长江三角洲城市体系中不同等级城市用地空间结构演变——以上海、杭州、无锡、慈溪为例

以多时相Landsat MSS、TM和ETM影像为数据源,利用遥感和GIS手段,提取不同等级城市（上海市、杭州市、无锡市和慈溪市）1979年、1990年、1995年、2000年和2005年5个时相的城市用地信息,分析了城市体系中不同等级城市用地空间结构演变特征.结果表明,不同等级城市的空间结构演变过程和扩展特征各不相同.     

中国城市外商投资区位选择因素的鉴定与分析——以杭州城市为例

长江三角洲外资增长迅速,杭州也不例外.从微观角度研究影响外商投资的区位选择因素,采取企业问卷调查和访谈的方法,选择交易成本因子、市场因子、投入供应因子和城市及其分区因子,解释投资空间布局的原因,并对杭州外商直接投资的区位因素进行鉴定和分析.     

网上技术市场发展模式与运行管理机制--以中国浙江网上技术市场为例

网上技术市场正逐步发展成为技术交易的主要形式.本文以中国浙江网上技术市场为例,从其定位和动力模式两方面探讨了网上技术市场的发展模式,以及从信息资源管理、技术交易管理和市场运作三方面探讨了网上技术市场的运行管理机制.     

矿产预测中的成矿因子选择方法：以滇东南金矿预测为例

由于矿产地质信息的复杂性和不确定性,难以建立精确的数学模型来确定矿产资源的分布状况.非线性分析建模技术,如人工神经网络（Artificial Neural Network,ANN）、支持向量机（Support Vector Machine,SVM）等,给矿产预测工作提供了新的途径.这类方法在处理数据时可以避免数据分析和建模的困难,即不须理解各种成矿因子与矿床（点）之间的相互关系,只须选择已知的矿床（点）和非矿产（点）,进行＂黑箱＂学习.虽然经过合理的训练,这类方法能够得到较高的预测精度,但由于其分类过程的非线性特性,难以获得容易理解的分类规则,提供成矿因子的知识.本文采用基于SVM的迭代特征消去（Recursive Feature Elimination,RFE）技术（SVM-RFE）,即在SVM模型的训练过程中,采用RFE特征选择方法,从所有输入的成矿因子中选择出对矿床（点）能正确预测的重要因子,以提供对输入模型的成矿因子的客观评价.通过对滇东南地区金矿预测的实践表明,采用SVM-RFE技术从原始10类成矿因子中自动选择6类进行预测的精度从68.42%提高到94.74%,并且得到该区域进行矿产预测的成矿因子重要性依次是：Au异常、As异常、侵入岩、下三叠统与中三叠统之间的平行不整合面、上二叠统与三叠系的平行不整合面、断裂交汇点密度、石炭系和下二叠统间的平行不整合面、中上泥盆统和石炭系间的平行不整合面、Sb异常和Hg异常,从中选取前6类成矿因子进行SVM训练得到的预测精度最高.这一结论可为在该区域进行矿产预测的资料选取,以及对成矿因子的理解提供支持.     

基于类型化的城市地铁站点用地开发研究——以杭州地铁1号线为例

地铁已逐渐成为我国大城市重要的公共交通方式,其线路建设对城市用地开发具有深远影响。以杭州地铁1号线为例,利用聚类分析法,对2007―2018年3个时间段的102个站点周边土地开发状况进行了类型化分析,并探讨了各类型的用地特征、空间分布、变动模式、变动影响因素等。3个时间段的102个站点可分为7大类23小类,其用地构成表现出较大的多样性和较强的区位选择性,其变动模式多由郊外型向居住型、居住+服务设施型等转变,非建设用地和新居住用地的开发、服务功能的提升、老小区和工业用地的撤退等是类型变动的主要影响因素,共同引导站点周边用地内部的功能转变,并影响城市空间结构。     

城市滨水工业遗产建筑群的景观空间解析与重构——以京杭运河杭州段为例

结合国内外滨水工业遗产再生模式的研究和实践,对京杭运河杭州段工业遗产建筑群的空间格局演变特征进行了剖析.以建筑群景观空间改造为楔入点,提炼出京杭运河杭州段沿岸景观的重构策略.一方面从构筑物实体要素出发,提出了体量柔解化、功能混合化的景观更新原则.另一方面从外部场所虚体要素角度,建立了界面开放化、要素整合化的景观渗透方式.基于京杭运河杭州段区域改造设计实证,探索了城市滨水工业景观的再生途径.     

城市空间组织视角下的课外教育设施研究——以杭州城西幼儿园、小学课外教育设施为例

基于杭州西湖区的家庭问卷数据,分析幼儿园、小学阶段的校外教育选择状况,及其出行的空间组织模式,并分类考察校外教育设施的空间服务特征.结论为:校外教育已成为城市的—种常态家庭活动;有限公共课外教育资源的空间集中布点,使得校外教育出行集中于双休日时段,并呈现机动化主导的混合交通方式.校外教育资源的不均衡布局增加了城市空间组织成本,也突出了城市运行的家庭与社会成本问题.     

