数据为基础, 运用R语言bnlearn包进行贝叶斯网络的结构及参数学习. 同时分别执行贝叶斯网络的正向、逆向推理, 定量表示各风险因素与滞留结果之间的相互作用关系, 找出导致船舶滞留的高风险因素, 实现不确定环境下船舶PSC检查滞留风险的全面动态分析. 实证表明, 模型具有较高的精确度, 可为检查人员的滞留决策及航运公司的安全风险管理提供有效依据.     

平面冲击波试验弹托边侧效应研究

试验在一级气体炮上进行，采用LS-DYNA中的J-C本构模型及S—C—G本构模型进行了数值模拟．计算结果表明：采用不同本构模型数值模拟的飞片与靶的速度历史明显不同，计及弹托的边侧效应比不计及弹托的边侧效应严重得多，且回收的飞片及靶的严重变形也归结于弹托的边侧效应．     

某住宅楼质量问题鉴定与加固

对某小区7号住宅楼存在的工程质量问题作全面的检测，分析了混凝土强度低劣的原因，并提出了加固处理措施．     

论层裂强度

讨论了层裂强度的理论预估及经验确定．指出，平面冲击波致层裂试验的试件自由面速度或界面应力历史的实验最小值与损伤演化过程有关．数值模拟揭示，层裂面上的损伤演化严重影响层裂碎片中的波剖面传播．因此，平面层裂试验的“拉回”信号必须赋予新的解释，层裂强度的实验确定必须涉及层裂过程中的损伤演化．     

高陡边坡GPS位移监测的工程应用

介绍了GPS（Global Positioning System）自动位移监测系统的主要构成、位移监测的原理和提高GPS观测精度的方法．并将GPS应用于某矿区高陡边坡的位移监测中。其包括监测系统、监测方式、监测步骤和监测结果，表明：采用GPS技术进行位移监测，具有精度高、不受气候条件约束及高度自动化等优点，能够为边坡可能出现失稳破坏的部位和变形破坏时同的预测提供必要的前提条件；GPS的数据表明该边坡的变形速率为0．247～0．560mm／d，低于安全极限范围10．0～20．0mm／d，边坡处于稳定状态，通过GPS的数据分析确保了生产的安全．