库车盆地依南气田构造变形特征及动力学机制

对库车盆地依南气田的构造变形特征及动力学机制进行了系统研究。依南气田所在的依深背斜为一具被动顶板的大型双重逆冲构造,其上覆依奇克里克背斜为一大型断层传播褶皱。它们具有分段和左行左列的雁列式展布特征。受印藏碰撞远距离效应的影响,背斜构造自晚第三纪中新世康村组沉积期开始形成,主要的作用力来源于碰撞作用所传递过来的构造挤压应力,多期自北而南的冲断作用是气田构造形成的根本原因。挤压作用不仅形成了大规模的逆冲断层及大型的断层相关褶皱,而且还产生了左行走滑作用,使断层在发生向南逆冲运动的同时还发生左行走滑运动,从而使背斜构造在走向上发生转折,并呈现出左行左列的走滑构造特点。     

库车盆地依南气田构造变形特征及动力学机制

对库车盆地依南气田的构造变形特征及动力学机制进行了系统研究.依南气田所在的依深背斜为一具被动顶板的大型双重逆冲构造,其上覆依奇克里克背斜为一大型断层传播褶皱.它们具有分段和左行左列的雁列式展布特征.受印-藏碰撞远距离效应的影响,背斜构造自晚第三纪中新世康村组沉积期开始形成,主要的作用力来源于碰撞作用所传递过来的构造挤压应力,多期自北而南的冲断作用是气田构造形成的根本原因.挤压作用不仅形成了大规模的逆冲断层及大型的断层相关褶皱,而且还产生了左行走滑作用,使断层在发生向南逆冲运动的同时还发生左行走滑运动,从而使背斜构造在走向上发生转折,并呈现出左行左列的走滑构造特点.     

库车前陆盆地克拉苏构造带的构造特征与油气

克拉苏构造带位于库车前陆盆地的北侧,由浅部和深部两个层次的构造组成、上、下同层次的构造具有不一致性。浅部层次的构造主要为断层传播褶皱、断层传播－滑脱褶皱,这些构造的突破断层发育,不利于油气的保存;深部层次的构造主要为被动顶板双重构造、突发构造和断层转折褶皱,这些构造在走向上相互转变,构成了本区最有利的构造圈闭。断裂是本区最重要的构造,它不仅是烃源岩排烃的有效机制、而且是油气运移的通道。     

平庄盆地构造特征及演化

平庄盆地为受控于东、西两缘北北东向展布的美丽河－八里罕和黑水－汐子断裂的晚中生代断陷盆地。褶皱、断裂均较发育，盆地内外褶皱按轴向分为四组，形成顺序为：东西向－北西西向－北北东向－北北西向；断层按走向有东西向、北北东向、北西西向、北东东向和北北西向5组，一般均经历多期活动，根据盆地构造特征及地层接触关系得出盆地区域构造应力场曾发生多次北西西－南东东向挤压与拉伸的转化，在挤压背景下，盆地所在区上升，沉积间断，产生角度不整合，拉伸背景下，盆地所在区下降，接受沉积。     

塔里木盆地库车褶皱冲断带的构造特征与油气聚集

根据地面地质调查和地震剖面解释 ,认为库车褶皱冲断带具有分带组合的构造特点 ,即由南侧的滑脱褶皱和北侧的断展褶皱相互匹配 ,实例有喀桑托开背斜与吉迪克背斜、吐孜麻扎背斜与大宛齐背斜、亚克里克背斜与米斯坎塔格背斜以及东秋里塔格背斜与亚肯背斜等 .除了南北分带、上下分层和东西分段特征外 ,库车褶皱冲断带还具有构造分块特点 ,自西向东依次可分却勒、克拉、迪那和阳霞 4大区块 .库车褶皱冲断带的油气聚集主要与侧断坡相关背斜有关     