中国沿海地区产业结构现状及效益分析：以广州,宁波等5个城市为例

以广州、宁波等５个城市为例,对中国沿海地区经济发展水平、产业结构现状进行分析,指出沿海地区为中国经济相对发达地区,产业结构高度化领先于全国．选用产业结构偏离度和比较劳动力生产率这两个指标来测度产业结构效益,说明沿海地区产业结构效益得到快速提高,但与发达国家比较,还存在产业结构效益不够高、产业结构层次偏低的现象最后提出优化产业结构宜采取的措施与对策     

极端干旱地区人地关系历史演变的初步研究--以新疆塔里木盆地为例

论述了极端干旱环境背景下的人地关系性质以及演变的主要特征 ,指出在此地区资源是决定人地关系性质和特征的首要因素 ,而气候的自然演变、人类活动的影响等是在不同时空尺度上制约着干旱区人类的生存空间、活动空间以及人类的生存活动、社会生产活动与自然环境的物质、能量、信息交流等方面的更深层次的因素 .从原始社会 ,农业社会到工业社会 ,这种关系的表现形式一直不断地发生着变化 ,大致经历了依附自然 ,干预——顺应自然 ,干预自然 ,回归自然四个阶段 .各个阶段以气候环境变化为背景 ,以水资源为主线 ,表现出人地关系演变的时空特征     

城市扩张的空间模式研究——以杭州市为例

以杭州市中心城区的多时相TM/ETM+遥感影像为数据源,采用建设用地扩张强度、空间自相关方法等,分析了杭州市1991~2010年间城市扩张的时空特征,并探讨其扩张的空间模式及其演化.结果表明：（1）杭州市城区快速扩展,各街道 乡镇扩张程度存在明显差异;（2）杭州城市扩张的“热点”方位变化大致为：城北-城西-多方位-城东,其变迁规律与杭州城市扩张模式的总体变化规律一致;（3）杭州市城市扩张的空间模式主要有边缘式、填充式、自发式和线性轴状,且随城市演化过程总体遵循以下轨迹：首先,主城表现为边缘式为主、填充式为辅的扩张;其次,外围自发式的扩张形成了副城;接下来主副城都表现为从填充为主、边缘为辅的扩张转变为边缘为主、填充为辅的扩张;而线性轴状扩张是沿交通线发展并贯穿整个城市空间的演化过程.     

杭州市景点旅游流空间网络分析

以中国重要旅游城市-杭州为例,通过网络爬虫技术搜集互联网旅游出行数据,结合GIS空间分析方法和社会网络分析手段,研究了杭州市旅游流的空间网络特征,并分析这些特征产生的原因.研究表明：杭州市各景点趋于聚集分布,主要集中在市中心附近区域;西湖等景点中心度较高,在整体网络中处于最重要的地位;旅游流网络中心势偏高,说明景点间中心度差异明显,客流量分布不均;杭州市区旅游流网络总体密度偏低,有较大的提升空间.     

重大事件与政策调整对杭州市住房市场价量波动的影响

基于2004~2015年杭州市主城区新建商品住宅月度交易价格和成交套数数据,采用圆频率(circle-frequency CF)滤波和结构突变检验法,研究重大事件与政策调整对杭州市住房市场周期波动的影响.发现重大事件和政策导致房价序列及交易量序列出现周期拐点,并存在结构性断点,其中金融危机、"救市政策"与"新国十条""新国五条"及其细化产生的限购令等调控政策对杭州主城区新建商品住宅价格和交易量影响最大,影响周期长、幅度大.后两者还与价格和交易量的结构突变点紧密相关.     

限购政策对杭州新建商品住宅价格的影响

断点回归（regression discontinuity,RD）是检验因果关系的有效方法,近年来,其在宏观政策评价中的应用越来越广泛。2016年G20峰会召开、货币政策调整等利好导致杭州房地产市场过快增长,杭州市政府于同年9月重启限购政策,并于2017年3月加大限购力度,限购范围扩大至杭州市户籍居民家庭。从实证角度研究了限购政策对新建住宅价格的影响。结果表明,限购政策均对新建商品住宅价格产生了具统计学意义的显著负向影响,2次降幅分别为400.26元和4 082.2元。回归模型通过了有效性检验,且在不同的阶数、核函数、带宽下具有稳健性,说明杭州市住房限购政策的实施在短期内对投资性购房需求起到了一定的抑制作用。     

