新型城镇化背景下的西北地区小城镇发展探析

小城镇作为推进城镇化的重要基层节点,其建设发展有利于完善城镇体系结构和布局,从本质上保障城镇化质量的提升。在解析新型城镇化科学内涵的基础上,阐述了小城镇建设发展对于推进新型城镇化的必要性,详细分析了西北地区小城镇发展存在的问题,最后提出了西北地区小城镇推进新型城镇化发展的具体策略。     

新型城镇化背景下县城规划管理对策研究

根据安徽省城镇化发展现状及新型城镇化发展要求,结合县城在经济社会发展中的重要地位和作用,对目前安徽省县城规划管理中存在的突出问题进行了深入分析与研究,提出了在新形势下县城规划管理工作的路径与对策.     

绿色交通理念下的非机动化发展对策

随着我国机动化水平的不断提高,带来的是我国交通问题的日益突出,利用＂绿色交通理念＂,适时发展非机动化交通方式,对解决城市交通拥堵等交通问题有重要意义。     

新型城镇化发展理念下的佛山体育公共服务体系建设研究

新型城镇化建设为视角,对佛山市体育公共服务建设的现状及存在的问题进行分析,从体育场地设施体系、体育活动体系、体育指导与培训体系、体育信息服务体系、体育组织管理体系、体育资金保障体系、体育绩效评价体系等7个方面,提出构建佛山体育公共服务体系的构想及发展对策。     

新型城镇化背景下中国乡村文化发展的困境及整合创新

新型城镇化背景下中国多元化消费时代已经形成,乡土文化以村落为载体,以农民为主体,具有浓郁乡土色彩。借助于市场运作,诸多乡村文化形态获得了更广阔的生存空间和一定程度的社会认同。但是随着现代化进程不断推进、村落的消失、农村人口迁移以及消费文化盛行导致乡村文化发展陷入困境。实现乡村文化的保护、传承以及价值增值,乡村文化整合创新是必由之路。乡村文化整合创新必须运用产业化、组织化、市场化的运作方式,在观念创新、战略创新、技术创新和组织创新方面有所作为。     

新型城镇化背景下河南省新农村文化建设研究

农村文化建设是新农村建设的重要组成部分。在当前河南省新型城镇化稳步推进的大背景下,广大农村地区的文化建设呈现出滞后于经济发展甚至出现滑坡的新形态,坚持爱国与普法、弘扬优秀传统文化、让广大新农村留住乡愁,吸收先进文化、发展特色文化、注重文化娱乐设施建设,是眼下河南省积极推进新农村建设的重要内容和紧迫任务。     

新型城镇化背景下县级公共图书馆服务策略探讨

走中国特色的新型城镇化道路,是我国经济社会发展的必由之路,也是经济社会发展的一个大战略。公共文化服务是新型城镇化的重要内容和文化支撑,县级公共图书馆作为公共文化服务体系的重要组成部分,在推动中小城市和小城镇协调发展中,尤其在促进农村城镇化中,具有重要的作用和意义。     

我国新型城镇化的提出背景及现实意义

《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》的正式出台标志着新型城镇化战略部署已正式进入现在进行时。本文重点从历史及现实两个层面对我国新型城镇化理论的提出背景进行回顾与分析,在此基础上结合《规划》内容,对新型城镇化战略部署的现实意义进行解读。     

公共财政视角下的西藏新型城镇化发展探析

新型城镇化发展是人类社会实现区域统筹协调发展、构建和谐社会的必经阶段,也是西藏实现城乡一体化、逐步走出贫困落后的重要环节之一。公共财政以其自身所具有的职能属性,在新型城镇化发展进程中具有巨大的促进作用。文章分析了公共财政在新型城镇化发展进程中的职能定位,结合西藏具体区情,探讨了西藏在新型城镇化发展中面临的问题,并基于公共财政的视角提出西藏新型城镇化发展的对策建议。     

新型城镇化下商洛中心城市发展的探讨

从国家提出新型城镇化的解析入手,结合商洛中心城区的发展实际,对商洛新型城镇化发展的思路、"一体两翼"中心城市发展的意义等方面,提出了商洛中心城区发展的观点和建议。     

新发展阶段加快建设交通强国的宏观特征与优化路径

 中国经济社会发展进入新发展阶段,意味着交通运输由高速发展全面转向高质量发展。从发展定位、功能作用、主要矛盾、发展重点、供给能力、服务水平、技术条件、制度体系等维度研判,交通行业生产力水平已经取得系统性突破,步入了由交通大国向加快建设交通强国进军的阶段性跨越。指出新时代背景下,交通运输迈向高质量发展呈现新的宏观特征,体现在：交通运输供需基本面持续旺盛,具备抢占科创高地的比较优势,客货运输需求呈现分布广尺度、结构复杂性和层次多样性,资源、资金等要素投入趋紧,新发展格局下运输格局变化不确定性加大,基本国情决定了运输结构性问题将长期存在。提出在新的起点上推进交通运输发展,必须坚持系统观念,加快建设综合立体交通网,全面提升网络效率和服务品质,推进交通运输绿色循环低碳转型,创新发展智慧交通数字交通,全方位提升全球资源配置能力,以促进共同富裕为使命建设人民满意交通。     

