道路交通事故处理中地面轮胎痕迹作用的探讨

道路交通事故处理中,对地面轮胎痕迹的分析,不仅有利于查明事故发生的原因,核实当事人的口供及其他证据的真实性,同时也为侦破道路交通逃逸案件、查找肇事车辆提供有效的证据。本文结合案例,运用一定的计算方法,对地面轮胎痕迹在道路交通事故处理中的作用进行了分析和研究。     

地面痕迹及散落物在道路交通事故重建中的作用

地面痕迹及散落物是道路交通事故现场重要的表迹物证,是事故重建的基础性要素.本文介绍了地面痕迹及散落物的概念、种类、特征及其在道路交通事故重建中的作用.     

道路交通事故现场痕迹的收集与提取

本文提出了犯罪侦察学中的物质与非物质痕迹的概念及其内容；论述了收集、提取各种重要物质痕迹之前，对道路交通事故发生后可能出现的各种痕迹作了说明，并较深入细致具体地阐明了交通事故现场血液、人体组织、油漆等痕迹的提取、保存、送检方法，为交通事故责任认定收集可靠证据提供了途径。     

浅析道路交通事故多发路段

减少交通事故的发生,提高道路交通的安全性,是每一位从事交通管理工作者的良好夙愿。确定、分析、治理和改善交通事故多发路段是当前道路建设和交通管理上的一项紧迫而重要的工作。本文对事故多发路段的确定和分析问题进行了初步探讨。     

交通事故中的痕迹检验

痕迹检验技术对交通事故进行有针对性的现场勘查工作来确定案件性质,判断交通事故类型,侦破交通肇事逃逸案件等.本课题通过对交通肇事案件中痕迹检验技术的进一步探讨研究,总结出各种痕迹检验技术的作用与运用,能在交通肇事案件中直接简单的进行搜集,提取,分析,检验和鉴定,为交通肇事案件的侦破提供有力的证据.     

浅谈痕迹检验在交通事故处理中的应用

道路交通事故处理中,痕迹检验不仅有利于查明事故发生的原因,核实当事人的口供及其他证据的真实性,同时也为侦破道路交通逃逸案件、查找肇事车辆提供有效的证据.本文结合案例,对痕迹检验在道路交通事故处理中的作用进行了分析和研究.     

轿车轮胎地面摩擦力的研究

为了研究轿车轮胎地面磨擦力的作用效果,通过实验,利用测力装置测得轮胎地面摩擦力,并计算出附着系数.分析了轿车在启动、行驶、制动和转弯的过程中,整车的惯性力和轮胎转动的惯性力偶矩,以及由轮胎与地面的变形产生的滚动阻力偶矩.提出在几种行车状况下地面摩擦力和附着系数的计算方法,并通过算例进行讨论.     

基于3D技术的轮胎痕迹检验研究

目的 研究利用轮胎立体痕迹的三维模型进行定量化、自动化比较检验的可行性;方法 先利用打样膏制作轮胎压印痕迹,而后利用德国GOM三维量测系统采集轮胎压印痕迹的三维模型数据,并借助德国GOM公司的ATOS Inspect Suite 2020软件对三维模型数据进行重叠对齐比较检验;结果 来自轮胎相同部位压印痕迹的三维模型重叠对齐效果好,误差小,能够反映造痕体的同一性。来自轮胎不同部位压印痕迹的三维模型重叠对齐效果差,细节特征出现多处分离,差异大,能够反映不同造痕体的差异性;结论 利用德国GOM三维量测系统对轮胎压印痕迹进行定量化比较检验可行,且可实现自动化比较检验。     

FPF物证在交通事故现场重建中的证据作用

探索FPF物证在交通事故现场重建中的证据作用。该文论述了FPF及相关物证的形成,现场物证的发现、采集和实验室检验,分析了FPF在交通事故中应用的案例。结果表明,交通事故现场勘查中准确采集具有较高证据价值的FPF物证,能够简单、快捷、准确地进行现场重建。     

浅谈火灾痕迹与物证在火灾原因调查中的重要作用

火灾原因调查作为消防监督执法工作的前沿阵地,这项工作完成与否,不但关系着为处理肇事者、责任者及刑事罪犯提供法律证据,而且也直接影响着消防执法效能的高低,影响着消防部队形象.怎样才能做好火灾原因调查工作,准确地认定火灾原因呢?笔者结合自身的工作实践,就火灾痕迹与物证在火灾原因调查中的作用谈一些个人看法,为火灾调查人员进一步做好集贸市场火灾原因的认定工作提出参考.     

