玉林在泛珠三角经济区的区位分析

增长极理论认为,运用核心区对周围地区的辐射,对少数地理位置优越,交通条件便利,发展基础较好的点、地区加大投资建设力度,逐步实现由不平衡到相对平衡的转变。泛珠三角经济区的建立,使东部产业逐步向西部梯级转移的进程得到更大范围、更深层次的推进。在这样的背景下,我们应把玉林建成广西对接泛珠三角经济区的桥头堡,并充分发挥“桥头堡”的优势和作用,营造良好的招商引资环境,积极融入泛珠三角经济区,实现玉林经济的跨越式发展。     

参与东盟和泛珠三角区域合作背景下文山的发展策略

分析了参与东盟和泛珠三角区域合作背景下文山具有的通道、平台、纽带、前沿作用,并据此提出了文山的发展谋略和具体路径。     

从泛珠三角区域合作看广东物流业的发展

泛珠三角区域合作进一步优化了区域产业结构,促进产业调整和升级,给物流业带来了广阔的发展空间。广东具有良好的基础条件,物流业发展迅速,在区域合作过程中,应把握机遇,促进广东现代物流业的纵深发展。     

淮海经济区合作发展的实践与探索

淮海经济区自成立以来,区域合作与发展经历了横向联合、纵深拓展、形象塑造和核心聚合4个主要阶段,合作发展领域从经济建设到社会发展与环境保护,合作发展主体从政府部门与社会团体到企业与市场,合作发展效应不断增强.与此同时,在区域合作发展研究上,呈现由定性描述转向定性与定量结合研究、由一般分散讨论转向专题集成研究、由差异比较转向整合协调研究、由宏观探讨转向宏观与微观结合研究、由案例分析转向理论与实证结合研究的变化趋势.站在新的起点上,淮海经济区合作发展必须主动顺应我国改革开放的新趋势和区域发展战略的新布局,积极探索和走出一条符合自身特点、开放融合和一体化发展的新道路.     

对广西西江流域与东盟、泛珠三角区域旅游合作的探讨

借助“中国-东盟自由贸易区”和“泛珠三角经济区”的建立,整合西江流域的旅游资源,构建以粤西南、桂东南为中心的旅游经济圈,提升西江流域旅游业的竞争力.为此必须打破国界、省界限制,深化合作内容,拓展合作方式,共同打造强势旅游产品;加强各方在旅游宣传促销方面的合作,树立区域旅游整体形象和统一品牌等一系列措施.     

科技合作联席会议机制在泛珠三角区域初见成效

泛珠三角区域合作中,科技合作是一大重要领域。泛珠三角各省区有着各自的比较优势,在合作中存在较强的互补性,通过有效整合,能够形成一股强大的创新源,从而提升区域科技创新能力。为推动泛珠三角区域科技合作,确保合作的高效、有序进行,规范泛珠三角区域科技合作联席会议的议事和工作流程,泛珠三角区域科技合作联席会议制度在2004年正式制定并公布。     

建立三峡库区生态经济区的战略思考

三峡库区面临着生态环境恶化、经济贫困化、百万移民安置等三大难题。要使这三大难题从根本上得以有效协调解决,必须发展生态经济。因此,从生态农业、生态工业、生态城镇、生态旅游业等方面对三峡库区生态经济区进行构建,十分必要。     

泛珠三角伪劣商品犯罪的危害及防范

防范生产、销售伪劣商品犯罪是泛珠三角区域合作和可持续发展中不容忽视的重要一环。生产、销售伪劣商品犯罪采取了现代化操作方式,涉及范围广并呈现量多额大的发展势头,给泛珠三角的执法、司法工作提出了新的挑战。泛珠三角各方应进一步紧密合作,采取有效的防范对策。     

泛珠三角经济圈的空间经济结构分析

泛珠三角经济圈涉及面广,跨越了我国东、中、西3个区域,经济发展水平横向差异非常大,各区域经济发展水平存在明显的梯度.根据泛珠三角经济圈11个地区的经济发展水平、自然资源状况、基础设施状况、技术水平的差异程度,通过聚类分析法,对泛珠三角经济圈进行空间上的分类,把空间特征相似的地区聚成一子区域,并在此基础上对泛珠三角经济圈各子区域的功能进行定位.     

