新一代地铁远程通信ATS系统设计与实现

从地铁车辆安全的角度出发,提出对地铁车辆远程信号的采集方式、处理方式、控制方式、存储方式等方面进行优化设计,设计并实现了更为先进的地铁远程信号采集处理及自动监控系统(ATS系统),根据地铁车辆专属信号特性对信号采集电路与前置放大电路进行了从新设计,增强了信号的稳定性,设计并改进了轨道50Hz相敏信号的滤波电路,增强了信号的抗干扰能力,设计了光电隔离电路对采集信号进行隔离,一方面保证了单片机免受外部电源的干扰,另一方面也增强了信号的远距离传输能力,并设计了系统相关模块的接口电路,这些改进电路对于提高地铁车辆的安全可靠运行起到了积极的作用。     

基于动车组MVB网络下的故障分析算法的研究与应用

本文针对现有铁路总装厂中车辆调试过程中产生、传递和使用大量的技术信息数据在故障积累、处理、分析和诊断中遇到的问题,提出基于动车组MVB网络下车辆调试数据的故障分析方法,阐述了车辆调试数据通过模块化的数据管理、标准的数据格式、规范的存储方式,并通过结合故障数据,说明了车辆调试数据在故障分析中的具体应用,通过对应系统的开发,提高工艺技术人员在动车组调试中排除故障的能力,并有效提升车辆调试质量。     

基于多功能车辆总线的动车组自动化调试系统的设计与实现

在动车组调试过程中,需要实时获取车辆状态数据,但由于车内系统接口的不完善,导致车辆状态数据获取困难,难以有效地辅助调试工作,为了使调试过程中车辆数据可以得到实时的采集与分析,并结合数据采集流程制定自动化调试流程,本文提出了一种基于MVB数据流的自动化调试系统,在实现调试流程标准化的前提下,实现系统与MVB数据环路的实时交互,可以在调试流程自动执行的过程中,实时获取并分析车辆状态,有效提高车辆调试的效率与数据准确率。     

基于BDS/GPS和百度地图的现代有轨电车监控系统的设计

为实现对现代有轨电车车辆的位置及运行状态进行实时监控,设计了一个基于BDS/GPS和百度地图的现代有轨电车监控系统;定位终端以具有我国自主知识产权的BDS/GPS双模定位模块为主,RFID系统作为辅助定位手段;数据通过HTTP的GET方法提交至服务器,由服务器端的PHP页面自动处理后存储到MySQL数据库,中心管理平台显示页面调用百度地图API,将数据显示在百度地图上;最终该系统可以实时获取并存储列车的位置坐标、速度、时间等信息,并在百度地图上以点、线和图表的形式显示出车辆的坐标和运行轨迹等;测试结果表明,该系统运行稳定,定位精度高,获取数据准确、时延小,能够满足应用需求。     

基于LabVIEW的自动饮料售货机系统的仿真

针对自动饮料售货机问题,本文基于LabVIEW图形化开发软件平台设计了一款自动饮料售货机仿真系统。该系统由消费选择、消费提示、结算和数据存储等模块构成。通过多次仿真实验研究结果表明:该系统能根据顾客投币的多少和饮料种类、数量的选择进行判断此次交易是否成功而进行自动找零和数据存储等功能。     

地铁车辆定频空调系统节能方案分析

空调系统是地铁车辆的重要组成部分,承担着为地铁车辆提供良好车内温湿环境的作用,是满足车内乘客舒适性要求的主要设备。由于地铁车辆空调系统能耗占总运行能耗的30%以上,因此有必要对空调系统节能方案进行研究,以减少其能耗。基于北京地铁某线路车辆的空调系统,对空调系统热负荷组成及影响进行分析,并计算了该空调系统的制冷量,通过与常规空调机组的比较、试验的验证以及数值的估算,得出了新型定频空调系统的节能率。分析结果表明:对定频空调机组进行节能设计可以大大提高节能率。     

高温超导电缆液氮流道试验装置的设计计算

为了进行高温超导电缆冷却通道方式的实验比较 ,确定通道的结构形式 ,获得理论计算的试验值 ,为长距离电缆设计提供实验依据 ,建立了高温超导电缆液氮流道试验装置。文中叙述了流道试验装置的设计指标、系统流程、设计概算、试验装置主要设备设计计算以及调试结果等。     

