“一带一路”政策对新疆经济发展的影响研究

在历史变迁发展的过程中,新疆始终是丝绸之路的必经之地,处在"丝绸之路经济带"的核心区域,"一带一路"政策的提出势必会对新疆的经济发展产生一定的影响,对"一带一路"政策的研究将会对新疆的经济发展起到很好的指导作用.本文对影响新疆经济发展的主要指标进行分析,通过层次分析法选取新疆维吾尔自治区2003-2015年全社会固定资产投资总额和城镇居民人均可支配收入作为经济实力比较的统计依据,建立灰色模型的方法探究"一带一路"政策对新疆经济发展的影响.所建模型平均相对误差控制在7.63%以内,拟合效果较好,结果表明:新疆是"一带一路"政策的受惠区,在该政策提出前后新疆的经济发展趋势呈现出明显的差别,并且在"一带一路"政策的推动下,新疆的经济发展有较大幅度的增长.     

“一带一路”沿线国家通货膨胀周期的协动性研究

本文通过研究“一带一路”沿线国家通货膨胀周期的协动性及其影响因素,发现“一带一路”沿线国家通货膨胀周期波动存在较强的协幼性,究其原因很大程度上是源自发展中国家综合因素和贸易互补性因素.利用双重差分模型,文章进一步探索了“一带一路”政策的区域性和时效性,从统计分析的角度验证了该政策是切实有效的,为“一带一路”沿线国家在未来加强经济合作和政策协调提供了依据.     

“一带一路”建设路径的展望研究——基于国家福利的视角

一带一路建设取得了显著成果,专家建议向南或向东方向合作发展可取得更大经济效益,同时可吸引日本参与.构建了43国40部门国际贸易模型,模拟关税为零后计算得到各国的福利、真实工资和贸易变化量.模拟结果显示东盟六国、韩国的福利比其他国家要高,同时中日韩自贸区的模拟建成将大幅促进中国进出口增长并提高三国的福利.因此,中国应坚持多边主义和贸易自由化,以更加包容、互惠和共享的大国姿态容纳各国,主动向南和向东发展并与各国的项目对接,更好地促进一带一路的建设和发展,实现中华民族的伟大复兴.     

“一带一路”倡议下山西各市物流业发展路径研究

山西虽然没被一带一路提名,但是仍然应该抓住机遇以促进山西各市物流业发展.本研究结合一带一路倡议,基于山西各市2007-2016年的统计数据,从物流供给实力、物流运作能力、物流信息化水平、物流发展潜力四个方面选取17个指标定量研究了其物流能力的发展.具体运用熵权灰色定权聚类分析各市所属灰类,再利用灰色关联分析法分析其所属该灰类的瓶颈影响因素,最后结合一带一路倡议,给出了基于物流能力角度的山西各市物流业发展路径对策.     

对外直接投资逆向技术溢出与中国技术进步研究——基于“一带一路”沿线35国实证检验

在国际技术溢出理论基础上,采用面板数据随机前沿模型,对"一带一路"沿线35国数据进行实证研究,分析对外直接投资逆向技术溢出效应.实证结果表明,我国对"一带一路"沿线国家直接投资产生的逆向技术溢出对我国东部沿海省份的技术进步具有显著促进作用,而对全国总体和中西部省份的技术进步则没有显著促进作用.因此,我国政府和相关企业应该采取差异化投资策略:东部沿海省份应该依托"21世纪海上丝绸之路"建设,扩大对沿线研发资本丰富国家的对外直接投资;中西部省份应该依托"丝绸之路经济带"建设,扩大对沿线发展中国家的对外直接投资,并努力改善对技术溢出的吸收能力;推进与沿线国家互联互通建设,继续深化对外开放,构建对外开放新格局.     

对外直接投资逆向技术溢出与中国技术进步研究——基于“一带一路”沿线35国实证检验北大核心

在国际技术溢出理论基础上,采用面板数据随机前沿模型,对“一带一路”沿线35国数据进行实证研究,分析对外直接投资逆向技术溢出效应．实证结果表明,我国对“一带一路”沿线国家直接投资产生的逆向技术溢出对我国东部沿海省份的技术进步具有显著促进作用,而对全国总体和中西部省份的技术进步则没有显著促进作用．因此,我国政府和相关企业应该采取差异化投资策略：东部沿海省份应该依托“21世纪海上丝绸之路”建设,扩大对沿线研发资本丰富国家的对外直接投资;中西部省份应该依托“丝绸之路经济带”建设,扩大对沿线发展中国家的对外直接投资,并努力改善对技术溢出的吸收能力;推进与沿线国家互联互通建设,继续深化对外开放,构建对外开放新格局．     