库车盆地北部冲断带气源的构造地质学证据

从盆地构造史研究的角度认为库车盆地的天然气主要来源于北部山前冲断带：（1） 受原型盆地构造格局的制约,三叠系、侏罗系烃源岩发育的最有利位置不是在拜城凹陷,而是在克依构造带及其以北的北部山前冲断带;（2）晚第三纪以来的逆冲推覆作用使得烃源岩提早进入高—过成熟阶段,并以产气和凝析油为主;（3）逆冲推覆作用所产生的北倾逆断层控制天然气自下而上、自北而南运移,位于运移路线上的克依构造带和秋里塔格构造带的东段与烃源岩的排气期匹配较好,从而使这些地区最富集天然气。     

铁法盆地同沉积构造与聚煤

铁法盆地属于晚中生代的NNE向半地堑煤盆地,北西西系是其主要的成盆期构造.在对铁法盆地的同沉积构造进行重新认识的基础上,划分了纵向同沉积构造单元和横向同沉积构造单元,分析了各同沉积构造单元的聚煤条件、控煤特点,总结出其对富煤带和聚煤中心的控制作用,确定了中部较缓慢沉降带、东部缓慢沉降带中近岸浅水湖泊区及湖缘三角洲平原为远景找煤方向.     

沁水盆地东部构造演化特征及构造物理模拟

沁水盆地东部煤层气勘探潜力巨大,构造演化特征相对独特。依据野外地质踏勘资料,对沁水盆地东部的构造特征进行系统研究。利用平衡剖面回剥方法,定量分析典型剖面的运动学参数。在研究区构造几何学、运动学特征分析基础上,基于构造物理模拟实验,再现了沁水盆地东部的构造演化过程,从而对研究区构造演化取得了新的认识。研究表明,沁水盆地东部依次经历了弱挤压-强挤压-弱伸展-强伸展的演化过程,可将其构造演化划分为板块拼合盖层沉积(J_1前)、陆内强烈挤压变形(J_2～J_3)、微弱伸展活化(K-E)和陆内伸展裂谷(N-Q)4个阶段。此构造演化对沁水盆地东部煤层气的聚集与勘探开发具有重要影响,其动力来源主要受控于区域构造应力场的重大转变。早侏罗世以前,板块碰撞拼合及印支运动的辐射将沁水盆地东部置于NNW-SSE向挤压应力场;中-晚侏罗世,研究区开始出现重要构造分异与转折,整体转向NW-SE向强挤压应力场,逆冲断裂雏形在此阶段形成;白垩纪-古近纪,区域应力场由NW-SE向挤压应力场转变为NW-SE向伸展应力场,研究区构造体制发生重大转折;21世纪以来,研究区进入陆内伸展改造,构造格局至此基本定型。     

天祝县西大滩-景泰县寺儿滩盆地南营儿组(Tn)层序地层特征与聚煤作用浅析

甘肃省天祝县西大滩～景泰县寺儿滩盆地南营儿组(Tn)层序地层特征表现为辫状平原扇、扇三角洲、辫状三角洲、分流河道等组合。成煤环境为河间泥炭沼泽,其聚煤作用背景属河间湖泊三角洲和分道河流间溢岸沉积作用而形成的地势平坦低洼区域大面积的但不很连续的泥炭沼泽化区,在条件适宜时形成泥炭沼泽和煤层。     