"泛珠三角"经济圈发展梯度分析及发展对策

“泛珠三角”经济圈特点之一就是区域间差异显著,但它也是“泛珠三角”成员间经济互动、优势互补的前提和基础．文章建立了“泛珠三角”经济圈经济发展水平评价的指标体系,利用层次分析法确定了15个指标的权重,根据2003年统计数据对“泛珠三角”经济圈的9个省区进行了综合评价,在此基础上划分了4个经济发展梯度区。并对“泛珠三角”经济圈协调发展提出了一些对策．     

“泛珠三角”旅游人力资源区域共享战略研究

"泛珠三角"旅游协作的关键在于实施旅游人力资源区域共享战略。实施这一战略是"泛珠三角"区域旅游协作的必然要求,是实现区域整合的必由之路。实施这一战略的途径是:启动区域人才资源开发的整体规划编制,制定旅游人力资源区域共享的政策法规,建立畅通的旅游人才信息网络平台,积极推进高校旅游教师资源共享和搞好旅游人力资源的区域分配协调。     

泛珠三角区域经济一体化问题研究

阐述了泛珠三角经济区域概念的界定,指出了泛珠三角区域经济一体化发展的制约因素,提出了泛珠三角区域经济一体化建设的途径。     

桂东经济区承接珠三角产业转移的研究

桂东经济区承接珠三角产业转移是区域产业转移的一种客观经济现象,对它的研究有利用把握转移区和承接区的经济规律,合理制定桂东经济区承接珠三角产业转移政策。本文阐释了产业转移的内在机制,分析了珠三角地区产业转移的必要性和桂东经济区承接珠三角产业转移的因素,针对桂东经济区承接珠三角产业转移提出了五点政策建议：融入泛珠三角经济圈、参与区域经济合作;承接产业转移与发展特色产业相结合;营造承接环境、打造产业转移基地,推进承接产业发展循环经济;强化技能培训、提供高素质人力资源。     

黄河三角洲高效生态经济区土地利用分析

利用区位熵、均匀度和优势度基本原理对黄河三角洲高效生态经济区各种土地利用类型和利用空间结构进行定量化研究,并结合土地利用率、垦殖率、森林覆盖率三个指标对土地利用程度进行了分析,从土地利用经济效益、社会效益、生态效益三方面对土地利用效益进行了评价.在分析土地利用现状的基础上,找出土地利用中存在的问题,并提出了合理利用土地的建议.     

成都市在长江产业带及西部大开发中的战略地位探讨

对区域的发展提出应该从其发展历史、现有社会经济水平以及发展潜力等多方面综合考虑．详细分析比较了成都市与重庆市的国民经济现状并对其进行评价。指出：(1)成都市是我国西部地区发展水平最高的地区,并且在空间上与重庆相距很近;(2)在长江经济带上游经济中心的确立中,只考虑重庆是不妥的;(3)应该结合成都和重庆这两个特大城市,加强协作,共同组建长江上游的核心经济中心区,有利于避免城市间的恶性竞争．     

安徽融入泛长三角区域金融合作的对策研究

随着泛长三角区域经济合作的深化,金融合作作为其基础核心环节已得到越来越多的重视。安徽融入泛长三角区域金融合作不仅有利于区域金融发展水平的提高,而且对区域经济发展有着巨大的推动作用。对安徽融入泛长三角区域金融合作的优势、劣势、机会和威胁进行了深入分析,并在此基础上提出了加快合作进程的政策建议。     

论港、澳、粤亚洲物流中心的建设

CEPA的签署,对粤、港、澳三地经济特别是物流业的合作与发展起到积极的推动作用 文章分析了港、澳、粤建设亚洲物流中心所具备的优势 在港、澳、粤建设亚洲物流中心的建设方面,笔者认为粤港澳三方应该充分利用现有的优势,从经济、体制、交通运输和技术条件四个方面入手,加强协作,整合资源,形成广东、香港、澳门三方互赢的经济带,进而提升港澳粤珠江三角洲的竞争力     

略论桂南沿海经济区的区域经济一体化

桂南沿海经济区在区域经济中有重要的地位和作用,但其发展相对落后．通过实施产业结构优化、增强中心城市——南宁市市的辐射带动作用、区域政策一体化、改善投资环境等策略,将该区建成功能互补、协调发展的地域经济综合体,提高其在不同等级区域系统的经济社会发展中的地位和作用,是区域经济一体化的迫切要求,也是提升广西区域经济核心竞争力的需要．