钻孔灌注桩后压浆技术在某工程中的应用

为了提高钻孔灌注桩的单桩承载力,减少桩基沉降,可采用桩底后压浆技术工艺.结合宁波地区的地质条件和工程实例,详细介绍了后压浆钻孔桩施工工艺,并对注浆和不注浆的钻孔灌注桩单桩承载力进行了对比试验.结果表明：注浆后单桩承载力提高了22%-29.4%,具有较好的经济效益.     

软土地基高层建筑钻孔灌注桩桩底后压浆技术的应用

采用钻孔灌注桩桩底后压浆技术来解决普通钻孔灌注桩因沉渣造成桩端阻力偏小的难题.对某工程同场地内的钻孔灌注桩桩底后压浆技术与预应力混凝土管桩、普通钻孔灌注桩进行施工可行性、承载力等的对比试验.工程试验结果表明,在同等工程地质条件下,采用钻孔灌注桩桩底后压浆技术能大幅度提高单桩承载力,减少沉降,且造价比采用普通钻孔灌注桩的可节省10%以上,具有良好的经济效益.     

基于表格方法的冗余函数、自反函数及自双反函数的检测

基于冗余函数、自反函数及自双反函数的定义和性质,利用表格法检测基于与-或-非代数系统、RM展开和CRM展开的冗余函数、自反函数和自双反函数．讨论了表格法作为检测特殊函数的易用性和可编程性．     

预条件在谐波平衡仿真算法中的应用

在运用谐波平衡算法对射频集成电路进行仿真时，针对Krylov子空间迭代算法在计算速度和内存存储量等方面存在的限制问题，提出了一种运用稀疏-分段矩阵作为预条件的方法．该方法采用稀疏化、分段压缩以及对称连续超松弛处理，得到的预条件矩阵是原Jacobian矩阵的良好近似．实例表明运用这种稀疏-分段矩阵作为预条件，不仅保证了迭代算法的准确性和优良的收敛性，解决了用块对角矩阵作为预条件时引起收敛速度变慢甚至无法收敛的问题，而且与块对角矩阵做为预条件相比计算速度提高了近50％，所需内存存储量减少了近60％．     

长三角地区旅游发展效率空间分异及空间自相关研究—基于面板数据的解释

通过对2005~2015年长三角地区26个城市旅游发展效率的DEA测度, 再运用空间自相关及面板数据回归分析, 结果发现: (1)2005~2015年长三角地区城市旅游发展综合效率呈上升趋 势; (2)长三角地区城市旅游效率空间分异为规模效率主导型、纯技术效率主导型和规模技术双作用型, 城市旅游效率具有显著空间自相关性; (3)长三角旅游发展效率影响因素排序为政府宏观调控、经济发展水平及城市居民消费水平, 影响程度在浙、苏、皖具有差异性.     

基于紫外-可见及表面增强拉曼光谱的四苯基类卟啉自组装膜的分子取向研究

通过羧基与基底表面的相互作用, 将5,10,15,20-四-(羧酸苯基)卟啉(TCPP)超薄膜成功地组装在金属基底和非金属基底表面, 并采用紫外光谱和表面拉曼增强散射光谱系统地研究了自组装膜中卟啉分子的聚集形态、结构、自组装过程的驱动力及取向. 结果显示, 超薄膜组装在金属基底上时, 出现部分卟啉发生金属化; 而组装在非金属基底上时, 由于三甲氧基硅烷(APTMS)的无序排列, 自组装膜中的卟啉环没有特定取向.     

联苯胺与DNA相互作用的电化学研究及应用

在三羟甲基氨甲烷缓冲溶液中,研究了联苯胺(BZ)与脱氧核糖核酸(DNA)的电化学行为.当DNA不存在时,联苯胺有一对氧化还原峰;但当DNA存在时,则峰电流定量减少.峰电流的减小主要是由于DNA与BZ生成了化合物.在最佳条件下,峰电流的减小与DNA的浓度在7.0×10-5~6.0×10-3g/L呈线性关系,检出限为3.0×10-5g/L.该方法具有较好的回收率和选择性,并已应用于样品中DNA的测定.同时,还讨论了BZ和DNA相互作用的机理.     

亚铁氰化锌修饰膜电极的电化学行为研究及应用

用循环伏安法首次在金电极上制成一种新的类普鲁士－亚换氰化锌膜．研究发现，膜的形成不仅与新生成的Ｆｅ（ＣＮ）４－６和Ｚｎ（Ⅱ）有关，同时也受溶液中共存的其它离子的品种和浓度的影响．膜氧化时解离，溶解；还原时受膜厚度不同的影响呈不同的电极反应过程．现已提出了可能的反应机理．并利用亚铁氰化锌膜的特别性质，分析测定Ｚｎ（Ⅱ）达１×１０－７ｍｏｌ／Ｌ，并也定量测定了Ｋ＋．     

机械法联络通道壁后注浆材料优化配比研究及应用

机械法联络通道施工时将同步注浆和二次注浆结合为壁后注浆技术, 对注浆材料的初凝时间、抗压强度、收缩性能提出了更高的要求, 为此本文制备了由超细水泥、水玻璃、增黏剂、减水剂和絮凝剂等配制成的新型注浆材料, 通过试验获得其凝结时间、收缩、抗压(折)强度等性能指标, 并与相同组分普通硅酸盐水泥浆液的性能指标进行对比, 推荐了优化配合比. 结果表明: 相对于普通硅酸盐水泥双液浆, 新型双液注浆材料的初凝时间短, 固结收缩率小, 抗压强度高, 可以较好地应用于机械法联络通道施工注浆.     