小型ORC系统膨胀机容积流量试验装置研究

介绍了一种涡旋膨胀机容积流量试验装置,从测试原理、试验装置设计方案、试验装置测试情况几个角度进行了详细说明。通过对试验数据的分析,说明了该涡旋膨胀机容积流量试验装置设计合理,测试精确,可为小型ORC系统膨胀机容积流量测试提供有效参考。     

某MPV前门区域风噪啸叫与密封优化分析

为解决某MPV前门区域发生“呜呜”风噪啸叫问题,路试验证密封条、车门、A柱区域密封系统以及采用格子波尔兹曼（LBM）方法模拟风洞仿真分析A柱、侧窗区域流场。结果表明车门侧密封条和A柱钣金空腔的气流从密封条唇边泄露,与A柱区域的涡流形成耦合振动,产生啸叫。啸叫问题与车门侧密封条、车门以及A柱造型有关。更改车门侧密封条外唇边根部材料提高压缩负荷,并在与A柱接角处增加两个凸筋,进一步试验验证,啸叫消失,问题得到解决。     

航天器热试验查询统计系统的设计与实现

针对航天器真空热试验数据量大、数据利用率不高的特点,提出了一种基于数据库的试验数据查询统计方法方法,以改善现有的以文件系统为主的数据存储模式;通过对试验数据格式的分析和现有工作流程的优化,将试验数据查询系统分为系统管理、试验管理、策略管理和统计分析等四个大的功能模块,利用过滤算法自动生成试验工况点信息,并通过试验工况点自动生成单次试验的统计报告,进而实现对所有试验数据的综合查询统计功能;目前系统已应用于航天器热试验任务中,经过测试,系统功能和性能指标满足试验需求,解决了实际问题。     

嵌入式质量块对隔声门低频段隔声性能的影响

针对隔声门低频隔声性能差的问题,将嵌入式质量应用于隔声门中以提高隔声门在低频段的隔声性能,通过建立两个相邻混响室的有限元模型计算隔声门的隔声量。基于该模型,并结合隔声门低频隔声性能的评价方法,对在低频段影响隔声门有效隔声量的相关参数进行了参数关联性研究和优化,优化结果表明:对于厚度92 mm、容重24 kg/m3的玻璃棉,使用灰铸铁作为质量块,并合理布置各个质量块的大小及其在玻璃棉中的相对位置,可以有效提高隔声门在低频段的隔声性能;与普通隔声门相比,在低频段嵌入式质量隔声门的有效隔声量增加了5.0 d B。     

基于3G网络和CAN总线的汽车远程控制系统设计

针对传统汽车远程控制系统时延高、安全性差等问题,提出了新的远程控制方案,实现了远程服务器通过车载控制终端对车载网络中各节点设备的远程控制;在远程服务器与车载控制终端通信过程中采用3G网络、TCP协议和AES加密,降低了系统的通信时延,提高了系统的可靠性和安全性;车载控制终端与各节点设备采用CAN总线网络进行通信,实现了对各节点的有效控制;经过测试,系统能很好地满足远程服务器对车门窗、车灯、报警器和发动机等节点设备远程控制时延和安全性的要求,各节点响应快,可靠性高,具有较强的实时性和良好的扩展性。     

动车组自动导通测试系统的设计

动车组自动导通测试系统主要完成动车组整车线缆的导通测试。首先介绍自动测试系统的研制背景,系统的功能性能指标,系统的总体框架和组成以及各个功能模块原理和功能,然后介绍自动测试系统与动车对接测试试验的具体过程。测试试验结果表明该系统能够实现动车组线缆的自动导通绝缘测试功能,测试速度快,测试准确度高,大大提高了动车组出厂生产过程中的整车线缆测试效率。     

