一种波束切换机载测控天线的设计方法

机载测控天线采用定向波束切换天线,不仅可以提高天线的增益,而且可以提高系统的抗干扰能力。采用全向天线单元组阵、通过简易波束控制实现的波束切换天线,具有电气性能好、控制方法简单和可实现性好等特点。介绍了7单元圆形阵列结构波束切换天线的工作原理以及采用简易相位控制实现波束切换的方法,并给出了天线的实测结果,验证了设计方法的正确性。     

无人机测控新体制研究

针对国内现有无人机测控体制的不足,将无人机测控系统抽象为几个一般性模块,对实现各个模块的多种备选方案进行综合分析与比较,选用其中适应无人机测控环境并且优势突出的备选方案作为新体制的内容,同时在新体制中加入加密模块.理论分析表明,新体制能够有效提高无人机测控系统信息传输的有效性与可靠性.     

机载电台二级自动测试设备研究与设计

本文讨论机载电台二级自动测试设备（ＡＴＥ）方案，实例介绍一种ＡＴＥ系统设计，提出采用专家系统实现故障诊断。     

测控设备中的软件工程化研究

介绍航天测控设备中采用软件无线电技术的情况，探讨了设备研制过程中软件开发工程化问题．针对目前的测控设备研制过程中存在的问题，提出了一些建议和方法。     

从俄罗斯的载人飞船测控设备看我国的S波段统一系统

浅述俄罗斯的航天技术与测控系统概况，借鉴俄罗斯的经验，结合我国的国情发展我国的Ｓ波段统一系统。     

机载光电设备红外窗口技术

随着机载红外设备的发展,红外窗口技术已发展成为一个特殊的技术领域.根据机载窗口和地基窗口的基本差别,讨论了机载光电设备红外窗口的选型及设计方案.在叙述了红外窗口典型材料的特点和最新进展的基础上,对窗口的机械强度进行了计算,并利用有限元分析方法,讨论了轴向温度梯度和径向温度梯度对光学窗口的影响.分析结果表明:机载光电设备窗口设计应着重考虑空气动力负载,进行工程核算;在考虑热辐射的解决措施时,应对径向温度梯度重点控制.选型方案和设计方法对工程应用具有实际指导意义.     

多无人机测控系统研究

介绍了无人机侦察的作用和地位以及对无人机测控系统的要求,着重分析了实现多无人机测控系统需要解决的核心问题,提出了多无人机系统的空间定位方法,进一步深入探讨了中继式无人机系统的数据传输原理。     

无人机多目标测控系统研究

本文概述了无人机侦察的作用与地位及对无人机测控系统的要求,探讨了无人机多目标测控系统的实现原理,并介绍了国外无人机多目标测控系统的水平与现状及应用情况,对我国无人机测控系统的发展提出了一些建议。     

航天测控信道设备和基带设备综合测试系统设计

航天测控信道设备和基带设备在研制、试验和使用中需要实现产品质量控制、技术性能考核和使用性能评定。针对现有人工测试方法的不足,提出了一种参数智能测试方法。该方法以标准仪器、虚拟仪器、开关矩阵和以太网交换机来构建通用硬件测试平台,利用计算机实现测试系统的在线监控与管理,采用数据库技术实现测试计划的管理,为未来测试系统的设计提供了有益的借鉴。     

对英、美机载电子侦察设备的研究

对美、英几种机载电子侦察设备的战术指标、性能进行了较为详细的阐述，探讨了各设备具体特点，分析了目前美、英机载装备的新动向。     

机载火力指挥控制系统发展展望

简要阐述了机载火力指挥控制系统的技术内涵和发展历程,并针对未来军事作战、信息化战争、机载武器的发展需求,提出了机载火力指挥控制系统的重点发展领域。     

航空百年的火力控制

适值2003年航空发展一百年纪念，特约此文。此文概要叙述了百年来，机载火控系统在战争中产生，在战争中壮大，在战争中发展的进程，机载火控系统的百年发展史，充分证明了火控系统是军用作战飞机的核心功能系统。     

某测量吊舱运动框架结构设计与分析

光电测量吊舱工作于高速、高空、高风载、高振动条件下,且受制于其气动特性,故体积无法太大,因此吊舱舱体内部的结构部件需要完全适应上述苛刻条件,且做到结构紧凑。首先分析了吊舱头部局促空间的设计要求。该吊舱头部最大外形尺寸为390 mm600 mm。但该空间内包含三对轴承、四个框架、两套可见光电视系统、一套光路快速控制系统及相关的电路、控制陀螺等元器件。因此在如此狭小的空间内合理配置如此多的系统必须进行相应的结构优化设计与分析。根据充分的论证分析提出了一系列设计要求。根据设计要求对吊舱头部关键部件进行了参数计算、型号选择、结构设计。应用MSCPATRAN软件对基座和横滚框架进行了有限元模态和静力学分析,验证了设计的合理性。     

