基于GSM网络的GPS车辆监控系统

为了对车辆进行实时监测和控制,阐述了一种采用车载台—基站模式的远程车辆监控系统.车载台利用全球卫星定位系统(GPS)获取车辆的位置、速度和行驶方向等数据;监控中心与车载台之间通过移动通信网的短消息(SMS)业务交换命令和状态数据;监控中心以地理信息系统(GIS)为平台把车辆的状态数据非常直观地展示给用户,同时还提供各种针对地图的其他功能.系统的资金投入少、运营费用低、覆盖范围广、稳定性高、实时性也较好.     

基于GPS的车辆运营监控系统的研究

提出了GPS定位技术与显示地理信息系统相结合,将车辆方位数据传送到计算机系统,汽车调度管理中心指挥者可以更好的分派和调度车辆,使公交系统、道路维修和急救等车辆的管理效率得到提高。     

CDMA/GPS车辆定位监控系统的优势及应用

介绍了CDMA/GPS车辆定位监控系统的基本原理及相关技术,通过对特定行业的相关调查,分析了CDMA/GPS车辆定位监控系统的优势及应用的前景。     

营运车辆GPS监控调度系统的功能模块设计

建立GPS车辆监控调度系统,借助于车载终端实时导航、实时指引、超速报警、安全报警、报警求助等功能,可以有效的防止车辆安全意外的发生。对于公司所营运的车辆的防盗防劫具有重要意义。     

车辆GPS监控系统的通信方案设计与实现

本文给出了一个采用新通信方案的车辆GPS监控系统的设计实现,详细描述了系统各部分组成及功能,着重对信息传输的设计实现进行了讨论,并对系统进一步的改进和应用前景做了展望。     

管道层流通用方程的推导及试验验证

为分析充填料浆在管道内的运动,根据流变学及流体力学理论,以Herschel-Bulkley(H-B)本构模型推导出管道层流通用方程,确定了流体管道层流临界条件的计算方法.根据所推导的管道层流通用方程,提出了一种流变参数测量方法,并采用工业级的L管实验装置和流变仪分别测定了某非牛顿流体充填料浆的流变参数.实验结果表明:当含屈服应力的非时变性非牛顿流体在管道层流运动时,管壁切应力沿管径线性分布,管壁处速度梯度和雷诺数有最大值、表观黏度有最小值,在管壁处流速为0;管道内存在半径较大的柱塞流区,柱塞流区边界处速度梯度为0;基于管道层流通用方程的管道试验方法与流变仪测定方法所得流变参数计算的流量结果基本一致.     

数控机床动压主轴的热误差建模技术研究

为了降低加工过程的热误差,提高数控机床加工精度,基于时序相关分析理论与数值计算方法,建立了一种以温度场分布及加工参数为输入的新型机床主轴热误差建模方法.所建模型由热误差模型、主轴动压轴承热特性模型以及主轴热传递模型三部分组成.该方法首先根据时序相关理论建立热误差与温度测点之间的相关模型,再通过灰色相关理论完成关键温度测点位置与数量的优化,同时,基于数值计算与热传导理论,建立了动压主轴系统热特性模型.以一台大型龙门导轨磨床为实验对象,建立了磨床主轴箱热误差预测模型.实验结果表明,所建立的热误差模型具有良好的热误差辨识性能.     

机械加工表面质量影响因素及控制措施的探讨

机械加工表面质量对零件的使用性能有着巨大的影响,如耐磨性、耐疲劳性等方面,同时,文章阐明了影响表面质量的因素,并给出了相应的控制措施,为改善表面质量提供了依据。     

环境自动监控系统存在问题的探讨

环境自动监控是环境管理的重要组成部分,自动监控系统已基本完成建设并投入使用。如何确保自动监控数据的准确、有效,使之能更好的为环境保护提供实时的数据已是目前需要解决的问题。本文对目前自动监控存在问题进行简单的探讨。     

基于GPS与GPRS技术的车辆监控系统研究

目前车辆监控系统的无线传输部分大多采用GSM短消息通信技术,难以满足实时性要求较高的需求,提出一种基于GPS与GPRS通用无线分组业务的车辆监控系统,设计了系统的硬件原理图及软件流程图,这种新型的车辆监控平台具有可靠性高、费用低、扩展性强等优点,适合于对车辆进行远程监控,对其实时动态信息获取与安全具有重要意义。     