孟加拉湾若开盆地构造特征及演化

根据地震、钻井等基础资料建立主干剖面,结合平面构造展布及剖面构造特征研究孟加拉湾若开盆地的构造特征和演化。若开盆地是一个主动大陆边缘海沟背景下的增生楔盆地,经历了晚白垩世-古新世早期发育期、始新世-渐新世缓慢碰撞期和中新世-上新世盆地定型期3个区域演化阶段。平面上划分为东部的若开褶皱带和西部的海底平原带。若开褶皱带具有南北分段特征,根据构造特征差异分为2段:(1)北段挤压褶皱带,主要发育NNW走向、带状分布褶皱。北段挤压褶皱带可分为高陡褶皱带和低缓褶皱带2个次一级构造单元,变形强度从东往西逐渐减弱。(2)南段走滑褶皱带,褶皱表现为宽度较窄,并发育明显走滑构造。主干剖面构造演化史分析认为:研究区构造变形开始于晚中新世末,上新世末-第四纪变形强烈;构造变形从东向西传播,东部变形时间早,变形强烈,而西部变形时间晚,变形较弱;在中新统沉积后,区域构造发生翘板式逆时针旋转,沉积中心从东部迁移到西部。若开盆地的构造形成与演化主要受印度板块向欧亚板块斜向B型俯冲碰撞控制,由于俯冲碰撞接触带在若开盆地呈弧状,南北两段应力场不同,导致南北两段构造变形存在明显差异。     

新构造运动活跃的库车盆地含油气系统特征

新构造运动一方面对先存盆地和古生油气藏进行着破坏与改造，一方面促进烃源岩热演化、提供优质储层、改造盆地疏导运移系统，为晚期成藏提供条件。本结合库车盆地的构造演化、构造样式，着重分析了新构造与油气系统的关系，进而论述了新构造运动控制下的库车盆地含油气系统特征。最后分析得出该区域三个油气勘探目标区：拜城、阳霞凹陷南坡秋里塔格背斜带；库姆格列木一依奇克里克断层相关褶皱带；南部构造带。     

新构造运动活跃的库车盆地含油气系统特征

新构造运动一方面对先存盆地和古生油气藏进行着破坏与改造,一方面促进烃源岩热演化、提供优质储层、改造盆地疏导运移系统,为晚期成藏提供条件.本文结合库车盆地的构造演化、构造样式,着重分析了新构造与油气系统的关系,进而论述了新构造运动控制下的库车盆地含油气系统特征.最后分析得出该区域三个油气勘探目标区拜城、阳霞凹陷南坡秋里塔格背斜带;库姆格列木-依奇克里克断层相关褶皱带;南部构造带.     

辽河盆地反转期构造特征

辽河盆地目前发现7个反转构造带，均呈北东或北北东向展布，正反转构造可分为单一型和复合型2大类。因受力方式的不同，单一型正反转构造可分为挤压倾滑型和压扭型2亚类，复合型正反转构造分为压扭得合型和挤压倾滑复合型2亚类。这些反转构造均经历了裂陷－坳陷－反转的3个发展阶段。纵向上正反转构造的幅度均小于拉张期的构造幅度；平面上由于受力方式和力的大小差异，各个带正反转构造的类型和强度因此不同。正反转构造直接覆于凹陷之上，十分有利于油气聚集保存。     

库车坳陷克依构造带巴什基奇克组储层特征

通过对库车河、克拉苏河等7条露头剖面和克拉1井、克拉2井、克拉3井岩芯的精细描述,结合压汞、铸体薄片、阴极发光等资料分析研究认为：对巴什基奇克组储层得出如下重要认识：①储层岩石成分成熟度和结构成熟度均较低;②储层孔隙类型主要为溶蚀粒内孔、杂基内溶蚀微孔、胶结物内溶孔;③储层的孔隙结构为细孔—中喉型。④该组储层以低孔低渗Ⅱ类储层为主,低孔中渗Ⅲ类储层次之。     

辽东湾盆地南部下第三系构造岩相分析

辽东湾盆地由辽西凹陷、辽西低凸起、辽中凹陷、辽东凸起、辽东凹陷五个次级构造单元组成。其下第三系地层包括东上段、东下段、沙一、沙二、沙三与沙四段，发育有九种沉积相、三大沉积体系，根据沉积与构造的配置关系，该区构造岩相带可以划分为五种构造岩相带，如低凸起滨浅湖滩坝型构造岩相带，陡岸半深湖近学水下扇构造岩相带等．构造对沉积的控制规律十分明显，主要表现为不同构造带发育不同的沉积体系，同生断层两侧发育不同的沉积相类型，构造运动的强弱控制沉积体系的发育与分布，不同的构造演化史控制着沉积充填史。受构造岩相双重控制，辽中凹陷的洼中断隆带与坡上断隆带为该区进一步勘探的有利地区。     

