深圳市主要道路交通碳排放特征与低碳交通发展情景研究

应用国际机动车排放模型(IVE)和实地观测数据, 计算深圳市3种类型机动车的碳排放因子和主要道路的碳排放强度, 得到深圳市主要道路交通碳排放的时空特征, 并应用情景分析法, 定量化地比对各种低碳交通发展模式。结果表明: 1) 深圳市交通碳排放空间分布极不均衡, 市中心区主要干道的碳排放强度显著高于中心区外围路段, 连接城市组团干道的碳排放强度显著高于组团内道路; 2) 深圳市交通碳排放日变化趋势主要有4种类型(单峰型、双峰型、波动型和均衡型), 工作日早晚高峰碳排放量最高; 3) 对比高、中、低3种程度低碳交通模式, 发现中度严格的减碳模式符合深圳社会经济和交通发展的要求。     

杭州气象与低碳城市研究

<正>一、杭州城市高温和热岛效应研究对杭州1951-2008年58年的温度变化特征,特别对杭州的高温指标进行了分析,分别从年平均气温、年极端最高气温、热积温3个温度指标着手。结果表明,杭州58年来气温呈升高的趋势,升温趋势率为0.28℃/10a;1989年以来,杭州气温有非常     

杭州金融与低碳经济研究

<正>低碳金融,又称碳金融,是指在减少温室气体排放的各种金融制度安排和金融交易活动。国际气候政策的变化,要求金融机构对研发生产环保设施、从事生态保护建设、开发利用新能源、从事循环经济、绿色制造和生态农业的企业提供倾斜信贷、保     

杭州园林与低碳生活方式研究

<正>杭州作为著名的风景旅游城市,自古拥有卓越的山水风情与自然资源。与一般的大都市相较,其三面云山一面城的独特地理条件所促成的风景园林营造基础,是其他城市难以匹敌的。因此,杭州也就更具有发展低碳城市的先天优势。本研究将从转变居民的生活方式、推广低碳生活方式、推     

低碳经济与环境金融创新

随着国际环境的日益变化,低碳时代对环境的发展导向作用日益突出,中国为了更好地适应世界经济大环境的变化,也同样进行着由高碳经济向低碳经济的转型和探索。但是根据相关实践证明,国内对金融环境的创新同国外相比还比较滞后。该文从探讨低碳经济与环境金融的关系角度出发,探讨环境金融创新的途径,并针对我国发展低碳经济和环境金融创新提出一些建议,希望对发展低碳经济和金融创新有一定的促进作用。     

低碳环境下企业环境成本的控制与信息披露研究

该文通过对于低碳环境下企业环境成本的界定,指出了企业在碳信息披露过程中的企业环境成本控制中存在的企业对于环境成本控制的主观意识不足、企业成本控制制度与体系并不完善、企业环境成本绩效考核指标系统并不完善等相关同题后,提出了相应地解决对策.     

实施低碳新政建设低碳城市的思考

<正>杭州要建设什么样的低碳城市杭州要建设的低碳城市,是低碳经济、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳环境、低碳社会六位一体的低碳城市。六位一体,既是杭州建设低碳城市的主要内容,也是杭州建设低碳城市的特色所在。杭州如何确保在低碳城市建设上走在全国前列确保杭州低碳城市建设走在全国前列,关键是要不     

杭州举办“低碳(绿色)住宅建筑节能”报告会

<正>4月19日,一场低碳(绿色)住宅建筑节能报告会在浙江大学城市学院举行。近100位来自全市建筑等专业领域的领导、专家和学生参加了会议。报告会由浙江省(杭州市)城市科学研究会、浙江大学城市学院、杭州市建设委员会、金都房产集团4家单位共同举办。会议共设4个专题报告。首先浙江省城市科学会代表向与会嘉宾介绍了北京第六届绿色住     

构建杭州低碳城市特色的市场体系研究

<正>世界自然基金会计划与中国20多个城市合作建立低碳城市,推动中国低碳城市发展,目前已开展的有保定和上海,前者注重光伏产业,后者侧重建筑节能及地方法规建设。但是,尚未有城市从深化市场经济体制机制的改革入手,运用市场力量推进低碳城市建设,并形成特色。杭州低碳城市特色应该集中在最关键核心领域,即:     

基于低碳经济视角的企业环境责任研究

发展低碳经济是人类解决日益严峻的全球变暖问题的关键所在。企业作为经济发展的主力军,作为发展低碳经济的主体,应积极履行自身的环境责任,这是时代的需要也是自身发展的需要。如果要真正使企业更好地履行环境责任,还需要政府以及社会各方面的帮助。     

图书馆的低碳之路

文章从图书馆建筑、行为、宣传三方面着手剖析图书馆低碳之路径,探讨图书馆低碳建筑、低碳行为、低碳宣传的理念与实践。     

湖南省低碳交通发展策略研究

低碳交通是是实现经济和社会可持续发展的重要举措,是应对能源和环境危机的重要手段.首先介绍了低碳交通的内涵和发展低碳交通的重要意义,分析了湖南省低碳交通发展现状和存在的问题,最后提出了湖南省低碳交通发展策略.     

城市环境交通容量空间分析方法

为了确定出不损害城市环境空气质量的交通活动量,应用环境工程与交通工程的理论研究城市环境交通容量的估算方法.通过将环境容量与交通容量相结合,分析了交通环境容量和环境交通容量,给出了环境交通容量的概念.将城市交通系统分析应用的空间分割方法与环境空间的分割方法相结合,给出了环境交通容量分析的网格划分方法.应用虚点源后置法,建立了空气污染物空间传递系数的计算方法.基于环境科学的空气污染物扩散、传递理论,建立了交通环境容量的线性优化模型.以高峰小时为分析周期,建立了多种空气污染物因子为控制目标的城市环境交通容量分析模型.应用实例阐述了该方法的实际应用,验证了其适用性.     

低碳环境下的教师数字化阅读服务

通过分析低碳环境下的教师阅读行为,进一步加强高校图书馆的数字化、信息化、网络化建设,探讨面向教师的数字化阅读服务。     

TOD模式在低碳城市交通中应用的思考

在低碳城市交通建设中,引入以公共交通为导向的发展模式(TOD),将大幅度降低城市交通碳排放强度,有效提升城市交通效率,从而促进低碳城市的建设.在此基础上,提出了促进我国低碳城市交通建设的若干政策建议.     

低碳经济对环境会计的要求及对策

低碳发展已成为国际化大趋势,文章分析了低碳经济对环境会计的新要求,并从六个方面提出了相应时策,对于实现环境资源的损耗与补偿的良性循环,促进社会经济的可持续发展具有重要意义。     

浅论低碳经济时代中国企业的环境管理转型

低碳经济对中国企业的公众形象和战略产生了深远的影响。为此,中国企业需要从内涵、外延和投入产出视角认识低碳经济时代环境管理的新要求,形成低碳经济时代下环境管理的新理念,全面构建覆盖全经营过程的环境经营新体系,以培育低碳经济时代的绿色优势。     

苏州市居民出行特征分析及交通发展对策研究

对比分析苏州市2000年和1996年以及苏州市与国内其他城市居民出行调查的有关数据,通过出行强度、出行方式、出行的时间分布、出行的空间分布等一系列指标总结归纳出苏州市城市居民出租地的规律、变化特征及其原因,针对其出行总量增加、出行距离加长、出行耗时增加、私人交通方式比重较高、城市交通大区间的联系通道交通量较大、高峰小时峰值强劲等特点,对苏州市城市交通发展提出公交优先发展、就近就业,建设快速交通系统及交通需求管理等建议。