二硫化钼齿轮油膏在轧钢设备上的应用

我厂从1979年开始在轧钢机辅助设备的减速机和伞齿轮传动箱中应用二硫化钼齿轮油膏润滑,代替油浸式稀油润滑,取得了良好的效果。应用的设备有:加热炉4.5吨推钢机的цо-50减速机,轧机压下传动A600减速机,轧机前后拔钢机的PM500减速机,轧机前后摆动台的цо-45减速机,轧机前辊道的ZQ650减速机,精整运输辊道PM500减速机,冷床拉钢     

二硫化钼齿轮油膏的应用概况

作者通过鞍钢矿山公司等单位应用二硫化钼齿轮润滑油膏的经验总结,探讨了齿轮润滑油膏的组份、特性、润滑原理和齿面处理。推荐中国科学院兰州化学物理研究所与本溪润滑材料厂最近研制生产的复合型GM-1成膜剂和一套检查使用方法,並举例说明了应用齿轮润滑油膏后的经济效益。     

二硫化钼齿轮油膏应用一例

我厂一炼是电炉炼钢车间,起重设备上的减速机常处于高温辐射、重负荷、时开时停、频繁冲击、烟尘和粉尘较大的苛刻环境下工作,致使设备摩擦磨损及漏油问题甚为突出。本车间共有桥式起重机21台,自1983年5～10月对不同规格型号的35台减速机采用本溪润滑材料厂生产的二硫化钼齿轮油膏,其效果如下表。     

一种自制二硫化钼齿轮油膏的应用

本文介绍了一种性能较好的二硫化钼齿轮润滑油膏的制备、使用方法及十多年来将固体润滑技术用于轧钢厂机械设备上的经验。     

二硫化钼在冲床上的应用

冲床过去一直采用机械油润滑,但效果不佳,润滑部位磨损严重或咬伤,且经常漏油。 基于冲床的转速低(500～700转/分)、冲击大、间隙要求不高(0.02毫米以上)、机床导轨垂直储油条件差的特点,采用二硫化钼润滑脂来润滑滚动及滑动部位(铜婆司、垂直导轨)是可行的。我厂将上海胶体化工厂生产的2~*二硫化钼锂基脂先后应用到10吨、25吨、35吨、40吨、50吨、80吨、100吨冲床的传动轴、曲轴、垂直导轨、飞轮等需要润滑的部位上,经过一年多的实践,效果良好。     

二硫化钼在磨料磨具生产设备润滑上的应用

针对磨料磨具生产专业设备特点,从治理设备漏油着手,我厂在实践中试用二硫化钼润滑材料,对设备进行技术改造,逐步在适当的范围变稀油润滑为半固体、固体润滑取得了初步成效。现举几例说明如下: 1.我厂烧成砂轮的倒焰窑热风机,原设计用滑动轴承,稀油润滑。由于高温辐射加上本身密封不好,润滑油流失严重,每班每台漏油2公斤,三班连续运转,损失可观。在1978年将风机轴缩短,改滑动轴承为滚动轴承,用高温二硫化钼脂润滑,效果良好,每台每年节油600公斤之多。17台风机先后全部改装,至今运转良好。     

二硫化钼在机械加工中的应用

六十年代以来,二硫化钼在机械加工中的应用越来越多,现列举一些实例简介如下: 1.在车床方面的应用 a.在C630型车床上加工φ140mm、6=60mm的球墨铸铁(HRc36～38)小车轮,使用的是刀具材料BK 6的主刀刃角45°车刀,吃刀深度为5～10mm,进给量为0.20～0.35mm/r,转速为120～190r/min。     

二硫化钼2~#锂基脂在中频机组上的应用

我厂用于烧结钼合金的中频感应熔炼炉机组(型号BPS-160/2500,功率160kW)中所用的轴承为32316E型(外径φ170、内径φ80),它在2800r/min的转速下连续运转,没有单独的冷却系统。开始时采用玉门炼油厂祁连牌2~#低温润滑脂作润滑剂,仅使用30多天,轴承就发热烧坏,有的甚至严重烧伤,以至支架损坏,润滑脂结焦,滚动体发蓝。     