基于SEM模型的轨道交通对住宅价格的空间效应——以杭州市为例

轨道交通是城市公共交通体系的重要组成部分,其规划建设对住宅价格具有很强的正外部性。基于特征价格理论,引入了空间经济计量学分析方法和模型,以杭州市轨道交通一至三期规划内的10条地铁线路和杭州市范围内2 393个住宅样本为研究对象,实证研究了轨道交通对周边住宅价格的空间效应,构建了相应的指标体系,并用SEM模型进行定量分析。研究结果表明：(1)构建的指标体系经空间误差模型拟合后对杭州市住宅价格具有较好的解释能力;(2)处于不同建设阶段的地铁线路和站点对住宅价格的空间效应差异明显;(3)地铁站点在不同区间范围内对住宅价格的空间效应不同;(4)杭州市已通车轨道交通站点在1 000~1 500 m内对住宅价格的影响较为显著。     

人类活动影响下的滨海湿地时空演化特征分析—–以盐城、杭州湾南岸及象山港湿地为例

滨海湿地是自然界最具保护价值的生态系统之一, 加强对人类活动干扰下的滨海湿地演化研究是实现滨海湿地综合管理的前提. 基于1990、2000、2008、2017年盐城、杭州湾南岸及象山港湿地的土地利用数据, 对滨海湿地的时空演化特征和环境质量特征进行分析. 结果表明: (1)除1990~2000年象山港自然湿地增加了60.54 km²以外, 27年间3个研究区自然湿地面积持续减少, 人工湿地面积和非湿地面积持续增加; (2)人类活动对滨海湿地的影响强度为杭州湾南岸湿地>象山港湿地>盐城湿地, 相比于1990~2000年与2000~2008年阶段, 3个研究区人类围垦活动的强度在2008~2017年阶段有所下降; (3)湿地环境质量从优到劣依次为盐城湿地、杭州湾南岸湿地、象山港湿地, 3个研究区湿地环境质量的总体水平均呈下降趋势.     

杭州市区主要河道水质评价及评价方法的选择

以杭州市7条主要河道21个监测断面1循环年的水质监测数据为依据,运用污染指数法和模糊评价法对市区主要河道水质进行综合评价,同时探讨2种水质评价方法的评价效果.结果表明：①杭州市区主要河道均存在不同程度的污染,主要污染物是TN、NH+4-N和TP,即氮磷营养盐,而有机污染相对较小;②污染指数法评价结果与实际水体的标准差距较小,与真实情况吻合较好;③当水质为劣V类时,模糊评价结论偏保守,而当某项指标严重超标时则易使评价结果偏重;④污染指数法更适合杭州市区河道水环境的评价.     

城市高架桥下空间利用研究——以杭州市主城区为例

城市高架桥下空间作为特殊的城市空间形态,对城市景观、生态和土地利用有着较强的影响作用．在对桥下空间类型与特征分析的基础上,以杭州市主城区为案例,对其目前利用的实态进行考察与评价,梳理影响桥下空间利用效果的客观影响因素,并提出今后桥下空间利用的适用原则和对策措施．     

旅游目的地形象清晰度及测评方法——以西安为例

基于图像学理论进一步阐释了旅游目的地形象的内涵和形成过程,提出了旅游目的地形象清晰度概念,以及形象清晰度测评指标体系,并以老牌旅游城市西安为案例地,对不同群体旅游者心目中的西安旅游形象清晰度进行了测评.研究表明：（1）旅游目的地形象是旅游者通过视觉、听觉等感觉器官,主动或被动地接收旅游目的地各种旅游信息,并在大脑已有的认知水平下,对所获取的旅游信息进行组合、拼接以及评价形成的目的地心理认知“图像”.（2）旅游者个体之间和群体之间均存在目的地形象清晰度差异.旅游者了解目的地的信息类型越多样、内容越丰富,目的地形象清晰度越高.反之,则清晰度越低.旅游目的地形象清晰度可划分为要素清晰度、维度清晰度和整体清晰度3种类型.（3）旅游目的地形象清晰度与O-D对距离有关.（4）旅游目的地形象清晰度可以用旅游目的地形象描述词汇的频率、多样性指数及词汇网络中心性指标等进行测评.     

基于空间计量模型的商铺租金影响因素空间异质性分析——以杭州市为例

社会经济发展推动城市商业的繁荣与商铺的增值,但商铺租金的影响机制尚不明确。选取了杭州市1～6级商服用地范围内2 026个具有代表性的底层商铺,运用克里金插值法探索了杭州市商铺租金的空间分异格局,并采用基于空间计量模型的特征价格法,探究了5个分市场下商铺租金影响因素的空间异质性。结果显示,三级医院、大型购物中心、学校、交通设施等商业服务、公共服务设施对商铺租金的影响程度、影响范围具有显著差异;相同的特征变量在城市不同区域,如复合功能区域、商务功能主导区域、居住功能主导区域,以及城市中心区域、城市外围区域,对商铺租金的影响呈现空间异质性。     

开发区公共服务设施体系规划初探——以浙江省杭州湾经济开发区为例

公共服务设施的缺位已成为开发区持续发展的瓶颈之一.以浙江省杭州湾经济开发区公共服务设施体系规划为例,提出了基于开发区类型的公共服务体系规划的实践意义和研究思路,并将其运用到规划实践中.