电力线载波通信系统存在的问题及解决方案

电力线载波是电力系统特有的、基本的通信方式，电力线载波通信是指利用已有的电力网，通过载波调制方式将模拟或数字信号进行高速传输的技术。分析了电力线通信的通道特性及其干扰，并结合电力通信的特点提出了解决办法。     

基于GPS和GPRS的车辆监控终端系统的设计

设计了一种集成GPS定位技术、GPRS通信技术和GIS地理信息技术于一体的车辆监控终端系统,可实现全天候GPS定位和车辆实时监控等功能。整个系统由车载端和监控中心两个部分组成。车载端以三星公司S3C2440处理器为开发平台,Linux作为嵌入式操作系统,主要负责GPS定位信息的采集。监控中心包括通信服务器、监控终端和数据库,其中通信服务器主要负责数据的接受、转发和存储,数据库主要负责数据的存储,配合监控终端进行车辆的调度监控。车载端和监控中心之间通过GPRS进行信息传输。     

对本构方程书写形式的探讨

在研究非牛顿流体圆管和环空管流层流流动问题时,确定其速度分布是关键。对于非牛顿流体圆管和环空流动问题,有些文献中的推导结论有错误,原因是混淆了运动方程和非牛顿流体本构方程中的切应力概念。为了解决此问题,在分析流体运动方程中各项物理意义的基础上,给出了一种统一的本构方程的书写形式,用于研究非牛顿流体圆管和环空管流层流流动规律。应用结果表明,该方法物理意义明确,容易得出有关流动的正确解。     

基于单片机的GPS/GSM车辆监控系统的移动单元

介绍基于AT89C51单片机的GPS／GSM车辆监控系统移动单元的方案选择、系统构成和工作原理，对监控系统移动单元的硬件组成和软件设计提出设计方案和实现方法。并解决系统抗干扰问题。     

基于Mobile GIS的GPS车辆监控系统的设计与实现

本文介绍了基于Mobile GIS的GPS车辆监控系统的整体结构.系统基于独立的Mobile GIS开发平台,采用Java使用地图匹配算法,实现对车辆状态的监控功能。     

基于GIS/GPS/GPRS的公共服务车辆监控系统研究

公共服务车辆的有效管理和监控成为交通运输管理部门面临的一个重要课题.集成地理信息系统(GIS)、卫星定位系统(GPS)和通用分组无线服务技术(GPRS)等相关技术,设计基于GIS,GPS,GPRS的公共服务车辆监控系统的总体架构和功能,研究了开源GIS在公共服务车辆监控系统中的应用.以某地垃圾渣土车辆监控为例,实现了一个垃圾车辆监控系统,可为公共服务车辆监控系统建设和管理提供借鉴.     

聚合物压力拖拽流的有限元分析及数值计算

使用基于Navier-Stock方程的牛顿流体模型对压力拖拽流下的低剪切速率聚合物流体进行了数学建模,利用有限元法对计算区域进行网格离散,并采用插值函数得到了流体连续性方程与运动方程的权函数.通过设定网格结点数据、结点坐标及相关边界条件,建立了流变模型的有限元总体方程.其计算结果通过Tecplot软件后处理得到平板间流体流动的速度及压力分布,数值计算结果表明:速度分布在复合条件作用下与在两种边界条件单独作用下完全相等,且压力分布也符合边界条件设定,证明了其求解的正确性;通过更改网格划分及设定方式,此方法亦可用于其他形状规则的牛顿流体二维流变模型有限元分析.     

IP-DSLAM存在的问题及解决方案

对IP-DSLAM的分类和实现等方面进行了简要的阐述,分析和讨论了IP-DSLAM在实际应用中存在的一些问题,并提出相应解决方案。     

浅谈带式输送机对驱动系统的要求及解决方案

本文阐述了带式输送机驱动装置的配置要求,结合当前长距离、大运量这一特点,给出带式输送机驱动系统的理想解决方案。     

调速系统改造后存在的问题及改进方案

大东江电站四台机组的调速系统在2002年以来陆续进行了改造，改造后的调速器运行稳定，减少了维护工作，但是还存在一些内部配线问题以及功能性缺陷，需要进行回路的改线、配线和程序的修改，以达到改造的最终目的。