快速城市化下城市生态绿地系统构建技术

城市生态绿地系统建设,是现代城市生存和发展的重要物质基础。文章以加快城市化背景下城市生态绿地系统为研究对象,以支持城市生态建设为宗旨,从景观生态学的观点,提出了城市生态绿地系统的构建目标及其基本特征,总结出构建生态绿地系统的若干重要技术手段及其布局形式,并在文章中作了深入的阐述和探讨,以期对现代城市生态绿地体系建设能有所启示。     

苏州市绿色交通策略研究

近年来,伴随我国城镇化、机动化水平的快速提高,随之而来的诸如交通拥堵、停车困难、环境污染等一系列城市交通问题,越来越成为城市可持续发展和人居环境改善的突出问题。因此,大力推进绿色交通体系建设非常必要。在分析苏州城市交通问题现状的基础上,针对苏州城市特点阐述问题出现的根源,从绿色交通规划、发展公共交通、优选交通工具、增强绿色交通意识等方面探讨了苏州绿色交通建设策略。     

我国城市交通发展中的关键问题及对策建议

从我国城市和城市交通发展的实际出发,分析城市交通设施建设用地、交通与土地利用之间的关系、城市交通体系结构、城市道路网络等级体系结构、步行与自行车交通、城市停车、智慧交通、信息共享和交通研究等问题.在此基础上,提出了调整构建四个体系,颁布一部法律,建设共享开放的数据库,发展城市综合智慧交通,以及利用大数据提升交通研究水平等发展对策建议.     

关于镇江城市化问题的思考

镇江城市化必须遵循城市发展的普遍规律和特殊规律,坚持科学发展观的要求,坚持以人为本,效益优先的原则,采取多元化城市化战略,促进中心城区、小城市、小城镇的协调发展和城乡一体化发展,克服城市化、现代化发展中的种种弊端,走一条人口、资源、环境协调可持续发展的道路。     

西部城镇化的战略思考

具体分析了西部城镇化建设中的历史、现状和理论依据,指出西部城镇化建设必须注重生态环境,实行可持续 发展战略。     

武汉市土地城镇化与人口城镇化协调性研究

以武汉市为研究对象,通过建立合理的指标体系,利用主成分分析法、协调发展模型以及回归分析模型评价2002年～2015年武汉市人口城镇化与土地城镇化的协调发展状况并预测二者2015年～2019年的协调发展状况.武汉市2002年～2015年人口城镇化指数与土地城镇化指数不断上升,经历了人口城镇化领先且差距先缩小后扩大、土地城镇化领先且差距扩大以及土地城镇化领先差距缩小3个阶段.人口城镇化与土地城镇化之间的协调性经历了从不协调阶段到协调发展阶段的转变.武汉城市圈,2008年金融危机、中国房地产市场的发展对于武汉城镇化发展产生重要影响.通过回归模型预测,2015年～2019年武汉市人口城镇化指数与土地城镇化指数将继续升高,但二者差距将缩小.     

京津冀地区新型城镇化与信息化耦合协调分析

通过构建京津冀地区新型城镇化和信息化耦合评价指标体系,应用灰色关联度模型计算了该地区13个城市新型城镇化与信息化的耦合协调度,深入分析了2个系统的耦合度空间差异、时序演化特征和耦合机制,得出如下结论:1)2系统耦合协调度存在着显著的空间差异,13个城市可划分为协调型、磨合型、低水平协调型和拮抗型;2)在时序方面表现出明显的波动性和阶段性;3)2系统要素之间耦合作用错综复杂:城镇化是信息化发展的支撑基础,信息化是推动新型城镇化进程的动力.     

基于空间自相关的江苏省县域新型城镇化水平分析

从经济质量、基础设施、人民生活、公共服务、景观环境5个方面选取30个指标,构建出新型城镇化综合评价指标体系,运用熵值法定量评价2010年江苏省县域新型城镇化发展的综合水平,并结合GeoDA软件,运用空间自相关分析江苏省县域新型城镇化发展的总体相关性和各县市之间的空间相关性．结果表明,江苏省县域新型城镇化发展水平：1）整体上存在明显的南北差异,即苏南高于苏中,苏中高于苏北,其中苏南在5个方面均处于领先地位,而苏中在公共服务、景观环境方面相对较弱,苏北则在经济质量、基础设施、人民生活方面相对较弱;2）在空间分布上存在着相似区域之间的空间集聚特征,但仍有少部分县市的新型城镇化发展存在异质性．     

中国农村城市化的网络发展问题观

中国农村城市化存在的问题是农村工业化和城市化未能同步发展,主要是乡镇企业分散布局造成的,但乡镇企业的分散布局有其必然性,人为的使其集中难中成效,应该从乡镇企业自身的特点出发,通过建立企业之间的网络联系使其自然聚集形成新产业区,在此基础上促进小城镇的发展,同时借助企业之间的网络联系将小城镇纳入城镇网络体系中,带动城镇网络体系的发展。