汽车计算机控制系统

利用计算机对汽车的各个系统进行最佳优化控制，不断地满足人类对汽车在节能、环保、安全、舒适及动力等方面性能的更新更高的要求，是近30年来从事汽车事业的人们努力奋斗的目标，也是世界汽车发展到一个新的里程碑的主要标志，本文综述了目前在国内外汽车上应用计算机指令实行控制的主要系统和内容，介绍了电控汽车的发展现状与主要成果，并对汽车技术的发展趋向进行了探讨。     

试谈汽车综合性能微机检测系统的应用

文章重点介绍了分布式计算机测控系统在汽车综合性能检测方面的应用，简述了汽车综合性能检测网络化的必然趋势。     

汽车挡车器计算机控制系统

利用单片机控制系统把汽车挡车器与在线式产品销售网络系统连接起来，详细介绍了这个微机控制系统的硬件电路及软件设计。     

基于CAN总线的汽车检测线计算机控制系统

控制器局域网络是一种能有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,具有高性能和高可靠性的特点。文章介绍了一种基于CAN总线,以嵌入式系统为工位机的汽车检测线计算机控制系统,详细论述了该计算机控制系统的结构,着重分析了系统的硬件设计和软件设计;该方案成本低,可靠性高,能更好地满足汽车综合性能检测的实际需要。     

汽车综合性能分布式计算机网络自动测控系统

在分析传统的汽车安全性能自动测控系统各种控制方案优缺点的基础上,采用分布式计算机网络控制方式,实现了对汽车综合性能的自动检测与控制。同时对该系统的整体结构、基本工作原理、控制流程及软件设计方法进行了论述。结果表明,分布式计算机网络控制方式是一种解决汽车综合性能自动检测与控制问题的有效方法,能够更好地满足汽车综合性能检测的实际需要。     

浅析计算机控制系统在汽车上的应用及发展趋势

随着汽车行业的迅速发展、计算机控制系统的日趋完善,计算机控制系统在汽车的应用也日益广泛。本文简要的介绍计算机控制系统在汽车上的应用并分析了其发展趋势。     

计算机控制系统在汽车检测方面的应用

文章就计算机控制系统在汽车行业中的一些重点应用问题进行了综合论述。一直以来汽车工业都是国家经济发展的支柱产业之一。随着社会的进步,经济的发展以及我国入世以后汽车行业的迅速发展,这就把汽车行业对科技水平需求提升到了一个新的高度。     

网带炉计算机控制系统的软件设计

本文介绍了网带炉计算机控制系统的软件设计方法和控制算法，分析了系统设定值急剧变化时，控制算法如何克服其对系统造成的冲击，改善系统动态特性的方法。介绍了循环链式中断处理算法的调功原理，也简要介绍了事件触发的报警算法、历史趋势显示算法。     

汽车太阳膜综合隔热性能测试系统研究

设计了一种新的汽车太阳膜综合隔热性能测试系统,通过试验,客观地比较了汽车太阳膜的真实综合隔热性能,为鉴定相近理论参数汽车太阳膜的隔热性能提供了技术支持。     

计算机控制系统在汽车性能测试方面的应用

汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。随着社会的进步,经济的发展以及我国入世以后汽车行业的迅速发展,这就把汽车行业性能测试提到了一个新的高度。文章就计算机控制系统在汽车行业中的一些重点应用加以论述。     

汽车交流发电机性能微机控制测试系统设计

介绍汽车交流发电机性能微机控制系统的一个设计实例,给出该测试系统的基本设计要求、总体结构及其机械与电控硬件、系统功能软件模块的设计方法,讨论该测试系统的调试和特点。该测试系统投入试运行后,经有关厂家质检部门对其性能测试的结果表明,其各项技术性能指标可与进口设备媲美,解决了汽车发电机性能传统测试方法所存在的精度低、效率低、数据不能存贮等问题。     

基于远程数据交换与智能控制系统的汽车故障诊断研究

探讨了基于远程数据交换与智能控制系统的汽车故障诊断模块的功能,分析了汽车故障诊断专家系统的存储表达和推理技术.根据规则推理、案例推理、模糊理论和人工神经网络技术的特点,提出了这些技术的集成方案,设计了汽车故障诊断专家系统,论述了知识库和辅助建模平台的设计方案.该系统经过测试和试用,得到了满意的效果.     

汽车电脑控制系统的应用

汽车电脑控制系统在硬件结构上一般由3部分组成，即外部传感器、汽车电脑和执行机构。详细介绍了汽车电脑控制系统的基本工作原理及其主要特点和功能。     

汽车电源系统故障浅析

介绍了汽车电源系统常见的故障,并通过实例分析了造成电源系统故障原因,指出了各种故障排除的方法,对于其他汽车相关期间的检测和维修也有一定的指导意义。     

汽车动力性计算机仿真

建立汽车动力性数学模型,由此推导出汽车动力性参数灵敏度公式,并开发出汽车动力性计算仿真程序.以东风EQ140型汽车为例进行仿真计算,仿真结果与其使用参数较为吻合.仿真计算得到空载时汽车的最高车速91km/h,与东风EQ140的使用参数最高车速90km/h(单车)相比,误差为 1.1%;满挂时汽车最高车速为72km/h,与东风EQ140的使用参数满载、满挂时最高车速为70～75km/h一致.同时对其参数灵敏度进行了分析,各参数对汽车动力性的影响以传动系的机械效率和汽车的总质量最为显著,滚动阻力系数、空气阻力系数与迎风面积的影响则小一些.     

汽车空调系统的常见故障诊断方法及排除

汽车空调的是否正常运行直接影响到车内环境的舒适性。从完全不制冷、制冷不足、冷气时有时无、压缩机停转异常、运行噪音大等常见故障的产生原因进行分析,给出了实用的故障诊断方法和故障排除方法。为汽车空调的故障诊断、维修和正常维护提供了依据。     

基于DDE通讯的汽车衡计算机计量管理系统

介绍了以DDE通讯方式来获取仪表上传数据的汽车衡计算机计量管理系统的实现．由于采用动态改变MSComm控件的Rthreshold属性值的技术,与同类型软件产品相比较,系统反应及时、稳定性强、可适应各种仪表类型．     

基于PROFIBUS的冰箱性能集成测试系统

介绍了PROFIBUS现场总线技术的主要特点和基于PROFIBUS现场总线的冰箱制冷性能及电性能集成测试系统的软、硬件配置以及两者之间接口的实现方法及为提高系统可靠性而采取的电磁兼容措施。该系统的实际运行收到了很好的效果。     

汽车悬架系统中的混沌现象及其控制

基于磁流变减振器的汽车悬架系统具有明显的滞后非线性，这直接导致了系统存在分岔与混沌的可能性。分析了汽车悬架系统在路面单频正弦激励下的受迫振动，揭示了该系统存在混沌运动的可能性，并在此基础上，利用非线性反馈控制方法时这类混沌行为进行了控制，并采用Melnikov方法确定了该控制系统的增益系数。