基于公钥基础设施的Hadoop安全机制设计

为了满足运载火箭遥测系统集成验证的测试需求,同时提升测试设备的通用性,降低测试设备的研制成本,本文采用面向信号的设计思想,设计了一种简洁高效的遥测系统自动化测试平台。该测试平台基于PXI总线开发,通过采取多路复用开关与输入输出模块相结合的设计思路,可实现多参数的巡检测试及同时测试,使测试平台具有较好的通用性和灵活性,在硬件设备不做更改的前提下可适用于多型运载火箭的测试需求,同时研制成本大幅降低;通过接收解析箭上遥测数据,测试过程无需人工干预,实现了自动化测试与自动化判读。通过试验验证,该测试平台工作稳定,能较好的满足多型运载火箭遥测系统集成验证测试需求,同时该平台的设计方法为同类测试系统的设计提供了一种思路。     

某型复杂装备车载状态监测系统设计

某型复杂装备现有设备监测数据达不到对全车的故障诊断与健康状态评估所需数据的要求,通过分析其整车电气信号,为满足复杂装备对整车数据的监测需求,设计了车载状态监测系统;给出了车载监测系统的总体架构,对综合控制处理电路、实时数据采集处理电路、总线数据监控电路和车载显示系统硬件进行了设计,设计了车载采集与报警系统和显示系统软件,最后对系统进行了车载测试,表明系统能够对复杂装备的实时运行状态进行监测,完成基本的故障诊断功能,为早期发现故障缺陷,提出处置措施,开展系统健康管理提供了条件。     

大数据环境下地铁自动售检票系统设计与实现

近年来,随着经济领域蓬勃发展,我国加快了现代化建设进程,交通设施建设不断推进;受互联网大数据技术变革的影响,传统地铁售检票系统无法满足高客流量、大数据流处理的高强度工作要求;在日常实践应用中,传统地铁售检票系统经常出现检票识别率低、售票信息运算处理响应速度慢、多人员、多任务操作执行准确率差的问题;针对上述问题,结合大数据资源运算能力,提出大数据环境下地铁自动售检票系统设计;采用大数据实名高检处理引擎(VBDKG)、多路分处运算模组(ICGRU)与动态身份比对算法(DBTDE),针对传统地铁自动售检票系统存在的问题进行解决;通过仿真实验测试证明,提出的大数据环境下地铁自动售检票系统设计具有较强的实施性与可操作性;同时,运行处理准确性高,运行稳定。     

基于P2P技术的CSRe冷却装置控制系统设计

HIRFL-CSR工程对CSRe冷却装置电子冷却部分的控制系统在实时性和可靠性方面提出了非常高的要求。 电子冷却工作环境复杂, 各种干扰难以预测。 从电子冷却的控制系统改进出发, 以实现电子冷却的自动调束为目标, 以高端FPGA和ARM嵌入式系统为基础, 采用P2P通讯技术和神经元网络算法来实现对电子冷却的自动控制。 该控制系统对电子冷却控制的完善提供了先进的硬件平台和软件实现方案。 In the HIRFL-CSR project,it needs the high performance requirement in real time and reliability for the control system of CSRe’s cooling equipment——Cooler. Simultaneously, the running environment of the Cooler is very complex and it is difficult to predict various kinds of interference. To solve these problems, we focus on the improvement on the control system of the Cooler. The high performance FPGA and ARM embedded systems are used to realize the beam commissioning automatically,and the P2P(Peer to peer) technology and the neural network algorithm are adopted to implement the automatic control of the Cooler. The system provides the advanced hardware platform and the design proposal for the cooling control system.     

航空电子设备自动测试系统的软件架构设计

为检测和定位航空电子设备的故障,研究并设计了一种自动测试系统的软件架构;该架构包含了测试软件和测试数据库,测试数据库存储有测试被测设备的相关数据,测试软件将其作为输入,通过自动测试设备输送给被测设备,最终测试软件接收被测设备的输出并将其与测试数据库的预期数据相比较得出测试的结果;测试软件由手动测试模块、自动测试模块、系统自检测模块、测试记录读取和测试结果记录模块4个功能模块组成,自动测试和手动测试可以自由切换;该系统不仅能使用自动测试功能仿真被测设备的飞行环境,还可以使用手动测试功能具体定位分析故障,降低了设备的维护成本,缩短了维修时间。