面向“一带一路”中国企业技术标准国际化决策模型

伴随着共建“一带一路”走深走实,中国企业以“一带一路”标准化合作项目为依托,通过与当地企业达成技术标准联盟,加快推进面向“一带一路”中国企业技术标准国际化进程。在此背景下,本文构建博弈模型研究揭示面向“一带一路”中国企业技术标准国际化遵循“共商共建共享”的决策过程,分析中国企业技术标准在标准采纳与标准共研两种模式下的决策选择。研究讨论了联盟各方共商成本、技术标准溢出效应、市场接受程度以及市场波动对技术标准联盟决策的影响,比较分析了标准采纳和标准共研两种模式下的最优决策、均衡利润和适用情境。并在此基础上,提出了面向“一带一路”中国企业技术标准国际化在决策方式与模式选择方面的管理启示。     

“一带一路”背景下云南省区域物流发展研究——基于系统动力学的仿真研究

基于系统动力学相关理论,分析云南区域物流的动力学机制,构建区域物流系统动力学模型,探讨云南区域物流未来的发展态势.利用系统动力学模型的“战略与策略实验室”功能,通过考虑四种政策方案分析,模拟不同影响因素对云南物流业以及经济的促进作用,根据模型模拟的结果,有针对性地提出云南省发展物流业的对策建议:增强云南省区域竞争力,优化资源配置,为打造云南省为面向东南亚、南亚“一带一路”的桥梁枢纽提供理论支撑和政策指导.     

“一带一路”战略下江苏外向型经济发展能力研究——基于马氏距离的灰色TOPSIS评价模型

江苏作为"一带一路"战略的交汇点,有必要探究其各地区外向型经济发展能力.马氏距离具备消除指标间的相关性且不受量纲影响,代替TOPSIS中的欧氏距离,运用灰色关联度来判断指标的关联性,建立基于马氏距离、灰色关联度的TOPSIS外向型经济发展能力评价模型.以江苏13个地级城市为研究对象,进行实证研究.研究表明,外向型经济发展能力评价模型有助于综合判断各城市外向经济发展能力,发现短板并加以整改,促进"一带一路"建设.     

基于SEM的互联网金融企业信用影响因素研究

随着互联网金融的快速发展,互联网金融企业已经进入了快速发展和扩张阶段.这些企业涉足互联网金融的各项业务,其企业信用的好坏将直接决定互联网金融参与者的利益.从企业的基本财务能力、公司基本能力、互联网金融能力三个方面基于SEM构建互联网金融企业信用影响因素模型,以57家互联网金融上市企业为研究对象加以实证分析,根据分析结果对互联网金融企业的发展及监管提出科学合理的建议.     

基于修正区间模糊Shapley值的“一带一路”PPP项目利益分配模型

多方合作的“一带一路”基础设施PPP项目是互联互通的基石,公平合理地分配项目利益则是保障其顺利实施的关键。为了构建科学的利益分配模型,考虑项目参与方组建的合作联盟预期收益为模糊数且分配时受多种因素影响,本文首先,基于区间模糊Shapley值构建“一带一路”PPP项目利益分配初始模型;然后,识别出利益分配影响因素并量化参与方的投入分担程度,据此修正初始的利益分配模型;最后,结合实际案例,将该模型与现存方法进行对比分析,结果显示本模型的可操作性更强,针对影响因素系数的测算更为精准,整体具有显著优势。     

天山北坡经济带农户借款行为的影响因素研究

基于对天山北坡经济带450个家庭的调查数据,通过构建双变量logistic模型,对该地区农户正规金融与非正规金融借款行为的影响因素进行估算.研究得到以下基本结论:1)影响农户借款行为的关键性和主要因素是农户家庭的特征;2)金融环境对农户借款行为影响显著;3)受民族聚居的影响,民族这一因素对地区农户借款的可获得性有所差异,对非正规金融借款行为的影响度高于对正规金融借款行为的影响.     

内蒙古自治区出口贸易及其影响因素的实证研究

本文在对内蒙古自治区进出口贸易的现状进行分析的基础上,选取1988-2007年的数据样本,对影响内蒙古外贸出口的因素进行了实证分析。实证分析的结果表明:进口额(IM)、全社会固定资产总值(IN)和汇率(EXC)对内蒙古地区的外贸出口均有积极促进的作用,其中进口对出口促进作用最大,而外商直接投资(FDI)却被证明是一个阻止出口额增长的因素。根据分析的结果,提出了改善内蒙古出口贸易的对策建议。     

“一带一路”沿线国家贸易便利化水平对中国出口影响的实证分析

基于中国2005-2016年对"一带一路"沿线64个国家的出口贸易数据,实证检验了东道国贸易便利化水平对中国出口的影响.研究结果表明"一带一路"沿线国家贸易便利化水平的提高对中国出口具有显著的促进作用;东道国贸易便利化水平对中国出口的影响在"一带一路"倡议实施前后并不存在显著差异;东道国贸易便利化水平对中国出口的影响在贸易开放度水平不同的国家间具有异质性,东道国贸易便利化水平的提高对中国出口的促进作用主要体现在中高贸易开放度国家.建议中国政府应督促"一带一路"沿线国家通过加强相关制度建设和利用互联网等措施提高其通关效率,并对于不同贸易开放度的国家应采取不同的贸易措施,以达到双方贸易的共同繁荣.     