颗粒轮胎与颗粒地面模型

在对车辆地面力学中轮胎和地面模型研究的基础上,针对各种模型的局限性,运用散体单元法(DEM)理论,建立了轮胎与地面的系统力学模型,提出了颗粒轮胎与颗粒地面概念;对轮胎在选定地面上行驶时,表层土壤的应力分布进行了模拟分析计算,并将计算结果与相关文献的研究成果进行了比较分析。     

轮胎拖印分析道路交通事故车速的模型

道路交通事故发生前的车速(简称事故车速)是确定事故责任的依据,是研究事故再现的主要内容之一,也是目前国内外交通安全研究领域的一项重要课题。从事故现场的轮胎拖印出发,分析建立了根据轮胎拖印计算事故车速的模型。考虑到事故现场汽车各轮胎拖印的多样性和交警在事故现场采集数据快速准确的要求,运用能量守恒定律,将轮胎现场印迹分为胎印、擦印和拖印三阶段,将现场轮胎拖印测量起始点确定为轮胎胎印的起始点,并引入前后轴荷比和制动拖印修正系数。建立的事故车速分析计算模型综合考虑了事故车辆装载质量的变化、各车轮轮胎拖印长度的不等、制动过程轮胎与路面附着系数的变化等因素。     

轮胎对路面不平的平滑作用

本文用随机过程理论,推导了刚性轮在具有平稳高斯分布的随机不平路面上及按ISO 5008—1976(C)所建造的较粗糙跑道上滚动过程中,对路面不平平滑后的某些统计特性的计算公式,并试图以等效直径的刚性轮对路面不平的平滑作用来代替轮胎对路面不平的平滑作用。     

基于轮胎与地面接触模型的非公路车辆平顺性

为了准确地预测和评价非公路车辆的行驶平顺性,通过分析轮胎与地面的相互作用,建立了弹性轮胎-软地面接触模型及其与车辆的集成模型,采用Matlab语言编制出仿真分析软件,得到了变形地面作用于车辆的有效路谱及车身垂向加速度、悬架动挠度、轮胎动载等反映车辆行驶平顺性的评价指标.仿真结果表明,随着地面变形的变大,车辆的低频激励增大,车身的振幅也随之增大.在建立非公路车辆悬架的动力学模型时地面变形的影响不容忽视.     

基于自适应分形内插的数字地面重建

模拟在测绘过程中被忽略的地形细节对逼真地形重建来说是十分重要的。本文提出了一种基于从原始观测数据提取的分形特征的快速自适应分形内插方法。所介绍的内插模型是对ｆＢｍ的一个局部稳态的近似，由此产生的几何纹理细节不论在视觉上还是在精度上都更接近真实地形。     

较量——桑植县『3.28』重大道路交通事故应急救援纪实

一辆渝籍大型客车,从深圳市龙岗区返回重庆市开县,途径桑植县两河口乡潭口村省道时与迎面驶来的二辆小型普通客车相撞,导致大型客车向右侧翻到15米高的坎下并坠入河中。事故发生后,当地政府迅速启动应急预案,广大党员干部自发投身抢险救援中,大家万众一心,转移受伤旅客,通过紧急搜救,把事故损失降到最低限度,成功地处理一起突如其来的交通事故,确保了群众生命安全。     

浅析木材燃烧痕迹在火灾现场的证明作用

随着经济社会的高速发展,科学技术的突飞猛进,随之而来的火灾事故也呈多发态势,火灾事故调查工作由于火场不确定因素众多加之消防人员在进行灭火作业过程中对最初火灾现场的改变,使得这项工作经常困难重重,从而引发的社会争议和种种诉讼越来越多。由于一些火场的遗留痕迹往往无法彻底改变,因此它们往往成为火调人员追根溯源、彻查火因的有利证据。本文将对火灾现场痕迹的证明作用进行分析。     

地面点云分层等值线表面重建和多分辨率表达

提出一种基于分层等值线的地面激光扫描(TLS)数据表面重建及多分辨率表达方法.依据迭代的凸包算法,在具有垂直分布特点的点云中提取分层等值线.采用同步前进的最小外接圆方法完成分层等值线之间的三角剖分,得到地物局部三角形带.连接分层的局部三角形带并统一法线向量,得到地物整体三角网模型.采用等值线的高程间距和水平采样间隔作为控制参数,探讨了参数优化配置方法,实现地物整体模型的多分辨率表达.最后通过两个实例验证了本文方法的可行性.     

论拓朴学在工具痕迹检验中的理论价值

工具痕迹检验中的理论基础自然也是同一认定,以往的解释大多来自于哲学的理论。将拓朴学引入工具痕迹检验理论中,用同胚理论对检验的基础加以科学的说明,对于拓展工具痕迹检验的理论基础有着十分重大的意义。     

心理痕迹分析在现场勘查中的应用方法探讨

本文基于笔者多年从事心理痕迹分析与现场勘查的相关工作经验,以心理痕迹分析在现场勘查中的应用为研究对象,从分析犯罪手段、分析犯罪现场异常痕迹及分析犯罪对象三个方面探讨了相关方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。