一种改进的TCP over OBS网络拥塞控制策略

首先深入分析了TCP over OBS网络中造成TCP性能下降的各种原因.在此基础上,考虑将近年来提出的GAIMD算法与OBS网络的特点相结合,提出了一种改进的拥塞控制策略.该策略能在一定程度上改善OBS网络由于随机竞争丢包给TCP性能带来的负面影响.     

基于能耗参量的拥塞控制算法无人机数据链设计

无人机在未来的战争中将扮演着越来越重要的角色。战术无人机能够将对本方有用的敌方信息传递到本方的地面控制中心,以便本方部署周密的作战计划。无人机通信负载和能量是衡量无人机数据链系统性能好坏两个很重要的指标。通信负载的大小可以通过拥塞控制来解决,结合无人机能量有限的特点,无人机发送数据时采用最小功率发射,在MAC层,引入能耗参量,将其融入到拥塞控制中来提高无人机数据链的网络性能。利用opnet仿真软件,搭建半实物仿真平台,设计了基于能耗参量的拥塞控制算法无人机数据链。仿真结果表明此算法能够提高系统吞吐率,并节约了能量。     

无线网络中一种改进的TCP拥塞控制机制

由于无线网络中存在高误码、信号衰落、切换等原因，使传统TCP的应用受到了挑战。本文提出了一种新的无线网络拥塞控制方案—MRBR算法，它根据RTT值的变化对Reno协议进行修改，区分网络拥塞和无线链路差错，然后针对不同的原因，选取正确的参数实施拥塞控制。MRBR算法只需修改协议的发送部分，并且可以与Reno兼容。仿真结果表明，该方法增强了网络对拥塞以及随机差错的判断处理能力，有效提高了网络的吞吐量。     

TCP拥塞控制算法研究

随着各种网络应用的不断涌现,网络拥塞问题变得越来越严重,解决这一问题也就越来越重要。阐述了TCP拥塞控制的基本原理,然后介绍了现有的几种TCP拥塞控制算法,并对这些算法进行了分析比较,结果表明虽然每种算法都有其优点,但也存在不足,不能从根本上解决拥塞问题。文章最后指出了拥塞控制的问题所在以及解决方法的发展趋势。     

一种新的分层多播拥塞控制协议

提出了一种新的自适应分层多播拥塞控制方案(ALM)。ALM是发送方与接收方共同驱动、由路由器辅助流量控制的拥塞控制方案,通过把发送方的动态分层和接收方的自适应速率调整有机结合,不仅增强了分层多播的适应能力,提高了系统的吞吐量,而且较好地满足了TCP友好性。仿真实验表明,ALM能有效地利用网络带宽,解决网络带宽的异构性问题,并能通过接收端计算TCP友好速率,使接收端达到与TCP流公平竞争网络资源的目的。     

主动网络中的分层组播拥塞控制策略

为了满足在网络异构情况下根据不同客户端的网络状况保证Qos的组播需求,文章研究了在主动网络中的分层组播的方法,提出了根据主动包进行粗粒度的层加入和根据统计网络拥塞标志信息进行细粒度的离开的拥塞处理的组播实现策略.仿真结果表明,该策略能对网络环境的变化进行多点传输的分层的做出动态适应性调节,同时在网络中实现了与TCP的友好.该算法可以满足多媒体组播在网络异构情况下的拥塞处理.     

民航移动通信网络TCP拥塞控制策略研究

移动互联网技术发展迅速,民航机内互联网接入的应用越来越广泛.民航移动通信网络有着时延抖动大、丢包率高等特性,TCP性能明显下降,这会影响用户体验和民航机内互联网接入的可持续发展.基于以上,本文从民航移动网络特点分析着手,明确了其TCP拥塞控制的重难点,之后针对性的提出了一种民航移动通信网络TCP拥塞控制自适应解决方案,旨在为相关研究和实践提供参考.     

一种基于多径负载均衡的无线互联网TCP拥塞控制策略

针对无线互联网中拥塞控制存在的问题,提出了一种支持多径负载均衡技术的TCP拥塞控制策略。该篆略主要包括拥塞检测和拥塞控制两个部分。其中基于带宽估计的拥塞检测方法,能有效区分差错丢包和拥塞丢包;在检测到拥塞发生后,采用基于多径负载均衡技术的拥塞控制策略,并使用基于时延估计的多径分组分配策略,在缓解拥塞的同时避免了多路通信的包乱序问题,有效的提高吞吐量,减小端到端时延。     

