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《数学的实践与认识》2013,(21)
当前的因特网已经演变成为巨大的、复杂的系统,它由各种各样的终端用户、传输线路以及众多的路由器连接而成,承载运营着各种各样的应用,需要多种流量管理的方法才能保证它的健康运行.在网络效用最大化的模型的基础上研究了多路径网络联合拥塞控制和流量工程的跨层优化模型,基于拉格朗日对偶分解得到了分布式的求解方法,仿真结果验证了算法的收敛性,说明了算法可以有效优化网络的资源利用率. 相似文献
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近年来,动态多路径路由下网络速率控制的研究受到广泛关注.本文提出了一个新的速率控制和多路径路由联合的算法,该算法的特点是具有唯一的平衡点.利用传统的Lyapunov方法,我们证明算法在没有传播时延情形下的全局稳定性.而且,更为重要的是,即使考虑传播时延,在一定的条件下,该算法是局部稳定的.在平衡点处,每条路由上的速率非零.这一事实不但去掉了Kelly F P,Voice T(2005)结果中内部平衡点的假设条件,而且也可以理解为一种探测机制.我们通过仿真证实了算法的正确性,同时仿真结果也表明局部稳定性的吸引域可以很大,甚至是全局稳定的. 相似文献
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《数学的实践与认识》2019,(21)
伴随移动互联网和通信技术的发展,人们对视频的需求日益凸显,互联网带来更多便捷的同时也带来了信息过载的问题.视频推荐系统的优点在于帮助视频网站挖掘用户的偏好信息,从人们精准信息获取的需求出发,以视频播放网站为研究对象,研究视频推荐算法的实现和视频推荐策略的生成,首先分析了已有视频推荐算法存在的问题,其次,借助Vanilla算法和专家排序的方法规避视频评分的个体差异性,再次,在最近邻用户选择的过程中,充分考虑社交网络中的情境信息,进而改善了推荐数据有效性和预测准确度的问题.最后,提取爱奇艺视频网站的实验数据,验证了推荐策略的科学性和有效性. 相似文献
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搭便车现象是P2P网络中普遍存在的问题,当网络中存在大量的搭便车节点时,会导致网络拥塞,降低网络性能,甚至导致整个系统崩溃.对目前主要的搭便车行为进行统计,分析搭便车行为产生的机理以及对网络造成的影响.从信任机制、激励机制、演化博弈和效用4个方面对搭便车行为抑制策略进行研究分析,并通过仿真实验对经典算法进行验证.最后对搭便车行为抑制机制的未来研究方向进行展望. 相似文献
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随着移动互联网的发展,具有双边市场特征的以网约车平台为载体的多种新型出行方式相继出现,但同时也带来了新的交通管理问题。基于双边市场理论,考虑了交叉网络外部性,从用户、司机均为单归属以及用户多归属、司机单归属两个方面研究了网约车平台的市场定价问题。同时,引入了时间敏感系数和司机提成比例表征网约车行业特征。最终得到了网约车平台对用户和司机的定价结构公式、用户和司机规模及平台收益。研究显示平台定价及收益与交叉网络外部性及时间敏感系数的关系与用户归属结构相关;平台定价及收益与差异化程度正相关,且在用户多归属情况下提高差异化程度会导致多归属方用户规模降低;在双边均为单归属情况下,提高司机提成比例会降低平台对出行用户的定价且增加对司机方的定价,最终导致平台均衡收益降低;但多归属下平台对司机的定价与司机提成比例的关系还与双边交叉网络外部性的相对大小有关。 相似文献
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研究节点输出耦合混沌复杂动态网络不稳定平衡点的控制问题,基于输出控制思想,提出网络节点不稳定平衡点的全局控制方法以及牵制控制方法,将混沌复杂动态网络的所有节点镇定到其平衡点.利用李稚普诺夫稳定性理论,得到控制器参数选择条件,以蔡氏混沌电路作为网络节点动态进行仿真研究,证明该方法的有效性. 相似文献