二硫化钼润滑在矿山机械设备中的应用

近些年来齿轮传动朝着高速重载的方向发展,对齿轮的承载能力和使用条件提出了更高的要求。为提高齿轮的传递效率,延长齿轮寿命,除提高齿轮材质的性能和采用合理的设计外,齿轮润滑剂的性能已成为当前研究齿轮传动的一个重要方面。本文介绍我厂使用二硫化钼润滑油膏于矿山机械及设备上的概况与效果。     

含二硫化钼的润滑材料及其应用

作者简要地叙述了二硫化钼的润滑机理及其基本特性,结合本单位20年来应用二硫化钼的实践,介绍了淡金水膜、挤压成膜、含二硫化钼的润滑脂和其它润滑材料,在通用机械、起重运输机械、金属切削的冷却与润滑以及作为密封填料等方面的应用情况及其所取得的经济效益。     

二硫化钼的电子显微分析

为了促进含ＭｏＳ２的润滑材料的应用及其基础研究的发展，利用电子显微分析技术研究了国产ＭｏＳ２的硫／钼原子比、颗粒形貌及其结构，给出了不同产地ＭｏＳ２粉末的粒径（从微米到纳米范围），以及ＭｏＳ２粘结膜和ＭｏＳ２溅射膜的形貌，并且指出当硫／钼原子比接近于２．００时，ＭｏＳ２溅射膜的耐磨寿命最长，同时还利用高分辨透电子显微照片和电子衍射图揭示了国产ＭｏＳ２的晶体结构及其参数，研究结果对含ＭｏＳ２润滑材料     

油溶性添加剂和分散的二硫化钼在矿油中的润滑效应

为了减少机械零件的摩擦和磨损,常常推荐在矿油中,添加固体润滑剂。然而在流体润滑剂中通常还采用油溶性抗磨和极压添加剂。作者,采用三种不同的试验装置,模拟混合膜润滑的条件,研究了MoS_2与某些抗磨和极压添加剂的相互作用。研究结果指出,在多数情况下,MoS_2对抗磨性能起到了一定的正效应。在球—圆柱体装置上的研究表明,MoS_2提高了液体润滑剂的负荷承载能力。不过对于某些实际应用,仍需要细致地试验固体润滑剂的效果。     

不同形态的二硫化钼润滑剂在离子液体中的摩擦学性能

以1-己基-3-甲基咪唑六氟磷酸盐离子液体为基础油,考察了不同形态二硫化钼(Mo S2)微粒的摩擦学性能.低载低速下,空心球形Mo S2(空心球)与片状纳米Mo S2(纳米片)均能改善基础油的减摩抗磨性能,片状微米Mo S2(微米片)不仅不具备减摩性能,还会增加磨损;高载高速下,空心球仍保持着较好的减摩抗磨性能,微米片也表现出一定的减摩抗磨能力,而纳米片易导致润滑失效.纯离子液体润滑时钢球表面出现了一定的疲劳磨损,添加空心球与纳米片后,疲劳磨损消失,磨损量下降.空心球与纳米片润滑时,Mo S2能转移到摩擦表面,少部分仍以Mo S2形式存在,其余Mo S2与基础油及摩擦副材料等发生摩擦化学反应,形成由Mo O3、Mo S2、Fe PO4、Fe SO4、Fe F2及含N与S的有机物组成的复合润滑膜;微米片润滑时,很少Mo S2参与了转移膜的形成,因而对基础油改性效果较差.     

