智能交通中车辆跟踪算法的研究

智能交通系统中车辆跟踪模块的准确性非常重要,其跟踪结果直接影响车流量、违章事件、交通事故的统计与分析结果。基于交通车辆,该文对目标特征跟踪法、动态轮廓跟踪法、区域中心点匹配跟踪法分别进行分析选取,并对效果最好的方法进行了实现和效果对比,从而为日后的车辆跟踪提供一种切实可行的算法以提高跟踪的效率。     

智能交通信号灯设计思路

本文指出了目前交通信号灯控制方式上存在的缺点，并提出了改进方案，从理论上阐明了用计算机实现交通灯智能控制的可行性，设计了用ＡＰＰＬＥ－Ⅱ机控制交通灯的程序。经模拟实验，证明这一设计是正确的。     

山东省智能交通体系的研究与实现

从世界交通发展趋势、智能交通的直接效益和产业效益等方面论证了济南市应尽快建立智能交通体系 ;该智能交通体系概括为 5S基础系统、7A类别内容、3R相关平台三个层次 ;并建议济南市智能交通体系应循序渐进地进行实验以推进济南市智能交通工程     

基于智能视觉的交通多状态监控系统

当前智能交通系统只能对交通的流量特征进行监控,无法细分交通的不同状态。在充分研究交通监控原理的基础上,提出一种基于智能视觉识别技术的交通多状态识别系统。利用监控图像帧差灰度变化区间,更新图像背景,引入像素变化控制规则作为核心软件算法。结合交通状态监控数据源,检测堵塞、行人以及停车等多状态交通事件。以实际系统测试表明,系统能够及时准确检测出相关的交通事件,并且具有较高的检测精度。     

车牌识别在智能交通中的应用与发展趋势

随着我国车辆的逐步增加,智能交通管理越来越受到大家的重视,文章重点就车牌识别在智能交通中的应用以及未来的发展趋势进行了分析和研究,旨在能为我国将来的智能交通管理贡献一份力量和意见。     

基于物联网的智能交通系统设计与实现

针对城市交通拥堵问题,提出一种基于物联网的智能交通系统,给出系统设计、实现、测试过程.系统采用传感器和无线传感器网络全面感知多种交通信息,并且通过网络安全可靠的传输数据.再通过对采集数据的处理,实现对交通的智能控制,包括潮汐车道智能控制、车道方向实时调整、车道导向智能控制.系统测试结果表明:该系统可以缓解交通拥堵,提高...     

智能感应四色交通信号灯系统

随着科学技术的发展,传感器被应用于越来越多的场合。该文对现有的交通信号灯进行了改进,提出了一种智能感应四色交通信号灯系统,利用加装有菲涅尔透镜的热释电红外传感器对横向车道进行探测,智能化地判断是否允许当前车道通行,提高了道路使用效率。该文介绍了一种新型交通信号灯,利用传感器技术智能化地控制信号灯,提高了道路使用效率。     

基于多智能体的交通干线动态智能协调控制

为减少干线上车辆的平均延误时间,提出了一种基于多智能体技术的动态双向绿波带智能控制算法。采用两层递阶结构和模糊逻辑对城市交通干线进行实时协调控制。上层是协调控制器智能体,根据一段时间内交通流数据计算干线上优化的公共周期时间和上下行相位差,下层是路口控制器智能体,确定每个周期内各交叉口的绿信比。周期依照关键路口饱和度的大小由模糊控制算法进行优化,而相位差根据上下行速度进行计算,绿信比基于历史和实时的交通数据确定。实例分析表明该双向绿波带控制算法能够有效减少车辆在干线上的平均停车次数。     

基于校园的智能视频监控系统关键技术研究

本文首先阐述了智能视频监控系统在校园安全管理方面的重要作用,指出实现系统所需要的关键技术.对DirectShow技术进行了论述.通过目标运动检测与识别算法的对比,给出了一种结合算法.通过实验证明,该系统是有效的.     