安徽省道路交通事故影响因素分析及其预测研究

以安徽省道路交通安全状况为研究对象,探讨分析安徽省道路交通事故致因要素及未来发展趋势.首先利用灰色关联度法分析道路交通事故数与相关致因要素之间的关联度,得出人口因素是主导因素,其次为环境因素,包括社会经济环境和道路环境.在此基础上,运用灰色GM(1,1)及其残差改进模型,对事故起数及其主导因素进行预测研究,结果证明灰色预测可以很好地预测人口发展趋势,但对事故起数这样波动较大的数据更适宜残差修正模型.     

中国二氧化碳排放的影响因素:基于区域的实证研究

选取我国部分省际1995—2008年数据,并根据各地区GDP和CO_2排放数据将它们划分成四个区域,运用对数平均Divisia指数分解法,把各区域CO_2排放增长率分解为11种驱动因素的加权贡献,并对这一时期中的3个时间段和每一种驱动因素进行了研究.结果表明:(1)对各区域CO_2排放增长的正向影响因素为人均GDP、家庭年平均收入、人口总量、交通工具数量和家庭数量;主要的负向影响因素为生产部门能源强度、居民生活能源强度.(2)在研究的每一阶段,各个区域人均GDP增长都是CO_2排放增长的最大驱动因素,同时家庭年均收入的提高对CO_2排放起到了持续的推动作用,尤其是第二阶段,这也表明我国的CO_2排放增长和居民生活水平密切相关.(3)各个区域CO_2排放下降的主要影响因素是生产部门的能源利用效率的提高,这与各个区域加大研发经费支出所带来的技术进步和企业所有制结构变化有着密切的关系.因此提高生产部门的能源利用效率是减少CO_2排放的最重要措施.研究结论为我国在城市化和产业结构升级进程中控制碳排放增量,国家和地方政府建立相应的鼓励政策和技术研发支持机制,各个省域构建各具区域特色的低碳经济发展模式等提供相关决策依据.     

事件驱动投资策略及其影响因素的实证研究

本文以东方证券主题投资策略库为研究样本,运用事件分析法,实证检验了事件驱动投资策略在中国A股市场上的累计超额收益及其影响因素。实证结果发现,事件确实存在显著的累计超额收益率,但为负值,分析发现这与策略库的荐股不够典型有关,需要投资者在实际操作中进一步删选。通过对累计超额收益影响因素的实证分析发现,加息周期和震荡市是事件驱动投资策略实施的有利条件,在个股的选择上,着重考虑股本大且具有行业代表性的龙头股。     

近年来我国商业银行范围经济及其影响因素研究

关于我国商业银行范围经济的研究文献中,所得结论不完全相同,而且也没有进一步研究银行范围经济的影响因素。本文通过对我国16家上市商业银行2007-2012年的范围经济进行分析,发现在所研究期间,我国的上市商业银行普遍存在成本、利润和收入范围经济,但平均来看,成本范围经济最小。在上市银行范围经济的影响因素中,银行规模、经营范围、经营管理水平、产品或服务种类等都有较显著的影响,银行规模与经营范围的对成本范围经济的影响方向不完全相同,经营管理水平对范围经济有正的影响,在产品和服务种类中,投资银行业务对范围经济有显著的影响,而保险业和租赁没有显著的影响。另外,银行的平均利息收入和平均利息支出对范围经济没有显著的影响。     

农牧民人均收入与影响因素的相关性研究

本文应用多元统计分析方法 ,把影响农牧民人均收入增长的主要指标纳入数学模型 ,研究农牧民人均收入与影响因素之间的关系 .分析内蒙古农牧民人均纯收入增长缓慢、乏力的原因 ,寻找农牧民人均纯收入的持续稳定增长的途径     

基于ISM和VIKOR法的产品质量影响因素研究

基于"中国制造2025"战略对产品质量提出更高要求的背景下,进行产品质量影响因素的研究.首先建立产品质量影响因素体系,通过ISM方法得出各因素间的层次结构关系.然后基于VIKOR法构建产品质量评价模型,利用熵权法来确定影响因素的权重.最后,通过算例排序得出产品质量最好的企业,结果表明:注重提高企业领导质量意识和职能的发挥情况、员工的实际素质、设计和规范情况、不合格和纠正措施控制这4要素更有利于提高产品质量,为企业改善产品质量提供借鉴价值.