基于量子联合测量的紧框架构造方法研究

针对给定一个向量构造紧框架问题,研究了量子隐形传态中的联合测量,得到了一种紧框架构造方法,并且对这种紧框架构造方法进行推广,使其适用于经典和量子领域。推广后的基于联合测量的紧框架构造方法：对于给定向量,先对向量进行排列构成系数矩阵,并对系数矩阵进行奇异值分解,得到它的左、右酉矩阵和奇异值矩阵;寻找一个基,其中一列排列成的矩阵就是给定向量组的奇异值矩阵中非零部分;把基的其余列排列成奇异值矩阵中的非零部分,进行重构,就能得到紧框架其余向量。     

统一混沌及其控制系统的EWB设计与仿真研究

研究统一混沌及其控制系统的EWB设计与仿真问题。根据相关数学模型，利用EWB设计统一混沌及其控制系统的电路，并在EWB环境下做了系统仿真研究。仿真结果与理论分析是一致的，这表明所设计的电路是正确的。     

采用自调整模糊变结构控制的机载激光通信视轴稳定研究

机载激光通信的动态视轴稳定是建立激光通信链路的首要前提,传统的粗跟踪控制方法不能克服载体扰动及参数变化对系统的不利影响,影响了视轴稳定精度。根据控制系统的任务,将论域自调整模糊控制与滑模变结构控制的思想相融合,在稳定的误差相平面内构造稳定的滑模面。理论分析和模拟实验结果表明,该方法消除了系统的抖振现象,改善了系统的瞬态性能,对机载通信平台受到的扰动及参数变化具有完全的自适应性。因此自调整模糊变结构控制具有一定鲁棒性,且控制算法简单,可望获得工程应用。     

机载光电跟踪系统的模糊PID控制

为了提高机载光电跟踪系统的控制性能,提出了一种模糊自适应PID控制算法。首先,针对机载光电跟踪控制系统的特点,建立了被控对象的模型。接着,对机载光电跟踪系统模糊PID控制器的设计进行了详细介绍。最后,利用经典PID控制、模糊控制、模糊PID控制3种算法对机载光电稳定跟踪系统进行仿真比较。仿真结果表明模糊PID控制算法较之前两种算法具有响应快、超调量小、抗干扰能力强、稳态性能好等优点,对机载光电跟踪系统具有较好的控制能力。     

基于中间件技术的装备管控系统设计与实现

针对装备管理中存在的问题,提出构建基于中间件技术的装备管控系统,给出系统架构,详细介绍了系统设计与实现方法,对系统装备资源接入方式进行了阐述。     

一种基于通信时延的统一潮流控制器阻尼控制优化设计新方法

本文提出了一种以权衡时滞稳定裕度和阻尼比为目标对统一潮流控制器阻尼控制设计进行优化的技术。为解决传统设计方法中UPFC辅助阻尼控制器在通信信号传输存在时延时对区间低频振荡抑制能力不足的问题,在经典UPFC阻尼控制模型为初始模型的基础上,综合考虑广域测量系统中通信时延的时变和随机特征建立了UPFC阻尼控制时滞模型,根据Lyapunov-Krasovskii稳定性定理,得到具有极低保守性的电力系统时滞相关稳定条件,揭示了阻尼控制器参数、时滞稳定裕度、阻尼性能指标相互影响的规律,并据此实现对传统阻尼控制器的优化设计。通过仿真发现:使用该方法得到的UPFC阻尼控制器既有较好的区间低频振荡抑制能力,又能容忍一定通信时延,克服了传统阻尼控制器难以适应较长通信时延的不足。     

机载电子设备可靠性与结构一体化设计方法

开展了可靠性与结构一体化设计方法的研究.通过对机载电子设备数字样机进行应力分析发现设计薄弱环节,并根据薄弱环节对设备进行了设计优化,从而满足设备的环境适应性要求.在此基础上,进行设备的潜在故障分析与可靠性优化,提升设备的可靠性指标.某机载电子设备的应用实践与试验验证表明了这种一体化设计方法在电子设备设计中的适用性.