发光二极管照明供电方式的研究

近年来高光效、高亮度的白光LED的开发成功,使得LED在照明领域的应用成为可能。LED将发展成第四代光源,即半导体照明。进入半导体照明时代一方面要加强LED的机理工艺的研究,提高LED的效率,降低成本,另一方面由于LED的伏安特性,光电特性的复杂性、非线性对发光二极管照明系统的供电方式也应进一步地进行研究,才能够达到能的合理利用,使整个照明系统的效率达到最高,前者研究的人较多而后者目前还很少有人研究,本文针对LED照明的供电问题进行了研究对提高LED的供电效率及稳定性提出了相应的解决方法。     

消防照明的两种供电方式探析

介绍了应急疏散照明技术的发展及应用,对集中式与独立式两种供电方式的优势和不足进行了探讨,并指出了两种供电方式的使用环境。     

新型矿用逆变照明电源与可控硅照明电源

分别介绍了可控硅照明电源和矿用逆变照明电源的工作原理，同时对新电路与原电路进行了比较分析。     

浅谈低压架空线路供电方式及其节能

室外架空线路的供电方式普遍采用380/220V三相四线制或220V的单相制供电,在同一输送功率和输电距离,同一功率因数和导线材质等条件下,采用三相四线制供电要比采用单相制节电.这也决不意味着在任何情况下都应采用380/220V三相四线制的供电方式.从投资的角度看,采用三相四线制供电因导线根数的增加而造成投资的增加.从而年运行费(主要包括拆旧费、维修费以及年电能损耗费三项)方面看,其中拆旧费与维修费均与投资成比例.随着导线根数的增加而增加,但年电能损耗费则相反,随着导线根数的增加而减少,从而应通过技术经济分析,找出一个在满足技术要求的前提下在一定使用期限内综合费用可相平衡的供电方式来.     

浅谈LED照明技术及应用

城市夜间亮化工程包括汽车道路照明、街道照明、交通指示照明等一般基础功能性照明,建筑物整体景观照明设计可以给城市建筑带来夜间生命力,建筑物结构与外观气质美是通过利用不同的照明设计手法表现出来,使现代建筑结构美散发出来。本文对LED照明应用在城市夜景照明规划中的实例进行了介绍。并简述了LED照明技术的应用。     

绿色照明

绿色照明是我国贯彻落实科学发展观,建设节约型社会的一项重要举措。阐述了节能灯具的分类、组成、工作原理,并做出了优缺点的比较。指出了使用节能灯具的必要性及可行性。     

新型实用的照明雨伞

为方便使用,集成雨伞与手电的功能。这样雨伞就增加了手电的功能,并且采用高亮度采用LED。照明范围比较大,方便使用。     

应急照明供电设计中一个值得注意的问题

在进行应急照明供电设计时，设计人员都遵循“民用建筑电气设计规范JGJ／T16-92”中有关应急照明供电设计的条款（11．8、7．2、11．8．7．4、11．8．9等），上述条款指出：应急照明应由两路电源供电，在重要场所或供电条件不具备两个电源或两回线路时，还应设置有蓄电池的应急照明灯或用蓄电池组供电：带蓄电池的应急照明灯可接自本层（本区）配电盘的专用回路，或防灾专用配电盘。但在实践过程中笔者发现，片面强调套用上述条款，不很妥当，甚至会造成不良后果。本文针对采用蓄电池的应急照明的供电方式谈一看法，供广大设计人员及有关规范制定者探讨。     

新型机外照明技术的研究与发展现状

介绍了LED照明技术和HID照明技术两项新型机外照明技术的特点、难点、解决措施及其应用现状,分析了LED照明的散热技术和光分布技术以及HID照明的横功率技术、高压点火、高压气体灯泡制造等技术。研究表明,LED和HID照明技术比常规照明技术有明显的优势,比如寿命长、功耗小、发光效率高、连续点燃持续时间长、可靠性高等优点,是机外照明的发展趋势。     

LED隧道照明实验段的可行性研究

为贯彻落实全国节能减排工作的要求,采取切实有效措施,抓好高速公路运营管理的节能减排工作,针对隧道照明节能问题,对采用新型节能LED灯隧道的实际效果,建设LED灯照明实验段我们进行了初步的调查研究。     

光强可调大功率LED开关电源的设计与研究(英文)

针对当今LED线性稳压源功耗高、体积大的不足,利用LM2575 DC/DC降压芯片设计了一种恒流驱动大功率LED的PWM开关电源。其发光效率在80%以上,且体积小、性能稳定、成本低,通过调节外部电位器可以改变驱动电流进而改变LED的发光强度。     