浅谈智能交通网络系统

本文对国内外智能交通的发展进行了分析,并提出了我国在发展智能交通中所面临的问题,提出了相关对策。     

单片机遥控防盗报警系统

介绍了以 89C51单片机为核心的遥控防盗报警系统。该系统主要由红外遥控发射器和 89C51单片机控制的红外接收电路、显示电路以及报警输入检测电路、输出控制电路构成。系统具有设计简单、成本低廉、可靠性高的特点。     

基于微波检测器交通灯智能控制系统的研究与设计

目前我国传统的十字路口交通指示灯固定时间控制,对城市的交通拥挤问题日趋严重;因此,提高城市十字路口的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫.针对这一问题,本文主要解决根据十字路口红灯路段停车数的多少,控制交通指示灯的下次放行时间达到实时智能交通控制.     

智能交通灯控制系统的设计和仿真

在使用压力传感器实时采集交通路口各方向车流量数据的基础上,提出了一套自动周期自动交通灯比例时长和固定周期自动交通灯比例时长相结合的智能交通控制方案,即根据车流量的实际情况,自动调节信号周期和红绿灯配时比例,以尽量减少道路交通路口的车辆滞留,实现交通灯的智能化控制;使用MATLAB编制了仿真程序,对方案进行了仿真实验,结果显示:平均车辆延误时间比传统的固定配时方案以及采用模糊算法或改进的模糊算法方案都低;该方案不受时间和地域影响,对所有交通路口均能达到最优化的交通灯控制.     

基于MAS的智能信号灯系统

智能信号灯系统对提高人们的出行效率和生活质量有着至关重要的意义。将多智能体理论应用于智能信号灯系统,提出了基于MAS（Multi-agent system）的智能信号灯系统的体系结构和关键技术,给出了智能信号灯系统的整体框架。     

基于MAS的智能信号灯系统

智能信号灯系统对提高人们的出行效率和生活质量有着至关重要的意义.将多智能体理论应用于智能信号灯系统,提出了基于MAS(Multi-agent system)的智能信号灯系统的体系结构和关键技术,给出了智能信号灯系统的整体框架.     

平面交叉口交通设计评价系统的研究与设计

针对城市交通的交叉口交通设计评价方法和城市平面交叉口交通设计评价体系,分析了城市平面交叉口交通设计评价系统的开发过程、模块功能,完整设计出了评价系统并对于无信号控制及环型交叉口均采用了合适的算法进行了评价模块的设计。通过现场采集的数据对系统进行了验证,验证实例表明其方法是有效的。     

平面交叉口交通设计评价系统的研究与设计

针对城市交通的交叉口交通设计评价方法和城市平面交叉口交通设计评价体系,分析了城市平面交叉口交通设计评价系统的开发过程、模块功能,完整设计出了评价系统并对于无信号控制及环型交叉口均采用了合适的算法进行了评价模块的设计。通过现场采集的数据对系统进行了验证,验证实例表明其方法是有效的。     

基于PLC的交通灯智能控制

本文运用小型可编程控制器(PLC)控制十字路口交通灯,并实现智能控制,即采用电感式传感器来探测车辆的通过,然后用PLC内高速计数器对车辆数量进行计数,运用一定的智能控制原则,PLC就能依据车流量的情况自动调节红绿灯的时间长度以提高交通控制效率、缓解交通拥挤、达到最优控制.     

数据挖掘在智能交通系统中的应用

目的将数据挖掘技术应用于智能交通系统中，利用挖掘得到的模式对交通管理决策提供有效支持。方法针对交通数据库系统中数据的特点，提出了基于概化的数据预处理方法，并在此基础上，采用基于树模型的关联规则挖掘算法进行关联规则挖掘。结果获得了良好的挖掘模式。实际应用说明了挖掘结果的有效性及可行性。结论数据挖掘技术在智能交通系统中的成功应用，为交通管理决策提供了有效支持，且提出的方法易于实现，便于推广。     

基于CBR的事故处理智能决策支持系统研究

在人工智能和交通事故学的理论基础上,给出了基于CBR的交通事故处理决策支持系统的总体框架。从交通事故处理的过程出发,分析了系统设计应解决的现场草图快速绘制、肇事车速的确定以及在网络框架下的责任认定等主要问题,并阐述了系统采用基于CBR推理机制的原因及系统结构的各功能模块的开发,同时提出了对系统的案例库和知识库的建立方法,最后进行了实例论证。