基于显式速率的TCP友好的UDP拥塞控制策略

本文提出了一种基于显式速率的UDP拥塞控制策略：通过源端和网络中的路由器相互配合，使得实时UDP应用能够根据网络的反馈以瓶颈链路的公平带宽为速率发送数据。此种控制策略对TCP应用是友好的，并且提高了网络的吞吐量和利用率。仿真结果表明：基于显式速率的UDP拥塞控制策略与采用TFRC(TCP—Friendly Rate Control)的UDP拥塞控制策略相比，在吞吐量、TCP友好性等方面性能有较大提高。     

一种新的多速率多播拥塞控制策略

本文提出了一种新的多速率多播拥塞控制策略,以满足分层多播接收者的可用带宽异构性。这种接收方驱动的拥塞控制策略,能够根据网络情况变化动态地调整分层的数量及层速率,运用最优层速率分配算法来满足接收者的可用带宽异构性,接收者的可用带宽可以用根据TCP友好经验公式计算出。仿真实验表明,该算法在TCP友好性上有良好的性能,同时它可以明显提高系统的吞吐量。     

TCP/IP协议的拥塞控制策略

网络拥塞问题会导致网络性能下降,对网络正常运行有很大影响,严重时会导致死锁的产生.文中分析了网络拥塞的产生的原因,并着重讨论了传统端到端的TCP拥塞控制的策略和方法,传统TCP拥塞控制策略提出了改进策略和网络层的IP拥塞控制策略.最后对基于TCP和IP拥塞控制策略进行了对比探讨.     

TCP拥塞控制慢启动策略的研究

分析了现有的慢启动策略,针对现有策略中拥塞窗口增长不够平滑的问题,提出了一种新的慢启动方式。用NS2进行了仿真,比较了慢启动策略和传统策略的性能。结果表明,和传统策略相比,采用的慢启动策略时,拥塞窗口值的增长更趋平滑,丢包率明显减小,瓶颈链路的利用率也有所提高。     

无线网络中TCP拥塞控制算法的性能分析

根据无线网络中存在随机数据包丢失的特定情况,对TCP拥塞控制算法在无线网络中的性能进行了分析。理论分析和仿真结果表明,随着无线链路中随机数据包丢失概率的增加,TCP拥塞控制算法将导致无线网络性能的严重下降。     

TCP拥塞控制机制及性能分析

随着因特网的迅猛发展,因特网中的业务量呈逐年上升趋势,研究了TCP拥塞控制机制及其提供的拥塞控制性能,特别是对TCP连接过程中的数据业务流量与丢失率和其他参数的关系进行了深入的研究。分析表明TCP拥塞控制机制可通过控制注入网络的业务流量,在一定程度下缓解网络拥塞程度,但不能实现数据的有效率的传输。     

一种基于ECN的无线TCP拥塞控制机制

针对无线异构链路环境中传统TCP拥塞控制机制效率较低的问题,本文提出一种基于ECN的多级反馈算法。该算法在ECN的基础上可以根据RTT动态地给网络划分等级并进行概率反馈,改变了ECN的二元特性,有效提高了无线数据传输效率。仿真结果表明该算法可降低丢包率,减少拥塞次数,提高吞吐量。     

Improving Network Performance by Ameliorating TCP Congestion Control Mechanism

With the rapid growth of rate-based services and wireless applications,improving Transmission Control Protocol (TCP) congestion control has been becoming more important in the network research field. This paper first briefly introduces the Additive-Increase Multiplicative-Decrease (AIMD) (a,b) algorithm,and then presents an improved TCP congestion control mechanism (D-AIMD) whose principles and simulation results are discussed in detail. This mechanism can be easily implemented with lower additional overheads and can efficiently improve network performance.     

随机回退的TCP拥塞控制算法

 面对目前大量使用弃尾队列管理的网络中间节点,提出了一种随机回退的TCP拥塞控制算法TCP Njust,拥塞时在一定范围内随机减少拥塞窗口,拥塞避免时其拥塞窗口在一定范围内随机增加,以减缓TCP全局同步.该算法在Newreno基础上增加了一个随机函数,仿真表明该算法的性能优于Newreno,在网络突发数据流较多时,其性能优于Vegas,适合在Internet上使用.     

TCP协议中的拥塞控制

网络的拥塞会导致吞吐量的下降 ,降低网络的效率 ,对网络的正常运转有很大的影响 ,最终可能导致网络的崩溃。分析了在Internet上TCP IP协议拥塞控制的原理 ,提出了在TCP层抑制拥塞的策略、方法 ,并提出了今后的研究方向     

构架于TCP Westwood之上的一种分段的拥塞避免机制

本文对 TCP Westwood拥塞避免算法进行了改进 ,形成了 CS+ TCPW,并详细进行了仿真验证。CS+ TCPW在保持 TCPWestwood对无线环境优良特性前提下 ,提高了性能。CS+ TCPW仅需在发送端作改进 ,可以方便的进行网络实施