Über die Beulsicherheit von Kreisplatten mit kreiszylindrischer Aelotropie

Ohne Zusammenfassung     

Über die Ladung von Ruthsspeichern

Ohne Zusammenfassung     

Über die Torsion von Kurbelwellen

Ohne Zusammenfassung     

Über die potentialfunktionen von kurvenbelegungen

Ohne Zusammenfassung     

Über die Ermittlung der Biegungsbeanspruchung von Pleuelstangen schnellaufender Maschinen

Ohne Zusammenfassung     

Über die Eigenschwingungen eines Kreisbogenträgers mit drei Gelenken

Ohne Zusammenfassung     

Über die Koppelung der Dehnungs- und Torsionsschwingungen von umlaufenden Scheiben

Ohne Zusammenfassung     

Über die Kavitationsentstehung mit besonderem Bezug auf den Luftgehalt des Wassers

Ohne ZusammenfassungEin ungekürzter Bericht wird in Technol. Rep. TÔhoku Univ. Sendai, Japan erscheinen.Zum Schlusse möchte der Verfasser mit Dank erwähnen, daß die Versuche, auf denen dieser Bericht beruht, durch eine Spende der Nippon-Gakujyutsu-Shinkokwai und der Kondo-Kinen-Kaiji-Zaidan unterstützt waren.     

Über Schwingungen von Dampfturbinenschaufeln

Ohne Zusammenfassung     

Über Fachwerke mit gekreuzten Diagonalen

Ohne Zusammenfassung     

Über die Lindnerschen Formeln zur Berechnung von selbsttätigen Pumpenventilen

Ohne Zusammenfassung     

Über nichtlineare Schwingungen mit unstetiger Erregung

Ohne Zusammenfassung     

Über Querschwingungen eines Stabes mit Einzelmasse

Ohne Zusammenfassung     

Über das Verfahren von Baranow und seine Erweiterung auf die Ermittlung der Eigenschwingungsformen von Schwingerketten

Zusammenfassung Aus anschaulichen dynamischen Betrachtungen heraus wird ein von Baranow ohne Beweis angegebenes Verfahren zu Ermittlung der Torsionseigenfrequenzen einer Welle entwickelt und seine Exaktheit nachgewiesen. Ferner wird gezeigt, wie man dem Baranowschen Verfahren mit geringer zusätzlicher Zeichenarbeit sämtliche Eigenschwingungsformen entnehmen kann.     

Über die dynamische Stabilität des Hubschraubers mit angelenkten Flügeln

Zusammenfassung Für den Hubschrauber mit angelenkten Flügeln wird die dynamische Stabilität bei kleinen Störbewegungen aus der Fluglage des Schwebens am Ort untersucht. Bei einem solchen Hubschrauber ist Stabilität praktisch kaum erreichbar, doch lassen sich Maßnahmen angeben, durch welche die Schwingungszeit der selbsterregten Schwingungen des Flugzeuges verlängert und ihre Anfachung verringert wird, so daß dann annähernd Indifferenz vorliegt. Im Gegensatz zu Schrauben mit starr an die Rotorwelle angeschlossenen Flügeln addieren sich die Wirkungen der Kreiselkräfte zweier Schrauben auch bei Gegenläufigkeit der Schrauben und erzeugen bei Drehbewegungen des Flugzeuges eine lineare Dämpfung, die ausschlaggebend für die Stabilitäts- und Steuereigenschaften des Hubschraubers ist. Daß auch bei fehlender Stabilität eine gesteuerte Stabilisierung eines Hubschraubers mit angelenkten Blättern möglich ist, zeigen die erfolgreichen Flüge verschiedener Hubschrauber, vor allem die bekannten Flüge des Fockeschen Hubschraubermusters FW 61.Die vorstehende Arbeit ist eine Mitteilung der Anton Flettner G. m. b. H. Flugzeugbau in Berlin-Johannisthal.     

Über die angenäherte Berechnung der Schwingzahlen von Rahmenträgern

Ohne Zusammenfassung     

Über die Stabilität von Stäben,welche aus einem mit Randwinkeln verstärkten Blech bestehen

Ohne Zusammenfassung