在役老旧拱桥的极限承载力分析

在役老旧拱桥的承载力是人们关心的热点问题之一,某些桥梁随着使用年限的不断增加,拱肋以及其他结构部件变形甚至破坏,其承载能力削弱问题会变得尤为突出．以宁波市灵桥为例详细分析了其极限承载力,分析过程中考虑了材料和几何双重非线性,以及涉及到灵桥由于战争、船体碰撞、行车事故和其他意外事故引起的拱肋变形和扭曲情况．计算结果表明：拱肋面外的初始变形极大地削弱了灵桥的极限承载能力;要准确评估该桥的极限承载能力,必须考虑材料非线性和几何非线性的影响．     

对比分析两种规范确定的桩基竖向承载力

分析了《建筑地基基础规范》《建筑桩基技术规范》所确定的桩基承载力计算公式和参数影响。通过工程实例的对比分析，得到了两个承载力的差异程度，并对桩基规范的基础设计提出了建议的简化设计方法。     

挤扩支盘桩的工程应用

介绍了挤扩多支盘桩在工程实例中的应用,并对工程同场地内的挤扩支盘桩与普通钻孔灌注桩进行承载力和沉降的对比试验研究.工程试验结果表明:在同等工程地质条件下,采用挤扩支盘桩能大幅度提高单桩承载力,减少沉降,具有良好的经济效益.     

非法计算故障的自动测试方法

基于对程序源代码的静态分析方法，针对程序中的非法计算故障，提出了一种自动测试方法．以非法计算故障的表现形式为基础，将静态分析程序源代码和识别非法计算的过程模型化，建立了静态检测非法计算所需的计算模型，将非法计算故障静态检测过程自动化，给出了非法计算自动测试算法．该方法通过对程序源代码的静态分析，实现了非法计算故障检测的自动化．实验结果表明，该自动测试方法能有效地提高检测非法计算的准确率和自动化水平．     

火灾后钢筋混凝土柱剩余承载力研究

进行了3个IS0834标准火灾作用后钢筋混凝土柱力学性能试验和3个常温下的对比试验,考察火灾作用对钢筋混凝土轴心受压柱和偏心受压柱破坏形态、变形特点及剩余承载力的影响．试验结果表明：火灾后钢筋混凝土柱在荷载作用下的破坏形态和常温下基本相同：在混凝土强度和升温条件相同的情况下,随着偏心率的增加,试件的承载力降低;火灾后偏压柱的截面应变分布基本符合平截面假定,但试件的抗弯刚度和极限承载力显著降低,经历90min的火灾作用后,试件的剩余承载力大约只有常温下极限承载力的25％～37％．     

灌注桩后注浆工法在软土地基高层建筑中的应用

灌注桩后注浆工法是我国近年来开发成功的桩基施工新技术，现主要在我国北方无粘性土地区应用．以宁波NC工程为例，通过对该工法施工工艺、注浆设备、施工流程、注浆控制标准和工艺参数以及试桩检测等的论述，认为高层建筑软土地基中采用灌注桩后注浆工法可大幅度增加地基承载力、减少沉降量，有利于提高综合效益，具良好发展前景和较大推广应用价值．     

后注浆钻孔灌注桩的工程实例与探讨

分析了后注浆钻孔灌注桩的工艺特点以及竖向承载力的计算等问题,结合工程实例对该桩型的受力特性、单桩承载力等问题进行了分析、探讨.工程试验结果表明：后注浆钻孔灌注桩是一种低噪音、低震动、单位面积承载力高的桩型,适用于各种复杂的地质条件;在同等工程地质条件下,该桩型较普通钻孔灌注桩能大幅度地提高单桩承载力,减少沉降,经济效益良好.     

扩底桩竖向承载性能的试验研究

扩底桩在当前工业建筑中得到了越来越广泛的应用．本文对扩底桩承载性能进行了试验研究．研究结果表明。当扩底直径D、桩身直径d固定时，总极限侧阻力（kN）所占桩顶极限荷载的百分比随有效桩长L的增大而增大；在其它条件相同时，随着扩底桩直径D的增大，桩的承载力（kN）也变大。但极限端阻力（kPa）随扩底直径的增大却有不同程度的降低；扩底桩桩身直径d和直径桩直径相同、人土长度相当时，扩底桩的承载性能比直径桩的要好、沉降要小．