溅射二硫化钼膜在不同润滑条件下的摩擦学性能分析

通过MoS2膜/钢、钢/钢摩擦副分别在干摩擦、油和脂润滑条件下的球-盘式摩擦学试验,对比分析了润滑条件、载荷、滑动速度对MoS2膜摩擦系数的影响.利用原子力显微镜(AFM)对膜层磨损形貌进行表征,研究润滑条件对膜层磨损寿命的影响.结果表明:在4122仪表油和FAG脂润滑下,MoS2膜在零速启动、中低速情况下的动、静摩擦系数均比MoS2干膜和钢/钢摩擦副的要低;固-液复合润滑时的MoS2膜的耐磨性均比干膜摩擦时有所降低,MoS2干膜的磨损率约为8.1×10-7mm3/(N.m),在油和脂润滑时其磨损率分别约为2.4×10-5mm3/(N.m)和5.5×10-6mm3/(N.m).     

风机使用二硫化钼润滑脂的几点体会

风机轴承通常都采用机油润滑。这种传统的润滑方式虽然在生产实际中起到了很好的作用,但在许多情况下,也暴露了不少问题。 我厂3号送风机,原来使用40~#机油润滑,轴承运行温度一直超出允许温度。为了维持生产,我们首先是除在轴承箱内加装“蛇形盘管”通冷却液外,还用水直接淋轴承箱降温。风机运转起来,从箱内泄漏出的机油和箱外的冷却水混为一团,散流四处,既严重污染了环     

二硫化钼表面氧化行为的研究（Ⅱ）—二硫化钼摩擦表面氧化与电子转…

利用电子自旋共振谱和Ｘ射线光电子能谱研究了二硫化钼ＭｏＳ２摩擦表面的氧化和电子转，发现ＭｏＳ２在摩擦过程中是以Ｍｏ＾４＋经由Ｍｏ＾５＋过渡态继而与氧作用生成稳定的Ｍｏ＾６＋，并且是以ＭｏＯ３的形式存在，证明ＭｏＳ２的摩擦表面除有一般认为的Ｍｏ＾４＋和Ｍｏ＾６＋这两种化学状态以外，还有Ｍｏ＾５＋自由基离子这种从未发现的中间态。Ｍｏ＾５＋是４ｄ＾１电子构型，其在室温下于空气或氧气中是稳定的，然而在摩擦     

二硫化钼转移膜的X-射线衍射研究

利用X-射线衍射法测定了不同条件下,在对硫具有不同化学活性的铜、铁、铝底材上形成的MoS_2转移膜的晶体取向、物相状态及膜的厚度。探讨了这三种金属底材上在不同条件下形成的MoS_2转移膜厚擦磨损性能的差异。结果表明,在金属底材上的MoS_2转移膜,其基础面呈平行于底材表面排列,较厚的膜形成在对硫具有较高化学活性的金属底材上。在高温擦涂MoS_2的铜样品上,有Cu_2S产生,磨损试验表明,这对提高MoS_2转移膜的耐磨寿命是有益的。研究结果还表明,X-射线衍射法对于研究固体润滑机理,尤其是对于解决各种固体润滑膜厚度的定量测定问题是一种有用的手段。     

二硫化钼基共溅射膜摩擦学性能的研究

本文研究了金、聚四氟乙烯以及石墨等添加物对二硫化钼共溅射膜摩擦学性能的影响。与MoS_2溅射膜相比,MoS_2-Au共溅射膜具有非常优异的摩擦学性能,特别是在高真空条件下;MoS_2-石墨共溅射膜的抗湿性有了很大的改善;而MoS_2-PTFE共溅射膜的摩擦学性能却没有多大改善,这是因为氟在溅射过程中有所损失造成的。合适的偏压溅射可以提高MoS_2基共溅射膜的耐磨寿命。在底材为AISI 440C不锈钢、中间层为铑(5μm)、球为红宝石(单晶)及相对湿度大于98％时的特殊摩擦体系中,MoS_2基共溅射膜具有非常长的耐磨寿命。     

钨-二硫化钼体系自润滑复合材料的研究

本文报导了在W-MoS_2体系材料中加入少量Ta、Nb对其摩擦、磨损与机械性能的影响,并详细地介绍了负荷、速度、温度和时间对两种较好材料的摩擦、磨损性能的影响,结果表明加入5％的Nb和10％的Ta可使材料的耐磨性成倍地提高。