下承式钢管砼拱桥结构设计分析

钢管砼拱桥在我国的应用仅有十几年的时间,但是在这短短的十余年时间里,它却获得了飞速的发展,工程成品遍布我国的大江南北,是现阶段最为常用的桥梁形式之一.本文主要以某工程为例,对钢管砼拱桥中的尼尔森双吊杆结构体系的设计工作进行了探讨.     

砼桥梁结构耐久性问题研究

近年来的大量调查研究分析发现,引起砼桥梁结构耐久性失效的原因存在于结构设计、施工及维修中的各个环节。影响混凝土结构耐久性的因素十分复杂,贯穿设计、施工、维修保养整个过程,所以我们应该在每个环节都加以足够的重视。     

钢管砼桁拱静力性能分析

以福建闽清净跨１３６ｍ的石潭溪钢管砼桁为分析对象,进行了施工中和成桥后的静力测试和计算分析．结果表明,横撑对荷载横向分布起二次分配作用,能降低偏载时单肋拱面内受力;全焊式桁肋胶管中的弯矩值较小．可以按理想桁格式考虑;钢管初应力对钢管砼构件承载力的影响不大,使用阶段钢管对核心砼的紧箍力已发挥作用;仅靠空钢管无论是承载力还是变形都不能满足设计要求．     

钢管砼肋拱桥的砼施工及质量控制

钢管砼灌注时可在砼中掺入外加剂，并进行一次压浆处理即可达到标准要求的密实性．当砼的原材料及配合比确定后，在施工中用控制砼坍落度以达到控制砼强度的方法是一种简单且易于掌握的方法     

某钢管砼拱桥静载测试分析

铭选大桥主孔为９０ｍ净跨的钢管砼中承式拱，大桥建成后进行静载测试．对测试结果进行了整理，并与理论计算进行对比分析．结果表明，该桥在试验活载作用下处于弹性阶段，服从平截面假定，材料非线性和几何非线性影响很小．还对这类桥梁的构造和设计提出建议     

兰溪大桥多跨钢管砼肋拱桥的设计分析

兰溪大桥为多跨钢管砼肋式拱桥，本文讨论此类桥梁的总体布置，设计方法和构造特点，以及该桥主要材料数量与材料用量指标     

谈钢管砼拱桥钢管拱肋的施工技术与控制

本文重点阐述了钢管拱肋的加工与控制要求     

钢管砼肋拱桥静载试验挠度观测方法

针对福州解放大桥车辆静载试验挠度值测试,采用多台精密水准仪做固定测站观测,探讨各拱肋断面观测点挠度观测方法及观测精度标准,对该桥各观测点挠度值实测结果与理论计算进行精度评定和比较分析     

钢管砼结构在体育场馆中运用研究

本文介绍了钢管砼柱的结构受力体系，主要构造的处理．地震作用的影响，以夏钢管砼轴压杆件作为网架压杆的晨盖结构设计。对钢管砼的特点和技术经济效益的分析表明，钢管砼普遍应用在大型、高层，超高层及高耸钢结构中，带来的效果也是很明显的，本文从体育馆的建筑构遣中简述了钢管砼的作用。     

钢管砼结构柱的施工技术

某塔式建筑物外钢框架结构采用24根钢管砼柱子,从该工程的实际应用中,我们对钢管砼结构柱的施工技术作本文的总结。     

钢管混凝土拱桥动力特性分析

以某大跨度钢管混凝土拱桥为工程背景,利用大型通用有限元程序建立了该桥的三维空间有限元模型,计算分析了桥梁结构的自振频率和振型,文章结论可为该桥的设计、施工以及使用阶段的健康检测和维护提供技术参数和依据.     

钢管混凝土拱桥拱肋泵送混凝土配合比研究

在简要论述了钢管混凝土拱桥拱肋泵送高性能混凝土所需满足性能的基础上,详细讨论了拱肋泵送混凝土主要材料的功能及实际工程中对原材料的技术要求,得出了拱肋泵送混凝土配合比设计主要参数的控制范围,并进行了试验研究.本文得出的结论对钢管泵送混凝土配合比设计具有重要的指导作用.     

地震作用下钢管混凝土拱桥的动力稳定性

仿照拱结构静力稳定问题的分类，提出钢管混凝土拱桥在地震作用下基于Liapunov运动稳定性定义的动力第一类稳定的概念和基于极值理论的动力第二类稳定的概念，研究其动力稳定问题．前者本质上为弹性动力屈曲，通过改进的时间冻结法即动态特征值方法进行研究；后者本质上是动力极值问题，根据Budiansky＆Roth失稳准则（简称B-R准则）结合动态增量法进行研究．从稳定的角度对钢管混凝土拱桥的抗震性能进行研究和探讨，结果表明其具有较高的动力稳定性能．     

钢管混凝土单圆管肋拱桥设计计算探讨

对钢管混凝土单圆管断面的肋拱桥设计计算,通过实例计算和理论分析,探讨了应用公路桥梁规范和建筑行业钢管混凝土结构有关规程与规定的计算方法,可供此类桥梁设计计算和今后理论研究参考．     

新型钢管混凝土柱-平板节点的基本性能

根据约束混凝土的原理，提出一种新型钢管混凝土柱板节点型式．该节点保持了混凝土平板楼盖的连续性，节点区柱钢管不连通，各层楼盖在板柱交接处的板面和板底与钢管混凝土柱连接．通过试验论证了该节点在工程应用上的可行性，并对其传力机理和力学性能进行初步探讨．     

薄壁钢管混凝土构件固有振动特性研究

根据钢管混凝土构件的变形特点，首次构造了钢管混凝土单元．这种单元具有以下特点：单元为一维杆梁单元；可以考虑钢与混凝土两种材料的组合；适合于薄壁结构的内力与变形；单元的截面可以变化；轴线可以是曲的．并利用此单元对一定数量的薄壁钢管混凝土构件进行了分析，获得自振频率和模态等固有振动特性．     

新型钢管混凝土柱-平板节点的非线性有限元分析

在选择合理的材料本构、破坏准则和裂缝模型的基础上，建立一个三维非线性有限元计算模型，进一步分析新型钢管混凝土柱—平板节点在轴压情况下的裂缝形态和受力性能等．分析结果表明，有限元模型计算结果与试验结果吻合良好．     

高速铁路钢箱梁—钢管混凝土拱桥动力特性研究

本文以一座1～80米客运专线钢箱梁—钢管混凝土拱组合结构为例,采用大型有限元软件Midas civil建立其空间计算模型,研究了该桥的动力特性;探讨了三种不同吊杆形式、拱肋不同部位的横撑以及横撑刚度对结构自振特性的影响。通过研究,得到了一些规律性的结论,为同类钢管混凝土拱桥的动力分析和优化设计提供了一定的参考和借鉴。