LED灯饰效果处理与优化方法

为解决大型LED灯饰实时控制系统中,截取计算机屏幕图像速度慢和图像数据量大的问题,在屏幕DC方法的基础上,结合内存映射文件技术,设计一种提高屏幕图像采集效率的新方法;同时在保证视频图像效果的基础上,使用改进型八叉树颜色量化算法有效降低视频图像颜色数据量,提高控制系统的实时性。实验结果表明,该LED灯饰效果优化方法既有较快的屏幕图像截取速率,又在降低图像位数的前提下保证了图像视觉效果,在LED灯饰实时信息处理显示系统中应用良好。     

西安长乐立交供配电及照明系统设计

详细地论述了西安长乐立交照明系统的设计方案优选、照明方式、光源和灯具的选择、灯具的布设、照明控制，以及供电系统的设计等，同时也指出了该系统存在的问题和解决措施．     

太阳能LED驱虫与照明系统的开发和设计

太阳能LED驱虫与照明系统由太阳能电池板、壳体及设置在壳体下端的光源、光控开关、蓄电池和光源下端的捕捉器组成,通过产生波长为380nm的紫光LED灯,吸引田园中相应的飞虫,再用捕捉器进行捕杀,达到物理驱虫的效果,同时通过白光LED灯达到照明的效果。该系统吸收了相关田园驱蚊灯的优点,并用新型的太阳能电池作为驱动能源,光效益高,自动性强,能起到田园驱虫的效果。且结构简单,易于操作,造价低廉,寿命长,环保,故有使用和推广价值。将该系统放在田园中,能在一定程度上提高农产品产量。     

基于峰值电流控制的反激式LED电源设计

针对高性能LED驱动成本偏高的问题,基于原边反馈与峰值电流控制方案,设计了一种经济型反激式电源拓扑,采用恒流驱动芯片BP9021A实现了其硬件电路,性能测试表明,该设计具有恒流特性好、性能稳定、结构简洁和成本低廉等优点.     

基于低反馈电阻技术的LED照明驱动芯片设计

在开关电源中,输出电压反馈电阻的大小正比于其消耗功耗.为提高芯片系统效率,提出了低反馈电阻技术,低反馈电阻技术关键在于产生低的参考电压与反馈采样电压进行误差放大.给出了低至18 mV的基准电压电路的设计过程和仿真结果,设计了一种基于双极型、互补型、双扩散金属氧化物半导体 (BCD) 1.6 μm工艺的功率LED照明驱动芯片以验证低反馈电阻技术.系统仿真结果表明:电路的运行效率高达95.6 %,输出电流纹波系数为(2.14 %)/V.     

有源纹波补偿BUCK型LED驱动电源

驱动电源是发光二极管(light-emitting diode,LED)照明的重要组成部分。针对因电解电容自身特性导致的驱动电源寿命与LED的长寿命不匹配这一问题,提出了一种有源纹波补偿降压(BUCK)型拓扑结构。该拓扑充分结合了开关电源和线性电源的特点,用辅助有源电路补偿电感纹波电流来取代传统电解电容滤波。文中详细分析了该拓扑的结构组成及工作原理,并且通过仿真和实验验证了该拓扑的结构有效性。理论分析和实验结果均表明,采用有源纹波补偿的拓扑结构可将电感纹波电流完全补偿,使得电路输出为直流。     

汽车照明用LED散热的特性研究

LED作为第四代照明光源应用于汽车照明已经是一种必然的趋势。针对汽车照明用LED散热问题,提出了一种以铜粉烧结块为吸液芯的铜-水复合冷凝段重力式热管(HP)散热系统,并且实验研究了冷凝侧对流换热系数、LED粘结材料导热系数以及热管充液率对芯片结温的影响。结果表明:1)对流换热系数与芯片结温呈负相关,并且在对流换热系数增加到50~70 W/m~2K之间时,芯片结温下降趋于平稳;2)LED粘结材料的导热系数越大(≥100 W/m·K),越有利于降低芯片结温;3)加热功率偏小(≤3 W)时,充液率为50%时最利于降低芯片结温,加热功率偏大(≥5 W)时,充液率为60%最为合适。     

基于反应时间的道路照明功率密度确定方法

由于金卤(MH)灯和发光二极管(LED灯)作为道路照明光源时,其照明功率密度(LPD)没有标准可依,为此,选取色温为2 000 K的高压钠灯(HPS)、色温为4 800 K的MH灯和色温为7 200 K的LED灯作为照明光源。利用道路照明反应时间测试装置分别进行反应时间实验,得到道路照明亮度水平下MH灯和LED灯相对于HPS灯的亮度对比系数,确定其相对HPS灯的相对光效,并在此基础上计算得到MH灯和LED灯作为道路照明光源时的照明功率密度标准值。研究结果表明:将4 800 K的MH灯作为道路照明光源时,所需LPD为HPS灯的1.3倍左右,将7 200 K的LED灯作为道路照明光源时,所需LPD为HPS灯的47%~89%。