鄂尔多斯盆地西缘中部的横向构造带探讨

目的 探讨鄂尔多斯盆地西缘的东西向构造带的属性,为找矿提供理论依据.方法 从横向构造带的概念和特征入手,通过西缘中部在地质、地球物理和遥感等资料与相邻地区的差异分析为主要方法.结果 鄂尔多斯盆地西缘中部确实存在一个东西向的横向构造带,且具有形成时间早,多期活动的特点.晚侏罗世是主要的活动时期,造成了西缘南北部构造的明显差异.其形成演化是不同时期不同性质的动力学环境相互作用的结果.结论 鄂尔多斯盆地中部的横向构造带具有显著的分区特征,为油气、煤和铀矿共存成藏(矿)的有利地区.     

平庄盆地构造控煤规律

平 盆地为晚中生代形成的主体为单壁断陷,局部为双壁断陷盆地,北西西系是主要的成盆期构造,对聚煤起得要的控制作用,盆地西缘的北不向同沉积大断层和盆地北部边缘的南北走向的同沉积断层控制着盆地的形成和发展,盆地内北西西向褶皱控制着盆地的聚煤中心,中新华夏系和北北西系为成盆后构造,它们所形成的褶皱与先期构造叠架构造穹隆或构造盆地,对煤层的埋藏深度起到了控制作用。     

塔里木盆地库车地区早第三纪伸展盆地的证据

库车坳陷早第三纪伸展构造的证据有三，一是盆地在早第三纪时虽然沉陷范围较大，但沉陷速率较低。其沉降速率与处于伸展构造环境的侏罗、白垩纪盆地相似，而与处于挤压构造环境的三叠纪前陆盆地和晚第三纪前陆盆地相去甚远；二是在盆地东部吐格尔明背斜的北冀与南面塔北隆起的下第三系砾岩中发育有高角度的同生正断层；三是在盆地下第三系地层中发现的灰质砾岩、含砾灰岩等海相沉积和海相腹足类化石及膏盐层均运离古南天山造山带分布，剖面上也不具有前陆盆地沉积典型的楔状沉积的特征，由此不仅说明本区早第三纪海侵的存在，而且还说明在早第三纪发生过伸展作用。     

阜新盆地艾友矿区沙海组沉积环境及聚煤规律

为了揭示阜新盆地艾友矿区沙海组的沉积环境特征及煤层聚积规律。采用沉积学、煤田地质学的基本理论和方法。对大量钻孔资料进行了分析。从中识别出冲积扇相、扇三角洲相和湖泊相,其中扇三角洲相最为发育,并指出在盆地加速沉降导致湖面扩张的背景下,沉积环境经历了冲积扇-扇三角洲-浅水湖泊的演化过程。最后,总结出扇三角洲平原及扇三角洲边缘处是主要的聚煤场所。为该矿区今后的进一步煤矿开采提供了依据。     

胶莱盆地构造应力场特征及数学模拟

对胶莱盆地露头区及覆盖区断层性质和褶皱形态进行了分析,对露头区各地层的发育节理进行了统计解析。胶莱盆地在发展演化过程中主要经历了四期构造应力场的变化：第一工矿企业有早白垩世早期莱阳组（Ｋ１ｌ）沉积期间,为北北西向挤压就力场;第二期为青山组（Ｋ１ｑ）沉积期间,为近东西向拉伸;第三期即王氏组（Ｋ２ｗ）沉积期间,为北西－南东向挤压;第四期即在王氏组沉积以后,胶莱盆地受北东向挤压。与上述四期应力场变化相对